春节假期，不少旅客可能会乘坐飞机出行。而就算是常坐飞机，我们却从未见过他们——客舱勤务人员。

他们每天往返于机坪与飞机客舱，用辛勤的双手为旅客创造干净、整洁、舒适的乘机环境。

在广州白云国际机场，来来往往的旅客或许很难注意到，在廊桥通道里，客舱勤务人员舒小玲和同事们，已经拎着勤务工具，开始了紧凑的奋战。

春运期间飞机利用率高，保障任务比平时增加了两三成。为了给每趟航班的间隙留出充足的准备时间，让旅客早一点登机、准时回家，一个十余人的勤务班组，需要在10分钟左右的时间内，迅速清理完一架短停的飞机。

除了晚到或短停的航班，航后停在广州本场的航班就更复杂一些，耗时也需半小时左右：要更换全舱枕头套、更换有污渍的座椅靠背及坐垫、擦拭行李架，等等；还有一些容易被忽略掉的细节。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：排气孔我们都是要用手，如果有污渍都是一格一格拿着毛巾擦拭干净，这项工作是非常耗时的。因为我们要保障这么多座位，一个座位弯一次腰的话，一个人也要几十次。蹲在这么狭小空间，对我们来讲其实也是一种考验。

春运以来，南航在广州枢纽的进出港航班量日均达到近800班，舒小玲所在的勤务分队，24小时轮班，全员在岗连轴运转。每天，她们背着十几斤重的工具，日均步数超两万步是常态。一忙起来没有固定的吃饭时间，常常需要躲在旅客看不见的地方吃盒饭，随即赶赴下一架飞机。就是这群离飞机最近的人，却几乎从未和旅客直接打过照面。但舒小玲说，只要旅客能开心回家，就够了。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：其实大家都是一样的，我们做这份工作，就是想让旅客在飞行的这段过程中也有愉快的心情。

春节假期，不少旅客可能会乘坐飞机出行。而就算是常坐飞机，我们却从未见过他们——客舱勤务人员。

他们每天往返于机坪与飞机客舱，用辛勤的双手为旅客创造干净、整洁、舒适的乘机环境。

在广州白云国际机场，来来往往的旅客或许很难注意到，在廊桥通道里，客舱勤务人员舒小玲和同事们，已经拎着勤务工具，开始了紧凑的奋战。

春运期间飞机利用率高，保障任务比平时增加了两三成。为了给每趟航班的间隙留出充足的准备时间，让旅客早一点登机、准时回家，一个十余人的勤务班组，需要在10分钟左右的时间内，迅速清理完一架短停的飞机。

除了晚到或短停的航班，航后停在广州本场的航班就更复杂一些，耗时也需半小时左右：要更换全舱枕头套、更换有污渍的座椅靠背及坐垫、擦拭行李架，等等；还有一些容易被忽略掉的细节。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：排气孔我们都是要用手，如果有污渍都是一格一格拿着毛巾擦拭干净，这项工作是非常耗时的。因为我们要保障这么多座位，一个座位弯一次腰的话，一个人也要几十次。蹲在这么狭小空间，对我们来讲其实也是一种考验。

春运以来，南航在广州枢纽的进出港航班量日均达到近800班，舒小玲所在的勤务分队，24小时轮班，全员在岗连轴运转。每天，她们背着十几斤重的工具，日均步数超两万步是常态。一忙起来没有固定的吃饭时间，常常需要躲在旅客看不见的地方吃盒饭，随即赶赴下一架飞机。就是这群离飞机最近的人，却几乎从未和旅客直接打过照面。但舒小玲说，只要旅客能开心回家，就够了。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：其实大家都是一样的，我们做这份工作，就是想让旅客在飞行的这段过程中也有愉快的心情。

春节假期，不少旅客可能会乘坐飞机出行。而就算是常坐飞机，我们却从未见过他们——客舱勤务人员。

他们每天往返于机坪与飞机客舱，用辛勤的双手为旅客创造干净、整洁、舒适的乘机环境。

在广州白云国际机场，来来往往的旅客或许很难注意到，在廊桥通道里，客舱勤务人员舒小玲和同事们，已经拎着勤务工具，开始了紧凑的奋战。

春运期间飞机利用率高，保障任务比平时增加了两三成。为了给每趟航班的间隙留出充足的准备时间，让旅客早一点登机、准时回家，一个十余人的勤务班组，需要在10分钟左右的时间内，迅速清理完一架短停的飞机。

除了晚到或短停的航班，航后停在广州本场的航班就更复杂一些，耗时也需半小时左右：要更换全舱枕头套、更换有污渍的座椅靠背及坐垫、擦拭行李架，等等；还有一些容易被忽略掉的细节。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：排气孔我们都是要用手，如果有污渍都是一格一格拿着毛巾擦拭干净，这项工作是非常耗时的。因为我们要保障这么多座位，一个座位弯一次腰的话，一个人也要几十次。蹲在这么狭小空间，对我们来讲其实也是一种考验。

春运以来，南航在广州枢纽的进出港航班量日均达到近800班，舒小玲所在的勤务分队，24小时轮班，全员在岗连轴运转。每天，她们背着十几斤重的工具，日均步数超两万步是常态。一忙起来没有固定的吃饭时间，常常需要躲在旅客看不见的地方吃盒饭，随即赶赴下一架飞机。就是这群离飞机最近的人，却几乎从未和旅客直接打过照面。但舒小玲说，只要旅客能开心回家，就够了。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：其实大家都是一样的，我们做这份工作，就是想让旅客在飞行的这段过程中也有愉快的心情。

春节假期，不少旅客可能会乘坐飞机出行。而就算是常坐飞机，我们却从未见过他们——客舱勤务人员。

他们每天往返于机坪与飞机客舱，用辛勤的双手为旅客创造干净、整洁、舒适的乘机环境。

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除了晚到或短停的航班，航后停在广州本场的航班就更复杂一些，耗时也需半小时左右：要更换全舱枕头套、更换有污渍的座椅靠背及坐垫、擦拭行李架，等等；还有一些容易被忽略掉的细节。

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春运以来，南航在广州枢纽的进出港航班量日均达到近800班，舒小玲所在的勤务分队，24小时轮班，全员在岗连轴运转。每天，她们背着十几斤重的工具，日均步数超两万步是常态。一忙起来没有固定的吃饭时间，常常需要躲在旅客看不见的地方吃盒饭，随即赶赴下一架飞机。就是这群离飞机最近的人，却几乎从未和旅客直接打过照面。但舒小玲说，只要旅客能开心回家，就够了。

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南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：排气孔我们都是要用手，如果有污渍都是一格一格拿着毛巾擦拭干净，这项工作是非常耗时的。因为我们要保障这么多座位，一个座位弯一次腰的话，一个人也要几十次。蹲在这么狭小空间，对我们来讲其实也是一种考验。

春运以来，南航在广州枢纽的进出港航班量日均达到近800班，舒小玲所在的勤务分队，24小时轮班，全员在岗连轴运转。每天，她们背着十几斤重的工具，日均步数超两万步是常态。一忙起来没有固定的吃饭时间，常常需要躲在旅客看不见的地方吃盒饭，随即赶赴下一架飞机。就是这群离飞机最近的人，却几乎从未和旅客直接打过照面。但舒小玲说，只要旅客能开心回家，就够了。

南航站坪分公司勤务中心分队长 舒小玲：其实大家都是一样的，我们做这份工作，就是想让旅客在飞行的这段过程中也有愉快的心情。