日前，阜淮高速铁路全线最后一座“四电”房屋——阜阳西10kV配电所（以下简称“配电所”）顺利封顶。这标志着阜淮铁路全线51座“四电”房屋主体结构施工任务全部完成，实现了阶段性工程节点目标。

阜阳西10kV配电所，整体占地面积约2000平方米，建筑面积1000多平方米，房屋共计3层，建筑高度约13.4米，设计位置与紧邻的阜阳西动车所存车场仅隔一墙，是全线位于大里程方向唯一一座主体部分属于邻近营业线施工范围的铁路“四电”房屋。而邻近营业线施工每日计划给定的施工时间有限，且又恰逢铁路“春运”，现场施工安全风险高，管理压力大，工期时间紧，施工任务重。

配电所自2025年11月下旬开工以来，从项目部到现场一线员工，始终坚持“安全第一”的核心理念，强化日常安全隐患排查工作，第一时间消除特别是会影响营业线行车安全的隐患，并结合现场动态优化施工组织，为配电所紧张有序施工扫清障碍。

日前，阜淮高速铁路全线最后一座“四电”房屋——阜阳西10kV配电所（以下简称“配电所”）顺利封顶。这标志着阜淮铁路全线51座“四电”房屋主体结构施工任务全部完成，实现了阶段性工程节点目标。

阜阳西10kV配电所，整体占地面积约2000平方米，建筑面积1000多平方米，房屋共计3层，建筑高度约13.4米，设计位置与紧邻的阜阳西动车所存车场仅隔一墙，是全线位于大里程方向唯一一座主体部分属于邻近营业线施工范围的铁路“四电”房屋。而邻近营业线施工每日计划给定的施工时间有限，且又恰逢铁路“春运”，现场施工安全风险高，管理压力大，工期时间紧，施工任务重。

配电所自2025年11月下旬开工以来，从项目部到现场一线员工，始终坚持“安全第一”的核心理念，强化日常安全隐患排查工作，第一时间消除特别是会影响营业线行车安全的隐患，并结合现场动态优化施工组织，为配电所紧张有序施工扫清障碍。

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阜阳西10kV配电所，整体占地面积约2000平方米，建筑面积1000多平方米，房屋共计3层，建筑高度约13.4米，设计位置与紧邻的阜阳西动车所存车场仅隔一墙，是全线位于大里程方向唯一一座主体部分属于邻近营业线施工范围的铁路“四电”房屋。而邻近营业线施工每日计划给定的施工时间有限，且又恰逢铁路“春运”，现场施工安全风险高，管理压力大，工期时间紧，施工任务重。

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阜阳西10kV配电所，整体占地面积约2000平方米，建筑面积1000多平方米，房屋共计3层，建筑高度约13.4米，设计位置与紧邻的阜阳西动车所存车场仅隔一墙，是全线位于大里程方向唯一一座主体部分属于邻近营业线施工范围的铁路“四电”房屋。而邻近营业线施工每日计划给定的施工时间有限，且又恰逢铁路“春运”，现场施工安全风险高，管理压力大，工期时间紧，施工任务重。

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配电所自2025年11月下旬开工以来，从项目部到现场一线员工，始终坚持“安全第一”的核心理念，强化日常安全隐患排查工作，第一时间消除特别是会影响营业线行车安全的隐患，并结合现场动态优化施工组织，为配电所紧张有序施工扫清障碍。