IT之家消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 3 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图，展示了纯电动版路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）SUV。

外观方面，基于曝光的路测图，新款路虎揽胜星脉降低了车身高度，车身轮廓更接近高底盘轿车。捷豹路虎（JLR）工程团队虽然严密伪装测试车，但其低趴的车身比例和经过彻底重塑的尾部造型依然清晰可见。

定位方面，该媒体认为这种类似于起亚 EV6 或现代 Ioniq 5 的跨界比例，能够让星脉与家族中更大的揽胜运动版、更小的揽胜极光形成更明显的差异化定位。

在设计细节方面，新车前脸依然保留了家族式的经典元素，配备了狭长倾斜的大灯组与大尺寸前格栅。测试车不仅展示了隐藏式门把手和车顶行李架，还在车顶配备了两个大型鲨鱼鳍天线以及居中布置的摄像头。

全新星脉的核心亮点在于其动力系统的全面革新。该车型将首次作为纯电动（EV）车型独家发售，并首发搭载捷豹路虎全新的电动化模块架构（EMA）。

虽然具体的动力参数尚未公布，但考虑到车身尺寸与重量限制，新车可能不会直接套用大型揽胜纯电版上的 117 千瓦时超大电池组。

捷豹路虎计划于 2027 年初在英国哈利伍德（Halewood）工厂启动生产该车型。新车届时将与卫士运动版（Defender Sport）以及下一代揽胜极光共线生产，共同构建路虎品牌全新的电动化矩阵。

IT之家附上相关路测图曝光：

IT之家消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 3 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图，展示了纯电动版路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）SUV。

外观方面，基于曝光的路测图，新款路虎揽胜星脉降低了车身高度，车身轮廓更接近高底盘轿车。捷豹路虎（JLR）工程团队虽然严密伪装测试车，但其低趴的车身比例和经过彻底重塑的尾部造型依然清晰可见。

定位方面，该媒体认为这种类似于起亚 EV6 或现代 Ioniq 5 的跨界比例，能够让星脉与家族中更大的揽胜运动版、更小的揽胜极光形成更明显的差异化定位。

在设计细节方面，新车前脸依然保留了家族式的经典元素，配备了狭长倾斜的大灯组与大尺寸前格栅。测试车不仅展示了隐藏式门把手和车顶行李架，还在车顶配备了两个大型鲨鱼鳍天线以及居中布置的摄像头。

全新星脉的核心亮点在于其动力系统的全面革新。该车型将首次作为纯电动（EV）车型独家发售，并首发搭载捷豹路虎全新的电动化模块架构（EMA）。

虽然具体的动力参数尚未公布，但考虑到车身尺寸与重量限制，新车可能不会直接套用大型揽胜纯电版上的 117 千瓦时超大电池组。

捷豹路虎计划于 2027 年初在英国哈利伍德（Halewood）工厂启动生产该车型。新车届时将与卫士运动版（Defender Sport）以及下一代揽胜极光共线生产，共同构建路虎品牌全新的电动化矩阵。

IT之家附上相关路测图曝光：

IT之家消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 3 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图，展示了纯电动版路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）SUV。

外观方面，基于曝光的路测图，新款路虎揽胜星脉降低了车身高度，车身轮廓更接近高底盘轿车。捷豹路虎（JLR）工程团队虽然严密伪装测试车，但其低趴的车身比例和经过彻底重塑的尾部造型依然清晰可见。

定位方面，该媒体认为这种类似于起亚 EV6 或现代 Ioniq 5 的跨界比例，能够让星脉与家族中更大的揽胜运动版、更小的揽胜极光形成更明显的差异化定位。

在设计细节方面，新车前脸依然保留了家族式的经典元素，配备了狭长倾斜的大灯组与大尺寸前格栅。测试车不仅展示了隐藏式门把手和车顶行李架，还在车顶配备了两个大型鲨鱼鳍天线以及居中布置的摄像头。

全新星脉的核心亮点在于其动力系统的全面革新。该车型将首次作为纯电动（EV）车型独家发售，并首发搭载捷豹路虎全新的电动化模块架构（EMA）。

虽然具体的动力参数尚未公布，但考虑到车身尺寸与重量限制，新车可能不会直接套用大型揽胜纯电版上的 117 千瓦时超大电池组。

捷豹路虎计划于 2027 年初在英国哈利伍德（Halewood）工厂启动生产该车型。新车届时将与卫士运动版（Defender Sport）以及下一代揽胜极光共线生产，共同构建路虎品牌全新的电动化矩阵。

IT之家附上相关路测图曝光：

IT之家消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 3 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图，展示了纯电动版路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）SUV。

外观方面，基于曝光的路测图，新款路虎揽胜星脉降低了车身高度，车身轮廓更接近高底盘轿车。捷豹路虎（JLR）工程团队虽然严密伪装测试车，但其低趴的车身比例和经过彻底重塑的尾部造型依然清晰可见。

定位方面，该媒体认为这种类似于起亚 EV6 或现代 Ioniq 5 的跨界比例，能够让星脉与家族中更大的揽胜运动版、更小的揽胜极光形成更明显的差异化定位。

在设计细节方面，新车前脸依然保留了家族式的经典元素，配备了狭长倾斜的大灯组与大尺寸前格栅。测试车不仅展示了隐藏式门把手和车顶行李架，还在车顶配备了两个大型鲨鱼鳍天线以及居中布置的摄像头。

全新星脉的核心亮点在于其动力系统的全面革新。该车型将首次作为纯电动（EV）车型独家发售，并首发搭载捷豹路虎全新的电动化模块架构（EMA）。

虽然具体的动力参数尚未公布，但考虑到车身尺寸与重量限制，新车可能不会直接套用大型揽胜纯电版上的 117 千瓦时超大电池组。

捷豹路虎计划于 2027 年初在英国哈利伍德（Halewood）工厂启动生产该车型。新车届时将与卫士运动版（Defender Sport）以及下一代揽胜极光共线生产，共同构建路虎品牌全新的电动化矩阵。

IT之家附上相关路测图曝光：

IT之家消息，汽车媒体 CarScoops 今天（3 月 3 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图，展示了纯电动版路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）SUV。

外观方面，基于曝光的路测图，新款路虎揽胜星脉降低了车身高度，车身轮廓更接近高底盘轿车。捷豹路虎（JLR）工程团队虽然严密伪装测试车，但其低趴的车身比例和经过彻底重塑的尾部造型依然清晰可见。

定位方面，该媒体认为这种类似于起亚 EV6 或现代 Ioniq 5 的跨界比例，能够让星脉与家族中更大的揽胜运动版、更小的揽胜极光形成更明显的差异化定位。

在设计细节方面，新车前脸依然保留了家族式的经典元素，配备了狭长倾斜的大灯组与大尺寸前格栅。测试车不仅展示了隐藏式门把手和车顶行李架，还在车顶配备了两个大型鲨鱼鳍天线以及居中布置的摄像头。

全新星脉的核心亮点在于其动力系统的全面革新。该车型将首次作为纯电动（EV）车型独家发售，并首发搭载捷豹路虎全新的电动化模块架构（EMA）。

虽然具体的动力参数尚未公布，但考虑到车身尺寸与重量限制，新车可能不会直接套用大型揽胜纯电版上的 117 千瓦时超大电池组。

捷豹路虎计划于 2027 年初在英国哈利伍德（Halewood）工厂启动生产该车型。新车届时将与卫士运动版（Defender Sport）以及下一代揽胜极光共线生产，共同构建路虎品牌全新的电动化矩阵。

IT之家附上相关路测图曝光：