2月13日早上7点，天色刚亮，中缅边境的打洛口岸边民互市广场前，车灯星星点点，60余辆三轮车排队等候出境。

三轮车车厢里，苹果枣、橙子、青菜等被分门别类地码放好，有的还垫上了纸板，防止路途颠簸影响品相。1小时后，这些新鲜的蔬菜水果将通过边民互市农产品出口“绿色通道”直达缅甸市场。

人群中，一位大妈格外醒目。她身着手工织就的傣族筒裙，头发盘成发髻，鬓边别着一朵淡黄色的鸡蛋花。等候间隙，她不时低头整理车厢里的蔬菜，又拿起手机留意着时间。“玉应，今天很漂亮嘛。”有人和她打招呼，她大笑起来：“漂亮一点，生意更好。”

查验区内，海关关员逐一查看货物、核对单证，指导边民填报进出口货物申报单。打洛海关口岸监管科科长代立欣介绍，针对边民互市特点，打洛海关设立三轮车专属查验区，实行“即到即查、合格即放”，并安排人员现场引导申报，保障果蔬及时出境。“他们赶时间，我们也要保障好。”

8点前，是这里一天中最忙的时候。

为了赶上这趟出境，不少边民6点多便从家中出发。等候间隙，有人坐在车上吃早餐，有人认真整理货物，进出边民互市大楼的人不自觉跑了起来。车辆尚未启动，口岸前的节奏已经明显加快。

打洛村委会曼佧村边民玉坎站在自家的三轮车旁，弯腰重新整理最外层货筐的位置，又随手把车厢边缘的遮盖物往里收了收。她说，车上的这批苹果枣昨天刚从地里摘下，一部分当天由三轮车运到缅甸零售，另一部分则连夜打包，发往景洪、昆明的市场。

这样的跨境生意，玉坎和家人已经做了多年。“有了‘三轮车阳光互市’，通关更方便了，挣钱的路子也多了。”她拍了拍身旁那辆略显斑驳的三轮车，“行情好的时候，一辆车每天能有上千元的收入。”

对往返于此的边民来说，年味不仅是张灯结彩，也藏在一次次出入境的忙碌里。数据显示，2025年，打洛口岸边民互市三轮车通关量超过2.1万辆次，直接带动边民增收262.5万元。

朝霞洒向口岸联检大楼，通道开放，三轮车陆续出境。

2月13日早上7点，天色刚亮，中缅边境的打洛口岸边民互市广场前，车灯星星点点，60余辆三轮车排队等候出境。

三轮车车厢里，苹果枣、橙子、青菜等被分门别类地码放好，有的还垫上了纸板，防止路途颠簸影响品相。1小时后，这些新鲜的蔬菜水果将通过边民互市农产品出口“绿色通道”直达缅甸市场。

人群中，一位大妈格外醒目。她身着手工织就的傣族筒裙，头发盘成发髻，鬓边别着一朵淡黄色的鸡蛋花。等候间隙，她不时低头整理车厢里的蔬菜，又拿起手机留意着时间。“玉应，今天很漂亮嘛。”有人和她打招呼，她大笑起来：“漂亮一点，生意更好。”

查验区内，海关关员逐一查看货物、核对单证，指导边民填报进出口货物申报单。打洛海关口岸监管科科长代立欣介绍，针对边民互市特点，打洛海关设立三轮车专属查验区，实行“即到即查、合格即放”，并安排人员现场引导申报，保障果蔬及时出境。“他们赶时间，我们也要保障好。”

8点前，是这里一天中最忙的时候。

为了赶上这趟出境，不少边民6点多便从家中出发。等候间隙，有人坐在车上吃早餐，有人认真整理货物，进出边民互市大楼的人不自觉跑了起来。车辆尚未启动，口岸前的节奏已经明显加快。

打洛村委会曼佧村边民玉坎站在自家的三轮车旁，弯腰重新整理最外层货筐的位置，又随手把车厢边缘的遮盖物往里收了收。她说，车上的这批苹果枣昨天刚从地里摘下，一部分当天由三轮车运到缅甸零售，另一部分则连夜打包，发往景洪、昆明的市场。

这样的跨境生意，玉坎和家人已经做了多年。“有了‘三轮车阳光互市’，通关更方便了，挣钱的路子也多了。”她拍了拍身旁那辆略显斑驳的三轮车，“行情好的时候，一辆车每天能有上千元的收入。”

对往返于此的边民来说，年味不仅是张灯结彩，也藏在一次次出入境的忙碌里。数据显示，2025年，打洛口岸边民互市三轮车通关量超过2.1万辆次，直接带动边民增收262.5万元。

朝霞洒向口岸联检大楼，通道开放，三轮车陆续出境。

2月13日早上7点，天色刚亮，中缅边境的打洛口岸边民互市广场前，车灯星星点点，60余辆三轮车排队等候出境。

三轮车车厢里，苹果枣、橙子、青菜等被分门别类地码放好，有的还垫上了纸板，防止路途颠簸影响品相。1小时后，这些新鲜的蔬菜水果将通过边民互市农产品出口“绿色通道”直达缅甸市场。

人群中，一位大妈格外醒目。她身着手工织就的傣族筒裙，头发盘成发髻，鬓边别着一朵淡黄色的鸡蛋花。等候间隙，她不时低头整理车厢里的蔬菜，又拿起手机留意着时间。“玉应，今天很漂亮嘛。”有人和她打招呼，她大笑起来：“漂亮一点，生意更好。”

查验区内，海关关员逐一查看货物、核对单证，指导边民填报进出口货物申报单。打洛海关口岸监管科科长代立欣介绍，针对边民互市特点，打洛海关设立三轮车专属查验区，实行“即到即查、合格即放”，并安排人员现场引导申报，保障果蔬及时出境。“他们赶时间，我们也要保障好。”

8点前，是这里一天中最忙的时候。

为了赶上这趟出境，不少边民6点多便从家中出发。等候间隙，有人坐在车上吃早餐，有人认真整理货物，进出边民互市大楼的人不自觉跑了起来。车辆尚未启动，口岸前的节奏已经明显加快。

打洛村委会曼佧村边民玉坎站在自家的三轮车旁，弯腰重新整理最外层货筐的位置，又随手把车厢边缘的遮盖物往里收了收。她说，车上的这批苹果枣昨天刚从地里摘下，一部分当天由三轮车运到缅甸零售，另一部分则连夜打包，发往景洪、昆明的市场。

这样的跨境生意，玉坎和家人已经做了多年。“有了‘三轮车阳光互市’，通关更方便了，挣钱的路子也多了。”她拍了拍身旁那辆略显斑驳的三轮车，“行情好的时候，一辆车每天能有上千元的收入。”

对往返于此的边民来说，年味不仅是张灯结彩，也藏在一次次出入境的忙碌里。数据显示，2025年，打洛口岸边民互市三轮车通关量超过2.1万辆次，直接带动边民增收262.5万元。

朝霞洒向口岸联检大楼，通道开放，三轮车陆续出境。

2月13日早上7点，天色刚亮，中缅边境的打洛口岸边民互市广场前，车灯星星点点，60余辆三轮车排队等候出境。

三轮车车厢里，苹果枣、橙子、青菜等被分门别类地码放好，有的还垫上了纸板，防止路途颠簸影响品相。1小时后，这些新鲜的蔬菜水果将通过边民互市农产品出口“绿色通道”直达缅甸市场。

人群中，一位大妈格外醒目。她身着手工织就的傣族筒裙，头发盘成发髻，鬓边别着一朵淡黄色的鸡蛋花。等候间隙，她不时低头整理车厢里的蔬菜，又拿起手机留意着时间。“玉应，今天很漂亮嘛。”有人和她打招呼，她大笑起来：“漂亮一点，生意更好。”

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三轮车车厢里，苹果枣、橙子、青菜等被分门别类地码放好，有的还垫上了纸板，防止路途颠簸影响品相。1小时后，这些新鲜的蔬菜水果将通过边民互市农产品出口“绿色通道”直达缅甸市场。

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8点前，是这里一天中最忙的时候。

为了赶上这趟出境，不少边民6点多便从家中出发。等候间隙，有人坐在车上吃早餐，有人认真整理货物，进出边民互市大楼的人不自觉跑了起来。车辆尚未启动，口岸前的节奏已经明显加快。

打洛村委会曼佧村边民玉坎站在自家的三轮车旁，弯腰重新整理最外层货筐的位置，又随手把车厢边缘的遮盖物往里收了收。她说，车上的这批苹果枣昨天刚从地里摘下，一部分当天由三轮车运到缅甸零售，另一部分则连夜打包，发往景洪、昆明的市场。

这样的跨境生意，玉坎和家人已经做了多年。“有了‘三轮车阳光互市’，通关更方便了，挣钱的路子也多了。”她拍了拍身旁那辆略显斑驳的三轮车，“行情好的时候，一辆车每天能有上千元的收入。”

对往返于此的边民来说，年味不仅是张灯结彩，也藏在一次次出入境的忙碌里。数据显示，2025年，打洛口岸边民互市三轮车通关量超过2.1万辆次，直接带动边民增收262.5万元。

朝霞洒向口岸联检大楼，通道开放，三轮车陆续出境。