3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.HK）公告，2025年度公司实现收入3002.87亿元，同比增长11.3%；公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增长34.6%；毛利率为13.8%，同比微增0.3个百分点；每股基本盈利为3.43元；拟派末期现金股息每股0.86元(含税)。

营收、净利润双双增长得益于销量增长。该集团在总销量、出口、新能源方面均创造了历史新高：2025年全年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。其中，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%。

财报显示，在本年度，集团凭借深耕海外的优势，巩固了中国领先汽车出口商的地位。在海外生产基地与本地化运营的支持下，进一步拓展欧洲、南美洲、非洲及中东地区的销售及服务网络。

截至2025年12月31日，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含2家海外基地，实现了快速区域交付，提升了对当地监管要求的合规性，并强化了供应链韧性。

奇瑞汽车在海外市场有较为深厚的根基，这也导致其营收来源主要为传统燃油车。

财报披露，2025年，集团大部分收入来自传统燃油车销售。燃油车营收为1743.29亿元，同比下滑7.22%，营收占比同步从69.6%回落至58.1%

新能源汽车业务表现亮眼，拉动整体业绩增长。2025年新能源汽车营收达到980.23亿元，较2024年的589.31亿元大幅增长66.34%，营收占比也从21.9%显著提升至32.6%。

不过值得注意的是，新能源汽车毛利率水平虽然大幅提升，但仍远不及燃油车。这也凸显了国内新能源汽车市场竞争态势的激烈。

财报披露，奇瑞燃油车板块2025年的毛利率为15%，同比减少2.2个百分点；新能源汽车毛利率从2024年的0.4%跃升至2025年的8.8%；汽车组件及零部件毛利率从20.4%提升至21.3%；其他业务毛利率从6.8%大幅提升至32.6%。

财报解释，其他业务主要包括投资收入、外汇收益、处置经销网络收益、增值税加计抵减、研发补贴及其他补贴。其他收入及收益由上一年度的62.51亿元增加至本年度的112.11亿元，增幅为79.3%，主要由于汇兑收益及处置经销网络收益增加。

3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.HK）公告，2025年度公司实现收入3002.87亿元，同比增长11.3%；公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增长34.6%；毛利率为13.8%，同比微增0.3个百分点；每股基本盈利为3.43元；拟派末期现金股息每股0.86元(含税)。

营收、净利润双双增长得益于销量增长。该集团在总销量、出口、新能源方面均创造了历史新高：2025年全年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。其中，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%。

财报显示，在本年度，集团凭借深耕海外的优势，巩固了中国领先汽车出口商的地位。在海外生产基地与本地化运营的支持下，进一步拓展欧洲、南美洲、非洲及中东地区的销售及服务网络。

截至2025年12月31日，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含2家海外基地，实现了快速区域交付，提升了对当地监管要求的合规性，并强化了供应链韧性。

奇瑞汽车在海外市场有较为深厚的根基，这也导致其营收来源主要为传统燃油车。

财报披露，2025年，集团大部分收入来自传统燃油车销售。燃油车营收为1743.29亿元，同比下滑7.22%，营收占比同步从69.6%回落至58.1%

新能源汽车业务表现亮眼，拉动整体业绩增长。2025年新能源汽车营收达到980.23亿元，较2024年的589.31亿元大幅增长66.34%，营收占比也从21.9%显著提升至32.6%。

不过值得注意的是，新能源汽车毛利率水平虽然大幅提升，但仍远不及燃油车。这也凸显了国内新能源汽车市场竞争态势的激烈。

财报披露，奇瑞燃油车板块2025年的毛利率为15%，同比减少2.2个百分点；新能源汽车毛利率从2024年的0.4%跃升至2025年的8.8%；汽车组件及零部件毛利率从20.4%提升至21.3%；其他业务毛利率从6.8%大幅提升至32.6%。

财报解释，其他业务主要包括投资收入、外汇收益、处置经销网络收益、增值税加计抵减、研发补贴及其他补贴。其他收入及收益由上一年度的62.51亿元增加至本年度的112.11亿元，增幅为79.3%，主要由于汇兑收益及处置经销网络收益增加。

3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.HK）公告，2025年度公司实现收入3002.87亿元，同比增长11.3%；公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增长34.6%；毛利率为13.8%，同比微增0.3个百分点；每股基本盈利为3.43元；拟派末期现金股息每股0.86元(含税)。

营收、净利润双双增长得益于销量增长。该集团在总销量、出口、新能源方面均创造了历史新高：2025年全年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。其中，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%。

财报显示，在本年度，集团凭借深耕海外的优势，巩固了中国领先汽车出口商的地位。在海外生产基地与本地化运营的支持下，进一步拓展欧洲、南美洲、非洲及中东地区的销售及服务网络。

截至2025年12月31日，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含2家海外基地，实现了快速区域交付，提升了对当地监管要求的合规性，并强化了供应链韧性。

奇瑞汽车在海外市场有较为深厚的根基，这也导致其营收来源主要为传统燃油车。

财报披露，2025年，集团大部分收入来自传统燃油车销售。燃油车营收为1743.29亿元，同比下滑7.22%，营收占比同步从69.6%回落至58.1%

新能源汽车业务表现亮眼，拉动整体业绩增长。2025年新能源汽车营收达到980.23亿元，较2024年的589.31亿元大幅增长66.34%，营收占比也从21.9%显著提升至32.6%。

不过值得注意的是，新能源汽车毛利率水平虽然大幅提升，但仍远不及燃油车。这也凸显了国内新能源汽车市场竞争态势的激烈。

财报披露，奇瑞燃油车板块2025年的毛利率为15%，同比减少2.2个百分点；新能源汽车毛利率从2024年的0.4%跃升至2025年的8.8%；汽车组件及零部件毛利率从20.4%提升至21.3%；其他业务毛利率从6.8%大幅提升至32.6%。

财报解释，其他业务主要包括投资收入、外汇收益、处置经销网络收益、增值税加计抵减、研发补贴及其他补贴。其他收入及收益由上一年度的62.51亿元增加至本年度的112.11亿元，增幅为79.3%，主要由于汇兑收益及处置经销网络收益增加。

3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.HK）公告，2025年度公司实现收入3002.87亿元，同比增长11.3%；公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增长34.6%；毛利率为13.8%，同比微增0.3个百分点；每股基本盈利为3.43元；拟派末期现金股息每股0.86元(含税)。

营收、净利润双双增长得益于销量增长。该集团在总销量、出口、新能源方面均创造了历史新高：2025年全年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。其中，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%。

财报显示，在本年度，集团凭借深耕海外的优势，巩固了中国领先汽车出口商的地位。在海外生产基地与本地化运营的支持下，进一步拓展欧洲、南美洲、非洲及中东地区的销售及服务网络。

截至2025年12月31日，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含2家海外基地，实现了快速区域交付，提升了对当地监管要求的合规性，并强化了供应链韧性。

奇瑞汽车在海外市场有较为深厚的根基，这也导致其营收来源主要为传统燃油车。

财报披露，2025年，集团大部分收入来自传统燃油车销售。燃油车营收为1743.29亿元，同比下滑7.22%，营收占比同步从69.6%回落至58.1%

新能源汽车业务表现亮眼，拉动整体业绩增长。2025年新能源汽车营收达到980.23亿元，较2024年的589.31亿元大幅增长66.34%，营收占比也从21.9%显著提升至32.6%。

不过值得注意的是，新能源汽车毛利率水平虽然大幅提升，但仍远不及燃油车。这也凸显了国内新能源汽车市场竞争态势的激烈。

财报披露，奇瑞燃油车板块2025年的毛利率为15%，同比减少2.2个百分点；新能源汽车毛利率从2024年的0.4%跃升至2025年的8.8%；汽车组件及零部件毛利率从20.4%提升至21.3%；其他业务毛利率从6.8%大幅提升至32.6%。

财报解释，其他业务主要包括投资收入、外汇收益、处置经销网络收益、增值税加计抵减、研发补贴及其他补贴。其他收入及收益由上一年度的62.51亿元增加至本年度的112.11亿元，增幅为79.3%，主要由于汇兑收益及处置经销网络收益增加。

3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.HK）公告，2025年度公司实现收入3002.87亿元，同比增长11.3%；公司拥有人应占利润为190.19亿元，同比增长34.6%；毛利率为13.8%，同比微增0.3个百分点；每股基本盈利为3.43元；拟派末期现金股息每股0.86元(含税)。

营收、净利润双双增长得益于销量增长。该集团在总销量、出口、新能源方面均创造了历史新高：2025年全年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。其中，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%；全年销售新能源车90.38万辆，同比增长54.9%。

财报显示，在本年度，集团凭借深耕海外的优势，巩固了中国领先汽车出口商的地位。在海外生产基地与本地化运营的支持下，进一步拓展欧洲、南美洲、非洲及中东地区的销售及服务网络。

截至2025年12月31日，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含2家海外基地，实现了快速区域交付，提升了对当地监管要求的合规性，并强化了供应链韧性。

奇瑞汽车在海外市场有较为深厚的根基，这也导致其营收来源主要为传统燃油车。

财报披露，2025年，集团大部分收入来自传统燃油车销售。燃油车营收为1743.29亿元，同比下滑7.22%，营收占比同步从69.6%回落至58.1%

新能源汽车业务表现亮眼，拉动整体业绩增长。2025年新能源汽车营收达到980.23亿元，较2024年的589.31亿元大幅增长66.34%，营收占比也从21.9%显著提升至32.6%。

不过值得注意的是，新能源汽车毛利率水平虽然大幅提升，但仍远不及燃油车。这也凸显了国内新能源汽车市场竞争态势的激烈。

财报披露，奇瑞燃油车板块2025年的毛利率为15%，同比减少2.2个百分点；新能源汽车毛利率从2024年的0.4%跃升至2025年的8.8%；汽车组件及零部件毛利率从20.4%提升至21.3%；其他业务毛利率从6.8%大幅提升至32.6%。

财报解释，其他业务主要包括投资收入、外汇收益、处置经销网络收益、增值税加计抵减、研发补贴及其他补贴。其他收入及收益由上一年度的62.51亿元增加至本年度的112.11亿元，增幅为79.3%，主要由于汇兑收益及处置经销网络收益增加。