“G336次列车18号车厢的餐来了没有，加快一点。”

2月16日11时，正值外卖配送高峰期，南昌西站12306网络订餐配送中心一片忙碌，配送员熊虹正打电话催着G336次列车的最后一份餐食。

11时03分，距离发车还有30分钟。熊虹麻利地将两个保温箱装上推车，向站台出发。春运期间，南昌西站客流密集，她推着小车在人群中穿梭，脚步几乎没有停歇。

11时10分，A7检票口前，已经站满了排队等候进站的旅客。“请让我过一下，谢谢。”熊虹推着车好不容易挤了进去。

进到站台上，熊虹沿着人少的一侧快步走到14号车厢，与列车员快速交接后，抓起保温箱里10份热链餐食，就向车厢走去。放好餐食，她又推着车，匆忙赶往另一头的车厢。“列车停车时间短，晚一分钟餐就可能送不出去，必须争分夺秒。”熊虹一边说，一边推着车向6号车厢大步走去。

送完G336次列车的全部餐食，熊虹微微喘着气。她告诉记者，这是她从事高铁配送服务的第三个年头。刚开始工作时，一趟只能带两个单子，到了站台还要反复确认餐食有没有拿错。现在她已经熟能生巧，一趟能送四五单。“原来，一趟车就几份餐，背个外卖箱就够了；现在点外卖的旅客越来越多，高峰期不推车根本送不完。”熊虹说。

“南昌西站外卖业务开通初期，入驻商家数量不多，只有少数几家连锁品牌。”国铁南昌局集团12306配送中心南昌片区负责人李龙基说，“这两年餐饮商户多了起来，现在已经有十多家商户的餐食可以送上高铁了。”

“每次坐车路过南昌，我都会点一份拌粉和瓦罐汤。”来自萍乡的胡女士告诉记者，她常年在上海务工，最想念的就是家乡的美食，“上车的时候提前点好，到了南昌就能吃上，很方便。”

高铁外卖让旅客在旅途中吃上热气腾腾的饭菜，而在普速列车上，这份地道的烟火气也不曾缺席。

“要一份辣椒炒肉，多放点辣椒。”2月14日12时刚过，T147次列车上前来用餐的旅客络绎不绝地走进餐车。

在餐车一头的厨房里，列车主厨夏国顺，熟练地起锅烧油，倒入配好的食材，几勺佐料再经几番颠勺，一道热辣鲜香的辣椒炒肉就出锅了。

“刚开始我们只提供香干炒肉、手撕包菜这种简单的菜品，总共也就六七样。现在我们提供的现炒菜品有十多种，像小炒牛肉、啤酒烧鸭这种菜也都上车了。”夏国顺说。

回想起十余年的跑车经历，夏国顺打开了话匣子：“有一年除夕，一名从石家庄上车的旅客来到餐车，点了京酱肉丝、啤酒烧鸭、西红柿炒蛋，我想着过年，就给他送了一个汤，他当时吃得很开心。后来还成了我们的常客。”

“G336次列车18号车厢的餐来了没有，加快一点。”

2月16日11时，正值外卖配送高峰期，南昌西站12306网络订餐配送中心一片忙碌，配送员熊虹正打电话催着G336次列车的最后一份餐食。

11时03分，距离发车还有30分钟。熊虹麻利地将两个保温箱装上推车，向站台出发。春运期间，南昌西站客流密集，她推着小车在人群中穿梭，脚步几乎没有停歇。

11时10分，A7检票口前，已经站满了排队等候进站的旅客。“请让我过一下，谢谢。”熊虹推着车好不容易挤了进去。

进到站台上，熊虹沿着人少的一侧快步走到14号车厢，与列车员快速交接后，抓起保温箱里10份热链餐食，就向车厢走去。放好餐食，她又推着车，匆忙赶往另一头的车厢。“列车停车时间短，晚一分钟餐就可能送不出去，必须争分夺秒。”熊虹一边说，一边推着车向6号车厢大步走去。

送完G336次列车的全部餐食，熊虹微微喘着气。她告诉记者，这是她从事高铁配送服务的第三个年头。刚开始工作时，一趟只能带两个单子，到了站台还要反复确认餐食有没有拿错。现在她已经熟能生巧，一趟能送四五单。“原来，一趟车就几份餐，背个外卖箱就够了；现在点外卖的旅客越来越多，高峰期不推车根本送不完。”熊虹说。

“南昌西站外卖业务开通初期，入驻商家数量不多，只有少数几家连锁品牌。”国铁南昌局集团12306配送中心南昌片区负责人李龙基说，“这两年餐饮商户多了起来，现在已经有十多家商户的餐食可以送上高铁了。”

“每次坐车路过南昌，我都会点一份拌粉和瓦罐汤。”来自萍乡的胡女士告诉记者，她常年在上海务工，最想念的就是家乡的美食，“上车的时候提前点好，到了南昌就能吃上，很方便。”

高铁外卖让旅客在旅途中吃上热气腾腾的饭菜，而在普速列车上，这份地道的烟火气也不曾缺席。

“要一份辣椒炒肉，多放点辣椒。”2月14日12时刚过，T147次列车上前来用餐的旅客络绎不绝地走进餐车。

在餐车一头的厨房里，列车主厨夏国顺，熟练地起锅烧油，倒入配好的食材，几勺佐料再经几番颠勺，一道热辣鲜香的辣椒炒肉就出锅了。

“刚开始我们只提供香干炒肉、手撕包菜这种简单的菜品，总共也就六七样。现在我们提供的现炒菜品有十多种，像小炒牛肉、啤酒烧鸭这种菜也都上车了。”夏国顺说。

回想起十余年的跑车经历，夏国顺打开了话匣子：“有一年除夕，一名从石家庄上车的旅客来到餐车，点了京酱肉丝、啤酒烧鸭、西红柿炒蛋，我想着过年，就给他送了一个汤，他当时吃得很开心。后来还成了我们的常客。”

“G336次列车18号车厢的餐来了没有，加快一点。”

2月16日11时，正值外卖配送高峰期，南昌西站12306网络订餐配送中心一片忙碌，配送员熊虹正打电话催着G336次列车的最后一份餐食。

11时03分，距离发车还有30分钟。熊虹麻利地将两个保温箱装上推车，向站台出发。春运期间，南昌西站客流密集，她推着小车在人群中穿梭，脚步几乎没有停歇。

11时10分，A7检票口前，已经站满了排队等候进站的旅客。“请让我过一下，谢谢。”熊虹推着车好不容易挤了进去。

进到站台上，熊虹沿着人少的一侧快步走到14号车厢，与列车员快速交接后，抓起保温箱里10份热链餐食，就向车厢走去。放好餐食，她又推着车，匆忙赶往另一头的车厢。“列车停车时间短，晚一分钟餐就可能送不出去，必须争分夺秒。”熊虹一边说，一边推着车向6号车厢大步走去。

送完G336次列车的全部餐食，熊虹微微喘着气。她告诉记者，这是她从事高铁配送服务的第三个年头。刚开始工作时，一趟只能带两个单子，到了站台还要反复确认餐食有没有拿错。现在她已经熟能生巧，一趟能送四五单。“原来，一趟车就几份餐，背个外卖箱就够了；现在点外卖的旅客越来越多，高峰期不推车根本送不完。”熊虹说。

“南昌西站外卖业务开通初期，入驻商家数量不多，只有少数几家连锁品牌。”国铁南昌局集团12306配送中心南昌片区负责人李龙基说，“这两年餐饮商户多了起来，现在已经有十多家商户的餐食可以送上高铁了。”

“每次坐车路过南昌，我都会点一份拌粉和瓦罐汤。”来自萍乡的胡女士告诉记者，她常年在上海务工，最想念的就是家乡的美食，“上车的时候提前点好，到了南昌就能吃上，很方便。”

高铁外卖让旅客在旅途中吃上热气腾腾的饭菜，而在普速列车上，这份地道的烟火气也不曾缺席。

“要一份辣椒炒肉，多放点辣椒。”2月14日12时刚过，T147次列车上前来用餐的旅客络绎不绝地走进餐车。

在餐车一头的厨房里，列车主厨夏国顺，熟练地起锅烧油，倒入配好的食材，几勺佐料再经几番颠勺，一道热辣鲜香的辣椒炒肉就出锅了。

“刚开始我们只提供香干炒肉、手撕包菜这种简单的菜品，总共也就六七样。现在我们提供的现炒菜品有十多种，像小炒牛肉、啤酒烧鸭这种菜也都上车了。”夏国顺说。

回想起十余年的跑车经历，夏国顺打开了话匣子：“有一年除夕，一名从石家庄上车的旅客来到餐车，点了京酱肉丝、啤酒烧鸭、西红柿炒蛋，我想着过年，就给他送了一个汤，他当时吃得很开心。后来还成了我们的常客。”

“G336次列车18号车厢的餐来了没有，加快一点。”

2月16日11时，正值外卖配送高峰期，南昌西站12306网络订餐配送中心一片忙碌，配送员熊虹正打电话催着G336次列车的最后一份餐食。

11时03分，距离发车还有30分钟。熊虹麻利地将两个保温箱装上推车，向站台出发。春运期间，南昌西站客流密集，她推着小车在人群中穿梭，脚步几乎没有停歇。

11时10分，A7检票口前，已经站满了排队等候进站的旅客。“请让我过一下，谢谢。”熊虹推着车好不容易挤了进去。

进到站台上，熊虹沿着人少的一侧快步走到14号车厢，与列车员快速交接后，抓起保温箱里10份热链餐食，就向车厢走去。放好餐食，她又推着车，匆忙赶往另一头的车厢。“列车停车时间短，晚一分钟餐就可能送不出去，必须争分夺秒。”熊虹一边说，一边推着车向6号车厢大步走去。

送完G336次列车的全部餐食，熊虹微微喘着气。她告诉记者，这是她从事高铁配送服务的第三个年头。刚开始工作时，一趟只能带两个单子，到了站台还要反复确认餐食有没有拿错。现在她已经熟能生巧，一趟能送四五单。“原来，一趟车就几份餐，背个外卖箱就够了；现在点外卖的旅客越来越多，高峰期不推车根本送不完。”熊虹说。

“南昌西站外卖业务开通初期，入驻商家数量不多，只有少数几家连锁品牌。”国铁南昌局集团12306配送中心南昌片区负责人李龙基说，“这两年餐饮商户多了起来，现在已经有十多家商户的餐食可以送上高铁了。”

“每次坐车路过南昌，我都会点一份拌粉和瓦罐汤。”来自萍乡的胡女士告诉记者，她常年在上海务工，最想念的就是家乡的美食，“上车的时候提前点好，到了南昌就能吃上，很方便。”

高铁外卖让旅客在旅途中吃上热气腾腾的饭菜，而在普速列车上，这份地道的烟火气也不曾缺席。

“要一份辣椒炒肉，多放点辣椒。”2月14日12时刚过，T147次列车上前来用餐的旅客络绎不绝地走进餐车。

在餐车一头的厨房里，列车主厨夏国顺，熟练地起锅烧油，倒入配好的食材，几勺佐料再经几番颠勺，一道热辣鲜香的辣椒炒肉就出锅了。

“刚开始我们只提供香干炒肉、手撕包菜这种简单的菜品，总共也就六七样。现在我们提供的现炒菜品有十多种，像小炒牛肉、啤酒烧鸭这种菜也都上车了。”夏国顺说。

回想起十余年的跑车经历，夏国顺打开了话匣子：“有一年除夕，一名从石家庄上车的旅客来到餐车，点了京酱肉丝、啤酒烧鸭、西红柿炒蛋，我想着过年，就给他送了一个汤，他当时吃得很开心。后来还成了我们的常客。”

“G336次列车18号车厢的餐来了没有，加快一点。”

2月16日11时，正值外卖配送高峰期，南昌西站12306网络订餐配送中心一片忙碌，配送员熊虹正打电话催着G336次列车的最后一份餐食。

11时03分，距离发车还有30分钟。熊虹麻利地将两个保温箱装上推车，向站台出发。春运期间，南昌西站客流密集，她推着小车在人群中穿梭，脚步几乎没有停歇。

11时10分，A7检票口前，已经站满了排队等候进站的旅客。“请让我过一下，谢谢。”熊虹推着车好不容易挤了进去。

进到站台上，熊虹沿着人少的一侧快步走到14号车厢，与列车员快速交接后，抓起保温箱里10份热链餐食，就向车厢走去。放好餐食，她又推着车，匆忙赶往另一头的车厢。“列车停车时间短，晚一分钟餐就可能送不出去，必须争分夺秒。”熊虹一边说，一边推着车向6号车厢大步走去。

送完G336次列车的全部餐食，熊虹微微喘着气。她告诉记者，这是她从事高铁配送服务的第三个年头。刚开始工作时，一趟只能带两个单子，到了站台还要反复确认餐食有没有拿错。现在她已经熟能生巧，一趟能送四五单。“原来，一趟车就几份餐，背个外卖箱就够了；现在点外卖的旅客越来越多，高峰期不推车根本送不完。”熊虹说。

“南昌西站外卖业务开通初期，入驻商家数量不多，只有少数几家连锁品牌。”国铁南昌局集团12306配送中心南昌片区负责人李龙基说，“这两年餐饮商户多了起来，现在已经有十多家商户的餐食可以送上高铁了。”

“每次坐车路过南昌，我都会点一份拌粉和瓦罐汤。”来自萍乡的胡女士告诉记者，她常年在上海务工，最想念的就是家乡的美食，“上车的时候提前点好，到了南昌就能吃上，很方便。”

高铁外卖让旅客在旅途中吃上热气腾腾的饭菜，而在普速列车上，这份地道的烟火气也不曾缺席。

“要一份辣椒炒肉，多放点辣椒。”2月14日12时刚过，T147次列车上前来用餐的旅客络绎不绝地走进餐车。

在餐车一头的厨房里，列车主厨夏国顺，熟练地起锅烧油，倒入配好的食材，几勺佐料再经几番颠勺，一道热辣鲜香的辣椒炒肉就出锅了。

“刚开始我们只提供香干炒肉、手撕包菜这种简单的菜品，总共也就六七样。现在我们提供的现炒菜品有十多种，像小炒牛肉、啤酒烧鸭这种菜也都上车了。”夏国顺说。

回想起十余年的跑车经历，夏国顺打开了话匣子：“有一年除夕，一名从石家庄上车的旅客来到餐车，点了京酱肉丝、啤酒烧鸭、西红柿炒蛋，我想着过年，就给他送了一个汤，他当时吃得很开心。后来还成了我们的常客。”