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2月21日7时,在山东港口青岛港自动化码头,全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”号正缓缓驶来,凭借无人自主航行模式精准进入泊位区域,通过码头真空式自动系泊系统快速完成自动系固作业,随后与码头自动桥吊、自动导引车等全自动装卸设备无缝协同,顺利进行装卸作业,全程无人干预、智能闭环。
这一历史性突破,标志着我国首次实现集装箱船舶全自主靠泊全自动化码头,达到了船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化,推动我国智能航运与智慧港口协同发展迈入新阶段。
作为山东海事局交通强国建设试点任务的核心成果,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是世界最早具备自主航行能力的船舶之一,也是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。此次驶入青岛港自动化码头,采用无人自主航行模式,船舶自动精准规划航行线路,稳稳进入泊位区域。
2026-03-20 19:16:372月21日7时,在山东港口青岛港自动化码头,全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”号正缓缓驶来,凭借无人自主航行模式精准进入泊位区域,通过码头真空式自动系泊系统快速完成自动系固作业,随后与码头自动桥吊、自动导引车等全自动装卸设备无缝协同,顺利进行装卸作业,全程无人干预、智能闭环。
这一历史性突破,标志着我国首次实现集装箱船舶全自主靠泊全自动化码头,达到了船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化,推动我国智能航运与智慧港口协同发展迈入新阶段。
作为山东海事局交通强国建设试点任务的核心成果,“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统,是世界最早具备自主航行能力的船舶之一,也是国内首艘面向商业运营的智能运输货船,具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式。此次驶入青岛港自动化码头,采用无人自主航行模式,船舶自动精准规划航行线路,稳稳进入泊位区域。
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