近日，多地交通主管部门与高德联合完成一项重要更新：全国累计已有超2100个出租汽车司机驿站和货车司机之家在高德地图上线。目前，驿站上线已覆盖全国30个省（自治区、直辖市）。

这意味着，无论是出租车司机、网约车司机，还是常年奔波在高速公路上的大货车司机，都能通过一张地图找到最近的歇脚点——在高德地图上搜索“司机驿站”，周边可供休息的点位、服务设施、开放时间等信息一目了然。

（图：高德地图中的出租汽车司机驿站）

从200座到2100座

这张覆盖全国的地图，经历了一次从合作出行企业到全行业、从出租车到大货车的扩围。

起点要往前追溯几年。最初，高德以多种激励措施，鼓励合作出行企业建设功能完善的司机服务中心。几年下来，与高德合作的出租车企业、网约车企业在全国建成超过200座司机服务中心，遍布40多个主要城市。这些中心提供休息、充电等基础服务，也成了职业技能培训、法律知识普及的场所。

（图：云南省首个省级网约车“司机驿站”）

司机驿站上图，始于一项国家层面的民生部署。

2024年，交通运输部将推进司机小站建设列入民生实事。高德第一时间响应，将“司机小站上图”列为年度重点任务。当年11月，高德上线全国首个“出租汽车司机驿站地图”，将合作平台的线下司机服务中心搬上地图，首批覆盖15个省及直辖市。

此后，在多地交通主管部门与高德合作推动下，司机驿站上图实现了两次关键扩围。

第一次扩围是从出租汽车司机驿站扩展至货车司机之家。服务人群从巡游车、网约车司机，扩大到常年奔波在高速公路上的货车驾驶员。第二次扩围是从高德合作出行平台的司机服务中心，扩展至全行业所有司机驿站——无论哪家平台建设的驿站，只要经过交通主管部门认定，都可以在高德地图上被找到。

在河南，当地交通主管部门与高德联合上线了51个高速公路服务区货车“司机之家”与83处出租汽车司机驿站。在秦皇岛，“暖新驿站”精准接入地图，为快递小哥、网约车司机提供一键可达的暖心服务。

200座变成了2100座，且仍在持续增长。专属地图由此变成了行业地图。

数量上来了，质量也在同步跟进。北方出租汽车升级了司机驿站，设置休息区、用餐区、充电站以及培训教室。“驾驶员一直奔波在服务一线，现在有了可以依靠的港湾。”该公司副总经理李晓松说。在云南，由旅程约车建设运营的司机之家成为省级“司机驿站”；在湖北，风韵出行的司机之家获武汉首个五星“司机驿站”挂牌。

（图：高速公路服务区货车司机休息区）

驿站之外

让司机“歇好脚”只是第一步。过去一年，高德还在持续做好一件事：让司机在路上跑得更安心。

高德协助合作网约车平台全面接入“鹰眼守护”预警系统。这套由中国安全生产科学研究院与高德联合研发的系统，可感知24类潜在交通风险并提供秒级预警。司机无需额外设置，即可在司机端接收前方急刹车、弯道会车、夜间大货车等场景的实时预警。

今年春运期间，系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人。多家平台数据显示，接入系统后，相关安全事故和客诉大幅下降。

收入是另一道难题，高德通过技术创新降低合作平台的技术、流量成本，推动平台向司机让利。工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、高峰日全天免佣、新司机免佣……多种免佣方式正在成为常态。同时，高德设立专项激励机制，对司机关怀做得好、服务质量达标的合作平台给予奖励，以此引导平台强化内部管理，将更多激励落实到司机身上。

刚刚过去的春运，近100家网约车平台共同参与，在全国超300个城市开展免佣活动，以超长免佣、节日服务费全额分配、空驶补偿、堵车补偿等举措，为奔波在春运路上的司机多添一份实在的体谅。

从驿站里的一杯热水，到行车中的一声预警，这些看似微小的努力，正在为常年奔波的司机们，织就一张随处可及的关怀网。

临近中午，李师傅关掉接单软件，在驿站的热水间接满茶杯。“以前不敢喝水，怕找不到厕所。现在心里有底了。”他说，歇够脚，下午接着跑。

近日，多地交通主管部门与高德联合完成一项重要更新：全国累计已有超2100个出租汽车司机驿站和货车司机之家在高德地图上线。目前，驿站上线已覆盖全国30个省（自治区、直辖市）。

这意味着，无论是出租车司机、网约车司机，还是常年奔波在高速公路上的大货车司机，都能通过一张地图找到最近的歇脚点——在高德地图上搜索“司机驿站”，周边可供休息的点位、服务设施、开放时间等信息一目了然。

（图：高德地图中的出租汽车司机驿站）

从200座到2100座

这张覆盖全国的地图，经历了一次从合作出行企业到全行业、从出租车到大货车的扩围。

起点要往前追溯几年。最初，高德以多种激励措施，鼓励合作出行企业建设功能完善的司机服务中心。几年下来，与高德合作的出租车企业、网约车企业在全国建成超过200座司机服务中心，遍布40多个主要城市。这些中心提供休息、充电等基础服务，也成了职业技能培训、法律知识普及的场所。

（图：云南省首个省级网约车“司机驿站”）

司机驿站上图，始于一项国家层面的民生部署。

2024年，交通运输部将推进司机小站建设列入民生实事。高德第一时间响应，将“司机小站上图”列为年度重点任务。当年11月，高德上线全国首个“出租汽车司机驿站地图”，将合作平台的线下司机服务中心搬上地图，首批覆盖15个省及直辖市。

此后，在多地交通主管部门与高德合作推动下，司机驿站上图实现了两次关键扩围。

第一次扩围是从出租汽车司机驿站扩展至货车司机之家。服务人群从巡游车、网约车司机，扩大到常年奔波在高速公路上的货车驾驶员。第二次扩围是从高德合作出行平台的司机服务中心，扩展至全行业所有司机驿站——无论哪家平台建设的驿站，只要经过交通主管部门认定，都可以在高德地图上被找到。

在河南，当地交通主管部门与高德联合上线了51个高速公路服务区货车“司机之家”与83处出租汽车司机驿站。在秦皇岛，“暖新驿站”精准接入地图，为快递小哥、网约车司机提供一键可达的暖心服务。

200座变成了2100座，且仍在持续增长。专属地图由此变成了行业地图。

数量上来了，质量也在同步跟进。北方出租汽车升级了司机驿站，设置休息区、用餐区、充电站以及培训教室。“驾驶员一直奔波在服务一线，现在有了可以依靠的港湾。”该公司副总经理李晓松说。在云南，由旅程约车建设运营的司机之家成为省级“司机驿站”；在湖北，风韵出行的司机之家获武汉首个五星“司机驿站”挂牌。

（图：高速公路服务区货车司机休息区）

驿站之外

让司机“歇好脚”只是第一步。过去一年，高德还在持续做好一件事：让司机在路上跑得更安心。

高德协助合作网约车平台全面接入“鹰眼守护”预警系统。这套由中国安全生产科学研究院与高德联合研发的系统，可感知24类潜在交通风险并提供秒级预警。司机无需额外设置，即可在司机端接收前方急刹车、弯道会车、夜间大货车等场景的实时预警。

今年春运期间，系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人。多家平台数据显示，接入系统后，相关安全事故和客诉大幅下降。

收入是另一道难题，高德通过技术创新降低合作平台的技术、流量成本，推动平台向司机让利。工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、高峰日全天免佣、新司机免佣……多种免佣方式正在成为常态。同时，高德设立专项激励机制，对司机关怀做得好、服务质量达标的合作平台给予奖励，以此引导平台强化内部管理，将更多激励落实到司机身上。

刚刚过去的春运，近100家网约车平台共同参与，在全国超300个城市开展免佣活动，以超长免佣、节日服务费全额分配、空驶补偿、堵车补偿等举措，为奔波在春运路上的司机多添一份实在的体谅。

从驿站里的一杯热水，到行车中的一声预警，这些看似微小的努力，正在为常年奔波的司机们，织就一张随处可及的关怀网。

临近中午，李师傅关掉接单软件，在驿站的热水间接满茶杯。“以前不敢喝水，怕找不到厕所。现在心里有底了。”他说，歇够脚，下午接着跑。

近日，多地交通主管部门与高德联合完成一项重要更新：全国累计已有超2100个出租汽车司机驿站和货车司机之家在高德地图上线。目前，驿站上线已覆盖全国30个省（自治区、直辖市）。

这意味着，无论是出租车司机、网约车司机，还是常年奔波在高速公路上的大货车司机，都能通过一张地图找到最近的歇脚点——在高德地图上搜索“司机驿站”，周边可供休息的点位、服务设施、开放时间等信息一目了然。

（图：高德地图中的出租汽车司机驿站）

从200座到2100座

这张覆盖全国的地图，经历了一次从合作出行企业到全行业、从出租车到大货车的扩围。

起点要往前追溯几年。最初，高德以多种激励措施，鼓励合作出行企业建设功能完善的司机服务中心。几年下来，与高德合作的出租车企业、网约车企业在全国建成超过200座司机服务中心，遍布40多个主要城市。这些中心提供休息、充电等基础服务，也成了职业技能培训、法律知识普及的场所。

（图：云南省首个省级网约车“司机驿站”）

司机驿站上图，始于一项国家层面的民生部署。

2024年，交通运输部将推进司机小站建设列入民生实事。高德第一时间响应，将“司机小站上图”列为年度重点任务。当年11月，高德上线全国首个“出租汽车司机驿站地图”，将合作平台的线下司机服务中心搬上地图，首批覆盖15个省及直辖市。

此后，在多地交通主管部门与高德合作推动下，司机驿站上图实现了两次关键扩围。

第一次扩围是从出租汽车司机驿站扩展至货车司机之家。服务人群从巡游车、网约车司机，扩大到常年奔波在高速公路上的货车驾驶员。第二次扩围是从高德合作出行平台的司机服务中心，扩展至全行业所有司机驿站——无论哪家平台建设的驿站，只要经过交通主管部门认定，都可以在高德地图上被找到。

在河南，当地交通主管部门与高德联合上线了51个高速公路服务区货车“司机之家”与83处出租汽车司机驿站。在秦皇岛，“暖新驿站”精准接入地图，为快递小哥、网约车司机提供一键可达的暖心服务。

200座变成了2100座，且仍在持续增长。专属地图由此变成了行业地图。

数量上来了，质量也在同步跟进。北方出租汽车升级了司机驿站，设置休息区、用餐区、充电站以及培训教室。“驾驶员一直奔波在服务一线，现在有了可以依靠的港湾。”该公司副总经理李晓松说。在云南，由旅程约车建设运营的司机之家成为省级“司机驿站”；在湖北，风韵出行的司机之家获武汉首个五星“司机驿站”挂牌。

（图：高速公路服务区货车司机休息区）

驿站之外

让司机“歇好脚”只是第一步。过去一年，高德还在持续做好一件事：让司机在路上跑得更安心。

高德协助合作网约车平台全面接入“鹰眼守护”预警系统。这套由中国安全生产科学研究院与高德联合研发的系统，可感知24类潜在交通风险并提供秒级预警。司机无需额外设置，即可在司机端接收前方急刹车、弯道会车、夜间大货车等场景的实时预警。

今年春运期间，系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人。多家平台数据显示，接入系统后，相关安全事故和客诉大幅下降。

收入是另一道难题，高德通过技术创新降低合作平台的技术、流量成本，推动平台向司机让利。工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、高峰日全天免佣、新司机免佣……多种免佣方式正在成为常态。同时，高德设立专项激励机制，对司机关怀做得好、服务质量达标的合作平台给予奖励，以此引导平台强化内部管理，将更多激励落实到司机身上。

刚刚过去的春运，近100家网约车平台共同参与，在全国超300个城市开展免佣活动，以超长免佣、节日服务费全额分配、空驶补偿、堵车补偿等举措，为奔波在春运路上的司机多添一份实在的体谅。

从驿站里的一杯热水，到行车中的一声预警，这些看似微小的努力，正在为常年奔波的司机们，织就一张随处可及的关怀网。

临近中午，李师傅关掉接单软件，在驿站的热水间接满茶杯。“以前不敢喝水，怕找不到厕所。现在心里有底了。”他说，歇够脚，下午接着跑。

近日，多地交通主管部门与高德联合完成一项重要更新：全国累计已有超2100个出租汽车司机驿站和货车司机之家在高德地图上线。目前，驿站上线已覆盖全国30个省（自治区、直辖市）。

这意味着，无论是出租车司机、网约车司机，还是常年奔波在高速公路上的大货车司机，都能通过一张地图找到最近的歇脚点——在高德地图上搜索“司机驿站”，周边可供休息的点位、服务设施、开放时间等信息一目了然。

（图：高德地图中的出租汽车司机驿站）

从200座到2100座

这张覆盖全国的地图，经历了一次从合作出行企业到全行业、从出租车到大货车的扩围。

起点要往前追溯几年。最初，高德以多种激励措施，鼓励合作出行企业建设功能完善的司机服务中心。几年下来，与高德合作的出租车企业、网约车企业在全国建成超过200座司机服务中心，遍布40多个主要城市。这些中心提供休息、充电等基础服务，也成了职业技能培训、法律知识普及的场所。

（图：云南省首个省级网约车“司机驿站”）

司机驿站上图，始于一项国家层面的民生部署。

2024年，交通运输部将推进司机小站建设列入民生实事。高德第一时间响应，将“司机小站上图”列为年度重点任务。当年11月，高德上线全国首个“出租汽车司机驿站地图”，将合作平台的线下司机服务中心搬上地图，首批覆盖15个省及直辖市。

此后，在多地交通主管部门与高德合作推动下，司机驿站上图实现了两次关键扩围。

第一次扩围是从出租汽车司机驿站扩展至货车司机之家。服务人群从巡游车、网约车司机，扩大到常年奔波在高速公路上的货车驾驶员。第二次扩围是从高德合作出行平台的司机服务中心，扩展至全行业所有司机驿站——无论哪家平台建设的驿站，只要经过交通主管部门认定，都可以在高德地图上被找到。

在河南，当地交通主管部门与高德联合上线了51个高速公路服务区货车“司机之家”与83处出租汽车司机驿站。在秦皇岛，“暖新驿站”精准接入地图，为快递小哥、网约车司机提供一键可达的暖心服务。

200座变成了2100座，且仍在持续增长。专属地图由此变成了行业地图。

数量上来了，质量也在同步跟进。北方出租汽车升级了司机驿站，设置休息区、用餐区、充电站以及培训教室。“驾驶员一直奔波在服务一线，现在有了可以依靠的港湾。”该公司副总经理李晓松说。在云南，由旅程约车建设运营的司机之家成为省级“司机驿站”；在湖北，风韵出行的司机之家获武汉首个五星“司机驿站”挂牌。

（图：高速公路服务区货车司机休息区）

驿站之外

让司机“歇好脚”只是第一步。过去一年，高德还在持续做好一件事：让司机在路上跑得更安心。

高德协助合作网约车平台全面接入“鹰眼守护”预警系统。这套由中国安全生产科学研究院与高德联合研发的系统，可感知24类潜在交通风险并提供秒级预警。司机无需额外设置，即可在司机端接收前方急刹车、弯道会车、夜间大货车等场景的实时预警。

今年春运期间，系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人。多家平台数据显示，接入系统后，相关安全事故和客诉大幅下降。

收入是另一道难题，高德通过技术创新降低合作平台的技术、流量成本，推动平台向司机让利。工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、高峰日全天免佣、新司机免佣……多种免佣方式正在成为常态。同时，高德设立专项激励机制，对司机关怀做得好、服务质量达标的合作平台给予奖励，以此引导平台强化内部管理，将更多激励落实到司机身上。

刚刚过去的春运，近100家网约车平台共同参与，在全国超300个城市开展免佣活动，以超长免佣、节日服务费全额分配、空驶补偿、堵车补偿等举措，为奔波在春运路上的司机多添一份实在的体谅。

从驿站里的一杯热水，到行车中的一声预警，这些看似微小的努力，正在为常年奔波的司机们，织就一张随处可及的关怀网。

临近中午，李师傅关掉接单软件，在驿站的热水间接满茶杯。“以前不敢喝水，怕找不到厕所。现在心里有底了。”他说，歇够脚，下午接着跑。

近日，多地交通主管部门与高德联合完成一项重要更新：全国累计已有超2100个出租汽车司机驿站和货车司机之家在高德地图上线。目前，驿站上线已覆盖全国30个省（自治区、直辖市）。

这意味着，无论是出租车司机、网约车司机，还是常年奔波在高速公路上的大货车司机，都能通过一张地图找到最近的歇脚点——在高德地图上搜索“司机驿站”，周边可供休息的点位、服务设施、开放时间等信息一目了然。

（图：高德地图中的出租汽车司机驿站）

从200座到2100座

这张覆盖全国的地图，经历了一次从合作出行企业到全行业、从出租车到大货车的扩围。

起点要往前追溯几年。最初，高德以多种激励措施，鼓励合作出行企业建设功能完善的司机服务中心。几年下来，与高德合作的出租车企业、网约车企业在全国建成超过200座司机服务中心，遍布40多个主要城市。这些中心提供休息、充电等基础服务，也成了职业技能培训、法律知识普及的场所。

（图：云南省首个省级网约车“司机驿站”）

司机驿站上图，始于一项国家层面的民生部署。

2024年，交通运输部将推进司机小站建设列入民生实事。高德第一时间响应，将“司机小站上图”列为年度重点任务。当年11月，高德上线全国首个“出租汽车司机驿站地图”，将合作平台的线下司机服务中心搬上地图，首批覆盖15个省及直辖市。

此后，在多地交通主管部门与高德合作推动下，司机驿站上图实现了两次关键扩围。

第一次扩围是从出租汽车司机驿站扩展至货车司机之家。服务人群从巡游车、网约车司机，扩大到常年奔波在高速公路上的货车驾驶员。第二次扩围是从高德合作出行平台的司机服务中心，扩展至全行业所有司机驿站——无论哪家平台建设的驿站，只要经过交通主管部门认定，都可以在高德地图上被找到。

在河南，当地交通主管部门与高德联合上线了51个高速公路服务区货车“司机之家”与83处出租汽车司机驿站。在秦皇岛，“暖新驿站”精准接入地图，为快递小哥、网约车司机提供一键可达的暖心服务。

200座变成了2100座，且仍在持续增长。专属地图由此变成了行业地图。

数量上来了，质量也在同步跟进。北方出租汽车升级了司机驿站，设置休息区、用餐区、充电站以及培训教室。“驾驶员一直奔波在服务一线，现在有了可以依靠的港湾。”该公司副总经理李晓松说。在云南，由旅程约车建设运营的司机之家成为省级“司机驿站”；在湖北，风韵出行的司机之家获武汉首个五星“司机驿站”挂牌。

（图：高速公路服务区货车司机休息区）

驿站之外

让司机“歇好脚”只是第一步。过去一年，高德还在持续做好一件事：让司机在路上跑得更安心。

高德协助合作网约车平台全面接入“鹰眼守护”预警系统。这套由中国安全生产科学研究院与高德联合研发的系统，可感知24类潜在交通风险并提供秒级预警。司机无需额外设置，即可在司机端接收前方急刹车、弯道会车、夜间大货车等场景的实时预警。

今年春运期间，系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人。多家平台数据显示，接入系统后，相关安全事故和客诉大幅下降。

收入是另一道难题，高德通过技术创新降低合作平台的技术、流量成本，推动平台向司机让利。工作日早高峰免佣、周末晚高峰免佣、高峰日全天免佣、新司机免佣……多种免佣方式正在成为常态。同时，高德设立专项激励机制，对司机关怀做得好、服务质量达标的合作平台给予奖励，以此引导平台强化内部管理，将更多激励落实到司机身上。

刚刚过去的春运，近100家网约车平台共同参与，在全国超300个城市开展免佣活动，以超长免佣、节日服务费全额分配、空驶补偿、堵车补偿等举措，为奔波在春运路上的司机多添一份实在的体谅。

从驿站里的一杯热水，到行车中的一声预警，这些看似微小的努力，正在为常年奔波的司机们，织就一张随处可及的关怀网。

临近中午，李师傅关掉接单软件，在驿站的热水间接满茶杯。“以前不敢喝水，怕找不到厕所。现在心里有底了。”他说，歇够脚，下午接着跑。