2月28日，由广西交通投资集团投资、中交二航局等单位参建的广西苍梧至容县高速公路（以下简称“苍容高速”）正式建成通车。自此，苍梧县与容县两地再添一条快速通道，两岸百姓出行效率进一步提升，同时将为沿线的六堡茶、沙田柚等特色农产品打通外销的快速通道，让优质特产更快地走向全国各地。

苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，全长约105.31公里，设计行车时速120公里，采用双向四车道标准建设。中交二航局承建的2标段主线长11.3公里、梧州机场连接线长4.8公里。其中，苍容浔江大桥是苍容高速全线关键控制性工程，全长1688米，中塔高108.9米，两个主跨均达520米。

大桥在国内悬索桥中率先采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并在国内三塔空间缆悬索桥中率先采用先缆后梁工艺施工，上部结构施工全周期风险高、难度大。自2022年9月全面开工以来，项目团队成功攻克了深水裸岩环境下大直径钻孔灌注桩施工、高精度桩墙组合结构锚碇基础施工、中塔水上混凝土保供、多塔空间缆抗滑移、空间缆主缆架设安全风险大、空间缆鼓丝及空间缆索夹安装定位难等技术难题，在一次次技术攻关中贡献“广西方案”。

2月28日，由广西交通投资集团投资、中交二航局等单位参建的广西苍梧至容县高速公路（以下简称“苍容高速”）正式建成通车。自此，苍梧县与容县两地再添一条快速通道，两岸百姓出行效率进一步提升，同时将为沿线的六堡茶、沙田柚等特色农产品打通外销的快速通道，让优质特产更快地走向全国各地。

苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，全长约105.31公里，设计行车时速120公里，采用双向四车道标准建设。中交二航局承建的2标段主线长11.3公里、梧州机场连接线长4.8公里。其中，苍容浔江大桥是苍容高速全线关键控制性工程，全长1688米，中塔高108.9米，两个主跨均达520米。

大桥在国内悬索桥中率先采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并在国内三塔空间缆悬索桥中率先采用先缆后梁工艺施工，上部结构施工全周期风险高、难度大。自2022年9月全面开工以来，项目团队成功攻克了深水裸岩环境下大直径钻孔灌注桩施工、高精度桩墙组合结构锚碇基础施工、中塔水上混凝土保供、多塔空间缆抗滑移、空间缆主缆架设安全风险大、空间缆鼓丝及空间缆索夹安装定位难等技术难题，在一次次技术攻关中贡献“广西方案”。

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苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，全长约105.31公里，设计行车时速120公里，采用双向四车道标准建设。中交二航局承建的2标段主线长11.3公里、梧州机场连接线长4.8公里。其中，苍容浔江大桥是苍容高速全线关键控制性工程，全长1688米，中塔高108.9米，两个主跨均达520米。

大桥在国内悬索桥中率先采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并在国内三塔空间缆悬索桥中率先采用先缆后梁工艺施工，上部结构施工全周期风险高、难度大。自2022年9月全面开工以来，项目团队成功攻克了深水裸岩环境下大直径钻孔灌注桩施工、高精度桩墙组合结构锚碇基础施工、中塔水上混凝土保供、多塔空间缆抗滑移、空间缆主缆架设安全风险大、空间缆鼓丝及空间缆索夹安装定位难等技术难题，在一次次技术攻关中贡献“广西方案”。

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大桥在国内悬索桥中率先采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并在国内三塔空间缆悬索桥中率先采用先缆后梁工艺施工，上部结构施工全周期风险高、难度大。自2022年9月全面开工以来，项目团队成功攻克了深水裸岩环境下大直径钻孔灌注桩施工、高精度桩墙组合结构锚碇基础施工、中塔水上混凝土保供、多塔空间缆抗滑移、空间缆主缆架设安全风险大、空间缆鼓丝及空间缆索夹安装定位难等技术难题，在一次次技术攻关中贡献“广西方案”。

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苍容高速是广西梧州市与玉林市之间的快速通道，全长约105.31公里，设计行车时速120公里，采用双向四车道标准建设。中交二航局承建的2标段主线长11.3公里、梧州机场连接线长4.8公里。其中，苍容浔江大桥是苍容高速全线关键控制性工程，全长1688米，中塔高108.9米，两个主跨均达520米。

大桥在国内悬索桥中率先采用双深槽式鞍座、桩墙组合结构锚碇基础，并在国内三塔空间缆悬索桥中率先采用先缆后梁工艺施工，上部结构施工全周期风险高、难度大。自2022年9月全面开工以来，项目团队成功攻克了深水裸岩环境下大直径钻孔灌注桩施工、高精度桩墙组合结构锚碇基础施工、中塔水上混凝土保供、多塔空间缆抗滑移、空间缆主缆架设安全风险大、空间缆鼓丝及空间缆索夹安装定位难等技术难题，在一次次技术攻关中贡献“广西方案”。