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央视网消息 3月13日9时30分,随着施工结束指令下达,已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道,再次迎来“新赛道”。
此次作业在资溪站至铁关村站区段进行,难点在于最小曲线半径仅250米,坡度达千分之十八点九,属于典型的“坡陡弯急”。旧轨出槽易卡阻,新轨入槽侧翻风险高,每一毫米偏差都考验着施工精度。
现场采用“机械为主、人工为辅”方式:HGCZ-2000型换轨车如抓娃娃机般精准抓取旧轨;而在最急弯道处,经验丰富的老职工手持撬棍,在整齐号子声中一点点拨正钢轨位置。机声与人声交织,新轨精准落入承轨槽。
2026-03-20 17:42:02央视网消息 3月13日9时30分,随着施工结束指令下达,已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道,再次迎来“新赛道”。
此次作业在资溪站至铁关村站区段进行,难点在于最小曲线半径仅250米,坡度达千分之十八点九,属于典型的“坡陡弯急”。旧轨出槽易卡阻,新轨入槽侧翻风险高,每一毫米偏差都考验着施工精度。
现场采用“机械为主、人工为辅”方式:HGCZ-2000型换轨车如抓娃娃机般精准抓取旧轨;而在最急弯道处,经验丰富的老职工手持撬棍,在整齐号子声中一点点拨正钢轨位置。机声与人声交织,新轨精准落入承轨槽。
2026-03-20 17:42:02央视网消息 3月13日9时30分,随着施工结束指令下达,已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道,再次迎来“新赛道”。
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现场采用“机械为主、人工为辅”方式:HGCZ-2000型换轨车如抓娃娃机般精准抓取旧轨;而在最急弯道处,经验丰富的老职工手持撬棍,在整齐号子声中一点点拨正钢轨位置。机声与人声交织,新轨精准落入承轨槽。
2026-03-20 17:42:02央视网消息 3月13日9时30分,随着施工结束指令下达,已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道,再次迎来“新赛道”。
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2026-03-20 17:42:02央视网消息 3月13日9时30分,随着施工结束指令下达,已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道,再次迎来“新赛道”。
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现场采用“机械为主、人工为辅”方式:HGCZ-2000型换轨车如抓娃娃机般精准抓取旧轨;而在最急弯道处,经验丰富的老职工手持撬棍,在整齐号子声中一点点拨正钢轨位置。机声与人声交织,新轨精准落入承轨槽。
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