南方+ 葛政涵 拍摄

3月19日，小米春季发布会在北京举行，此前已经预告了许久的新一代SU7轿车终于上市。

据小米董事长雷军介绍，新一代SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，与第一代SU7的对应版本相比，售价均上调了4000元。

小米汽车发布会历来备受业界和舆论关注，南方+记者注意到，发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等均到场，汇聚了国内车圈的“半壁江山”。

南方+ 葛政涵 拍摄

另外宇树科技创始人王兴兴也来到现场，并在发布会前专程带着机器人与雷军互动。小米汽车官宣的两位代言人舒淇和苏炳添也来到发布会现场登台亮相。

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新一代SU7究竟有何不同？发布会上，雷军用更好看、更好开、更智能、更安全四个章节，对新一代SU7进行了全面介绍，他表示，新一代SU7依然定位为驾驶者之车，小米经过两年精心打磨，产品力全面提升，底盘、动力、驾控等均实现大升级。

在外观设计上，小米SU7的设计已经形成鲜明的小米家族特征，因而新一代SU7的外观变化集中在颜色和部分细节。此次小米提供了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新颜色，全新的进气格栅设计让造型更加简洁运动，车内的座椅设计、内饰质感都有显著变化。

新一代SU7的性能上限再度拔高，其搭载了小米超级电机V6s Plus，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%。发布会上介绍，新一代SU7标准版的CLTC综合续航里程为720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。此外，新车还首发了小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能及实际驾乘体验上均实现了突破性提升。

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据发布会介绍，新一代SU7在智能体验上更为先进，其搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台，支持UWB、Wi-Fi 7等多种通信协议，全系标配澎湃智能座舱，超级小爱也新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验。

对于辅助驾驶，新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。辅助驾驶还升级了XLA架构，采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作为基座模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知，让小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。

南方+ 葛政涵 拍摄

在雷军反复强调的“安全”上，小米在新一代SU7全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，增强事故后的安全冗余与应急响应能力，这一设计也提前满足了2027年的新国标。

小米还通过2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、后排安全气囊、电池包物理升级等，进一步强化安全。

据雷军介绍，目前小米已全力投入到新一代SU7量产准备工作中，新车发布后将开启大规模交付。

除新一代SU7外，此次发布会小米还推出了Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5。

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雷军还就小米AI的发展状况进行了介绍，表示小米未来三年计划在AI领域至少投入600亿元。小米还发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。

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3月19日，小米春季发布会在北京举行，此前已经预告了许久的新一代SU7轿车终于上市。

据小米董事长雷军介绍，新一代SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，与第一代SU7的对应版本相比，售价均上调了4000元。

小米汽车发布会历来备受业界和舆论关注，南方+记者注意到，发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等均到场，汇聚了国内车圈的“半壁江山”。

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另外宇树科技创始人王兴兴也来到现场，并在发布会前专程带着机器人与雷军互动。小米汽车官宣的两位代言人舒淇和苏炳添也来到发布会现场登台亮相。

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新一代SU7究竟有何不同？发布会上，雷军用更好看、更好开、更智能、更安全四个章节，对新一代SU7进行了全面介绍，他表示，新一代SU7依然定位为驾驶者之车，小米经过两年精心打磨，产品力全面提升，底盘、动力、驾控等均实现大升级。

在外观设计上，小米SU7的设计已经形成鲜明的小米家族特征，因而新一代SU7的外观变化集中在颜色和部分细节。此次小米提供了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新颜色，全新的进气格栅设计让造型更加简洁运动，车内的座椅设计、内饰质感都有显著变化。

新一代SU7的性能上限再度拔高，其搭载了小米超级电机V6s Plus，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%。发布会上介绍，新一代SU7标准版的CLTC综合续航里程为720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。此外，新车还首发了小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能及实际驾乘体验上均实现了突破性提升。

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据发布会介绍，新一代SU7在智能体验上更为先进，其搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台，支持UWB、Wi-Fi 7等多种通信协议，全系标配澎湃智能座舱，超级小爱也新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验。

对于辅助驾驶，新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。辅助驾驶还升级了XLA架构，采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作为基座模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知，让小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。

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在雷军反复强调的“安全”上，小米在新一代SU7全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，增强事故后的安全冗余与应急响应能力，这一设计也提前满足了2027年的新国标。

小米还通过2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、后排安全气囊、电池包物理升级等，进一步强化安全。

据雷军介绍，目前小米已全力投入到新一代SU7量产准备工作中，新车发布后将开启大规模交付。

除新一代SU7外，此次发布会小米还推出了Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5。

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雷军还就小米AI的发展状况进行了介绍，表示小米未来三年计划在AI领域至少投入600亿元。小米还发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。

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3月19日，小米春季发布会在北京举行，此前已经预告了许久的新一代SU7轿车终于上市。

据小米董事长雷军介绍，新一代SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，与第一代SU7的对应版本相比，售价均上调了4000元。

小米汽车发布会历来备受业界和舆论关注，南方+记者注意到，发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等均到场，汇聚了国内车圈的“半壁江山”。

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另外宇树科技创始人王兴兴也来到现场，并在发布会前专程带着机器人与雷军互动。小米汽车官宣的两位代言人舒淇和苏炳添也来到发布会现场登台亮相。

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新一代SU7究竟有何不同？发布会上，雷军用更好看、更好开、更智能、更安全四个章节，对新一代SU7进行了全面介绍，他表示，新一代SU7依然定位为驾驶者之车，小米经过两年精心打磨，产品力全面提升，底盘、动力、驾控等均实现大升级。

在外观设计上，小米SU7的设计已经形成鲜明的小米家族特征，因而新一代SU7的外观变化集中在颜色和部分细节。此次小米提供了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新颜色，全新的进气格栅设计让造型更加简洁运动，车内的座椅设计、内饰质感都有显著变化。

新一代SU7的性能上限再度拔高，其搭载了小米超级电机V6s Plus，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%。发布会上介绍，新一代SU7标准版的CLTC综合续航里程为720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。此外，新车还首发了小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能及实际驾乘体验上均实现了突破性提升。

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据发布会介绍，新一代SU7在智能体验上更为先进，其搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台，支持UWB、Wi-Fi 7等多种通信协议，全系标配澎湃智能座舱，超级小爱也新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验。

对于辅助驾驶，新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。辅助驾驶还升级了XLA架构，采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作为基座模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知，让小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。

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在雷军反复强调的“安全”上，小米在新一代SU7全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，增强事故后的安全冗余与应急响应能力，这一设计也提前满足了2027年的新国标。

小米还通过2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、后排安全气囊、电池包物理升级等，进一步强化安全。

据雷军介绍，目前小米已全力投入到新一代SU7量产准备工作中，新车发布后将开启大规模交付。

除新一代SU7外，此次发布会小米还推出了Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5。

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雷军还就小米AI的发展状况进行了介绍，表示小米未来三年计划在AI领域至少投入600亿元。小米还发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。

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3月19日，小米春季发布会在北京举行，此前已经预告了许久的新一代SU7轿车终于上市。

据小米董事长雷军介绍，新一代SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，与第一代SU7的对应版本相比，售价均上调了4000元。

小米汽车发布会历来备受业界和舆论关注，南方+记者注意到，发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等均到场，汇聚了国内车圈的“半壁江山”。

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另外宇树科技创始人王兴兴也来到现场，并在发布会前专程带着机器人与雷军互动。小米汽车官宣的两位代言人舒淇和苏炳添也来到发布会现场登台亮相。

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新一代SU7究竟有何不同？发布会上，雷军用更好看、更好开、更智能、更安全四个章节，对新一代SU7进行了全面介绍，他表示，新一代SU7依然定位为驾驶者之车，小米经过两年精心打磨，产品力全面提升，底盘、动力、驾控等均实现大升级。

在外观设计上，小米SU7的设计已经形成鲜明的小米家族特征，因而新一代SU7的外观变化集中在颜色和部分细节。此次小米提供了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新颜色，全新的进气格栅设计让造型更加简洁运动，车内的座椅设计、内饰质感都有显著变化。

新一代SU7的性能上限再度拔高，其搭载了小米超级电机V6s Plus，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%。发布会上介绍，新一代SU7标准版的CLTC综合续航里程为720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。此外，新车还首发了小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能及实际驾乘体验上均实现了突破性提升。

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据发布会介绍，新一代SU7在智能体验上更为先进，其搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台，支持UWB、Wi-Fi 7等多种通信协议，全系标配澎湃智能座舱，超级小爱也新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验。

对于辅助驾驶，新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。辅助驾驶还升级了XLA架构，采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作为基座模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知，让小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。

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在雷军反复强调的“安全”上，小米在新一代SU7全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，增强事故后的安全冗余与应急响应能力，这一设计也提前满足了2027年的新国标。

小米还通过2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、后排安全气囊、电池包物理升级等，进一步强化安全。

据雷军介绍，目前小米已全力投入到新一代SU7量产准备工作中，新车发布后将开启大规模交付。

除新一代SU7外，此次发布会小米还推出了Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5。

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雷军还就小米AI的发展状况进行了介绍，表示小米未来三年计划在AI领域至少投入600亿元。小米还发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。

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3月19日，小米春季发布会在北京举行，此前已经预告了许久的新一代SU7轿车终于上市。

据小米董事长雷军介绍，新一代SU7提供标准版、Pro版与Max版三个配置版本，售价分别为21.99万元、24.99万元与30.39万元，与第一代SU7的对应版本相比，售价均上调了4000元。

小米汽车发布会历来备受业界和舆论关注，南方+记者注意到，发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等均到场，汇聚了国内车圈的“半壁江山”。

南方+ 葛政涵 拍摄

另外宇树科技创始人王兴兴也来到现场，并在发布会前专程带着机器人与雷军互动。小米汽车官宣的两位代言人舒淇和苏炳添也来到发布会现场登台亮相。

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新一代SU7究竟有何不同？发布会上，雷军用更好看、更好开、更智能、更安全四个章节，对新一代SU7进行了全面介绍，他表示，新一代SU7依然定位为驾驶者之车，小米经过两年精心打磨，产品力全面提升，底盘、动力、驾控等均实现大升级。

在外观设计上，小米SU7的设计已经形成鲜明的小米家族特征，因而新一代SU7的外观变化集中在颜色和部分细节。此次小米提供了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新颜色，全新的进气格栅设计让造型更加简洁运动，车内的座椅设计、内饰质感都有显著变化。

新一代SU7的性能上限再度拔高，其搭载了小米超级电机V6s Plus，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%。发布会上介绍，新一代SU7标准版的CLTC综合续航里程为720km，Pro版续航902km，Max版续航835km。此外，新车还首发了小米蛟龙底盘，在硬件配置、软件调校、智能功能及实际驾乘体验上均实现了突破性提升。

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据发布会介绍，新一代SU7在智能体验上更为先进，其搭载第三代骁龙8移动平台与英伟达Thor车载计算平台，支持UWB、Wi-Fi 7等多种通信协议，全系标配澎湃智能座舱，超级小爱也新增小爱陪伴功能，通过拟人化设计打造具备“活人感”的陪伴式交互体验。

对于辅助驾驶，新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。辅助驾驶还升级了XLA架构，采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作为基座模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知，让小米智驾从“数据驱动”迈入“认知驱动”。

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在雷军反复强调的“安全”上，小米在新一代SU7全系标配门把手三重安全冗余设计，内部集成机械拉线结构与独立备用电源，即使在碰撞导致小电瓶断电的极端情况下，仍可确保车门从车内或车外手动解锁，增强事故后的安全冗余与应急响应能力，这一设计也提前满足了2027年的新国标。

小米还通过2200MPa小米超强钢、内嵌式防滚架、后排安全气囊、电池包物理升级等，进一步强化安全。

据雷军介绍，目前小米已全力投入到新一代SU7量产准备工作中，新车发布后将开启大规模交付。

除新一代SU7外，此次发布会小米还推出了Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5。

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雷军还就小米AI的发展状况进行了介绍，表示小米未来三年计划在AI领域至少投入600亿元。小米还发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。