中新网威海3月9日电(王娇妮 马倩 杨峰)跨境包裹的通关旅程，正在山东威海被大幅缩短。在威海临港区的一处电商平台物流仓内，打包完成的跨境商品随传送带进入海关“前置监管仓”办理通关手续，数秒后完成申报放行，当晚便可搭乘国际班轮发往国外。

图为海关工作人员在“前置监管仓”对货物进行查验。孙大伟 摄

记者9日从青岛海关所属威海海关获悉，全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在威海正式启用。该模式将海关监管深度嵌入跨境电商平台仓库生产作业流程，实现监管与物流的高效协同。

“以往企业完成打包分拣后，需将货物统一运送至海关监管场所查验，办理完通关手续后还要重新装入集装箱，环节多、耗时长。”青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红介绍，新模式将海关监管场所直接设置到企业生产作业仓库中，企业在仓内就能完成申报、查验、装箱等全流程通关手续。

当前，跨境电商零售出口模式呈现单票货值低、品类规格多、发货频次高等特征。传统监管模式下，出口商品需经过“出货-装箱-运抵-查验-二次装箱-装船”等多个环节，存在查验找货难、二次装箱难、甩货风险高等问题。

针对行业痛点，青岛海关创新推出“前置监管仓”模式，在不影响企业原有仓库正常作业前提下，将海关监管嵌入企业生产作业环节，实现“仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关”一站式办理。

威海国际物流园发展有限公司党委委员、副总经理陈霄表示，该模式下，跨境电商平台内约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间较之前压缩超3个小时，国内物流成本降低超20%。

作为中国重要的跨境电商枢纽之一，山东威海近年来不断优化口岸营商环境，探索通关便利化新模式，深耕跨境物流通道建设，吸引众多电商主体集聚。

目前，威海海关正推动跨境电商零售出口“前置监管仓”与“退货中心仓”双仓协同，形成“出口快通、退货快回”便利闭环，助力更多企业“从威海出海”。(完)

中新网威海3月9日电(王娇妮 马倩 杨峰)跨境包裹的通关旅程，正在山东威海被大幅缩短。在威海临港区的一处电商平台物流仓内，打包完成的跨境商品随传送带进入海关“前置监管仓”办理通关手续，数秒后完成申报放行，当晚便可搭乘国际班轮发往国外。

图为海关工作人员在“前置监管仓”对货物进行查验。孙大伟 摄

记者9日从青岛海关所属威海海关获悉，全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在威海正式启用。该模式将海关监管深度嵌入跨境电商平台仓库生产作业流程，实现监管与物流的高效协同。

“以往企业完成打包分拣后，需将货物统一运送至海关监管场所查验，办理完通关手续后还要重新装入集装箱，环节多、耗时长。”青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红介绍，新模式将海关监管场所直接设置到企业生产作业仓库中，企业在仓内就能完成申报、查验、装箱等全流程通关手续。

当前，跨境电商零售出口模式呈现单票货值低、品类规格多、发货频次高等特征。传统监管模式下，出口商品需经过“出货-装箱-运抵-查验-二次装箱-装船”等多个环节，存在查验找货难、二次装箱难、甩货风险高等问题。

针对行业痛点，青岛海关创新推出“前置监管仓”模式，在不影响企业原有仓库正常作业前提下，将海关监管嵌入企业生产作业环节，实现“仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关”一站式办理。

威海国际物流园发展有限公司党委委员、副总经理陈霄表示，该模式下，跨境电商平台内约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间较之前压缩超3个小时，国内物流成本降低超20%。

作为中国重要的跨境电商枢纽之一，山东威海近年来不断优化口岸营商环境，探索通关便利化新模式，深耕跨境物流通道建设，吸引众多电商主体集聚。

目前，威海海关正推动跨境电商零售出口“前置监管仓”与“退货中心仓”双仓协同，形成“出口快通、退货快回”便利闭环，助力更多企业“从威海出海”。(完)

中新网威海3月9日电(王娇妮 马倩 杨峰)跨境包裹的通关旅程，正在山东威海被大幅缩短。在威海临港区的一处电商平台物流仓内，打包完成的跨境商品随传送带进入海关“前置监管仓”办理通关手续，数秒后完成申报放行，当晚便可搭乘国际班轮发往国外。

图为海关工作人员在“前置监管仓”对货物进行查验。孙大伟 摄

记者9日从青岛海关所属威海海关获悉，全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在威海正式启用。该模式将海关监管深度嵌入跨境电商平台仓库生产作业流程，实现监管与物流的高效协同。

“以往企业完成打包分拣后，需将货物统一运送至海关监管场所查验，办理完通关手续后还要重新装入集装箱，环节多、耗时长。”青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红介绍，新模式将海关监管场所直接设置到企业生产作业仓库中，企业在仓内就能完成申报、查验、装箱等全流程通关手续。

当前，跨境电商零售出口模式呈现单票货值低、品类规格多、发货频次高等特征。传统监管模式下，出口商品需经过“出货-装箱-运抵-查验-二次装箱-装船”等多个环节，存在查验找货难、二次装箱难、甩货风险高等问题。

针对行业痛点，青岛海关创新推出“前置监管仓”模式，在不影响企业原有仓库正常作业前提下，将海关监管嵌入企业生产作业环节，实现“仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关”一站式办理。

威海国际物流园发展有限公司党委委员、副总经理陈霄表示，该模式下，跨境电商平台内约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间较之前压缩超3个小时，国内物流成本降低超20%。

作为中国重要的跨境电商枢纽之一，山东威海近年来不断优化口岸营商环境，探索通关便利化新模式，深耕跨境物流通道建设，吸引众多电商主体集聚。

目前，威海海关正推动跨境电商零售出口“前置监管仓”与“退货中心仓”双仓协同，形成“出口快通、退货快回”便利闭环，助力更多企业“从威海出海”。(完)

中新网威海3月9日电(王娇妮 马倩 杨峰)跨境包裹的通关旅程，正在山东威海被大幅缩短。在威海临港区的一处电商平台物流仓内，打包完成的跨境商品随传送带进入海关“前置监管仓”办理通关手续，数秒后完成申报放行，当晚便可搭乘国际班轮发往国外。

图为海关工作人员在“前置监管仓”对货物进行查验。孙大伟 摄

记者9日从青岛海关所属威海海关获悉，全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在威海正式启用。该模式将海关监管深度嵌入跨境电商平台仓库生产作业流程，实现监管与物流的高效协同。

“以往企业完成打包分拣后，需将货物统一运送至海关监管场所查验，办理完通关手续后还要重新装入集装箱，环节多、耗时长。”青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红介绍，新模式将海关监管场所直接设置到企业生产作业仓库中，企业在仓内就能完成申报、查验、装箱等全流程通关手续。

当前，跨境电商零售出口模式呈现单票货值低、品类规格多、发货频次高等特征。传统监管模式下，出口商品需经过“出货-装箱-运抵-查验-二次装箱-装船”等多个环节，存在查验找货难、二次装箱难、甩货风险高等问题。

针对行业痛点，青岛海关创新推出“前置监管仓”模式，在不影响企业原有仓库正常作业前提下，将海关监管嵌入企业生产作业环节，实现“仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关”一站式办理。

威海国际物流园发展有限公司党委委员、副总经理陈霄表示，该模式下，跨境电商平台内约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间较之前压缩超3个小时，国内物流成本降低超20%。

作为中国重要的跨境电商枢纽之一，山东威海近年来不断优化口岸营商环境，探索通关便利化新模式，深耕跨境物流通道建设，吸引众多电商主体集聚。

目前，威海海关正推动跨境电商零售出口“前置监管仓”与“退货中心仓”双仓协同，形成“出口快通、退货快回”便利闭环，助力更多企业“从威海出海”。(完)

中新网威海3月9日电(王娇妮 马倩 杨峰)跨境包裹的通关旅程，正在山东威海被大幅缩短。在威海临港区的一处电商平台物流仓内，打包完成的跨境商品随传送带进入海关“前置监管仓”办理通关手续，数秒后完成申报放行，当晚便可搭乘国际班轮发往国外。

图为海关工作人员在“前置监管仓”对货物进行查验。孙大伟 摄

记者9日从青岛海关所属威海海关获悉，全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在威海正式启用。该模式将海关监管深度嵌入跨境电商平台仓库生产作业流程，实现监管与物流的高效协同。

“以往企业完成打包分拣后，需将货物统一运送至海关监管场所查验，办理完通关手续后还要重新装入集装箱，环节多、耗时长。”青岛海关所属威海海关驻邮局办事处主任潘吉红介绍，新模式将海关监管场所直接设置到企业生产作业仓库中，企业在仓内就能完成申报、查验、装箱等全流程通关手续。

当前，跨境电商零售出口模式呈现单票货值低、品类规格多、发货频次高等特征。传统监管模式下，出口商品需经过“出货-装箱-运抵-查验-二次装箱-装船”等多个环节，存在查验找货难、二次装箱难、甩货风险高等问题。

针对行业痛点，青岛海关创新推出“前置监管仓”模式，在不影响企业原有仓库正常作业前提下，将海关监管嵌入企业生产作业环节，实现“仓储、分拣、申报、查验、装箱、转关”一站式办理。

威海国际物流园发展有限公司党委委员、副总经理陈霄表示，该模式下，跨境电商平台内约30%的商品可提前一天发运，包裹平均通关时间较之前压缩超3个小时，国内物流成本降低超20%。

作为中国重要的跨境电商枢纽之一，山东威海近年来不断优化口岸营商环境，探索通关便利化新模式，深耕跨境物流通道建设，吸引众多电商主体集聚。

目前，威海海关正推动跨境电商零售出口“前置监管仓”与“退货中心仓”双仓协同，形成“出口快通、退货快回”便利闭环，助力更多企业“从威海出海”。(完)