继1月下跌13.9%之后，2月国内乘用车新车市场再次走跌。乘联分会发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。连续的负增长，让今年1-2月的累计零售量收于257.8万辆，同比跌幅为18.9%。新能源市场方面，2月销量同比下跌32.0%至46.4万辆，渗透率回落至44.9%；今年以来累计零售106.0万辆，同比下跌25.7%。

零售销量前十榜单中，吉利以14.5万辆再次夺冠，比亚迪以8.9万辆紧随其后，一汽-大众凭借7.9万辆位列第三。往后依次是长安(6.9万辆)、上汽大众(5.7万辆)、奇瑞(5.6万辆)、广汽丰田(4.2万辆)、特斯拉中国(3.8万辆)、华晨宝马(3.3万辆)、一汽丰田(3.0万辆)。

继1月下跌13.9%之后，2月国内乘用车新车市场再次走跌。乘联分会发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。连续的负增长，让今年1-2月的累计零售量收于257.8万辆，同比跌幅为18.9%。新能源市场方面，2月销量同比下跌32.0%至46.4万辆，渗透率回落至44.9%；今年以来累计零售106.0万辆，同比下跌25.7%。

零售销量前十榜单中，吉利以14.5万辆再次夺冠，比亚迪以8.9万辆紧随其后，一汽-大众凭借7.9万辆位列第三。往后依次是长安(6.9万辆)、上汽大众(5.7万辆)、奇瑞(5.6万辆)、广汽丰田(4.2万辆)、特斯拉中国(3.8万辆)、华晨宝马(3.3万辆)、一汽丰田(3.0万辆)。

继1月下跌13.9%之后，2月国内乘用车新车市场再次走跌。乘联分会发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。连续的负增长，让今年1-2月的累计零售量收于257.8万辆，同比跌幅为18.9%。新能源市场方面，2月销量同比下跌32.0%至46.4万辆，渗透率回落至44.9%；今年以来累计零售106.0万辆，同比下跌25.7%。

零售销量前十榜单中，吉利以14.5万辆再次夺冠，比亚迪以8.9万辆紧随其后，一汽-大众凭借7.9万辆位列第三。往后依次是长安(6.9万辆)、上汽大众(5.7万辆)、奇瑞(5.6万辆)、广汽丰田(4.2万辆)、特斯拉中国(3.8万辆)、华晨宝马(3.3万辆)、一汽丰田(3.0万辆)。

继1月下跌13.9%之后，2月国内乘用车新车市场再次走跌。乘联分会发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。连续的负增长，让今年1-2月的累计零售量收于257.8万辆，同比跌幅为18.9%。新能源市场方面，2月销量同比下跌32.0%至46.4万辆，渗透率回落至44.9%；今年以来累计零售106.0万辆，同比下跌25.7%。

零售销量前十榜单中，吉利以14.5万辆再次夺冠，比亚迪以8.9万辆紧随其后，一汽-大众凭借7.9万辆位列第三。往后依次是长安(6.9万辆)、上汽大众(5.7万辆)、奇瑞(5.6万辆)、广汽丰田(4.2万辆)、特斯拉中国(3.8万辆)、华晨宝马(3.3万辆)、一汽丰田(3.0万辆)。

继1月下跌13.9%之后，2月国内乘用车新车市场再次走跌。乘联分会发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。连续的负增长，让今年1-2月的累计零售量收于257.8万辆，同比跌幅为18.9%。新能源市场方面，2月销量同比下跌32.0%至46.4万辆，渗透率回落至44.9%；今年以来累计零售106.0万辆，同比下跌25.7%。

零售销量前十榜单中，吉利以14.5万辆再次夺冠，比亚迪以8.9万辆紧随其后，一汽-大众凭借7.9万辆位列第三。往后依次是长安(6.9万辆)、上汽大众(5.7万辆)、奇瑞(5.6万辆)、广汽丰田(4.2万辆)、特斯拉中国(3.8万辆)、华晨宝马(3.3万辆)、一汽丰田(3.0万辆)。