据“泰安交通运输”发布，3月20日上午10时，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程将正式启动半幅封闭施工，半幅单向通行交通管制措施同步落地。全体参建单位以饱满热情抢抓春季施工黄金期，奋力推动项目建设提质提速。

据了解，S31泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。此次半幅施工及交通管制范围覆盖该工程徂徕枢纽至新泰枢纽段，途经泰山区、新泰市，施工及管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80km/h通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段；同时，相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区按规范实施封闭或管控，确保施工安全与通行安全有序衔接。

S31泰新高速公路新泰段自2000年通车以来已运营超二十年，原双向四车道设计标准难以适应日益增长的车流需求，长期处于超饱和运营状态，交通拥堵与安全隐患日益凸显，成为制约沿线经济发展的瓶颈。此次工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，不仅是破解交通瓶颈、消除安全隐患的迫切现实需求，还是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的战略举措。项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市“六纵两横多连”高速公路网提供关键支撑。同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

“目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，将为后续项目全面掀起大干高潮奠定坚实基础。”泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。为保障半幅施工顺利推进，实现“施工不中断、通行有保障”的目标，各参建单位提前谋划、周密部署，做足各项前期准备工作。建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划，降低施工对群众出行的影响。

S31泰新高速公路改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在该标段柴汶河大桥施工现场，一派热火朝天的大干景象。新能源装载机、运输车等机械设备来回穿梭，施工人员身着安全防护装备，在各自岗位上有条不紊地开展作业，从桩基灌注到墩柱施工，每道工序都严格遵循规范要求。“柴汶河大桥是我标段节点性工程，跨度600米，现正进行桩基施工。目前，全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。”泰新路改扩建二标段项目副总工程师陈延凯介绍说，为推进项目建设提质提速，项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%；机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电“自发自用”，预计每年减少碳排放1178吨。据了解，复工以来，全线三个标段所有参建人员迅速收心归位、整装发力，形成齐头并进、大干快上的浓厚建设氛围。

泰新高速半幅封闭施工，对沿线乡镇企业带来不小影响，车辆需要绕行，企业物流受限。新泰市谷里镇共有企业29家，物流运输高速分担率80%以上。“为护航企业发展，我们与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流。同时，开展绕行路域整治，做好应急值守，全力减少施工对企业的影响。”谷里镇副镇长苏永胜说。

当前，泰安已在全省率先实现“县县三高速”，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，项目建成后将大幅提升通行能力与服务水平，加速济泰一体化，助力省会经济圈发展。“我们将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解难题，确保实现年底左幅通车目标。”市交通运输局重点项目建设服务中心工程建设科副科长娄猛表示。

据“泰安交通运输”发布，3月20日上午10时，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程将正式启动半幅封闭施工，半幅单向通行交通管制措施同步落地。全体参建单位以饱满热情抢抓春季施工黄金期，奋力推动项目建设提质提速。

据了解，S31泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。此次半幅施工及交通管制范围覆盖该工程徂徕枢纽至新泰枢纽段，途经泰山区、新泰市，施工及管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80km/h通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段；同时，相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区按规范实施封闭或管控，确保施工安全与通行安全有序衔接。

S31泰新高速公路新泰段自2000年通车以来已运营超二十年，原双向四车道设计标准难以适应日益增长的车流需求，长期处于超饱和运营状态，交通拥堵与安全隐患日益凸显，成为制约沿线经济发展的瓶颈。此次工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，不仅是破解交通瓶颈、消除安全隐患的迫切现实需求，还是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的战略举措。项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市“六纵两横多连”高速公路网提供关键支撑。同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

“目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，将为后续项目全面掀起大干高潮奠定坚实基础。”泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。为保障半幅施工顺利推进，实现“施工不中断、通行有保障”的目标，各参建单位提前谋划、周密部署，做足各项前期准备工作。建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划，降低施工对群众出行的影响。

S31泰新高速公路改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在该标段柴汶河大桥施工现场，一派热火朝天的大干景象。新能源装载机、运输车等机械设备来回穿梭，施工人员身着安全防护装备，在各自岗位上有条不紊地开展作业，从桩基灌注到墩柱施工，每道工序都严格遵循规范要求。“柴汶河大桥是我标段节点性工程，跨度600米，现正进行桩基施工。目前，全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。”泰新路改扩建二标段项目副总工程师陈延凯介绍说，为推进项目建设提质提速，项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%；机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电“自发自用”，预计每年减少碳排放1178吨。据了解，复工以来，全线三个标段所有参建人员迅速收心归位、整装发力，形成齐头并进、大干快上的浓厚建设氛围。

泰新高速半幅封闭施工，对沿线乡镇企业带来不小影响，车辆需要绕行，企业物流受限。新泰市谷里镇共有企业29家，物流运输高速分担率80%以上。“为护航企业发展，我们与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流。同时，开展绕行路域整治，做好应急值守，全力减少施工对企业的影响。”谷里镇副镇长苏永胜说。

当前，泰安已在全省率先实现“县县三高速”，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，项目建成后将大幅提升通行能力与服务水平，加速济泰一体化，助力省会经济圈发展。“我们将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解难题，确保实现年底左幅通车目标。”市交通运输局重点项目建设服务中心工程建设科副科长娄猛表示。

据“泰安交通运输”发布，3月20日上午10时，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程将正式启动半幅封闭施工，半幅单向通行交通管制措施同步落地。全体参建单位以饱满热情抢抓春季施工黄金期，奋力推动项目建设提质提速。

据了解，S31泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。此次半幅施工及交通管制范围覆盖该工程徂徕枢纽至新泰枢纽段，途经泰山区、新泰市，施工及管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80km/h通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段；同时，相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区按规范实施封闭或管控，确保施工安全与通行安全有序衔接。

S31泰新高速公路新泰段自2000年通车以来已运营超二十年，原双向四车道设计标准难以适应日益增长的车流需求，长期处于超饱和运营状态，交通拥堵与安全隐患日益凸显，成为制约沿线经济发展的瓶颈。此次工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，不仅是破解交通瓶颈、消除安全隐患的迫切现实需求，还是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的战略举措。项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市“六纵两横多连”高速公路网提供关键支撑。同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

“目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，将为后续项目全面掀起大干高潮奠定坚实基础。”泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。为保障半幅施工顺利推进，实现“施工不中断、通行有保障”的目标，各参建单位提前谋划、周密部署，做足各项前期准备工作。建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划，降低施工对群众出行的影响。

S31泰新高速公路改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在该标段柴汶河大桥施工现场，一派热火朝天的大干景象。新能源装载机、运输车等机械设备来回穿梭，施工人员身着安全防护装备，在各自岗位上有条不紊地开展作业，从桩基灌注到墩柱施工，每道工序都严格遵循规范要求。“柴汶河大桥是我标段节点性工程，跨度600米，现正进行桩基施工。目前，全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。”泰新路改扩建二标段项目副总工程师陈延凯介绍说，为推进项目建设提质提速，项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%；机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电“自发自用”，预计每年减少碳排放1178吨。据了解，复工以来，全线三个标段所有参建人员迅速收心归位、整装发力，形成齐头并进、大干快上的浓厚建设氛围。

泰新高速半幅封闭施工，对沿线乡镇企业带来不小影响，车辆需要绕行，企业物流受限。新泰市谷里镇共有企业29家，物流运输高速分担率80%以上。“为护航企业发展，我们与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流。同时，开展绕行路域整治，做好应急值守，全力减少施工对企业的影响。”谷里镇副镇长苏永胜说。

当前，泰安已在全省率先实现“县县三高速”，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，项目建成后将大幅提升通行能力与服务水平，加速济泰一体化，助力省会经济圈发展。“我们将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解难题，确保实现年底左幅通车目标。”市交通运输局重点项目建设服务中心工程建设科副科长娄猛表示。

据“泰安交通运输”发布，3月20日上午10时，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程将正式启动半幅封闭施工，半幅单向通行交通管制措施同步落地。全体参建单位以饱满热情抢抓春季施工黄金期，奋力推动项目建设提质提速。

据了解，S31泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。此次半幅施工及交通管制范围覆盖该工程徂徕枢纽至新泰枢纽段，途经泰山区、新泰市，施工及管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80km/h通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段；同时，相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区按规范实施封闭或管控，确保施工安全与通行安全有序衔接。

S31泰新高速公路新泰段自2000年通车以来已运营超二十年，原双向四车道设计标准难以适应日益增长的车流需求，长期处于超饱和运营状态，交通拥堵与安全隐患日益凸显，成为制约沿线经济发展的瓶颈。此次工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，不仅是破解交通瓶颈、消除安全隐患的迫切现实需求，还是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的战略举措。项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市“六纵两横多连”高速公路网提供关键支撑。同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

“目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，将为后续项目全面掀起大干高潮奠定坚实基础。”泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。为保障半幅施工顺利推进，实现“施工不中断、通行有保障”的目标，各参建单位提前谋划、周密部署，做足各项前期准备工作。建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划，降低施工对群众出行的影响。

S31泰新高速公路改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在该标段柴汶河大桥施工现场，一派热火朝天的大干景象。新能源装载机、运输车等机械设备来回穿梭，施工人员身着安全防护装备，在各自岗位上有条不紊地开展作业，从桩基灌注到墩柱施工，每道工序都严格遵循规范要求。“柴汶河大桥是我标段节点性工程，跨度600米，现正进行桩基施工。目前，全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。”泰新路改扩建二标段项目副总工程师陈延凯介绍说，为推进项目建设提质提速，项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%；机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电“自发自用”，预计每年减少碳排放1178吨。据了解，复工以来，全线三个标段所有参建人员迅速收心归位、整装发力，形成齐头并进、大干快上的浓厚建设氛围。

泰新高速半幅封闭施工，对沿线乡镇企业带来不小影响，车辆需要绕行，企业物流受限。新泰市谷里镇共有企业29家，物流运输高速分担率80%以上。“为护航企业发展，我们与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流。同时，开展绕行路域整治，做好应急值守，全力减少施工对企业的影响。”谷里镇副镇长苏永胜说。

当前，泰安已在全省率先实现“县县三高速”，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，项目建成后将大幅提升通行能力与服务水平，加速济泰一体化，助力省会经济圈发展。“我们将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解难题，确保实现年底左幅通车目标。”市交通运输局重点项目建设服务中心工程建设科副科长娄猛表示。

据“泰安交通运输”发布，3月20日上午10时，S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建工程将正式启动半幅封闭施工，半幅单向通行交通管制措施同步落地。全体参建单位以饱满热情抢抓春季施工黄金期，奋力推动项目建设提质提速。

据了解，S31泰新高速公路改扩建工程由山东高速集团投资建设，线路全长66.41公里。此次半幅施工及交通管制范围覆盖该工程徂徕枢纽至新泰枢纽段，途经泰山区、新泰市，施工及管制周期自3月20日起至12月31日结束，历时近10个月。施工期间，新泰至泰安方向主线禁止通行，泰安至新泰方向实行限速80km/h通行，危险品运输车、不可解体及超限运输车辆禁止进入管制路段；同时，相关枢纽立交匝道、收费站出入口及服务区按规范实施封闭或管控，确保施工安全与通行安全有序衔接。

S31泰新高速公路新泰段自2000年通车以来已运营超二十年，原双向四车道设计标准难以适应日益增长的车流需求，长期处于超饱和运营状态，交通拥堵与安全隐患日益凸显，成为制约沿线经济发展的瓶颈。此次工程将原有的双向四车道拓宽至八车道，不仅是破解交通瓶颈、消除安全隐患的迫切现实需求，还是优化区域路网结构、完善综合交通运输体系的战略举措。项目建成后，将有效强化省会经济圈互联互通，为构建全市“六纵两横多连”高速公路网提供关键支撑。同时将进一步畅通物流通道，降低运输成本，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

“目前，项目左幅征地拆迁清表工作已基本结束，将为后续项目全面掀起大干高潮奠定坚实基础。”泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍。为保障半幅施工顺利推进，实现“施工不中断、通行有保障”的目标，各参建单位提前谋划、周密部署，做足各项前期准备工作。建设单位联合市公安局高速公路交通警察支队发布交通管制通告，通过多渠道宣传施工安排、通行规则及绕行提示，引导群众和车辆妥善调整出行计划，降低施工对群众出行的影响。

S31泰新高速公路改扩建工程第二标段线路全长23.54公里，在该标段柴汶河大桥施工现场，一派热火朝天的大干景象。新能源装载机、运输车等机械设备来回穿梭，施工人员身着安全防护装备，在各自岗位上有条不紊地开展作业，从桩基灌注到墩柱施工，每道工序都严格遵循规范要求。“柴汶河大桥是我标段节点性工程，跨度600米，现正进行桩基施工。目前，全标段开工点29个，机械设备在场28台，各项工作同步展开。”泰新路改扩建二标段项目副总工程师陈延凯介绍说，为推进项目建设提质提速，项目部创新推行梁板智慧化集中预制模式，打造“零碳智慧工厂”，实现关键环节自动化作业，生产效率提升40%；机械设备全部使用清洁能源，光伏绿电“自发自用”，预计每年减少碳排放1178吨。据了解，复工以来，全线三个标段所有参建人员迅速收心归位、整装发力，形成齐头并进、大干快上的浓厚建设氛围。

泰新高速半幅封闭施工，对沿线乡镇企业带来不小影响，车辆需要绕行，企业物流受限。新泰市谷里镇共有企业29家，物流运输高速分担率80%以上。“为护航企业发展，我们与交通运输部门深入调研，精准对接运输需求，在主要路口布设引导设备，高效疏导绕行车流。同时，开展绕行路域整治，做好应急值守，全力减少施工对企业的影响。”谷里镇副镇长苏永胜说。

当前，泰安已在全省率先实现“县县三高速”，高速总里程达587.9公里，路网密度位列全省第三。泰新高速串联京台、京沪高速，衔接青兰、济泰高速，项目建成后将大幅提升通行能力与服务水平，加速济泰一体化，助力省会经济圈发展。“我们将强化市县联动、专班统筹、要素保障，全力破解难题，确保实现年底左幅通车目标。”市交通运输局重点项目建设服务中心工程建设科副科长娄猛表示。