新华社北京3月19日电在巴林的一家超市里，来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。

和海湾地区不少国家一样，巴林高度依赖进口，尤其是食品供应。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。

这是3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）法新社19日援引卡塔尔智库全球问题中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话报道，受战事影响，“阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量”，随着海湾地区主要港口——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特阿拉伯东部的达曼港——几乎无法使用，船只正转向位于霍尔木兹海峡以南的阿曼等地的港口。

作为该地区另一大物流支柱的航空运输，也因战事影响处于运力不足的状态。

尽管存在其他陆路替代方案，包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德表示，这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足，无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。

海湾各国的处境并不相同。沙特阿拉伯毗邻红海，红海的海上交通仍在继续，加上该国领空保持开放，增加物流路线，眼下是海湾地区的关键物流枢纽。阿联酋表示有4至6个月的储备。卡塔尔在经历2017年与周边数国的断交风波后，格外重视粮食安全，进行了大量相关投资和储备。

2017年6月6日，人们在卡塔尔首都多哈的商场里采购食物。沙特等多国5日宣布断绝与卡塔尔的外交关系后，由于担心可能出现的供应短缺现象，卡塔尔当地出现抢购潮。新华社发（尼库摄）与此同时，巴林和科威特的消费者已开始为这场战事“买单”。阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。

在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定。但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。

在海湾地区拥有约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，其储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月，并已包机运送水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽，现阶段“不会将额外成本转嫁给消费者”。

整体而言，施奈德说，目前物价“暂时处于可控范围内”，“鉴于战争似乎短期内难以结束，进口商品，尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。（乔颖）

新华社北京3月19日电在巴林的一家超市里，来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。

和海湾地区不少国家一样，巴林高度依赖进口，尤其是食品供应。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。

这是3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）法新社19日援引卡塔尔智库全球问题中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话报道，受战事影响，“阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量”，随着海湾地区主要港口——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特阿拉伯东部的达曼港——几乎无法使用，船只正转向位于霍尔木兹海峡以南的阿曼等地的港口。

作为该地区另一大物流支柱的航空运输，也因战事影响处于运力不足的状态。

尽管存在其他陆路替代方案，包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德表示，这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足，无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。

海湾各国的处境并不相同。沙特阿拉伯毗邻红海，红海的海上交通仍在继续，加上该国领空保持开放，增加物流路线，眼下是海湾地区的关键物流枢纽。阿联酋表示有4至6个月的储备。卡塔尔在经历2017年与周边数国的断交风波后，格外重视粮食安全，进行了大量相关投资和储备。

2017年6月6日，人们在卡塔尔首都多哈的商场里采购食物。沙特等多国5日宣布断绝与卡塔尔的外交关系后，由于担心可能出现的供应短缺现象，卡塔尔当地出现抢购潮。新华社发（尼库摄）与此同时，巴林和科威特的消费者已开始为这场战事“买单”。阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。

在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定。但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。

在海湾地区拥有约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，其储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月，并已包机运送水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽，现阶段“不会将额外成本转嫁给消费者”。

整体而言，施奈德说，目前物价“暂时处于可控范围内”，“鉴于战争似乎短期内难以结束，进口商品，尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。（乔颖）

新华社北京3月19日电在巴林的一家超市里，来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。

和海湾地区不少国家一样，巴林高度依赖进口，尤其是食品供应。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。

这是3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）法新社19日援引卡塔尔智库全球问题中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话报道，受战事影响，“阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量”，随着海湾地区主要港口——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特阿拉伯东部的达曼港——几乎无法使用，船只正转向位于霍尔木兹海峡以南的阿曼等地的港口。

作为该地区另一大物流支柱的航空运输，也因战事影响处于运力不足的状态。

尽管存在其他陆路替代方案，包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德表示，这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足，无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。

海湾各国的处境并不相同。沙特阿拉伯毗邻红海，红海的海上交通仍在继续，加上该国领空保持开放，增加物流路线，眼下是海湾地区的关键物流枢纽。阿联酋表示有4至6个月的储备。卡塔尔在经历2017年与周边数国的断交风波后，格外重视粮食安全，进行了大量相关投资和储备。

2017年6月6日，人们在卡塔尔首都多哈的商场里采购食物。沙特等多国5日宣布断绝与卡塔尔的外交关系后，由于担心可能出现的供应短缺现象，卡塔尔当地出现抢购潮。新华社发（尼库摄）与此同时，巴林和科威特的消费者已开始为这场战事“买单”。阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。

在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定。但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。

在海湾地区拥有约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，其储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月，并已包机运送水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽，现阶段“不会将额外成本转嫁给消费者”。

整体而言，施奈德说，目前物价“暂时处于可控范围内”，“鉴于战争似乎短期内难以结束，进口商品，尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。（乔颖）

新华社北京3月19日电在巴林的一家超市里，来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。

和海湾地区不少国家一样，巴林高度依赖进口，尤其是食品供应。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。

这是3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）法新社19日援引卡塔尔智库全球问题中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话报道，受战事影响，“阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量”，随着海湾地区主要港口——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特阿拉伯东部的达曼港——几乎无法使用，船只正转向位于霍尔木兹海峡以南的阿曼等地的港口。

作为该地区另一大物流支柱的航空运输，也因战事影响处于运力不足的状态。

尽管存在其他陆路替代方案，包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德表示，这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足，无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。

海湾各国的处境并不相同。沙特阿拉伯毗邻红海，红海的海上交通仍在继续，加上该国领空保持开放，增加物流路线，眼下是海湾地区的关键物流枢纽。阿联酋表示有4至6个月的储备。卡塔尔在经历2017年与周边数国的断交风波后，格外重视粮食安全，进行了大量相关投资和储备。

2017年6月6日，人们在卡塔尔首都多哈的商场里采购食物。沙特等多国5日宣布断绝与卡塔尔的外交关系后，由于担心可能出现的供应短缺现象，卡塔尔当地出现抢购潮。新华社发（尼库摄）与此同时，巴林和科威特的消费者已开始为这场战事“买单”。阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。

在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定。但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。

在海湾地区拥有约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，其储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月，并已包机运送水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽，现阶段“不会将额外成本转嫁给消费者”。

整体而言，施奈德说，目前物价“暂时处于可控范围内”，“鉴于战争似乎短期内难以结束，进口商品，尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。（乔颖）

新华社北京3月19日电在巴林的一家超市里，来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购。美以伊战事搅动地区安全形势，货架上的商品目前还算充足，但霍尔木兹海峡航运严重受阻的影响，如今已体现在不少海湾国家消费者的账单上。

和海湾地区不少国家一样，巴林高度依赖进口，尤其是食品供应。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。

这是3月11日，油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）法新社19日援引卡塔尔智库全球问题中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话报道，受战事影响，“阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量”，随着海湾地区主要港口——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特阿拉伯东部的达曼港——几乎无法使用，船只正转向位于霍尔木兹海峡以南的阿曼等地的港口。

作为该地区另一大物流支柱的航空运输，也因战事影响处于运力不足的状态。

尽管存在其他陆路替代方案，包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德表示，这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足，无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。

海湾各国的处境并不相同。沙特阿拉伯毗邻红海，红海的海上交通仍在继续，加上该国领空保持开放，增加物流路线，眼下是海湾地区的关键物流枢纽。阿联酋表示有4至6个月的储备。卡塔尔在经历2017年与周边数国的断交风波后，格外重视粮食安全，进行了大量相关投资和储备。

2017年6月6日，人们在卡塔尔首都多哈的商场里采购食物。沙特等多国5日宣布断绝与卡塔尔的外交关系后，由于担心可能出现的供应短缺现象，卡塔尔当地出现抢购潮。新华社发（尼库摄）与此同时，巴林和科威特的消费者已开始为这场战事“买单”。阿里说，过去几天，巴林“某些食品的价格已明显上涨”，尤其是肉类价格几乎翻了一番。

在科威特，战事爆发后的头几天，超市曾出现抢购潮，随后政府部门冻结了部分生活必需品的价格，并对肉类进口提供补贴。科威特一名不愿透露姓名的政府官员说：“总体而言，物价保持稳定。但肉类和鱼类价格上涨了超过30%。”他表示，这主要是受波斯湾暂停捕鱼以及伊朗、印度和巴基斯坦进口中断的影响。

在海湾地区拥有约280家连锁超市的阿联酋露露国际集团说，其储备的非易腐食品通常足够销售4至6个月，并已包机运送水果、蔬菜、肉类、海鲜和家禽，现阶段“不会将额外成本转嫁给消费者”。

整体而言，施奈德说，目前物价“暂时处于可控范围内”，“鉴于战争似乎短期内难以结束，进口商品，尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在”。（乔颖）