央广网济南2月28日消息（记者程立龙 实习记者张是捷）春节假期刚过，寒意未消，冷风迎面吹来，带着几分凛冽。山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站内却是一派繁忙有序的景象。一台台新能源汽车正有序停靠在充电桩旁，进行补能作业。

这座全国最大的车网互动充换电示范站，坐落于济南起步区率先成形的崔寨片区，北侧紧邻比亚迪新能源乘用车零部件产业园，西侧是中科新经济科创园，东侧为济南黄河国际会展中心。示范站自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。

宁大磊是国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长，他全程见证了示范站从规划建设到投运运营的全过程。“示范站2024年4月1日正式动工，7月1日就竣工通电了，整个建设周期仅用3个月。”宁大磊介绍，站内配备的2套智控型兆瓦级全液冷超充成套设备，包含20个超充终端，能实现“一秒一公里”的极速补能，成为站内车主使用频率最高的充电设备。这一成套设备凭借领先的技术性能，于2025年9月成功入选国家第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单。

记者了解到，示范站内充电桩类型配置丰富多元，除传统直流快充桩外，全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等一应俱全，服务边界也在不断延伸，为民生出行“保驾护航”。“有一次，起步区一辆环卫车在作业途中没电抛锚，根本没办法开到示范站。我们站内有一辆通体黄色的应急储能车，大家都叫它‘大黄车’，能上门为抛锚车辆提供离站充电服务。当时我们立刻派出‘大黄车’赶赴现场，为环卫车应急补能。”宁大磊回忆道。

宁大磊（右）和王文媛（左）正在示范站内对充电设施健康运行情况进行检测（央广网发 张是捷 摄）

春节假期过后，返乡、出行的车流持续增多，前来示范站充电的车主也比平日多了不少。2月27日一大早，天刚蒙蒙亮，宁大磊就和同事王文媛来到示范站开展设备特巡，“当前所有液冷超充充电桩外观完整，安全、消防用具配备齐全，指示灯、操作界面、能量管理系统界面均显示正常……”王文媛站在设备旁，一边仔细检查，一边向宁大磊清晰汇报巡查情况，宁大磊则将每一项细节认真记录在例行巡查记录本上，这些记录也成为后续日常运维数据分析、隐患排查处置的重要依据。

“日常巡检容不得半点马虎，充电桩箱体、充电枪的完好度，设备运行状态，接地是否可靠，标识是否齐全，消防设备、计量电表、互感器有无异常，都是我们检查的重点。”宁大磊介绍，一次完整的巡检，至少需要花费1个小时。如果遇到充电桩无法正常启动的情况，运维人员还需开展现场检修，工作时间往往会延长至3到4个小时。“超充设备是车主实现‘快充电、充好电’的关键，巡视期间我们会重点加强对这类设备的监测维护，全力确保核心设备零故障运行。”

随着巡检工作的推进，示范站内的车流渐渐密集，不时有新能源汽车驶入充电。“您往前挪一点，停到这个车位就可以。充电等待的时间，不妨去休息室喝杯热水暖暖身。”巡检间隙，宁大磊看到有车主停车找位，立刻上前主动引导，还不忘送上暖心提示。他告诉记者，站内车流高峰时，工作人员几乎一刻不停歇，为了节省时间，大家常常在忙碌的间隙泡一碗泡面、吃一份盒饭，匆匆解决用餐问题。

“春节后从老家返程路过济南，来到充电站补电，本来担心车位不好找，没想到工作人员主动过来引导，充电速度还特别快，十来分钟就补够了续航，一点没耽误赶路。” 自驾的私家车车主王先生表示，充电站的高效与贴心，让长途出行的疲惫少了许多。

宁大磊补充说，为了给车主提供便利，示范站的客户服务中心贴心配备了热水供应点和两台微波炉。出租车司机早晨出门前准备好饭菜，中午到站内充电时，就能在服务中心打上热水，用微波炉加热饭菜，等饭吃完，车辆也恰好充好电，可即刻上路运营。此外，服务中心还设有自助售卖机，车主可按需选购小零食、饮料等，为出行增添一份便捷。屋外寒风阵阵，屋内暖意融融，示范站里的这些贴心细节，让前来充电的车主们倍感温暖。

宁大磊和王文媛正在巡检（央广网发 张是捷 摄）

央广网济南2月28日消息（记者程立龙 实习记者张是捷）春节假期刚过，寒意未消，冷风迎面吹来，带着几分凛冽。山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站内却是一派繁忙有序的景象。一台台新能源汽车正有序停靠在充电桩旁，进行补能作业。

这座全国最大的车网互动充换电示范站，坐落于济南起步区率先成形的崔寨片区，北侧紧邻比亚迪新能源乘用车零部件产业园，西侧是中科新经济科创园，东侧为济南黄河国际会展中心。示范站自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。

宁大磊是国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长，他全程见证了示范站从规划建设到投运运营的全过程。“示范站2024年4月1日正式动工，7月1日就竣工通电了，整个建设周期仅用3个月。”宁大磊介绍，站内配备的2套智控型兆瓦级全液冷超充成套设备，包含20个超充终端，能实现“一秒一公里”的极速补能，成为站内车主使用频率最高的充电设备。这一成套设备凭借领先的技术性能，于2025年9月成功入选国家第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单。

记者了解到，示范站内充电桩类型配置丰富多元，除传统直流快充桩外，全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等一应俱全，服务边界也在不断延伸，为民生出行“保驾护航”。“有一次，起步区一辆环卫车在作业途中没电抛锚，根本没办法开到示范站。我们站内有一辆通体黄色的应急储能车，大家都叫它‘大黄车’，能上门为抛锚车辆提供离站充电服务。当时我们立刻派出‘大黄车’赶赴现场，为环卫车应急补能。”宁大磊回忆道。

宁大磊（右）和王文媛（左）正在示范站内对充电设施健康运行情况进行检测（央广网发 张是捷 摄）

春节假期过后，返乡、出行的车流持续增多，前来示范站充电的车主也比平日多了不少。2月27日一大早，天刚蒙蒙亮，宁大磊就和同事王文媛来到示范站开展设备特巡，“当前所有液冷超充充电桩外观完整，安全、消防用具配备齐全，指示灯、操作界面、能量管理系统界面均显示正常……”王文媛站在设备旁，一边仔细检查，一边向宁大磊清晰汇报巡查情况，宁大磊则将每一项细节认真记录在例行巡查记录本上，这些记录也成为后续日常运维数据分析、隐患排查处置的重要依据。

“日常巡检容不得半点马虎，充电桩箱体、充电枪的完好度，设备运行状态，接地是否可靠，标识是否齐全，消防设备、计量电表、互感器有无异常，都是我们检查的重点。”宁大磊介绍，一次完整的巡检，至少需要花费1个小时。如果遇到充电桩无法正常启动的情况，运维人员还需开展现场检修，工作时间往往会延长至3到4个小时。“超充设备是车主实现‘快充电、充好电’的关键，巡视期间我们会重点加强对这类设备的监测维护，全力确保核心设备零故障运行。”

随着巡检工作的推进，示范站内的车流渐渐密集，不时有新能源汽车驶入充电。“您往前挪一点，停到这个车位就可以。充电等待的时间，不妨去休息室喝杯热水暖暖身。”巡检间隙，宁大磊看到有车主停车找位，立刻上前主动引导，还不忘送上暖心提示。他告诉记者，站内车流高峰时，工作人员几乎一刻不停歇，为了节省时间，大家常常在忙碌的间隙泡一碗泡面、吃一份盒饭，匆匆解决用餐问题。

“春节后从老家返程路过济南，来到充电站补电，本来担心车位不好找，没想到工作人员主动过来引导，充电速度还特别快，十来分钟就补够了续航，一点没耽误赶路。” 自驾的私家车车主王先生表示，充电站的高效与贴心，让长途出行的疲惫少了许多。

宁大磊补充说，为了给车主提供便利，示范站的客户服务中心贴心配备了热水供应点和两台微波炉。出租车司机早晨出门前准备好饭菜，中午到站内充电时，就能在服务中心打上热水，用微波炉加热饭菜，等饭吃完，车辆也恰好充好电，可即刻上路运营。此外，服务中心还设有自助售卖机，车主可按需选购小零食、饮料等，为出行增添一份便捷。屋外寒风阵阵，屋内暖意融融，示范站里的这些贴心细节，让前来充电的车主们倍感温暖。

宁大磊和王文媛正在巡检（央广网发 张是捷 摄）

央广网济南2月28日消息（记者程立龙 实习记者张是捷）春节假期刚过，寒意未消，冷风迎面吹来，带着几分凛冽。山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站内却是一派繁忙有序的景象。一台台新能源汽车正有序停靠在充电桩旁，进行补能作业。

这座全国最大的车网互动充换电示范站，坐落于济南起步区率先成形的崔寨片区，北侧紧邻比亚迪新能源乘用车零部件产业园，西侧是中科新经济科创园，东侧为济南黄河国际会展中心。示范站自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。

宁大磊是国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长，他全程见证了示范站从规划建设到投运运营的全过程。“示范站2024年4月1日正式动工，7月1日就竣工通电了，整个建设周期仅用3个月。”宁大磊介绍，站内配备的2套智控型兆瓦级全液冷超充成套设备，包含20个超充终端，能实现“一秒一公里”的极速补能，成为站内车主使用频率最高的充电设备。这一成套设备凭借领先的技术性能，于2025年9月成功入选国家第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单。

记者了解到，示范站内充电桩类型配置丰富多元，除传统直流快充桩外，全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等一应俱全，服务边界也在不断延伸，为民生出行“保驾护航”。“有一次，起步区一辆环卫车在作业途中没电抛锚，根本没办法开到示范站。我们站内有一辆通体黄色的应急储能车，大家都叫它‘大黄车’，能上门为抛锚车辆提供离站充电服务。当时我们立刻派出‘大黄车’赶赴现场，为环卫车应急补能。”宁大磊回忆道。

宁大磊（右）和王文媛（左）正在示范站内对充电设施健康运行情况进行检测（央广网发 张是捷 摄）

春节假期过后，返乡、出行的车流持续增多，前来示范站充电的车主也比平日多了不少。2月27日一大早，天刚蒙蒙亮，宁大磊就和同事王文媛来到示范站开展设备特巡，“当前所有液冷超充充电桩外观完整，安全、消防用具配备齐全，指示灯、操作界面、能量管理系统界面均显示正常……”王文媛站在设备旁，一边仔细检查，一边向宁大磊清晰汇报巡查情况，宁大磊则将每一项细节认真记录在例行巡查记录本上，这些记录也成为后续日常运维数据分析、隐患排查处置的重要依据。

“日常巡检容不得半点马虎，充电桩箱体、充电枪的完好度，设备运行状态，接地是否可靠，标识是否齐全，消防设备、计量电表、互感器有无异常，都是我们检查的重点。”宁大磊介绍，一次完整的巡检，至少需要花费1个小时。如果遇到充电桩无法正常启动的情况，运维人员还需开展现场检修，工作时间往往会延长至3到4个小时。“超充设备是车主实现‘快充电、充好电’的关键，巡视期间我们会重点加强对这类设备的监测维护，全力确保核心设备零故障运行。”

随着巡检工作的推进，示范站内的车流渐渐密集，不时有新能源汽车驶入充电。“您往前挪一点，停到这个车位就可以。充电等待的时间，不妨去休息室喝杯热水暖暖身。”巡检间隙，宁大磊看到有车主停车找位，立刻上前主动引导，还不忘送上暖心提示。他告诉记者，站内车流高峰时，工作人员几乎一刻不停歇，为了节省时间，大家常常在忙碌的间隙泡一碗泡面、吃一份盒饭，匆匆解决用餐问题。

“春节后从老家返程路过济南，来到充电站补电，本来担心车位不好找，没想到工作人员主动过来引导，充电速度还特别快，十来分钟就补够了续航，一点没耽误赶路。” 自驾的私家车车主王先生表示，充电站的高效与贴心，让长途出行的疲惫少了许多。

宁大磊补充说，为了给车主提供便利，示范站的客户服务中心贴心配备了热水供应点和两台微波炉。出租车司机早晨出门前准备好饭菜，中午到站内充电时，就能在服务中心打上热水，用微波炉加热饭菜，等饭吃完，车辆也恰好充好电，可即刻上路运营。此外，服务中心还设有自助售卖机，车主可按需选购小零食、饮料等，为出行增添一份便捷。屋外寒风阵阵，屋内暖意融融，示范站里的这些贴心细节，让前来充电的车主们倍感温暖。

宁大磊和王文媛正在巡检（央广网发 张是捷 摄）

央广网济南2月28日消息（记者程立龙 实习记者张是捷）春节假期刚过，寒意未消，冷风迎面吹来，带着几分凛冽。山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站内却是一派繁忙有序的景象。一台台新能源汽车正有序停靠在充电桩旁，进行补能作业。

这座全国最大的车网互动充换电示范站，坐落于济南起步区率先成形的崔寨片区，北侧紧邻比亚迪新能源乘用车零部件产业园，西侧是中科新经济科创园，东侧为济南黄河国际会展中心。示范站自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。

宁大磊是国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长，他全程见证了示范站从规划建设到投运运营的全过程。“示范站2024年4月1日正式动工，7月1日就竣工通电了，整个建设周期仅用3个月。”宁大磊介绍，站内配备的2套智控型兆瓦级全液冷超充成套设备，包含20个超充终端，能实现“一秒一公里”的极速补能，成为站内车主使用频率最高的充电设备。这一成套设备凭借领先的技术性能，于2025年9月成功入选国家第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单。

记者了解到，示范站内充电桩类型配置丰富多元，除传统直流快充桩外，全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等一应俱全，服务边界也在不断延伸，为民生出行“保驾护航”。“有一次，起步区一辆环卫车在作业途中没电抛锚，根本没办法开到示范站。我们站内有一辆通体黄色的应急储能车，大家都叫它‘大黄车’，能上门为抛锚车辆提供离站充电服务。当时我们立刻派出‘大黄车’赶赴现场，为环卫车应急补能。”宁大磊回忆道。

宁大磊（右）和王文媛（左）正在示范站内对充电设施健康运行情况进行检测（央广网发 张是捷 摄）

春节假期过后，返乡、出行的车流持续增多，前来示范站充电的车主也比平日多了不少。2月27日一大早，天刚蒙蒙亮，宁大磊就和同事王文媛来到示范站开展设备特巡，“当前所有液冷超充充电桩外观完整，安全、消防用具配备齐全，指示灯、操作界面、能量管理系统界面均显示正常……”王文媛站在设备旁，一边仔细检查，一边向宁大磊清晰汇报巡查情况，宁大磊则将每一项细节认真记录在例行巡查记录本上，这些记录也成为后续日常运维数据分析、隐患排查处置的重要依据。

“日常巡检容不得半点马虎，充电桩箱体、充电枪的完好度，设备运行状态，接地是否可靠，标识是否齐全，消防设备、计量电表、互感器有无异常，都是我们检查的重点。”宁大磊介绍，一次完整的巡检，至少需要花费1个小时。如果遇到充电桩无法正常启动的情况，运维人员还需开展现场检修，工作时间往往会延长至3到4个小时。“超充设备是车主实现‘快充电、充好电’的关键，巡视期间我们会重点加强对这类设备的监测维护，全力确保核心设备零故障运行。”

随着巡检工作的推进，示范站内的车流渐渐密集，不时有新能源汽车驶入充电。“您往前挪一点，停到这个车位就可以。充电等待的时间，不妨去休息室喝杯热水暖暖身。”巡检间隙，宁大磊看到有车主停车找位，立刻上前主动引导，还不忘送上暖心提示。他告诉记者，站内车流高峰时，工作人员几乎一刻不停歇，为了节省时间，大家常常在忙碌的间隙泡一碗泡面、吃一份盒饭，匆匆解决用餐问题。

“春节后从老家返程路过济南，来到充电站补电，本来担心车位不好找，没想到工作人员主动过来引导，充电速度还特别快，十来分钟就补够了续航，一点没耽误赶路。” 自驾的私家车车主王先生表示，充电站的高效与贴心，让长途出行的疲惫少了许多。

宁大磊补充说，为了给车主提供便利，示范站的客户服务中心贴心配备了热水供应点和两台微波炉。出租车司机早晨出门前准备好饭菜，中午到站内充电时，就能在服务中心打上热水，用微波炉加热饭菜，等饭吃完，车辆也恰好充好电，可即刻上路运营。此外，服务中心还设有自助售卖机，车主可按需选购小零食、饮料等，为出行增添一份便捷。屋外寒风阵阵，屋内暖意融融，示范站里的这些贴心细节，让前来充电的车主们倍感温暖。

宁大磊和王文媛正在巡检（央广网发 张是捷 摄）

央广网济南2月28日消息（记者程立龙 实习记者张是捷）春节假期刚过，寒意未消，冷风迎面吹来，带着几分凛冽。山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站内却是一派繁忙有序的景象。一台台新能源汽车正有序停靠在充电桩旁，进行补能作业。

这座全国最大的车网互动充换电示范站，坐落于济南起步区率先成形的崔寨片区，北侧紧邻比亚迪新能源乘用车零部件产业园，西侧是中科新经济科创园，东侧为济南黄河国际会展中心。示范站自2024年8月投运以来，日均充电量近1万千瓦时。

宁大磊是国网济南供电公司起步区供电中心鹊华供电服务站站长，他全程见证了示范站从规划建设到投运运营的全过程。“示范站2024年4月1日正式动工，7月1日就竣工通电了，整个建设周期仅用3个月。”宁大磊介绍，站内配备的2套智控型兆瓦级全液冷超充成套设备，包含20个超充终端，能实现“一秒一公里”的极速补能，成为站内车主使用频率最高的充电设备。这一成套设备凭借领先的技术性能，于2025年9月成功入选国家第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单。

记者了解到，示范站内充电桩类型配置丰富多元，除传统直流快充桩外，全液冷超充桩、V2G充电桩、导轨式移动充电桩等一应俱全，服务边界也在不断延伸，为民生出行“保驾护航”。“有一次，起步区一辆环卫车在作业途中没电抛锚，根本没办法开到示范站。我们站内有一辆通体黄色的应急储能车，大家都叫它‘大黄车’，能上门为抛锚车辆提供离站充电服务。当时我们立刻派出‘大黄车’赶赴现场，为环卫车应急补能。”宁大磊回忆道。

宁大磊（右）和王文媛（左）正在示范站内对充电设施健康运行情况进行检测（央广网发 张是捷 摄）

春节假期过后，返乡、出行的车流持续增多，前来示范站充电的车主也比平日多了不少。2月27日一大早，天刚蒙蒙亮，宁大磊就和同事王文媛来到示范站开展设备特巡，“当前所有液冷超充充电桩外观完整，安全、消防用具配备齐全，指示灯、操作界面、能量管理系统界面均显示正常……”王文媛站在设备旁，一边仔细检查，一边向宁大磊清晰汇报巡查情况，宁大磊则将每一项细节认真记录在例行巡查记录本上，这些记录也成为后续日常运维数据分析、隐患排查处置的重要依据。

“日常巡检容不得半点马虎，充电桩箱体、充电枪的完好度，设备运行状态，接地是否可靠，标识是否齐全，消防设备、计量电表、互感器有无异常，都是我们检查的重点。”宁大磊介绍，一次完整的巡检，至少需要花费1个小时。如果遇到充电桩无法正常启动的情况，运维人员还需开展现场检修，工作时间往往会延长至3到4个小时。“超充设备是车主实现‘快充电、充好电’的关键，巡视期间我们会重点加强对这类设备的监测维护，全力确保核心设备零故障运行。”

随着巡检工作的推进，示范站内的车流渐渐密集，不时有新能源汽车驶入充电。“您往前挪一点，停到这个车位就可以。充电等待的时间，不妨去休息室喝杯热水暖暖身。”巡检间隙，宁大磊看到有车主停车找位，立刻上前主动引导，还不忘送上暖心提示。他告诉记者，站内车流高峰时，工作人员几乎一刻不停歇，为了节省时间，大家常常在忙碌的间隙泡一碗泡面、吃一份盒饭，匆匆解决用餐问题。

“春节后从老家返程路过济南，来到充电站补电，本来担心车位不好找，没想到工作人员主动过来引导，充电速度还特别快，十来分钟就补够了续航，一点没耽误赶路。” 自驾的私家车车主王先生表示，充电站的高效与贴心，让长途出行的疲惫少了许多。

宁大磊补充说，为了给车主提供便利，示范站的客户服务中心贴心配备了热水供应点和两台微波炉。出租车司机早晨出门前准备好饭菜，中午到站内充电时，就能在服务中心打上热水，用微波炉加热饭菜，等饭吃完，车辆也恰好充好电，可即刻上路运营。此外，服务中心还设有自助售卖机，车主可按需选购小零食、饮料等，为出行增添一份便捷。屋外寒风阵阵，屋内暖意融融，示范站里的这些贴心细节，让前来充电的车主们倍感温暖。

宁大磊和王文媛正在巡检（央广网发 张是捷 摄）