近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。应用闪充技术，电池容量从10%到70%，仅需5分钟；容量从10%到97%，只用9分钟；零下30摄氏度的情况下，电池容量从20%到97%，仅比常温状态下充电多3分钟。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，宣布将在年底在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

同时，比亚迪还为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，且保证在闪充免费期结束后，会继续与行业保持一致，不会额外收费。

此次推出的比亚迪第二代刀片电池，在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升——其能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航达到1036公里。

第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试，确保电池全生命周期的安全。并实现了更低的产热和更高效、更均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯则依旧是“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500千瓦。闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感轻巧，并且枪线保持悬空，避免缠绕更干净，还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪“闪充中国”战略同步启动，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。其中，通过与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底将建成18000座，实现一、二线城市3公里内、三、四线城市5公里内、五、六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，预计首批1000座“闪充高速站”在五一之前就可建成投产。

此外，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。出海方面，到2026年年底，比亚迪将在海外实现规模化落地闪充站。

近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。应用闪充技术，电池容量从10%到70%，仅需5分钟；容量从10%到97%，只用9分钟；零下30摄氏度的情况下，电池容量从20%到97%，仅比常温状态下充电多3分钟。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，宣布将在年底在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

同时，比亚迪还为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，且保证在闪充免费期结束后，会继续与行业保持一致，不会额外收费。

此次推出的比亚迪第二代刀片电池，在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升——其能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航达到1036公里。

第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试，确保电池全生命周期的安全。并实现了更低的产热和更高效、更均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯则依旧是“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500千瓦。闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感轻巧，并且枪线保持悬空，避免缠绕更干净，还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪“闪充中国”战略同步启动，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。其中，通过与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底将建成18000座，实现一、二线城市3公里内、三、四线城市5公里内、五、六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，预计首批1000座“闪充高速站”在五一之前就可建成投产。

此外，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。出海方面，到2026年年底，比亚迪将在海外实现规模化落地闪充站。

近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。应用闪充技术，电池容量从10%到70%，仅需5分钟；容量从10%到97%，只用9分钟；零下30摄氏度的情况下，电池容量从20%到97%，仅比常温状态下充电多3分钟。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，宣布将在年底在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

同时，比亚迪还为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，且保证在闪充免费期结束后，会继续与行业保持一致，不会额外收费。

此次推出的比亚迪第二代刀片电池，在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升——其能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航达到1036公里。

第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试，确保电池全生命周期的安全。并实现了更低的产热和更高效、更均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯则依旧是“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500千瓦。闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感轻巧，并且枪线保持悬空，避免缠绕更干净，还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪“闪充中国”战略同步启动，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。其中，通过与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底将建成18000座，实现一、二线城市3公里内、三、四线城市5公里内、五、六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，预计首批1000座“闪充高速站”在五一之前就可建成投产。

此外，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。出海方面，到2026年年底，比亚迪将在海外实现规模化落地闪充站。

近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。应用闪充技术，电池容量从10%到70%，仅需5分钟；容量从10%到97%，只用9分钟；零下30摄氏度的情况下，电池容量从20%到97%，仅比常温状态下充电多3分钟。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，宣布将在年底在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

同时，比亚迪还为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，且保证在闪充免费期结束后，会继续与行业保持一致，不会额外收费。

此次推出的比亚迪第二代刀片电池，在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升——其能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航达到1036公里。

第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试，确保电池全生命周期的安全。并实现了更低的产热和更高效、更均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯则依旧是“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500千瓦。闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感轻巧，并且枪线保持悬空，避免缠绕更干净，还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪“闪充中国”战略同步启动，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。其中，通过与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底将建成18000座，实现一、二线城市3公里内、三、四线城市5公里内、五、六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，预计首批1000座“闪充高速站”在五一之前就可建成投产。

此外，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。出海方面，到2026年年底，比亚迪将在海外实现规模化落地闪充站。

近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。应用闪充技术，电池容量从10%到70%，仅需5分钟；容量从10%到97%，只用9分钟；零下30摄氏度的情况下，电池容量从20%到97%，仅比常温状态下充电多3分钟。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，宣布将在年底在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷。

同时，比亚迪还为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，且保证在闪充免费期结束后，会继续与行业保持一致，不会额外收费。

此次推出的比亚迪第二代刀片电池，在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升——其能量密度相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航达到1036公里。

第二代刀片电池通过一系列超越新国标的安全测试，确保电池全生命周期的安全。并实现了更低的产热和更高效、更均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯则依旧是“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500千瓦。闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，手感轻巧，并且枪线保持悬空，避免缠绕更干净，还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪“闪充中国”战略同步启动，将在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成20000座闪充站。其中，通过与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底将建成18000座，实现一、二线城市3公里内、三、四线城市5公里内、五、六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务。

比亚迪“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成2000座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，预计首批1000座“闪充高速站”在五一之前就可建成投产。

此外，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划：只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。出海方面，到2026年年底，比亚迪将在海外实现规模化落地闪充站。