3月16日，独立第三方即时配送平台顺丰同城在山东潍坊正式试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。

用户通过线上平台叫车，即可实现无人车即需即到、全程无人运输。投运车辆具备5.5立方米的载货空间和1吨的载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。当前用户可享受首单1分钱特惠。后续，这项服务还将在其他城市陆续开放。

即需即点即到，打造“自助无人货运”新模式

在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

近年来，顺丰同城持续推动无人技术的商业化落地，已在无人配送领域形成规模化布局：在全国100多个城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。无人车不仅承担“最后一公里”的同城短途接驳与网点集散配送，有效释放人力、提升履约效率，更作为“二轮+四轮+无人配送”多元运力生态的重要组成部分，持续向交通不便、偏远及夜间等场景延伸服务边界。例如，携手医院、血液中心打造空地一体化血液运输方案，保障医疗应急配送；与政府、学校合作推出“空中+地面”立体化无人智慧餐配方案。

此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力，也在全场景更多领域培育新的业务增长点。未来，随着全国多地开放路权、自动驾驶技术迭代成熟，顺丰同城无人车货运服务还将渗透更多城市与应用场景，为即时配送行业探索服务升级与效率提升积累实践经验。

3月16日，独立第三方即时配送平台顺丰同城在山东潍坊正式试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。

用户通过线上平台叫车，即可实现无人车即需即到、全程无人运输。投运车辆具备5.5立方米的载货空间和1吨的载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。当前用户可享受首单1分钱特惠。后续，这项服务还将在其他城市陆续开放。

即需即点即到，打造“自助无人货运”新模式

在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

近年来，顺丰同城持续推动无人技术的商业化落地，已在无人配送领域形成规模化布局：在全国100多个城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。无人车不仅承担“最后一公里”的同城短途接驳与网点集散配送，有效释放人力、提升履约效率，更作为“二轮+四轮+无人配送”多元运力生态的重要组成部分，持续向交通不便、偏远及夜间等场景延伸服务边界。例如，携手医院、血液中心打造空地一体化血液运输方案，保障医疗应急配送；与政府、学校合作推出“空中+地面”立体化无人智慧餐配方案。

此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力，也在全场景更多领域培育新的业务增长点。未来，随着全国多地开放路权、自动驾驶技术迭代成熟，顺丰同城无人车货运服务还将渗透更多城市与应用场景，为即时配送行业探索服务升级与效率提升积累实践经验。

3月16日，独立第三方即时配送平台顺丰同城在山东潍坊正式试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。

用户通过线上平台叫车，即可实现无人车即需即到、全程无人运输。投运车辆具备5.5立方米的载货空间和1吨的载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。当前用户可享受首单1分钱特惠。后续，这项服务还将在其他城市陆续开放。

即需即点即到，打造“自助无人货运”新模式

在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

近年来，顺丰同城持续推动无人技术的商业化落地，已在无人配送领域形成规模化布局：在全国100多个城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。无人车不仅承担“最后一公里”的同城短途接驳与网点集散配送，有效释放人力、提升履约效率，更作为“二轮+四轮+无人配送”多元运力生态的重要组成部分，持续向交通不便、偏远及夜间等场景延伸服务边界。例如，携手医院、血液中心打造空地一体化血液运输方案，保障医疗应急配送；与政府、学校合作推出“空中+地面”立体化无人智慧餐配方案。

此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力，也在全场景更多领域培育新的业务增长点。未来，随着全国多地开放路权、自动驾驶技术迭代成熟，顺丰同城无人车货运服务还将渗透更多城市与应用场景，为即时配送行业探索服务升级与效率提升积累实践经验。

3月16日，独立第三方即时配送平台顺丰同城在山东潍坊正式试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。

用户通过线上平台叫车，即可实现无人车即需即到、全程无人运输。投运车辆具备5.5立方米的载货空间和1吨的载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。当前用户可享受首单1分钱特惠。后续，这项服务还将在其他城市陆续开放。

即需即点即到，打造“自助无人货运”新模式

在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

近年来，顺丰同城持续推动无人技术的商业化落地，已在无人配送领域形成规模化布局：在全国100多个城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。无人车不仅承担“最后一公里”的同城短途接驳与网点集散配送，有效释放人力、提升履约效率，更作为“二轮+四轮+无人配送”多元运力生态的重要组成部分，持续向交通不便、偏远及夜间等场景延伸服务边界。例如，携手医院、血液中心打造空地一体化血液运输方案，保障医疗应急配送；与政府、学校合作推出“空中+地面”立体化无人智慧餐配方案。

此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力，也在全场景更多领域培育新的业务增长点。未来，随着全国多地开放路权、自动驾驶技术迭代成熟，顺丰同城无人车货运服务还将渗透更多城市与应用场景，为即时配送行业探索服务升级与效率提升积累实践经验。

3月16日，独立第三方即时配送平台顺丰同城在山东潍坊正式试点上线无人车货运服务，数十台无人车投入运营，面向消费者及中小商家，采用“自主装卸+无人运输”模式，提供同城范围的无人化小批量货物运输。

用户通过线上平台叫车，即可实现无人车即需即到、全程无人运输。投运车辆具备5.5立方米的载货空间和1吨的载重能力，为日常小批量重货运输提供了全新选择，有效提升货运效率与服务体验。当前用户可享受首单1分钱特惠。后续，这项服务还将在其他城市陆续开放。

即需即点即到，打造“自助无人货运”新模式

在即时配送深入日常生活的今天，“轻小件靠骑手、大件货找货车”是多数用户的选择。但介于两者之间的重货，往往找不到合适的运力。对个人用户而言，几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材等“货重件小”的场景，常常陷入尴尬：叫一辆货车起步价动辄上百，只送几十公斤的包裹并不划算；自己搬运又费时费力。而对中小商户来说，超市补货、餐厅备料、样品寄送、零散批发这类批量虽小、分量不轻的货物，同样面临载量不匹配、成本不划算的问题。

顺丰同城此次上线无人车货运服务，正切中这些场景需求。用户只需打开顺丰同城小程序，选择“无人车”服务，填写取货收货地址，空闲车辆1秒应答，即需即点即到，充分满足临时发货需求。无人车抵达后扫码开门、装货、关门，车辆自动驶往收货地址，收件人扫码取货。全程可通过手机实时查看车辆位置和行驶状态。与传统货运相比，这一模式收发两端均是自主操作，可亲自稳妥放置、清点货品，收发货更灵活自主；专属车门权限进一步保障了安全性与私密性。

成本上，无人车起步价低于传统货运，解决了中小批量重货“叫货车不划算”的问题。在载量上，以白犀牛R5车型无人车为例，单车容积达5.5立方米，最大载重1吨，单次可运送数百件快递包裹，也能稳妥运送生鲜果蔬、五金器材、小件家具、单车等各类物品，恰好填补了“小件用跑腿、大件用货车”的中间地带。

此外，车辆搭载高精度激光雷达与多目摄像头，可轻松应对雨雪等各种复杂天气，实现全天候稳定运行，亦能精准识别复杂路况并自动规划最优路线，在保障安全的同时提升配送效率。配合平台在线客服支持，服务体验更有保障。随着未来服务体验的优化，有望逐步实现24小时全天候运营，届时无人车还将有效填补夜间运力缺口，满足更多即时需求。

近年来，顺丰同城持续推动无人技术的商业化落地，已在无人配送领域形成规模化布局：在全国100多个城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。无人车不仅承担“最后一公里”的同城短途接驳与网点集散配送，有效释放人力、提升履约效率，更作为“二轮+四轮+无人配送”多元运力生态的重要组成部分，持续向交通不便、偏远及夜间等场景延伸服务边界。例如，携手医院、血液中心打造空地一体化血液运输方案，保障医疗应急配送；与政府、学校合作推出“空中+地面”立体化无人智慧餐配方案。

此次顺丰同城推出的无人车货运服务，为个人用户和中小商家的重货配送提供了更灵活便捷的新选择，并将无人车配送从B端集散场景拓展至更灵活的C端即时使用场景，进一步丰富了顺丰同城的运力服务结构，提升其在重物运输、应对复杂天气等需求下的服务能力，也在全场景更多领域培育新的业务增长点。未来，随着全国多地开放路权、自动驾驶技术迭代成熟，顺丰同城无人车货运服务还将渗透更多城市与应用场景，为即时配送行业探索服务升级与效率提升积累实践经验。