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IT之家消息，华为乾崑 | 启境汽车官方今日放出了新一代智能猎装轿跑的冬测视频。据介绍，新车全系搭载 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，官方表示：“百万级驾控，稳了。”

IT之家从官方冬测视频获悉，华为乾崑 | 启境智能猎装轿跑支持「五维运动矢量控制」，三电机 + 悬架 + 转向精准协调，宣称在高速过弯时更快更稳。

在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。

新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

《启境首款猎装轿跑将搭载华为 XMC 乾崑数字底盘引擎，号称给车装上“超级小脑”》

AI导读

"百万级驾控稳了！华为乾崑智能猎装轿跑全系搭载XMC数字底盘引擎，冰雪路面急刹不跑偏，40%坡度爬坡不打滑，三电机精准协调实现高速过弯更稳，L3级自动驾驶硬件加持，6月即将上市。"

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在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。

新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

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在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。

新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

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"百万级驾控稳了！华为乾崑智能猎装轿跑全系搭载XMC数字底盘引擎，冰雪路面急刹不跑偏，40%坡度爬坡不打滑，三电机精准协调实现高速过弯更稳，L3级自动驾驶硬件加持，6月即将上市。"

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在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。

新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

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在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。

新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

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"百万级驾控稳了！华为乾崑智能猎装轿跑全系搭载XMC数字底盘引擎，冰雪路面急刹不跑偏，40%坡度爬坡不打滑，三电机精准协调实现高速过弯更稳，L3级自动驾驶硬件加持，6月即将上市。"

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新车还挑战了 40% 坡度的冰雪爬坡场景，通过「三电机牵引力控制」，实现坡面自适应滑移率识别，不打滑不溜车。

据IT之家此前报道，启境首车已启动全国大范围测试，冬测将持续至 3 月，团队将前往呼伦贝尔诺干湖、牙克石、黑河进行测试。新车搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构，将于今年 6 月上市。

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