在法国北部上法兰西大区，北起敦刻尔克港，南至杜埃一带，电池材料和新能源汽车项目正在加快集聚，这里也被法国业界称为“电池谷”。在中国企业参与下，一条围绕新能源汽车的产业链正在这里逐渐成形。

在杜埃市雷诺新能源汽车工厂附近，一家中国企业投资建设的动力电池工厂正在稳定运转。自动化生产线上，电池模组经过组装和检测后陆续下线，直接被运往附近的整车工厂，用于新能源汽车组装。

工厂负责人 塞巴斯蒂安·罗奥德：我们已经为雷诺提供了可配套1万辆汽车的电池，接下来会逐步提升产量。到今年年底，预计将达到约7.5万辆汽车的配套规模。

围绕动力电池生产，一批配套项目也在法国北部逐渐布局。在杜埃市，中国企业与法国车企合作生产新能源汽车电池盒，用于固定和保护电池模组，是动力电池系统的重要结构件。

在敦刻尔克港，中国企业与法国企业合作推进的电池材料项目也正在规划建设。项目一期预计可生产约4万吨锂离子电池正极材料，可支撑约50万辆新能源汽车的电池生产。

中方企业欧洲及北美区域总监 刘文滔：在电池材料以及电池材料的回收方面，（法国）目前是缺少拼图。因此双方认为上法兰西大区甚至整个法国能够作为该项目的落脚点。我们把电池材料前驱体以及回收补全，给市场和客户提供完整的上游的全套服务。

在法国北部上法兰西大区，北起敦刻尔克港，南至杜埃一带，电池材料和新能源汽车项目正在加快集聚，这里也被法国业界称为“电池谷”。在中国企业参与下，一条围绕新能源汽车的产业链正在这里逐渐成形。

在杜埃市雷诺新能源汽车工厂附近，一家中国企业投资建设的动力电池工厂正在稳定运转。自动化生产线上，电池模组经过组装和检测后陆续下线，直接被运往附近的整车工厂，用于新能源汽车组装。

工厂负责人 塞巴斯蒂安·罗奥德：我们已经为雷诺提供了可配套1万辆汽车的电池，接下来会逐步提升产量。到今年年底，预计将达到约7.5万辆汽车的配套规模。

围绕动力电池生产，一批配套项目也在法国北部逐渐布局。在杜埃市，中国企业与法国车企合作生产新能源汽车电池盒，用于固定和保护电池模组，是动力电池系统的重要结构件。

在敦刻尔克港，中国企业与法国企业合作推进的电池材料项目也正在规划建设。项目一期预计可生产约4万吨锂离子电池正极材料，可支撑约50万辆新能源汽车的电池生产。

中方企业欧洲及北美区域总监 刘文滔：在电池材料以及电池材料的回收方面，（法国）目前是缺少拼图。因此双方认为上法兰西大区甚至整个法国能够作为该项目的落脚点。我们把电池材料前驱体以及回收补全，给市场和客户提供完整的上游的全套服务。

在法国北部上法兰西大区，北起敦刻尔克港，南至杜埃一带，电池材料和新能源汽车项目正在加快集聚，这里也被法国业界称为“电池谷”。在中国企业参与下，一条围绕新能源汽车的产业链正在这里逐渐成形。

在杜埃市雷诺新能源汽车工厂附近，一家中国企业投资建设的动力电池工厂正在稳定运转。自动化生产线上，电池模组经过组装和检测后陆续下线，直接被运往附近的整车工厂，用于新能源汽车组装。

工厂负责人 塞巴斯蒂安·罗奥德：我们已经为雷诺提供了可配套1万辆汽车的电池，接下来会逐步提升产量。到今年年底，预计将达到约7.5万辆汽车的配套规模。

围绕动力电池生产，一批配套项目也在法国北部逐渐布局。在杜埃市，中国企业与法国车企合作生产新能源汽车电池盒，用于固定和保护电池模组，是动力电池系统的重要结构件。

在敦刻尔克港，中国企业与法国企业合作推进的电池材料项目也正在规划建设。项目一期预计可生产约4万吨锂离子电池正极材料，可支撑约50万辆新能源汽车的电池生产。

中方企业欧洲及北美区域总监 刘文滔：在电池材料以及电池材料的回收方面，（法国）目前是缺少拼图。因此双方认为上法兰西大区甚至整个法国能够作为该项目的落脚点。我们把电池材料前驱体以及回收补全，给市场和客户提供完整的上游的全套服务。

在法国北部上法兰西大区，北起敦刻尔克港，南至杜埃一带，电池材料和新能源汽车项目正在加快集聚，这里也被法国业界称为“电池谷”。在中国企业参与下，一条围绕新能源汽车的产业链正在这里逐渐成形。

在杜埃市雷诺新能源汽车工厂附近，一家中国企业投资建设的动力电池工厂正在稳定运转。自动化生产线上，电池模组经过组装和检测后陆续下线，直接被运往附近的整车工厂，用于新能源汽车组装。

工厂负责人 塞巴斯蒂安·罗奥德：我们已经为雷诺提供了可配套1万辆汽车的电池，接下来会逐步提升产量。到今年年底，预计将达到约7.5万辆汽车的配套规模。

围绕动力电池生产，一批配套项目也在法国北部逐渐布局。在杜埃市，中国企业与法国车企合作生产新能源汽车电池盒，用于固定和保护电池模组，是动力电池系统的重要结构件。

在敦刻尔克港，中国企业与法国企业合作推进的电池材料项目也正在规划建设。项目一期预计可生产约4万吨锂离子电池正极材料，可支撑约50万辆新能源汽车的电池生产。

中方企业欧洲及北美区域总监 刘文滔：在电池材料以及电池材料的回收方面，（法国）目前是缺少拼图。因此双方认为上法兰西大区甚至整个法国能够作为该项目的落脚点。我们把电池材料前驱体以及回收补全，给市场和客户提供完整的上游的全套服务。

在法国北部上法兰西大区，北起敦刻尔克港，南至杜埃一带，电池材料和新能源汽车项目正在加快集聚，这里也被法国业界称为“电池谷”。在中国企业参与下，一条围绕新能源汽车的产业链正在这里逐渐成形。

在杜埃市雷诺新能源汽车工厂附近，一家中国企业投资建设的动力电池工厂正在稳定运转。自动化生产线上，电池模组经过组装和检测后陆续下线，直接被运往附近的整车工厂，用于新能源汽车组装。

工厂负责人 塞巴斯蒂安·罗奥德：我们已经为雷诺提供了可配套1万辆汽车的电池，接下来会逐步提升产量。到今年年底，预计将达到约7.5万辆汽车的配套规模。

围绕动力电池生产，一批配套项目也在法国北部逐渐布局。在杜埃市，中国企业与法国车企合作生产新能源汽车电池盒，用于固定和保护电池模组，是动力电池系统的重要结构件。

在敦刻尔克港，中国企业与法国企业合作推进的电池材料项目也正在规划建设。项目一期预计可生产约4万吨锂离子电池正极材料，可支撑约50万辆新能源汽车的电池生产。

中方企业欧洲及北美区域总监 刘文滔：在电池材料以及电池材料的回收方面，（法国）目前是缺少拼图。因此双方认为上法兰西大区甚至整个法国能够作为该项目的落脚点。我们把电池材料前驱体以及回收补全，给市场和客户提供完整的上游的全套服务。