近日，济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)项目、S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建两个项目，相继取得省交通运输厅行业审查意见，为下一步推进两个项目的投资人招标及具体实施奠定了基础。

自项目启动以来，市交通运输局以“项目赋能年”为总牵引，提前谋划、统筹推进，强化协同联动，积极破解制约因素。组织编制单位深入开展路线方案和关键控制节点研究，围绕项目建设条件、技术标准、环境影响等方面开展全方位、深层次的研究论证工作。

多次组织专业人员赴现场开展实地踏勘调研，全面摸排实际情况，精准掌握沿线地理、水文、环境等关键信息；加强与电力、水利、园林、自然资源规划等相关部门及沿线地方政府对接沟通；压茬推进工可报告编制、方案审查和工程前期各专项报告编制工作。最终形成科学合理的建设方案，顺利通过省级行业审查。

济临高速

济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)工程起点位于济南市市中区二环西快速路与二环南快速路交叉的凤凰山枢纽立交，止于齐河县焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥，顺接规划济南至临清高速公路黄河大桥至潘店枢纽段。路线全长19.5公里，全部新建，采用双向六车道高速公路技术标准。

该项拟建项目的实施，将实现济南至临清高速公路的全线贯通，对完善全省高速公路网布局，加强济南西向对外联系，服务济南都市圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

S241临徐线

S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建工程起自济阳城区北S241与S240交叉处，止于水寨西S241与X301交叉处，向南顺接拟建S241临徐线章丘水寨至南河庄段。项目路线全长约29.2公里，拟采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。

该项拟建项目的实施，将形成新的跨黄河通道，有效缓解S241、S240、G308共用济阳黄河大桥的交通压力，同时实现S241绕济阳城区改建功能，为起步区的建设和济南都市圈发展提供交通支撑，对完善区域路网布局，提高干线公路通行能力和服务水平具有重要作用。

近日，济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)项目、S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建两个项目，相继取得省交通运输厅行业审查意见，为下一步推进两个项目的投资人招标及具体实施奠定了基础。

自项目启动以来，市交通运输局以“项目赋能年”为总牵引，提前谋划、统筹推进，强化协同联动，积极破解制约因素。组织编制单位深入开展路线方案和关键控制节点研究，围绕项目建设条件、技术标准、环境影响等方面开展全方位、深层次的研究论证工作。

多次组织专业人员赴现场开展实地踏勘调研，全面摸排实际情况，精准掌握沿线地理、水文、环境等关键信息；加强与电力、水利、园林、自然资源规划等相关部门及沿线地方政府对接沟通；压茬推进工可报告编制、方案审查和工程前期各专项报告编制工作。最终形成科学合理的建设方案，顺利通过省级行业审查。

济临高速

济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)工程起点位于济南市市中区二环西快速路与二环南快速路交叉的凤凰山枢纽立交，止于齐河县焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥，顺接规划济南至临清高速公路黄河大桥至潘店枢纽段。路线全长19.5公里，全部新建，采用双向六车道高速公路技术标准。

该项拟建项目的实施，将实现济南至临清高速公路的全线贯通，对完善全省高速公路网布局，加强济南西向对外联系，服务济南都市圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

S241临徐线

S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建工程起自济阳城区北S241与S240交叉处，止于水寨西S241与X301交叉处，向南顺接拟建S241临徐线章丘水寨至南河庄段。项目路线全长约29.2公里，拟采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。

该项拟建项目的实施，将形成新的跨黄河通道，有效缓解S241、S240、G308共用济阳黄河大桥的交通压力，同时实现S241绕济阳城区改建功能，为起步区的建设和济南都市圈发展提供交通支撑，对完善区域路网布局，提高干线公路通行能力和服务水平具有重要作用。

近日，济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)项目、S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建两个项目，相继取得省交通运输厅行业审查意见，为下一步推进两个项目的投资人招标及具体实施奠定了基础。

自项目启动以来，市交通运输局以“项目赋能年”为总牵引，提前谋划、统筹推进，强化协同联动，积极破解制约因素。组织编制单位深入开展路线方案和关键控制节点研究，围绕项目建设条件、技术标准、环境影响等方面开展全方位、深层次的研究论证工作。

多次组织专业人员赴现场开展实地踏勘调研，全面摸排实际情况，精准掌握沿线地理、水文、环境等关键信息；加强与电力、水利、园林、自然资源规划等相关部门及沿线地方政府对接沟通；压茬推进工可报告编制、方案审查和工程前期各专项报告编制工作。最终形成科学合理的建设方案，顺利通过省级行业审查。

济临高速

济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)工程起点位于济南市市中区二环西快速路与二环南快速路交叉的凤凰山枢纽立交，止于齐河县焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥，顺接规划济南至临清高速公路黄河大桥至潘店枢纽段。路线全长19.5公里，全部新建，采用双向六车道高速公路技术标准。

该项拟建项目的实施，将实现济南至临清高速公路的全线贯通，对完善全省高速公路网布局，加强济南西向对外联系，服务济南都市圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

S241临徐线

S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建工程起自济阳城区北S241与S240交叉处，止于水寨西S241与X301交叉处，向南顺接拟建S241临徐线章丘水寨至南河庄段。项目路线全长约29.2公里，拟采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。

该项拟建项目的实施，将形成新的跨黄河通道，有效缓解S241、S240、G308共用济阳黄河大桥的交通压力，同时实现S241绕济阳城区改建功能，为起步区的建设和济南都市圈发展提供交通支撑，对完善区域路网布局，提高干线公路通行能力和服务水平具有重要作用。

近日，济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)项目、S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建两个项目，相继取得省交通运输厅行业审查意见，为下一步推进两个项目的投资人招标及具体实施奠定了基础。

自项目启动以来，市交通运输局以“项目赋能年”为总牵引，提前谋划、统筹推进，强化协同联动，积极破解制约因素。组织编制单位深入开展路线方案和关键控制节点研究，围绕项目建设条件、技术标准、环境影响等方面开展全方位、深层次的研究论证工作。

多次组织专业人员赴现场开展实地踏勘调研，全面摸排实际情况，精准掌握沿线地理、水文、环境等关键信息；加强与电力、水利、园林、自然资源规划等相关部门及沿线地方政府对接沟通；压茬推进工可报告编制、方案审查和工程前期各专项报告编制工作。最终形成科学合理的建设方案，顺利通过省级行业审查。

济临高速

济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)工程起点位于济南市市中区二环西快速路与二环南快速路交叉的凤凰山枢纽立交，止于齐河县焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥，顺接规划济南至临清高速公路黄河大桥至潘店枢纽段。路线全长19.5公里，全部新建，采用双向六车道高速公路技术标准。

该项拟建项目的实施，将实现济南至临清高速公路的全线贯通，对完善全省高速公路网布局，加强济南西向对外联系，服务济南都市圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

S241临徐线

S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建工程起自济阳城区北S241与S240交叉处，止于水寨西S241与X301交叉处，向南顺接拟建S241临徐线章丘水寨至南河庄段。项目路线全长约29.2公里，拟采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。

该项拟建项目的实施，将形成新的跨黄河通道，有效缓解S241、S240、G308共用济阳黄河大桥的交通压力，同时实现S241绕济阳城区改建功能，为起步区的建设和济南都市圈发展提供交通支撑，对完善区域路网布局，提高干线公路通行能力和服务水平具有重要作用。

近日，济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)项目、S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建两个项目，相继取得省交通运输厅行业审查意见，为下一步推进两个项目的投资人招标及具体实施奠定了基础。

自项目启动以来，市交通运输局以“项目赋能年”为总牵引，提前谋划、统筹推进，强化协同联动，积极破解制约因素。组织编制单位深入开展路线方案和关键控制节点研究，围绕项目建设条件、技术标准、环境影响等方面开展全方位、深层次的研究论证工作。

多次组织专业人员赴现场开展实地踏勘调研，全面摸排实际情况，精准掌握沿线地理、水文、环境等关键信息；加强与电力、水利、园林、自然资源规划等相关部门及沿线地方政府对接沟通；压茬推进工可报告编制、方案审查和工程前期各专项报告编制工作。最终形成科学合理的建设方案，顺利通过省级行业审查。

济临高速

济南至临清高速公路济南段(含黄河大桥)工程起点位于济南市市中区二环西快速路与二环南快速路交叉的凤凰山枢纽立交，止于齐河县焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥，顺接规划济南至临清高速公路黄河大桥至潘店枢纽段。路线全长19.5公里，全部新建，采用双向六车道高速公路技术标准。

该项拟建项目的实施，将实现济南至临清高速公路的全线贯通，对完善全省高速公路网布局，加强济南西向对外联系，服务济南都市圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

S241临徐线

S241临徐线济阳王家洼至章丘水寨段改建工程起自济阳城区北S241与S240交叉处，止于水寨西S241与X301交叉处，向南顺接拟建S241临徐线章丘水寨至南河庄段。项目路线全长约29.2公里，拟采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。

该项拟建项目的实施，将形成新的跨黄河通道，有效缓解S241、S240、G308共用济阳黄河大桥的交通压力，同时实现S241绕济阳城区改建功能，为起步区的建设和济南都市圈发展提供交通支撑，对完善区域路网布局，提高干线公路通行能力和服务水平具有重要作用。