3月13日，2026年为期40天的春运收官。3月14日，封面新闻记者从湛江海事部门获悉，此次春运期间琼州海峡运输旅客466.3万人次、车辆116.2万台次，分别同比增加11.7%、9.45%，其中新能源车辆20.5万台次同比增加61.66%。

车辆在徐闻港有序进站，吉秋盈 供图

湛江海事局介绍，2026年春运期间，琼州海峡的客流车流高峰出现在2月24日，当日客滚船开航360班次，单日发送旅客183289人次、车辆42262台次，创下单日运输量新高。

随着“自驾过海”出行模式的持续普及，琼州海峡车辆运输增速显著高于旅客增速，“家庭自驾+旅游包车”成为春运过海主流出行方式。与此同时，新能源车辆过海需求迎来爆发式增长。

为破解琼州海峡客滚运输安全保障中的堵点、难点问题。春运前，湛江海事局推动“绿源六号”“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船安全高效投入运营，有效提升新能源车辆过海运输能力。

春运期间，湛江海事部门还创新构建“固定时段取报+实时动态观测+专业人员联勤+科技实地探察”四位一体气象研判体系，实现恶劣天气预警从“通用化”向“定制化”、从“时段性”向“小时级”升级。同步实施防拥堵分级应急响应机制，根据待渡车辆数量划分四级拥堵等级，科学制定启用备用泊位、调整航线、引导分流等措施。春运以来琼州海峡仅停航2次、15.1小时，同比分别下降75%、36.3%，春节期间“零”停航，有效将恶劣天气影响降至最低。

3月13日，2026年为期40天的春运收官。3月14日，封面新闻记者从湛江海事部门获悉，此次春运期间琼州海峡运输旅客466.3万人次、车辆116.2万台次，分别同比增加11.7%、9.45%，其中新能源车辆20.5万台次同比增加61.66%。

车辆在徐闻港有序进站，吉秋盈 供图

湛江海事局介绍，2026年春运期间，琼州海峡的客流车流高峰出现在2月24日，当日客滚船开航360班次，单日发送旅客183289人次、车辆42262台次，创下单日运输量新高。

随着“自驾过海”出行模式的持续普及，琼州海峡车辆运输增速显著高于旅客增速，“家庭自驾+旅游包车”成为春运过海主流出行方式。与此同时，新能源车辆过海需求迎来爆发式增长。

为破解琼州海峡客滚运输安全保障中的堵点、难点问题。春运前，湛江海事局推动“绿源六号”“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船安全高效投入运营，有效提升新能源车辆过海运输能力。

春运期间，湛江海事部门还创新构建“固定时段取报+实时动态观测+专业人员联勤+科技实地探察”四位一体气象研判体系，实现恶劣天气预警从“通用化”向“定制化”、从“时段性”向“小时级”升级。同步实施防拥堵分级应急响应机制，根据待渡车辆数量划分四级拥堵等级，科学制定启用备用泊位、调整航线、引导分流等措施。春运以来琼州海峡仅停航2次、15.1小时，同比分别下降75%、36.3%，春节期间“零”停航，有效将恶劣天气影响降至最低。

3月13日，2026年为期40天的春运收官。3月14日，封面新闻记者从湛江海事部门获悉，此次春运期间琼州海峡运输旅客466.3万人次、车辆116.2万台次，分别同比增加11.7%、9.45%，其中新能源车辆20.5万台次同比增加61.66%。

车辆在徐闻港有序进站，吉秋盈 供图

湛江海事局介绍，2026年春运期间，琼州海峡的客流车流高峰出现在2月24日，当日客滚船开航360班次，单日发送旅客183289人次、车辆42262台次，创下单日运输量新高。

随着“自驾过海”出行模式的持续普及，琼州海峡车辆运输增速显著高于旅客增速，“家庭自驾+旅游包车”成为春运过海主流出行方式。与此同时，新能源车辆过海需求迎来爆发式增长。

为破解琼州海峡客滚运输安全保障中的堵点、难点问题。春运前，湛江海事局推动“绿源六号”“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船安全高效投入运营，有效提升新能源车辆过海运输能力。

春运期间，湛江海事部门还创新构建“固定时段取报+实时动态观测+专业人员联勤+科技实地探察”四位一体气象研判体系，实现恶劣天气预警从“通用化”向“定制化”、从“时段性”向“小时级”升级。同步实施防拥堵分级应急响应机制，根据待渡车辆数量划分四级拥堵等级，科学制定启用备用泊位、调整航线、引导分流等措施。春运以来琼州海峡仅停航2次、15.1小时，同比分别下降75%、36.3%，春节期间“零”停航，有效将恶劣天气影响降至最低。

3月13日，2026年为期40天的春运收官。3月14日，封面新闻记者从湛江海事部门获悉，此次春运期间琼州海峡运输旅客466.3万人次、车辆116.2万台次，分别同比增加11.7%、9.45%，其中新能源车辆20.5万台次同比增加61.66%。

车辆在徐闻港有序进站，吉秋盈 供图

湛江海事局介绍，2026年春运期间，琼州海峡的客流车流高峰出现在2月24日，当日客滚船开航360班次，单日发送旅客183289人次、车辆42262台次，创下单日运输量新高。

随着“自驾过海”出行模式的持续普及，琼州海峡车辆运输增速显著高于旅客增速，“家庭自驾+旅游包车”成为春运过海主流出行方式。与此同时，新能源车辆过海需求迎来爆发式增长。

为破解琼州海峡客滚运输安全保障中的堵点、难点问题。春运前，湛江海事局推动“绿源六号”“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船安全高效投入运营，有效提升新能源车辆过海运输能力。

春运期间，湛江海事部门还创新构建“固定时段取报+实时动态观测+专业人员联勤+科技实地探察”四位一体气象研判体系，实现恶劣天气预警从“通用化”向“定制化”、从“时段性”向“小时级”升级。同步实施防拥堵分级应急响应机制，根据待渡车辆数量划分四级拥堵等级，科学制定启用备用泊位、调整航线、引导分流等措施。春运以来琼州海峡仅停航2次、15.1小时，同比分别下降75%、36.3%，春节期间“零”停航，有效将恶劣天气影响降至最低。

3月13日，2026年为期40天的春运收官。3月14日，封面新闻记者从湛江海事部门获悉，此次春运期间琼州海峡运输旅客466.3万人次、车辆116.2万台次，分别同比增加11.7%、9.45%，其中新能源车辆20.5万台次同比增加61.66%。

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湛江海事局介绍，2026年春运期间，琼州海峡的客流车流高峰出现在2月24日，当日客滚船开航360班次，单日发送旅客183289人次、车辆42262台次，创下单日运输量新高。

随着“自驾过海”出行模式的持续普及，琼州海峡车辆运输增速显著高于旅客增速，“家庭自驾+旅游包车”成为春运过海主流出行方式。与此同时，新能源车辆过海需求迎来爆发式增长。

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春运期间，湛江海事部门还创新构建“固定时段取报+实时动态观测+专业人员联勤+科技实地探察”四位一体气象研判体系，实现恶劣天气预警从“通用化”向“定制化”、从“时段性”向“小时级”升级。同步实施防拥堵分级应急响应机制，根据待渡车辆数量划分四级拥堵等级，科学制定启用备用泊位、调整航线、引导分流等措施。春运以来琼州海峡仅停航2次、15.1小时，同比分别下降75%、36.3%，春节期间“零”停航，有效将恶劣天气影响降至最低。