3月5日9时45分，随着调度命令下达，格尔木电务段首场年度集中修在青藏铁路南山口站正式打响。按照施工计划，40余名职工将在145分钟的“天窗”内完成信号设备断电重启试验、倒机切换试验、测试标调、联锁试验等项目，为全站信号系统进行一场全面系统的“体检”。

南山口站是青藏铁路格拉段的门户车站，此次年度集中维修，格尔木电务段紧扣年度设备整治计划，聚焦道岔、轨道电路、信号机等关键设备，分室外设备检查、室内设备倒换试验两个小组，分组分步全面推进深度维护。

为确保集中修工作安全有序，格尔木电务段结合2026年度集中修工作计划，抽调技术骨干，成立技术攻坚组，紧盯设备质量和行车安全，严格对照标准，及时反馈检查发现的问题隐患，并纳入问题库，指定专人进行跟踪整治跟踪，形成工作闭环。

“站控已转可以上道作业，室外道岔组注意，监测系统发现2号道岔功率曲线整体稍高，重点调整。”驻站联络员邓丽君对室外作业组通知。

在车站西咽喉，道岔组职工迅速上道，结合检查情况，快速分析出曲线升高原因所在。

职工吕如半蹲在钢轨旁，拿起润滑脂慢慢向机内滚珠丝杠和推板套涂抹；身旁的马仁和则手持扳手逐步松开锁框螺丝和压力调整螺丝进行道岔应力放散。

“信号楼，2号道岔转换试验，室外已清场可以转换。”随着转辙机“轰隆隆”的转动，道岔功率曲线恢复正常。

车站另一边，南山口信号工区工长尚彪正在俯身测试轨道电压，身旁的青工李满邦不断记录着电压数据，并翻开以往数据进行对比分析，直观了解设备真实情况，查找设备隐患问题。

“甘隆站同意下闭塞，观察表示灯状态。”联锁试验人陈学一在控制台前手持电话与邻站甘隆站配合进行闭塞试验，当全站设备重启、倒机切换试验后，对所有设备进行试验，以确保万无一失。

经过2个多小时的连续奋战，全站道岔养护、轨道电路区段测试标调等任务全部完成。

3月5日9时45分，随着调度命令下达，格尔木电务段首场年度集中修在青藏铁路南山口站正式打响。按照施工计划，40余名职工将在145分钟的“天窗”内完成信号设备断电重启试验、倒机切换试验、测试标调、联锁试验等项目，为全站信号系统进行一场全面系统的“体检”。

南山口站是青藏铁路格拉段的门户车站，此次年度集中维修，格尔木电务段紧扣年度设备整治计划，聚焦道岔、轨道电路、信号机等关键设备，分室外设备检查、室内设备倒换试验两个小组，分组分步全面推进深度维护。

为确保集中修工作安全有序，格尔木电务段结合2026年度集中修工作计划，抽调技术骨干，成立技术攻坚组，紧盯设备质量和行车安全，严格对照标准，及时反馈检查发现的问题隐患，并纳入问题库，指定专人进行跟踪整治跟踪，形成工作闭环。

“站控已转可以上道作业，室外道岔组注意，监测系统发现2号道岔功率曲线整体稍高，重点调整。”驻站联络员邓丽君对室外作业组通知。

在车站西咽喉，道岔组职工迅速上道，结合检查情况，快速分析出曲线升高原因所在。

职工吕如半蹲在钢轨旁，拿起润滑脂慢慢向机内滚珠丝杠和推板套涂抹；身旁的马仁和则手持扳手逐步松开锁框螺丝和压力调整螺丝进行道岔应力放散。

“信号楼，2号道岔转换试验，室外已清场可以转换。”随着转辙机“轰隆隆”的转动，道岔功率曲线恢复正常。

车站另一边，南山口信号工区工长尚彪正在俯身测试轨道电压，身旁的青工李满邦不断记录着电压数据，并翻开以往数据进行对比分析，直观了解设备真实情况，查找设备隐患问题。

“甘隆站同意下闭塞，观察表示灯状态。”联锁试验人陈学一在控制台前手持电话与邻站甘隆站配合进行闭塞试验，当全站设备重启、倒机切换试验后，对所有设备进行试验，以确保万无一失。

经过2个多小时的连续奋战，全站道岔养护、轨道电路区段测试标调等任务全部完成。

3月5日9时45分，随着调度命令下达，格尔木电务段首场年度集中修在青藏铁路南山口站正式打响。按照施工计划，40余名职工将在145分钟的“天窗”内完成信号设备断电重启试验、倒机切换试验、测试标调、联锁试验等项目，为全站信号系统进行一场全面系统的“体检”。

南山口站是青藏铁路格拉段的门户车站，此次年度集中维修，格尔木电务段紧扣年度设备整治计划，聚焦道岔、轨道电路、信号机等关键设备，分室外设备检查、室内设备倒换试验两个小组，分组分步全面推进深度维护。

为确保集中修工作安全有序，格尔木电务段结合2026年度集中修工作计划，抽调技术骨干，成立技术攻坚组，紧盯设备质量和行车安全，严格对照标准，及时反馈检查发现的问题隐患，并纳入问题库，指定专人进行跟踪整治跟踪，形成工作闭环。

“站控已转可以上道作业，室外道岔组注意，监测系统发现2号道岔功率曲线整体稍高，重点调整。”驻站联络员邓丽君对室外作业组通知。

在车站西咽喉，道岔组职工迅速上道，结合检查情况，快速分析出曲线升高原因所在。

职工吕如半蹲在钢轨旁，拿起润滑脂慢慢向机内滚珠丝杠和推板套涂抹；身旁的马仁和则手持扳手逐步松开锁框螺丝和压力调整螺丝进行道岔应力放散。

“信号楼，2号道岔转换试验，室外已清场可以转换。”随着转辙机“轰隆隆”的转动，道岔功率曲线恢复正常。

车站另一边，南山口信号工区工长尚彪正在俯身测试轨道电压，身旁的青工李满邦不断记录着电压数据，并翻开以往数据进行对比分析，直观了解设备真实情况，查找设备隐患问题。

“甘隆站同意下闭塞，观察表示灯状态。”联锁试验人陈学一在控制台前手持电话与邻站甘隆站配合进行闭塞试验，当全站设备重启、倒机切换试验后，对所有设备进行试验，以确保万无一失。

经过2个多小时的连续奋战，全站道岔养护、轨道电路区段测试标调等任务全部完成。

3月5日9时45分，随着调度命令下达，格尔木电务段首场年度集中修在青藏铁路南山口站正式打响。按照施工计划，40余名职工将在145分钟的“天窗”内完成信号设备断电重启试验、倒机切换试验、测试标调、联锁试验等项目，为全站信号系统进行一场全面系统的“体检”。

南山口站是青藏铁路格拉段的门户车站，此次年度集中维修，格尔木电务段紧扣年度设备整治计划，聚焦道岔、轨道电路、信号机等关键设备，分室外设备检查、室内设备倒换试验两个小组，分组分步全面推进深度维护。

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“信号楼，2号道岔转换试验，室外已清场可以转换。”随着转辙机“轰隆隆”的转动，道岔功率曲线恢复正常。

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职工吕如半蹲在钢轨旁，拿起润滑脂慢慢向机内滚珠丝杠和推板套涂抹；身旁的马仁和则手持扳手逐步松开锁框螺丝和压力调整螺丝进行道岔应力放散。

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车站另一边，南山口信号工区工长尚彪正在俯身测试轨道电压，身旁的青工李满邦不断记录着电压数据，并翻开以往数据进行对比分析，直观了解设备真实情况，查找设备隐患问题。

“甘隆站同意下闭塞，观察表示灯状态。”联锁试验人陈学一在控制台前手持电话与邻站甘隆站配合进行闭塞试验，当全站设备重启、倒机切换试验后，对所有设备进行试验，以确保万无一失。

经过2个多小时的连续奋战，全站道岔养护、轨道电路区段测试标调等任务全部完成。