2月28日，由汉江国投等联合体投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的湖北襄阳老河口至南漳高速公路，其控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

施工现场。

老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线设置10处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力砼连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高特点。本次桩基施工，中建三局项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

据中建三局项目指挥部负责人介绍说，去年9月23日工程中标以来，在襄阳市市交通运输局、汉江国有资本投资集团有限公司高效统筹和科学指导下，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、砼拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（图片由张景秋授权发布）

2月28日，由汉江国投等联合体投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的湖北襄阳老河口至南漳高速公路，其控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

施工现场。

老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线设置10处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力砼连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高特点。本次桩基施工，中建三局项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

据中建三局项目指挥部负责人介绍说，去年9月23日工程中标以来，在襄阳市市交通运输局、汉江国有资本投资集团有限公司高效统筹和科学指导下，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、砼拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（图片由张景秋授权发布）

2月28日，由汉江国投等联合体投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的湖北襄阳老河口至南漳高速公路，其控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

施工现场。

老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线设置10处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力砼连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高特点。本次桩基施工，中建三局项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

据中建三局项目指挥部负责人介绍说，去年9月23日工程中标以来，在襄阳市市交通运输局、汉江国有资本投资集团有限公司高效统筹和科学指导下，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、砼拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（图片由张景秋授权发布）

2月28日，由汉江国投等联合体投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的湖北襄阳老河口至南漳高速公路，其控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

施工现场。

老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线设置10处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力砼连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高特点。本次桩基施工，中建三局项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

据中建三局项目指挥部负责人介绍说，去年9月23日工程中标以来，在襄阳市市交通运输局、汉江国有资本投资集团有限公司高效统筹和科学指导下，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、砼拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（图片由张景秋授权发布）

2月28日，由汉江国投等联合体投资，中建股份、中建三局、中建铁投联合承建的湖北襄阳老河口至南漳高速公路，其控制性工程-引丹三干渠大桥、汉江特大桥、迴龙河大桥，三桥桩基同时开钻，这一关键节点的达成，标志着该高速公路先行段工程全部迈入实质性施工阶段。

施工现场。

老河口至南漳高速公路起于老河口市洪山嘴镇，止于麻安高速南漳服务区，全长89.7公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，全线设置10处互通。汉江特大桥，是高速公路全线控制性工程，起于襄阳樊城区太平店镇，止于谷城县庙滩镇。全长3798.5米，采用矮塔斜拉+预应力砼连续刚构等结构设计，横跨汉江两岸。此次开钻的60#-1桩，桩长51米，桩径2.2米。

针对高速线路多处处于不良地质区域、生态敏感区和文物保护点，质量控制、环水保及文物保护要求高特点。本次桩基施工，中建三局项目部编制详尽专项施工方案，全覆盖开展安全技术交底、质量管控、环保作业、文物保护等专题培训，以标准化现场布置实现各级管理与施工一线的无缝衔接，为首桩顺利开钻打下坚实基础，用严谨态度筑牢大桥根基。

据中建三局项目指挥部负责人介绍说，去年9月23日工程中标以来，在襄阳市市交通运输局、汉江国有资本投资集团有限公司高效统筹和科学指导下，项目部及时组织施工机械设备、材料、人员进场，快速推进项目驻地、工地试验室、砼拌和站、钢筋加工场等大临工程建设，为今天顺利实现首桩开钻创造了条件。下一步，项目部将以“开工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，科学组织、紧盯节点、倒排工期，在确保施工质量安全环保前提下，全力推动项目建设提速提效，确保如期完成各项目标任务。

老河口至南漳高速是襄阳都市圈至武汉都市圈第二高速通道的组成部分，建成后将有效破解鄂西北山区交通瓶颈，带动沿线特色农业、生态旅游产业提质增效。（图片由张景秋授权发布）