3月6日，在G581喀什至乌恰公路项目建设施工现场，机器轰鸣，数十辆土方车来回穿梭，在作业面上依次排开。随着车斗缓缓升起，土方倾泻而下，推土机随即跟进，将新卸下的土方推平、压实，为后续路基填筑打下坚实基础。

G581线新疆喀什至乌恰公路是共建“一带一路”倡议下干线公路网中的一条重要通道，规划线位为喀什—乌恰—伊尔克什坦口岸，是我国从新疆通往中亚、北亚和西亚的关键通道，兼具经济动脉、民生通道与开放纽带多重功能。该通道的建设对完善边疆交通路网、助力区域经贸往来、方便群众便捷出行等具有重要意义。项目新建里程53.4276公里，全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

工人们正在清理浇筑的模具。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

“项目所在区域盐渍土分布广泛，每一段路基施工、每一批土石方材料，都要经过盐碱含量等严苛质量检测，全程严把质量关口，坚决杜绝工程质量隐患。”喀什疆楚联建项目管理有限公司法定代表人罗燕介绍。目前项目已全面复工，参建管理人员全部到岗，施工人员到岗率达90%，各类大中型机械设备悉数进场到位。

当前正值春季施工黄金窗口期，各参建单位锚定今年9月30日前完工的目标，在严格保证质量安全的前提下，科学有序推进工程建设。

3月6日，在G581喀什至乌恰公路项目建设施工现场，机器轰鸣，数十辆土方车来回穿梭，在作业面上依次排开。随着车斗缓缓升起，土方倾泻而下，推土机随即跟进，将新卸下的土方推平、压实，为后续路基填筑打下坚实基础。

G581线新疆喀什至乌恰公路是共建“一带一路”倡议下干线公路网中的一条重要通道，规划线位为喀什—乌恰—伊尔克什坦口岸，是我国从新疆通往中亚、北亚和西亚的关键通道，兼具经济动脉、民生通道与开放纽带多重功能。该通道的建设对完善边疆交通路网、助力区域经贸往来、方便群众便捷出行等具有重要意义。项目新建里程53.4276公里，全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

工人们正在清理浇筑的模具。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

“项目所在区域盐渍土分布广泛，每一段路基施工、每一批土石方材料，都要经过盐碱含量等严苛质量检测，全程严把质量关口，坚决杜绝工程质量隐患。”喀什疆楚联建项目管理有限公司法定代表人罗燕介绍。目前项目已全面复工，参建管理人员全部到岗，施工人员到岗率达90%，各类大中型机械设备悉数进场到位。

当前正值春季施工黄金窗口期，各参建单位锚定今年9月30日前完工的目标，在严格保证质量安全的前提下，科学有序推进工程建设。

3月6日，在G581喀什至乌恰公路项目建设施工现场，机器轰鸣，数十辆土方车来回穿梭，在作业面上依次排开。随着车斗缓缓升起，土方倾泻而下，推土机随即跟进，将新卸下的土方推平、压实，为后续路基填筑打下坚实基础。

G581线新疆喀什至乌恰公路是共建“一带一路”倡议下干线公路网中的一条重要通道，规划线位为喀什—乌恰—伊尔克什坦口岸，是我国从新疆通往中亚、北亚和西亚的关键通道，兼具经济动脉、民生通道与开放纽带多重功能。该通道的建设对完善边疆交通路网、助力区域经贸往来、方便群众便捷出行等具有重要意义。项目新建里程53.4276公里，全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

工人们正在清理浇筑的模具。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

“项目所在区域盐渍土分布广泛，每一段路基施工、每一批土石方材料，都要经过盐碱含量等严苛质量检测，全程严把质量关口，坚决杜绝工程质量隐患。”喀什疆楚联建项目管理有限公司法定代表人罗燕介绍。目前项目已全面复工，参建管理人员全部到岗，施工人员到岗率达90%，各类大中型机械设备悉数进场到位。

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工人们正在清理浇筑的模具。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

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