新京报贝壳财经讯（记者张冰）“完全自动驾驶将在未来1-3年内到来，自动驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。”3月2日，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日上称。

何小鹏认为，当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型 ）重构模型范式，开创性地去掉‘语言转译’环节，直奔L4终局。”何小鹏说。

他介绍，上述模型可实现识别各种异形车辆、绕行事故现场、对起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等能力。目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内小鹏Robotaxi将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。此外，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。

此外，同日2026款小鹏X9纯电版上市，5款版型售价30.98万元至36.98万元，全系标配800V和5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里续航。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）“完全自动驾驶将在未来1-3年内到来，自动驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。”3月2日，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日上称。

何小鹏认为，当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型 ）重构模型范式，开创性地去掉‘语言转译’环节，直奔L4终局。”何小鹏说。

他介绍，上述模型可实现识别各种异形车辆、绕行事故现场、对起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等能力。目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内小鹏Robotaxi将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。此外，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。

此外，同日2026款小鹏X9纯电版上市，5款版型售价30.98万元至36.98万元，全系标配800V和5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里续航。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）“完全自动驾驶将在未来1-3年内到来，自动驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。”3月2日，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日上称。

何小鹏认为，当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型 ）重构模型范式，开创性地去掉‘语言转译’环节，直奔L4终局。”何小鹏说。

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此外，同日2026款小鹏X9纯电版上市，5款版型售价30.98万元至36.98万元，全系标配800V和5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里续航。

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何小鹏认为，当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型 ）重构模型范式，开创性地去掉‘语言转译’环节，直奔L4终局。”何小鹏说。

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何小鹏认为，当前端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型 ）重构模型范式，开创性地去掉‘语言转译’环节，直奔L4终局。”何小鹏说。

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