3月11日，记者从东莞市公安局获悉，为持续优化全市道路通行环境，东莞公安聚焦城市道路突出痛点，针对学校周边、重点路口等区域启动系列优化改造工程，精准破解人车混行、交通拥堵等出行难题，全力保障市民出行安全。

东莞公安通过拓宽人行横道、设置机非分离护栏、建立“一校一策”机制、新增公共停车泊位等举措，促进不少路口有“大变化”。

重点路口“焕新”提升通行效率

西平路口东进口、旗峰路口等城市关键节点车流密集，却面临车流旺盛与路口分流空间不均的矛盾。

西平路口东进口。

旗峰路口。

为此，南城街道在两处核心路口增设“左转待转区”，其中旗峰路口同步配套待转信号灯与LED动态指示牌，打造“三灯联动”智能引导系统。通过优化信号配时盘活通行空间，两大路口的通行效率得到显著提升。

校园周边“精治”护学更安全

学校上下学高峰时段，人流车流集中易引发拥堵与安全隐患，各镇街聚焦痛点精准施策。

凤岗镇镇田小学在门口及绿化区域划定学生专用通道、校车及非机动车停车区、机动车即停即走车道与家长接送区，完善防撞柱、隔离栏等设施，实现人车分流；官井头小学增设非机动车道护栏、对人行道实施降坡改造，并创新推行“限时限牌”管理模式，仅允许录入车牌的家长接送车辆通行，规范停车秩序。

镇田小学校门口的学生专用通道。

官井头小学交通“微整治”后。

华侨中学（永和街校区）开辟“家长接送专用通道”并安排专人引导，同时将育贤坊路设为“永和街进、永盛北路出”单向通行路段，配套设置卸货区与临时接送区，实现车辆分类分时停放。

黄江镇中心小学周边人车混行问题突出，当地改造3856平方米地下接送区、新建183平方米学校大门及广场，改造沿街停车场，新增153个机动车位与55个非机动车位，家长可通过地面停靠或地下接送系统接送，大幅提升体验。

莞城街道针对校园集中区域的交通压力，将东正路、市桥路等四条道路调整为单向行驶，优化万寿路、东门路等多条道路行驶方向，有效疏导上下学高峰车流，保障道路畅通。

主干道路升级提升出行体验

部分主干道因长期使用出现坑洼、标线模糊、人行道破损等问题，安全隐患突出。其中，厚街中心区的河阳路、东宝路等路段完成“白加黑”改造，将水泥路面升级为沥青路面，并增设部分路口转向专用道，提升通行效率与安全性。

万江街道对全长约3.8公里的万道路实施双向六车道沥青加铺，拓宽右进右转弯车道，重建渠化岛与无障碍通道，升级人行天桥灯光，全面改善道路通行条件。

企石镇旗峰路作为村内重要通道，曾存在车辆乱停、人行道破损、树木遮挡、路面积水等问题，经拓宽硬化路面、新增停车位、重铺人行道及完善排水系统后，实现道路“功能+颜值”双提升，村民出行体验显著改善。

桥下空间“盘活”破解停车难

随着机动车保有量增长，“停车难”成为市民出行痛点，东莞通过盘活桥下冗余空间新增停车资源。南城街道将鸿福大桥桥底（南城段）2800平方米空间改造为停车场，新增101个车位并配备停车诱导系统；虎门镇把广深沿江高速新湾段桥下25228平方米区域打造成智能停车场，提供1200个停车位，配套智能管理、照明及监控设施。

目前，滨海湾片区OPPO滨海湾园区、新区管委会两端桥底停车场超1000个停车位已建成投用，各类路桥桥下“沉睡空间”正逐步转化为便民资源。

东莞持续推进道路优化改造工程，以微改造、精提升破解交通出行难题。在此呼吁广大市民自觉遵守交通法规，文明守法出行，做好自身安全防护“第一责任人”，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

3月11日，记者从东莞市公安局获悉，为持续优化全市道路通行环境，东莞公安聚焦城市道路突出痛点，针对学校周边、重点路口等区域启动系列优化改造工程，精准破解人车混行、交通拥堵等出行难题，全力保障市民出行安全。

东莞公安通过拓宽人行横道、设置机非分离护栏、建立“一校一策”机制、新增公共停车泊位等举措，促进不少路口有“大变化”。

重点路口“焕新”提升通行效率

西平路口东进口、旗峰路口等城市关键节点车流密集，却面临车流旺盛与路口分流空间不均的矛盾。

西平路口东进口。

旗峰路口。

为此，南城街道在两处核心路口增设“左转待转区”，其中旗峰路口同步配套待转信号灯与LED动态指示牌，打造“三灯联动”智能引导系统。通过优化信号配时盘活通行空间，两大路口的通行效率得到显著提升。

校园周边“精治”护学更安全

学校上下学高峰时段，人流车流集中易引发拥堵与安全隐患，各镇街聚焦痛点精准施策。

凤岗镇镇田小学在门口及绿化区域划定学生专用通道、校车及非机动车停车区、机动车即停即走车道与家长接送区，完善防撞柱、隔离栏等设施，实现人车分流；官井头小学增设非机动车道护栏、对人行道实施降坡改造，并创新推行“限时限牌”管理模式，仅允许录入车牌的家长接送车辆通行，规范停车秩序。

镇田小学校门口的学生专用通道。

官井头小学交通“微整治”后。

华侨中学（永和街校区）开辟“家长接送专用通道”并安排专人引导，同时将育贤坊路设为“永和街进、永盛北路出”单向通行路段，配套设置卸货区与临时接送区，实现车辆分类分时停放。

黄江镇中心小学周边人车混行问题突出，当地改造3856平方米地下接送区、新建183平方米学校大门及广场，改造沿街停车场，新增153个机动车位与55个非机动车位，家长可通过地面停靠或地下接送系统接送，大幅提升体验。

莞城街道针对校园集中区域的交通压力，将东正路、市桥路等四条道路调整为单向行驶，优化万寿路、东门路等多条道路行驶方向，有效疏导上下学高峰车流，保障道路畅通。

主干道路升级提升出行体验

部分主干道因长期使用出现坑洼、标线模糊、人行道破损等问题，安全隐患突出。其中，厚街中心区的河阳路、东宝路等路段完成“白加黑”改造，将水泥路面升级为沥青路面，并增设部分路口转向专用道，提升通行效率与安全性。

万江街道对全长约3.8公里的万道路实施双向六车道沥青加铺，拓宽右进右转弯车道，重建渠化岛与无障碍通道，升级人行天桥灯光，全面改善道路通行条件。

企石镇旗峰路作为村内重要通道，曾存在车辆乱停、人行道破损、树木遮挡、路面积水等问题，经拓宽硬化路面、新增停车位、重铺人行道及完善排水系统后，实现道路“功能+颜值”双提升，村民出行体验显著改善。

桥下空间“盘活”破解停车难

随着机动车保有量增长，“停车难”成为市民出行痛点，东莞通过盘活桥下冗余空间新增停车资源。南城街道将鸿福大桥桥底（南城段）2800平方米空间改造为停车场，新增101个车位并配备停车诱导系统；虎门镇把广深沿江高速新湾段桥下25228平方米区域打造成智能停车场，提供1200个停车位，配套智能管理、照明及监控设施。

目前，滨海湾片区OPPO滨海湾园区、新区管委会两端桥底停车场超1000个停车位已建成投用，各类路桥桥下“沉睡空间”正逐步转化为便民资源。

东莞持续推进道路优化改造工程，以微改造、精提升破解交通出行难题。在此呼吁广大市民自觉遵守交通法规，文明守法出行，做好自身安全防护“第一责任人”，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

3月11日，记者从东莞市公安局获悉，为持续优化全市道路通行环境，东莞公安聚焦城市道路突出痛点，针对学校周边、重点路口等区域启动系列优化改造工程，精准破解人车混行、交通拥堵等出行难题，全力保障市民出行安全。

东莞公安通过拓宽人行横道、设置机非分离护栏、建立“一校一策”机制、新增公共停车泊位等举措，促进不少路口有“大变化”。

重点路口“焕新”提升通行效率

西平路口东进口、旗峰路口等城市关键节点车流密集，却面临车流旺盛与路口分流空间不均的矛盾。

西平路口东进口。

旗峰路口。

为此，南城街道在两处核心路口增设“左转待转区”，其中旗峰路口同步配套待转信号灯与LED动态指示牌，打造“三灯联动”智能引导系统。通过优化信号配时盘活通行空间，两大路口的通行效率得到显著提升。

校园周边“精治”护学更安全

学校上下学高峰时段，人流车流集中易引发拥堵与安全隐患，各镇街聚焦痛点精准施策。

凤岗镇镇田小学在门口及绿化区域划定学生专用通道、校车及非机动车停车区、机动车即停即走车道与家长接送区，完善防撞柱、隔离栏等设施，实现人车分流；官井头小学增设非机动车道护栏、对人行道实施降坡改造，并创新推行“限时限牌”管理模式，仅允许录入车牌的家长接送车辆通行，规范停车秩序。

镇田小学校门口的学生专用通道。

官井头小学交通“微整治”后。

华侨中学（永和街校区）开辟“家长接送专用通道”并安排专人引导，同时将育贤坊路设为“永和街进、永盛北路出”单向通行路段，配套设置卸货区与临时接送区，实现车辆分类分时停放。

黄江镇中心小学周边人车混行问题突出，当地改造3856平方米地下接送区、新建183平方米学校大门及广场，改造沿街停车场，新增153个机动车位与55个非机动车位，家长可通过地面停靠或地下接送系统接送，大幅提升体验。

莞城街道针对校园集中区域的交通压力，将东正路、市桥路等四条道路调整为单向行驶，优化万寿路、东门路等多条道路行驶方向，有效疏导上下学高峰车流，保障道路畅通。

主干道路升级提升出行体验

部分主干道因长期使用出现坑洼、标线模糊、人行道破损等问题，安全隐患突出。其中，厚街中心区的河阳路、东宝路等路段完成“白加黑”改造，将水泥路面升级为沥青路面，并增设部分路口转向专用道，提升通行效率与安全性。

万江街道对全长约3.8公里的万道路实施双向六车道沥青加铺，拓宽右进右转弯车道，重建渠化岛与无障碍通道，升级人行天桥灯光，全面改善道路通行条件。

企石镇旗峰路作为村内重要通道，曾存在车辆乱停、人行道破损、树木遮挡、路面积水等问题，经拓宽硬化路面、新增停车位、重铺人行道及完善排水系统后，实现道路“功能+颜值”双提升，村民出行体验显著改善。

桥下空间“盘活”破解停车难

随着机动车保有量增长，“停车难”成为市民出行痛点，东莞通过盘活桥下冗余空间新增停车资源。南城街道将鸿福大桥桥底（南城段）2800平方米空间改造为停车场，新增101个车位并配备停车诱导系统；虎门镇把广深沿江高速新湾段桥下25228平方米区域打造成智能停车场，提供1200个停车位，配套智能管理、照明及监控设施。

目前，滨海湾片区OPPO滨海湾园区、新区管委会两端桥底停车场超1000个停车位已建成投用，各类路桥桥下“沉睡空间”正逐步转化为便民资源。

东莞持续推进道路优化改造工程，以微改造、精提升破解交通出行难题。在此呼吁广大市民自觉遵守交通法规，文明守法出行，做好自身安全防护“第一责任人”，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

3月11日，记者从东莞市公安局获悉，为持续优化全市道路通行环境，东莞公安聚焦城市道路突出痛点，针对学校周边、重点路口等区域启动系列优化改造工程，精准破解人车混行、交通拥堵等出行难题，全力保障市民出行安全。

东莞公安通过拓宽人行横道、设置机非分离护栏、建立“一校一策”机制、新增公共停车泊位等举措，促进不少路口有“大变化”。

重点路口“焕新”提升通行效率

西平路口东进口、旗峰路口等城市关键节点车流密集，却面临车流旺盛与路口分流空间不均的矛盾。

西平路口东进口。

旗峰路口。

为此，南城街道在两处核心路口增设“左转待转区”，其中旗峰路口同步配套待转信号灯与LED动态指示牌，打造“三灯联动”智能引导系统。通过优化信号配时盘活通行空间，两大路口的通行效率得到显著提升。

校园周边“精治”护学更安全

学校上下学高峰时段，人流车流集中易引发拥堵与安全隐患，各镇街聚焦痛点精准施策。

凤岗镇镇田小学在门口及绿化区域划定学生专用通道、校车及非机动车停车区、机动车即停即走车道与家长接送区，完善防撞柱、隔离栏等设施，实现人车分流；官井头小学增设非机动车道护栏、对人行道实施降坡改造，并创新推行“限时限牌”管理模式，仅允许录入车牌的家长接送车辆通行，规范停车秩序。

镇田小学校门口的学生专用通道。

官井头小学交通“微整治”后。

华侨中学（永和街校区）开辟“家长接送专用通道”并安排专人引导，同时将育贤坊路设为“永和街进、永盛北路出”单向通行路段，配套设置卸货区与临时接送区，实现车辆分类分时停放。

黄江镇中心小学周边人车混行问题突出，当地改造3856平方米地下接送区、新建183平方米学校大门及广场，改造沿街停车场，新增153个机动车位与55个非机动车位，家长可通过地面停靠或地下接送系统接送，大幅提升体验。

莞城街道针对校园集中区域的交通压力，将东正路、市桥路等四条道路调整为单向行驶，优化万寿路、东门路等多条道路行驶方向，有效疏导上下学高峰车流，保障道路畅通。

主干道路升级提升出行体验

部分主干道因长期使用出现坑洼、标线模糊、人行道破损等问题，安全隐患突出。其中，厚街中心区的河阳路、东宝路等路段完成“白加黑”改造，将水泥路面升级为沥青路面，并增设部分路口转向专用道，提升通行效率与安全性。

万江街道对全长约3.8公里的万道路实施双向六车道沥青加铺，拓宽右进右转弯车道，重建渠化岛与无障碍通道，升级人行天桥灯光，全面改善道路通行条件。

企石镇旗峰路作为村内重要通道，曾存在车辆乱停、人行道破损、树木遮挡、路面积水等问题，经拓宽硬化路面、新增停车位、重铺人行道及完善排水系统后，实现道路“功能+颜值”双提升，村民出行体验显著改善。

桥下空间“盘活”破解停车难

随着机动车保有量增长，“停车难”成为市民出行痛点，东莞通过盘活桥下冗余空间新增停车资源。南城街道将鸿福大桥桥底（南城段）2800平方米空间改造为停车场，新增101个车位并配备停车诱导系统；虎门镇把广深沿江高速新湾段桥下25228平方米区域打造成智能停车场，提供1200个停车位，配套智能管理、照明及监控设施。

目前，滨海湾片区OPPO滨海湾园区、新区管委会两端桥底停车场超1000个停车位已建成投用，各类路桥桥下“沉睡空间”正逐步转化为便民资源。

东莞持续推进道路优化改造工程，以微改造、精提升破解交通出行难题。在此呼吁广大市民自觉遵守交通法规，文明守法出行，做好自身安全防护“第一责任人”，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

3月11日，记者从东莞市公安局获悉，为持续优化全市道路通行环境，东莞公安聚焦城市道路突出痛点，针对学校周边、重点路口等区域启动系列优化改造工程，精准破解人车混行、交通拥堵等出行难题，全力保障市民出行安全。

东莞公安通过拓宽人行横道、设置机非分离护栏、建立“一校一策”机制、新增公共停车泊位等举措，促进不少路口有“大变化”。

重点路口“焕新”提升通行效率

西平路口东进口、旗峰路口等城市关键节点车流密集，却面临车流旺盛与路口分流空间不均的矛盾。

西平路口东进口。

旗峰路口。

为此，南城街道在两处核心路口增设“左转待转区”，其中旗峰路口同步配套待转信号灯与LED动态指示牌，打造“三灯联动”智能引导系统。通过优化信号配时盘活通行空间，两大路口的通行效率得到显著提升。

校园周边“精治”护学更安全

学校上下学高峰时段，人流车流集中易引发拥堵与安全隐患，各镇街聚焦痛点精准施策。

凤岗镇镇田小学在门口及绿化区域划定学生专用通道、校车及非机动车停车区、机动车即停即走车道与家长接送区，完善防撞柱、隔离栏等设施，实现人车分流；官井头小学增设非机动车道护栏、对人行道实施降坡改造，并创新推行“限时限牌”管理模式，仅允许录入车牌的家长接送车辆通行，规范停车秩序。

镇田小学校门口的学生专用通道。

官井头小学交通“微整治”后。

华侨中学（永和街校区）开辟“家长接送专用通道”并安排专人引导，同时将育贤坊路设为“永和街进、永盛北路出”单向通行路段，配套设置卸货区与临时接送区，实现车辆分类分时停放。

黄江镇中心小学周边人车混行问题突出，当地改造3856平方米地下接送区、新建183平方米学校大门及广场，改造沿街停车场，新增153个机动车位与55个非机动车位，家长可通过地面停靠或地下接送系统接送，大幅提升体验。

莞城街道针对校园集中区域的交通压力，将东正路、市桥路等四条道路调整为单向行驶，优化万寿路、东门路等多条道路行驶方向，有效疏导上下学高峰车流，保障道路畅通。

主干道路升级提升出行体验

部分主干道因长期使用出现坑洼、标线模糊、人行道破损等问题，安全隐患突出。其中，厚街中心区的河阳路、东宝路等路段完成“白加黑”改造，将水泥路面升级为沥青路面，并增设部分路口转向专用道，提升通行效率与安全性。

万江街道对全长约3.8公里的万道路实施双向六车道沥青加铺，拓宽右进右转弯车道，重建渠化岛与无障碍通道，升级人行天桥灯光，全面改善道路通行条件。

企石镇旗峰路作为村内重要通道，曾存在车辆乱停、人行道破损、树木遮挡、路面积水等问题，经拓宽硬化路面、新增停车位、重铺人行道及完善排水系统后，实现道路“功能+颜值”双提升，村民出行体验显著改善。

桥下空间“盘活”破解停车难

随着机动车保有量增长，“停车难”成为市民出行痛点，东莞通过盘活桥下冗余空间新增停车资源。南城街道将鸿福大桥桥底（南城段）2800平方米空间改造为停车场，新增101个车位并配备停车诱导系统；虎门镇把广深沿江高速新湾段桥下25228平方米区域打造成智能停车场，提供1200个停车位，配套智能管理、照明及监控设施。

目前，滨海湾片区OPPO滨海湾园区、新区管委会两端桥底停车场超1000个停车位已建成投用，各类路桥桥下“沉睡空间”正逐步转化为便民资源。

东莞持续推进道路优化改造工程，以微改造、精提升破解交通出行难题。在此呼吁广大市民自觉遵守交通法规，文明守法出行，做好自身安全防护“第一责任人”，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。