3月9日，记者在大明湖西南门东侧的地铁6号线大明湖站（工程名）建设现场看到，地下站点的建设已经逐步展开，施工区域内多台大型起重设备同时作业，吊装各类建筑材料。

从高处俯瞰，站点基坑东侧的考古区域上方已覆盖遮雨棚进行保护，西侧则采用明挖法进行施工。

为避让和保护大明湖西南遗址，工程采取“竖向避让”措施，将大明湖站埋深整体下压，车站结构由原计划的地下两层标准站调整为三层站，以增加施工作业面与遗址之间的竖向安全距离，最大限度降低施工对文物的潜在影响。

这一调整体现了轨道交通建设中文物保护优先的理念，在推进城市基础设施建设的同时，全力守护泉城历史文脉。

3月9日，记者在大明湖西南门东侧的地铁6号线大明湖站（工程名）建设现场看到，地下站点的建设已经逐步展开，施工区域内多台大型起重设备同时作业，吊装各类建筑材料。

从高处俯瞰，站点基坑东侧的考古区域上方已覆盖遮雨棚进行保护，西侧则采用明挖法进行施工。

为避让和保护大明湖西南遗址，工程采取“竖向避让”措施，将大明湖站埋深整体下压，车站结构由原计划的地下两层标准站调整为三层站，以增加施工作业面与遗址之间的竖向安全距离，最大限度降低施工对文物的潜在影响。

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3月9日，记者在大明湖西南门东侧的地铁6号线大明湖站（工程名）建设现场看到，地下站点的建设已经逐步展开，施工区域内多台大型起重设备同时作业，吊装各类建筑材料。

从高处俯瞰，站点基坑东侧的考古区域上方已覆盖遮雨棚进行保护，西侧则采用明挖法进行施工。

为避让和保护大明湖西南遗址，工程采取“竖向避让”措施，将大明湖站埋深整体下压，车站结构由原计划的地下两层标准站调整为三层站，以增加施工作业面与遗址之间的竖向安全距离，最大限度降低施工对文物的潜在影响。

这一调整体现了轨道交通建设中文物保护优先的理念，在推进城市基础设施建设的同时，全力守护泉城历史文脉。

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从高处俯瞰，站点基坑东侧的考古区域上方已覆盖遮雨棚进行保护，西侧则采用明挖法进行施工。

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从高处俯瞰，站点基坑东侧的考古区域上方已覆盖遮雨棚进行保护，西侧则采用明挖法进行施工。

为避让和保护大明湖西南遗址，工程采取“竖向避让”措施，将大明湖站埋深整体下压，车站结构由原计划的地下两层标准站调整为三层站，以增加施工作业面与遗址之间的竖向安全距离，最大限度降低施工对文物的潜在影响。

这一调整体现了轨道交通建设中文物保护优先的理念，在推进城市基础设施建设的同时，全力守护泉城历史文脉。