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2月21日,全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”号凭借无人自主航行模式,精准靠泊山东港口青岛港自动化码头泊位,这标志着我国首次实现集装箱船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化。
“智飞”号精准就位后,通过真空式自动系泊系统搭载的真空吸盘强力吸附船体,全程无需人工系缆,不到30秒便将船舶稳稳固定于泊位。随后,码头全自动化装卸设备同步高效运转,自主研发的码头智能管控系统(A-TOS)、设备智能控制系统(A-ECS)协同发力,以“毫秒级”响应速度指挥自动化桥吊、自动导引车等精准联动,完成集装箱装卸作业。
据了解,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。
2026-03-20 23:04:432月21日,全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”号凭借无人自主航行模式,精准靠泊山东港口青岛港自动化码头泊位,这标志着我国首次实现集装箱船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化。
“智飞”号精准就位后,通过真空式自动系泊系统搭载的真空吸盘强力吸附船体,全程无需人工系缆,不到30秒便将船舶稳稳固定于泊位。随后,码头全自动化装卸设备同步高效运转,自主研发的码头智能管控系统(A-TOS)、设备智能控制系统(A-ECS)协同发力,以“毫秒级”响应速度指挥自动化桥吊、自动导引车等精准联动,完成集装箱装卸作业。
据了解,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。
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据了解,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。
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“智飞”号精准就位后,通过真空式自动系泊系统搭载的真空吸盘强力吸附船体,全程无需人工系缆,不到30秒便将船舶稳稳固定于泊位。随后,码头全自动化装卸设备同步高效运转,自主研发的码头智能管控系统(A-TOS)、设备智能控制系统(A-ECS)协同发力,以“毫秒级”响应速度指挥自动化桥吊、自动导引车等精准联动,完成集装箱装卸作业。
据了解,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。
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