中新网四川新闻2月26日电 (记者 刘忠俊)2月26日，春节假期结束后，成都轨道交通3条在建线路已切换至“提速模式”。地下数十米处，盾构机稳步掘进；车站基坑内，支护体系有序搭建。全体建设者抢抓工期、实干奋进，为全年建设目标蓄力加码。

成都轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场。成都轨道集团供图

走进成德线德阳北车辆段施工现场，工人们正全力开展土方开挖，部分区域已顺利进入主体结构搭建阶段；登高车上，施工人员有条不紊推进幕墙建设，每一道工序都严谨规范。“德阳北车辆段已率先复工，管理人员全员到岗，一线作业人员陆续返岗。”成德线相关负责人孙繁星介绍，目前该条线路到岗作业人员约2000人，全线29个工点已率先恢复施工，复工复产稳步推进。

节后复工，安全为先。各建设班组有序开展复工条件验收，从大型施工设备检修调试、临时用电安全排查，到作业人员安全培训、现场隐患整改，每一个环节都严格把关、不留死角。截至目前，成德线10座地下车站已全部封顶，盾构掘进累计完成37.1公里，占总工程量的83%，整体建设稳步推进。

成眉线施工人员正在进行配电箱检查。成都轨道集团供图

而成眉线煎茶车辆段施工现场同样有序，完成复工条件验收后，工人们正紧锣密鼓开展施工准备，为全面复工复产筑牢基础。“管理人员全员到岗，已有1000余名一线作业人员顺利到岗。”成眉轨道建设公司相关负责人张铁介绍，该条线路所有工区正有序开展复工复产验收，确保达到施工标准后立即投入建设。

目前，成眉线建设已转入站后工程与轨道铺设新阶段。11座车站主体结构封顶，盾构累计掘进19.47公里，完成总工程量的99%，10个盾构隧道洞通；轨道铺设完成约52公里，为后续线路开通夯实基础。

与此同时，轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区则是另一番繁忙景象。工人们分工协作、各司其职，基坑土方开挖有序进行，锚索施工全力开展，技术人员同步进行支护体系监控测量，严守施工安全与质量底线。“目前，火车北站站后停车线工区已正式复工，超1000名建设者投身生产建设。”轨道交通18号线三期相关负责人李刚表示，为加快项目推进，建设团队节前已储备钢支撑、预应力锚索等施工材料，做好复工各项筹备工作。节后便启动复工“体检”，确保复工过程安全、高效、有序。

据悉，轨道交通18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总工程量的98.3%，正全力冲刺最后400米掘进任务；机电安装完成总工程量的41%，各项建设工作蹄疾步稳、有序推进。(完)

中新网四川新闻2月26日电 (记者 刘忠俊)2月26日，春节假期结束后，成都轨道交通3条在建线路已切换至“提速模式”。地下数十米处，盾构机稳步掘进；车站基坑内，支护体系有序搭建。全体建设者抢抓工期、实干奋进，为全年建设目标蓄力加码。

成都轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场。成都轨道集团供图

走进成德线德阳北车辆段施工现场，工人们正全力开展土方开挖，部分区域已顺利进入主体结构搭建阶段；登高车上，施工人员有条不紊推进幕墙建设，每一道工序都严谨规范。“德阳北车辆段已率先复工，管理人员全员到岗，一线作业人员陆续返岗。”成德线相关负责人孙繁星介绍，目前该条线路到岗作业人员约2000人，全线29个工点已率先恢复施工，复工复产稳步推进。

节后复工，安全为先。各建设班组有序开展复工条件验收，从大型施工设备检修调试、临时用电安全排查，到作业人员安全培训、现场隐患整改，每一个环节都严格把关、不留死角。截至目前，成德线10座地下车站已全部封顶，盾构掘进累计完成37.1公里，占总工程量的83%，整体建设稳步推进。

成眉线施工人员正在进行配电箱检查。成都轨道集团供图

而成眉线煎茶车辆段施工现场同样有序，完成复工条件验收后，工人们正紧锣密鼓开展施工准备，为全面复工复产筑牢基础。“管理人员全员到岗，已有1000余名一线作业人员顺利到岗。”成眉轨道建设公司相关负责人张铁介绍，该条线路所有工区正有序开展复工复产验收，确保达到施工标准后立即投入建设。

目前，成眉线建设已转入站后工程与轨道铺设新阶段。11座车站主体结构封顶，盾构累计掘进19.47公里，完成总工程量的99%，10个盾构隧道洞通；轨道铺设完成约52公里，为后续线路开通夯实基础。

与此同时，轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区则是另一番繁忙景象。工人们分工协作、各司其职，基坑土方开挖有序进行，锚索施工全力开展，技术人员同步进行支护体系监控测量，严守施工安全与质量底线。“目前，火车北站站后停车线工区已正式复工，超1000名建设者投身生产建设。”轨道交通18号线三期相关负责人李刚表示，为加快项目推进，建设团队节前已储备钢支撑、预应力锚索等施工材料，做好复工各项筹备工作。节后便启动复工“体检”，确保复工过程安全、高效、有序。

据悉，轨道交通18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总工程量的98.3%，正全力冲刺最后400米掘进任务；机电安装完成总工程量的41%，各项建设工作蹄疾步稳、有序推进。(完)

中新网四川新闻2月26日电 (记者 刘忠俊)2月26日，春节假期结束后，成都轨道交通3条在建线路已切换至“提速模式”。地下数十米处，盾构机稳步掘进；车站基坑内，支护体系有序搭建。全体建设者抢抓工期、实干奋进，为全年建设目标蓄力加码。

成都轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场。成都轨道集团供图

走进成德线德阳北车辆段施工现场，工人们正全力开展土方开挖，部分区域已顺利进入主体结构搭建阶段；登高车上，施工人员有条不紊推进幕墙建设，每一道工序都严谨规范。“德阳北车辆段已率先复工，管理人员全员到岗，一线作业人员陆续返岗。”成德线相关负责人孙繁星介绍，目前该条线路到岗作业人员约2000人，全线29个工点已率先恢复施工，复工复产稳步推进。

节后复工，安全为先。各建设班组有序开展复工条件验收，从大型施工设备检修调试、临时用电安全排查，到作业人员安全培训、现场隐患整改，每一个环节都严格把关、不留死角。截至目前，成德线10座地下车站已全部封顶，盾构掘进累计完成37.1公里，占总工程量的83%，整体建设稳步推进。

成眉线施工人员正在进行配电箱检查。成都轨道集团供图

而成眉线煎茶车辆段施工现场同样有序，完成复工条件验收后，工人们正紧锣密鼓开展施工准备，为全面复工复产筑牢基础。“管理人员全员到岗，已有1000余名一线作业人员顺利到岗。”成眉轨道建设公司相关负责人张铁介绍，该条线路所有工区正有序开展复工复产验收，确保达到施工标准后立即投入建设。

目前，成眉线建设已转入站后工程与轨道铺设新阶段。11座车站主体结构封顶，盾构累计掘进19.47公里，完成总工程量的99%，10个盾构隧道洞通；轨道铺设完成约52公里，为后续线路开通夯实基础。

与此同时，轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区则是另一番繁忙景象。工人们分工协作、各司其职，基坑土方开挖有序进行，锚索施工全力开展，技术人员同步进行支护体系监控测量，严守施工安全与质量底线。“目前，火车北站站后停车线工区已正式复工，超1000名建设者投身生产建设。”轨道交通18号线三期相关负责人李刚表示，为加快项目推进，建设团队节前已储备钢支撑、预应力锚索等施工材料，做好复工各项筹备工作。节后便启动复工“体检”，确保复工过程安全、高效、有序。

据悉，轨道交通18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总工程量的98.3%，正全力冲刺最后400米掘进任务；机电安装完成总工程量的41%，各项建设工作蹄疾步稳、有序推进。(完)

中新网四川新闻2月26日电 (记者 刘忠俊)2月26日，春节假期结束后，成都轨道交通3条在建线路已切换至“提速模式”。地下数十米处，盾构机稳步掘进；车站基坑内，支护体系有序搭建。全体建设者抢抓工期、实干奋进，为全年建设目标蓄力加码。

成都轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场。成都轨道集团供图

走进成德线德阳北车辆段施工现场，工人们正全力开展土方开挖，部分区域已顺利进入主体结构搭建阶段；登高车上，施工人员有条不紊推进幕墙建设，每一道工序都严谨规范。“德阳北车辆段已率先复工，管理人员全员到岗，一线作业人员陆续返岗。”成德线相关负责人孙繁星介绍，目前该条线路到岗作业人员约2000人，全线29个工点已率先恢复施工，复工复产稳步推进。

节后复工，安全为先。各建设班组有序开展复工条件验收，从大型施工设备检修调试、临时用电安全排查，到作业人员安全培训、现场隐患整改，每一个环节都严格把关、不留死角。截至目前，成德线10座地下车站已全部封顶，盾构掘进累计完成37.1公里，占总工程量的83%，整体建设稳步推进。

成眉线施工人员正在进行配电箱检查。成都轨道集团供图

而成眉线煎茶车辆段施工现场同样有序，完成复工条件验收后，工人们正紧锣密鼓开展施工准备，为全面复工复产筑牢基础。“管理人员全员到岗，已有1000余名一线作业人员顺利到岗。”成眉轨道建设公司相关负责人张铁介绍，该条线路所有工区正有序开展复工复产验收，确保达到施工标准后立即投入建设。

目前，成眉线建设已转入站后工程与轨道铺设新阶段。11座车站主体结构封顶，盾构累计掘进19.47公里，完成总工程量的99%，10个盾构隧道洞通；轨道铺设完成约52公里，为后续线路开通夯实基础。

与此同时，轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区则是另一番繁忙景象。工人们分工协作、各司其职，基坑土方开挖有序进行，锚索施工全力开展，技术人员同步进行支护体系监控测量，严守施工安全与质量底线。“目前，火车北站站后停车线工区已正式复工，超1000名建设者投身生产建设。”轨道交通18号线三期相关负责人李刚表示，为加快项目推进，建设团队节前已储备钢支撑、预应力锚索等施工材料，做好复工各项筹备工作。节后便启动复工“体检”，确保复工过程安全、高效、有序。

据悉，轨道交通18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总工程量的98.3%，正全力冲刺最后400米掘进任务；机电安装完成总工程量的41%，各项建设工作蹄疾步稳、有序推进。(完)

中新网四川新闻2月26日电 (记者 刘忠俊)2月26日，春节假期结束后，成都轨道交通3条在建线路已切换至“提速模式”。地下数十米处，盾构机稳步掘进；车站基坑内，支护体系有序搭建。全体建设者抢抓工期、实干奋进，为全年建设目标蓄力加码。

成都轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区施工现场。成都轨道集团供图

走进成德线德阳北车辆段施工现场，工人们正全力开展土方开挖，部分区域已顺利进入主体结构搭建阶段；登高车上，施工人员有条不紊推进幕墙建设，每一道工序都严谨规范。“德阳北车辆段已率先复工，管理人员全员到岗，一线作业人员陆续返岗。”成德线相关负责人孙繁星介绍，目前该条线路到岗作业人员约2000人，全线29个工点已率先恢复施工，复工复产稳步推进。

节后复工，安全为先。各建设班组有序开展复工条件验收，从大型施工设备检修调试、临时用电安全排查，到作业人员安全培训、现场隐患整改，每一个环节都严格把关、不留死角。截至目前，成德线10座地下车站已全部封顶，盾构掘进累计完成37.1公里，占总工程量的83%，整体建设稳步推进。

成眉线施工人员正在进行配电箱检查。成都轨道集团供图

而成眉线煎茶车辆段施工现场同样有序，完成复工条件验收后，工人们正紧锣密鼓开展施工准备，为全面复工复产筑牢基础。“管理人员全员到岗，已有1000余名一线作业人员顺利到岗。”成眉轨道建设公司相关负责人张铁介绍，该条线路所有工区正有序开展复工复产验收，确保达到施工标准后立即投入建设。

目前，成眉线建设已转入站后工程与轨道铺设新阶段。11座车站主体结构封顶，盾构累计掘进19.47公里，完成总工程量的99%，10个盾构隧道洞通；轨道铺设完成约52公里，为后续线路开通夯实基础。

与此同时，轨道交通18号线三期火车北站站后停车线工区则是另一番繁忙景象。工人们分工协作、各司其职，基坑土方开挖有序进行，锚索施工全力开展，技术人员同步进行支护体系监控测量，严守施工安全与质量底线。“目前，火车北站站后停车线工区已正式复工，超1000名建设者投身生产建设。”轨道交通18号线三期相关负责人李刚表示，为加快项目推进，建设团队节前已储备钢支撑、预应力锚索等施工材料，做好复工各项筹备工作。节后便启动复工“体检”，确保复工过程安全、高效、有序。

据悉，轨道交通18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总工程量的98.3%，正全力冲刺最后400米掘进任务；机电安装完成总工程量的41%，各项建设工作蹄疾步稳、有序推进。(完)