光明网讯（记者 陶媛）深夜赣北春寒料峭，衢九铁路琵琶湖站场内灯火通明。日前，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段百余名作业人员集结在此，头灯在夜色中连成一条金色光带，共同完成道岔破底清筛施工。

图为航拍国铁南昌局九江桥工段施工人员在琵琶湖站进行破底清筛施工作业。陈果/摄

据介绍，位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，是江西省规模最大的煤炭集散地，承担全省主要电厂七成电煤的中转任务。由于装车量大、运输繁忙，列车长时间重载碾压，加之强降水影响，造成道岔基床板结、翻浆冒泥，道床弹性下降、排水不畅，直接威胁行车安全。

“各小组注意，封锁命令已下达，开始作业！”凌晨2时整，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀下达的施工命令，人员、机具迅速就位。此次施工投入5台小型挖掘机、1台侧切清筛机和2组轨道作业车，在180分钟内要完成破底清筛、石砟换填、排水设施增设等多项作业。“在主汛期到来前，彻底解决道岔基床问题，恢复设备弹性，提升排水能力。”刘光耀反复说道。

图为施工人员使用道尺对施工后的线路几何尺寸进行回检。程海兵/摄

“清筛深度必须一次达标，注意控制排水坡度。”清筛机轰鸣着破开板结的道床，将陈旧的石砟连同泥土一并挖出。九江桥工段线路科工程师查曲球俯身检查道床平整度和排水管道埋设情况，紧盯着现场施工进度。

“侧向这里低了2毫米，再起一点。”不远处，机工队工长冷建雄带领作业人员利用小型液压捣固机对清筛地段进行捣固作业。“好！可以捣固！”冷剑雄手持道尺，高声指挥，捣固机发出有节奏的振动声，夯实着清筛地段的石砟，在冷剑雄的精准指挥下，轨道的水平、高低、方向迅速被调整至最佳状态，道砟逐渐密实稳固。

当日4时45分，经测量组回检确认，道岔设备几何尺寸符合标准，这场与时间赛跑的攻坚战接近尾声。作业人员迅速清理现场，清点工具，有条不紊地撤出线路。

据悉，此次道岔破底清筛施工将持续40天左右。完工后，将全面改善琵琶湖站道岔基床质量，有效恢复道岔弹性和排水能力，延长设备养护周期，为电煤列车中转运输效率的提升提供坚实的设备基础，也为区域能源供应安全畅通保驾护航。

光明网讯（记者 陶媛）深夜赣北春寒料峭，衢九铁路琵琶湖站场内灯火通明。日前，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段百余名作业人员集结在此，头灯在夜色中连成一条金色光带，共同完成道岔破底清筛施工。

图为航拍国铁南昌局九江桥工段施工人员在琵琶湖站进行破底清筛施工作业。陈果/摄

据介绍，位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，是江西省规模最大的煤炭集散地，承担全省主要电厂七成电煤的中转任务。由于装车量大、运输繁忙，列车长时间重载碾压，加之强降水影响，造成道岔基床板结、翻浆冒泥，道床弹性下降、排水不畅，直接威胁行车安全。

“各小组注意，封锁命令已下达，开始作业！”凌晨2时整，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀下达的施工命令，人员、机具迅速就位。此次施工投入5台小型挖掘机、1台侧切清筛机和2组轨道作业车，在180分钟内要完成破底清筛、石砟换填、排水设施增设等多项作业。“在主汛期到来前，彻底解决道岔基床问题，恢复设备弹性，提升排水能力。”刘光耀反复说道。

图为施工人员使用道尺对施工后的线路几何尺寸进行回检。程海兵/摄

“清筛深度必须一次达标，注意控制排水坡度。”清筛机轰鸣着破开板结的道床，将陈旧的石砟连同泥土一并挖出。九江桥工段线路科工程师查曲球俯身检查道床平整度和排水管道埋设情况，紧盯着现场施工进度。

“侧向这里低了2毫米，再起一点。”不远处，机工队工长冷建雄带领作业人员利用小型液压捣固机对清筛地段进行捣固作业。“好！可以捣固！”冷剑雄手持道尺，高声指挥，捣固机发出有节奏的振动声，夯实着清筛地段的石砟，在冷剑雄的精准指挥下，轨道的水平、高低、方向迅速被调整至最佳状态，道砟逐渐密实稳固。

当日4时45分，经测量组回检确认，道岔设备几何尺寸符合标准，这场与时间赛跑的攻坚战接近尾声。作业人员迅速清理现场，清点工具，有条不紊地撤出线路。

据悉，此次道岔破底清筛施工将持续40天左右。完工后，将全面改善琵琶湖站道岔基床质量，有效恢复道岔弹性和排水能力，延长设备养护周期，为电煤列车中转运输效率的提升提供坚实的设备基础，也为区域能源供应安全畅通保驾护航。

光明网讯（记者 陶媛）深夜赣北春寒料峭，衢九铁路琵琶湖站场内灯火通明。日前，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段百余名作业人员集结在此，头灯在夜色中连成一条金色光带，共同完成道岔破底清筛施工。

图为航拍国铁南昌局九江桥工段施工人员在琵琶湖站进行破底清筛施工作业。陈果/摄

据介绍，位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，是江西省规模最大的煤炭集散地，承担全省主要电厂七成电煤的中转任务。由于装车量大、运输繁忙，列车长时间重载碾压，加之强降水影响，造成道岔基床板结、翻浆冒泥，道床弹性下降、排水不畅，直接威胁行车安全。

“各小组注意，封锁命令已下达，开始作业！”凌晨2时整，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀下达的施工命令，人员、机具迅速就位。此次施工投入5台小型挖掘机、1台侧切清筛机和2组轨道作业车，在180分钟内要完成破底清筛、石砟换填、排水设施增设等多项作业。“在主汛期到来前，彻底解决道岔基床问题，恢复设备弹性，提升排水能力。”刘光耀反复说道。

图为施工人员使用道尺对施工后的线路几何尺寸进行回检。程海兵/摄

“清筛深度必须一次达标，注意控制排水坡度。”清筛机轰鸣着破开板结的道床，将陈旧的石砟连同泥土一并挖出。九江桥工段线路科工程师查曲球俯身检查道床平整度和排水管道埋设情况，紧盯着现场施工进度。

“侧向这里低了2毫米，再起一点。”不远处，机工队工长冷建雄带领作业人员利用小型液压捣固机对清筛地段进行捣固作业。“好！可以捣固！”冷剑雄手持道尺，高声指挥，捣固机发出有节奏的振动声，夯实着清筛地段的石砟，在冷剑雄的精准指挥下，轨道的水平、高低、方向迅速被调整至最佳状态，道砟逐渐密实稳固。

当日4时45分，经测量组回检确认，道岔设备几何尺寸符合标准，这场与时间赛跑的攻坚战接近尾声。作业人员迅速清理现场，清点工具，有条不紊地撤出线路。

据悉，此次道岔破底清筛施工将持续40天左右。完工后，将全面改善琵琶湖站道岔基床质量，有效恢复道岔弹性和排水能力，延长设备养护周期，为电煤列车中转运输效率的提升提供坚实的设备基础，也为区域能源供应安全畅通保驾护航。

光明网讯（记者 陶媛）深夜赣北春寒料峭，衢九铁路琵琶湖站场内灯火通明。日前，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段百余名作业人员集结在此，头灯在夜色中连成一条金色光带，共同完成道岔破底清筛施工。

图为航拍国铁南昌局九江桥工段施工人员在琵琶湖站进行破底清筛施工作业。陈果/摄

据介绍，位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，是江西省规模最大的煤炭集散地，承担全省主要电厂七成电煤的中转任务。由于装车量大、运输繁忙，列车长时间重载碾压，加之强降水影响，造成道岔基床板结、翻浆冒泥，道床弹性下降、排水不畅，直接威胁行车安全。

“各小组注意，封锁命令已下达，开始作业！”凌晨2时整，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀下达的施工命令，人员、机具迅速就位。此次施工投入5台小型挖掘机、1台侧切清筛机和2组轨道作业车，在180分钟内要完成破底清筛、石砟换填、排水设施增设等多项作业。“在主汛期到来前，彻底解决道岔基床问题，恢复设备弹性，提升排水能力。”刘光耀反复说道。

图为施工人员使用道尺对施工后的线路几何尺寸进行回检。程海兵/摄

“清筛深度必须一次达标，注意控制排水坡度。”清筛机轰鸣着破开板结的道床，将陈旧的石砟连同泥土一并挖出。九江桥工段线路科工程师查曲球俯身检查道床平整度和排水管道埋设情况，紧盯着现场施工进度。

“侧向这里低了2毫米，再起一点。”不远处，机工队工长冷建雄带领作业人员利用小型液压捣固机对清筛地段进行捣固作业。“好！可以捣固！”冷剑雄手持道尺，高声指挥，捣固机发出有节奏的振动声，夯实着清筛地段的石砟，在冷剑雄的精准指挥下，轨道的水平、高低、方向迅速被调整至最佳状态，道砟逐渐密实稳固。

当日4时45分，经测量组回检确认，道岔设备几何尺寸符合标准，这场与时间赛跑的攻坚战接近尾声。作业人员迅速清理现场，清点工具，有条不紊地撤出线路。

据悉，此次道岔破底清筛施工将持续40天左右。完工后，将全面改善琵琶湖站道岔基床质量，有效恢复道岔弹性和排水能力，延长设备养护周期，为电煤列车中转运输效率的提升提供坚实的设备基础，也为区域能源供应安全畅通保驾护航。

光明网讯（记者 陶媛）深夜赣北春寒料峭，衢九铁路琵琶湖站场内灯火通明。日前，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段百余名作业人员集结在此，头灯在夜色中连成一条金色光带，共同完成道岔破底清筛施工。

图为航拍国铁南昌局九江桥工段施工人员在琵琶湖站进行破底清筛施工作业。陈果/摄

据介绍，位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，是江西省规模最大的煤炭集散地，承担全省主要电厂七成电煤的中转任务。由于装车量大、运输繁忙，列车长时间重载碾压，加之强降水影响，造成道岔基床板结、翻浆冒泥，道床弹性下降、排水不畅，直接威胁行车安全。

“各小组注意，封锁命令已下达，开始作业！”凌晨2时整，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀下达的施工命令，人员、机具迅速就位。此次施工投入5台小型挖掘机、1台侧切清筛机和2组轨道作业车，在180分钟内要完成破底清筛、石砟换填、排水设施增设等多项作业。“在主汛期到来前，彻底解决道岔基床问题，恢复设备弹性，提升排水能力。”刘光耀反复说道。

图为施工人员使用道尺对施工后的线路几何尺寸进行回检。程海兵/摄

“清筛深度必须一次达标，注意控制排水坡度。”清筛机轰鸣着破开板结的道床，将陈旧的石砟连同泥土一并挖出。九江桥工段线路科工程师查曲球俯身检查道床平整度和排水管道埋设情况，紧盯着现场施工进度。

“侧向这里低了2毫米，再起一点。”不远处，机工队工长冷建雄带领作业人员利用小型液压捣固机对清筛地段进行捣固作业。“好！可以捣固！”冷剑雄手持道尺，高声指挥，捣固机发出有节奏的振动声，夯实着清筛地段的石砟，在冷剑雄的精准指挥下，轨道的水平、高低、方向迅速被调整至最佳状态，道砟逐渐密实稳固。

当日4时45分，经测量组回检确认，道岔设备几何尺寸符合标准，这场与时间赛跑的攻坚战接近尾声。作业人员迅速清理现场，清点工具，有条不紊地撤出线路。

据悉，此次道岔破底清筛施工将持续40天左右。完工后，将全面改善琵琶湖站道岔基床质量，有效恢复道岔弹性和排水能力，延长设备养护周期，为电煤列车中转运输效率的提升提供坚实的设备基础，也为区域能源供应安全畅通保驾护航。