“我在西伯利亚看见了咱们中国的黄牌大货车！”近日，一段越野博主在西伯利亚腹地偶遇一辆鲁C牌照大货车的视频，在国内社交平台悄然走红。镜头里，冰天雪地的异国公路上，那辆车像一枚滚烫的印章，烙在无数人心里。3月6日，记者辗转联系到30岁的货车司机任贵锋时，他正驾驶着“网红车”，行驶在距离祖国2500多公里的返程路上。

“挺惊奇的，就是正常开车，没想到会被拍下来。”电话里，他的语气平淡中透着一丝兴奋，“在国外他乡遇故知，心情还是挺激动的。”

任贵锋是河南人，开货车已有8个年头，以前主要跑国内，近两年随着中俄跨境运输热度升温，他也开始转换“新赛道”，从广东装货，送往遥远的莫斯科。在被拍到的几天前，他从内蒙古满洲里口岸出关时，车上满载着厨房用品——微波炉、豆浆机，还有各式百货。从广东到莫斯科，再从莫斯科返回广东，整个行程约40天、22000公里。任贵锋说：“目前正值俄罗斯雪季，路况复杂，来回一趟得40到45天。夏天快一些，30天左右就能跑个来回。”

任贵锋不懂外语，只会讲四五个简单的俄语单词——简单问候，或是“装卸货”，但沟通的障碍并没有那么大，也阻隔不了人与人之间的善意。“很多俄罗斯人会用中文说‘你好’、‘朋友’，甚至说一些搞笑的中国口头禅，就像中国小学生都会说‘hello’一样。”任贵锋笑着说，遇到复杂的情况，就用翻译软件交流，没有想象中那么难。

更让他印象深刻的是异国救援。前几天，一辆俄罗斯的车掉进沟里，他主动停车递上绳子帮忙拖拽；去年12月，他自己的车在停车区打滑，无法起步，也是俄罗斯司机帮忙拉了出来。“跑车的时候经常遇到，看见了就主动停车，相互帮忙。我被俄罗斯人帮过两三次了。”他说得轻描淡写，却道出了一条心照不宣的冰原“互助暗号”。

刚过去的春节，是任贵锋连续第二次在俄罗斯过年了。除夕夜，他买了速冻饺子，用车上的电锅煮着吃了，还给家里打电话拜了年。可观的收入和家人的理解，并不能掩盖跨境运输司机的不易，有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。

任贵锋说：“我车上拉着‘中国制造’，跑着‘一带一路’，活儿再苦再累也得挺直腰杆，不给咱中国人丢脸！这趟跑完回淄博，我还会吃一次烧烤，每次都这样。到淄博工作才半年多，但这里的热情好客给我留下了深刻印象。”

任贵锋所属公司、淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园介绍，公司主营业务是TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输业务，目前拥有13辆货车，将分布在全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等发往俄罗斯和白俄罗斯，“今年计划上20台新车，增加运力，满足市场不断增长的运输需求。”

车轮往返国内外，不断巩固、拓展着山东乃至全国的“国际朋友圈”。“十四五”期间，山东TIR持证人数量、车辆保有量、年发运量三项核心指标均居全国第一。奔驰在异国他乡的鲁字头货车，已成为“中国制造”的流动名片，释放着开放强省、开放强国的底气。

“我在西伯利亚看见了咱们中国的黄牌大货车！”近日，一段越野博主在西伯利亚腹地偶遇一辆鲁C牌照大货车的视频，在国内社交平台悄然走红。镜头里，冰天雪地的异国公路上，那辆车像一枚滚烫的印章，烙在无数人心里。3月6日，记者辗转联系到30岁的货车司机任贵锋时，他正驾驶着“网红车”，行驶在距离祖国2500多公里的返程路上。

“挺惊奇的，就是正常开车，没想到会被拍下来。”电话里，他的语气平淡中透着一丝兴奋，“在国外他乡遇故知，心情还是挺激动的。”

任贵锋是河南人，开货车已有8个年头，以前主要跑国内，近两年随着中俄跨境运输热度升温，他也开始转换“新赛道”，从广东装货，送往遥远的莫斯科。在被拍到的几天前，他从内蒙古满洲里口岸出关时，车上满载着厨房用品——微波炉、豆浆机，还有各式百货。从广东到莫斯科，再从莫斯科返回广东，整个行程约40天、22000公里。任贵锋说：“目前正值俄罗斯雪季，路况复杂，来回一趟得40到45天。夏天快一些，30天左右就能跑个来回。”

任贵锋不懂外语，只会讲四五个简单的俄语单词——简单问候，或是“装卸货”，但沟通的障碍并没有那么大，也阻隔不了人与人之间的善意。“很多俄罗斯人会用中文说‘你好’、‘朋友’，甚至说一些搞笑的中国口头禅，就像中国小学生都会说‘hello’一样。”任贵锋笑着说，遇到复杂的情况，就用翻译软件交流，没有想象中那么难。

更让他印象深刻的是异国救援。前几天，一辆俄罗斯的车掉进沟里，他主动停车递上绳子帮忙拖拽；去年12月，他自己的车在停车区打滑，无法起步，也是俄罗斯司机帮忙拉了出来。“跑车的时候经常遇到，看见了就主动停车，相互帮忙。我被俄罗斯人帮过两三次了。”他说得轻描淡写，却道出了一条心照不宣的冰原“互助暗号”。

刚过去的春节，是任贵锋连续第二次在俄罗斯过年了。除夕夜，他买了速冻饺子，用车上的电锅煮着吃了，还给家里打电话拜了年。可观的收入和家人的理解，并不能掩盖跨境运输司机的不易，有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。

任贵锋说：“我车上拉着‘中国制造’，跑着‘一带一路’，活儿再苦再累也得挺直腰杆，不给咱中国人丢脸！这趟跑完回淄博，我还会吃一次烧烤，每次都这样。到淄博工作才半年多，但这里的热情好客给我留下了深刻印象。”

任贵锋所属公司、淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园介绍，公司主营业务是TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输业务，目前拥有13辆货车，将分布在全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等发往俄罗斯和白俄罗斯，“今年计划上20台新车，增加运力，满足市场不断增长的运输需求。”

车轮往返国内外，不断巩固、拓展着山东乃至全国的“国际朋友圈”。“十四五”期间，山东TIR持证人数量、车辆保有量、年发运量三项核心指标均居全国第一。奔驰在异国他乡的鲁字头货车，已成为“中国制造”的流动名片，释放着开放强省、开放强国的底气。

“我在西伯利亚看见了咱们中国的黄牌大货车！”近日，一段越野博主在西伯利亚腹地偶遇一辆鲁C牌照大货车的视频，在国内社交平台悄然走红。镜头里，冰天雪地的异国公路上，那辆车像一枚滚烫的印章，烙在无数人心里。3月6日，记者辗转联系到30岁的货车司机任贵锋时，他正驾驶着“网红车”，行驶在距离祖国2500多公里的返程路上。

“挺惊奇的，就是正常开车，没想到会被拍下来。”电话里，他的语气平淡中透着一丝兴奋，“在国外他乡遇故知，心情还是挺激动的。”

任贵锋是河南人，开货车已有8个年头，以前主要跑国内，近两年随着中俄跨境运输热度升温，他也开始转换“新赛道”，从广东装货，送往遥远的莫斯科。在被拍到的几天前，他从内蒙古满洲里口岸出关时，车上满载着厨房用品——微波炉、豆浆机，还有各式百货。从广东到莫斯科，再从莫斯科返回广东，整个行程约40天、22000公里。任贵锋说：“目前正值俄罗斯雪季，路况复杂，来回一趟得40到45天。夏天快一些，30天左右就能跑个来回。”

任贵锋不懂外语，只会讲四五个简单的俄语单词——简单问候，或是“装卸货”，但沟通的障碍并没有那么大，也阻隔不了人与人之间的善意。“很多俄罗斯人会用中文说‘你好’、‘朋友’，甚至说一些搞笑的中国口头禅，就像中国小学生都会说‘hello’一样。”任贵锋笑着说，遇到复杂的情况，就用翻译软件交流，没有想象中那么难。

更让他印象深刻的是异国救援。前几天，一辆俄罗斯的车掉进沟里，他主动停车递上绳子帮忙拖拽；去年12月，他自己的车在停车区打滑，无法起步，也是俄罗斯司机帮忙拉了出来。“跑车的时候经常遇到，看见了就主动停车，相互帮忙。我被俄罗斯人帮过两三次了。”他说得轻描淡写，却道出了一条心照不宣的冰原“互助暗号”。

刚过去的春节，是任贵锋连续第二次在俄罗斯过年了。除夕夜，他买了速冻饺子，用车上的电锅煮着吃了，还给家里打电话拜了年。可观的收入和家人的理解，并不能掩盖跨境运输司机的不易，有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。

任贵锋说：“我车上拉着‘中国制造’，跑着‘一带一路’，活儿再苦再累也得挺直腰杆，不给咱中国人丢脸！这趟跑完回淄博，我还会吃一次烧烤，每次都这样。到淄博工作才半年多，但这里的热情好客给我留下了深刻印象。”

任贵锋所属公司、淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园介绍，公司主营业务是TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输业务，目前拥有13辆货车，将分布在全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等发往俄罗斯和白俄罗斯，“今年计划上20台新车，增加运力，满足市场不断增长的运输需求。”

车轮往返国内外，不断巩固、拓展着山东乃至全国的“国际朋友圈”。“十四五”期间，山东TIR持证人数量、车辆保有量、年发运量三项核心指标均居全国第一。奔驰在异国他乡的鲁字头货车，已成为“中国制造”的流动名片，释放着开放强省、开放强国的底气。

“我在西伯利亚看见了咱们中国的黄牌大货车！”近日，一段越野博主在西伯利亚腹地偶遇一辆鲁C牌照大货车的视频，在国内社交平台悄然走红。镜头里，冰天雪地的异国公路上，那辆车像一枚滚烫的印章，烙在无数人心里。3月6日，记者辗转联系到30岁的货车司机任贵锋时，他正驾驶着“网红车”，行驶在距离祖国2500多公里的返程路上。

“挺惊奇的，就是正常开车，没想到会被拍下来。”电话里，他的语气平淡中透着一丝兴奋，“在国外他乡遇故知，心情还是挺激动的。”

任贵锋是河南人，开货车已有8个年头，以前主要跑国内，近两年随着中俄跨境运输热度升温，他也开始转换“新赛道”，从广东装货，送往遥远的莫斯科。在被拍到的几天前，他从内蒙古满洲里口岸出关时，车上满载着厨房用品——微波炉、豆浆机，还有各式百货。从广东到莫斯科，再从莫斯科返回广东，整个行程约40天、22000公里。任贵锋说：“目前正值俄罗斯雪季，路况复杂，来回一趟得40到45天。夏天快一些，30天左右就能跑个来回。”

任贵锋不懂外语，只会讲四五个简单的俄语单词——简单问候，或是“装卸货”，但沟通的障碍并没有那么大，也阻隔不了人与人之间的善意。“很多俄罗斯人会用中文说‘你好’、‘朋友’，甚至说一些搞笑的中国口头禅，就像中国小学生都会说‘hello’一样。”任贵锋笑着说，遇到复杂的情况，就用翻译软件交流，没有想象中那么难。

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刚过去的春节，是任贵锋连续第二次在俄罗斯过年了。除夕夜，他买了速冻饺子，用车上的电锅煮着吃了，还给家里打电话拜了年。可观的收入和家人的理解，并不能掩盖跨境运输司机的不易，有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。

任贵锋说：“我车上拉着‘中国制造’，跑着‘一带一路’，活儿再苦再累也得挺直腰杆，不给咱中国人丢脸！这趟跑完回淄博，我还会吃一次烧烤，每次都这样。到淄博工作才半年多，但这里的热情好客给我留下了深刻印象。”

任贵锋所属公司、淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园介绍，公司主营业务是TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输业务，目前拥有13辆货车，将分布在全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等发往俄罗斯和白俄罗斯，“今年计划上20台新车，增加运力，满足市场不断增长的运输需求。”

车轮往返国内外，不断巩固、拓展着山东乃至全国的“国际朋友圈”。“十四五”期间，山东TIR持证人数量、车辆保有量、年发运量三项核心指标均居全国第一。奔驰在异国他乡的鲁字头货车，已成为“中国制造”的流动名片，释放着开放强省、开放强国的底气。

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任贵锋是河南人，开货车已有8个年头，以前主要跑国内，近两年随着中俄跨境运输热度升温，他也开始转换“新赛道”，从广东装货，送往遥远的莫斯科。在被拍到的几天前，他从内蒙古满洲里口岸出关时，车上满载着厨房用品——微波炉、豆浆机，还有各式百货。从广东到莫斯科，再从莫斯科返回广东，整个行程约40天、22000公里。任贵锋说：“目前正值俄罗斯雪季，路况复杂，来回一趟得40到45天。夏天快一些，30天左右就能跑个来回。”

任贵锋不懂外语，只会讲四五个简单的俄语单词——简单问候，或是“装卸货”，但沟通的障碍并没有那么大，也阻隔不了人与人之间的善意。“很多俄罗斯人会用中文说‘你好’、‘朋友’，甚至说一些搞笑的中国口头禅，就像中国小学生都会说‘hello’一样。”任贵锋笑着说，遇到复杂的情况，就用翻译软件交流，没有想象中那么难。

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刚过去的春节，是任贵锋连续第二次在俄罗斯过年了。除夕夜，他买了速冻饺子，用车上的电锅煮着吃了，还给家里打电话拜了年。可观的收入和家人的理解，并不能掩盖跨境运输司机的不易，有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。

任贵锋说：“我车上拉着‘中国制造’，跑着‘一带一路’，活儿再苦再累也得挺直腰杆，不给咱中国人丢脸！这趟跑完回淄博，我还会吃一次烧烤，每次都这样。到淄博工作才半年多，但这里的热情好客给我留下了深刻印象。”

任贵锋所属公司、淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园介绍，公司主营业务是TIR（《国际公路运输公约》）国际公路运输业务，目前拥有13辆货车，将分布在全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等发往俄罗斯和白俄罗斯，“今年计划上20台新车，增加运力，满足市场不断增长的运输需求。”

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