近日

温福高铁、厦门地铁6号线

有新进展

一起来看↓

温福高铁柘荣隧道进洞施工

3月8日，新建温福高铁福建段2标项目控制性工程——柘荣隧道正式进洞施工，标志着这条全长13.7公里的全线第二长隧，转入实质性洞身开挖阶段。

柘荣隧道进洞施工现场

柘荣隧道位于柘荣与福鼎交界处，全长13669米，最大埋深达784米，设计时速350公里。此次施工的进口段长达2514米，边仰坡最高达123米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后，将进一步完善东南沿海铁路网布局，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

厦门地铁6号线全线工程通过验收

3月6日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段顺利通过项目工程验收。此外，2025年11月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）已通过项目工程验收。至此，厦门轨道交通6号线全线项目工程验收通过。

作为服务“厦漳同城化”战略的核心交通配套项目，厦门地铁6号线自规划之初便承载着推动区域协同发展的重要使命。

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线线路全长约28.351km，共设车站20座(含换乘站4座)。厦门地铁项目负责漳州(角美)延伸段的机电设备安装及装饰装修工程建设任务。通车后将高效串联厦门海沧、集美片区与漳州角美片区，不仅能大幅完善厦门市公共交通网络，更能为厦门深化跨岛发展战略、加快闽西南协同发展格局注入新动能。

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温福高铁柘荣隧道进洞施工

3月8日，新建温福高铁福建段2标项目控制性工程——柘荣隧道正式进洞施工，标志着这条全长13.7公里的全线第二长隧，转入实质性洞身开挖阶段。

柘荣隧道进洞施工现场

柘荣隧道位于柘荣与福鼎交界处，全长13669米，最大埋深达784米，设计时速350公里。此次施工的进口段长达2514米，边仰坡最高达123米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后，将进一步完善东南沿海铁路网布局，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

厦门地铁6号线全线工程通过验收

3月6日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段顺利通过项目工程验收。此外，2025年11月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）已通过项目工程验收。至此，厦门轨道交通6号线全线项目工程验收通过。

作为服务“厦漳同城化”战略的核心交通配套项目，厦门地铁6号线自规划之初便承载着推动区域协同发展的重要使命。

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线线路全长约28.351km，共设车站20座(含换乘站4座)。厦门地铁项目负责漳州(角美)延伸段的机电设备安装及装饰装修工程建设任务。通车后将高效串联厦门海沧、集美片区与漳州角美片区，不仅能大幅完善厦门市公共交通网络，更能为厦门深化跨岛发展战略、加快闽西南协同发展格局注入新动能。

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3月8日，新建温福高铁福建段2标项目控制性工程——柘荣隧道正式进洞施工，标志着这条全长13.7公里的全线第二长隧，转入实质性洞身开挖阶段。

柘荣隧道进洞施工现场

柘荣隧道位于柘荣与福鼎交界处，全长13669米，最大埋深达784米，设计时速350公里。此次施工的进口段长达2514米，边仰坡最高达123米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后，将进一步完善东南沿海铁路网布局，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

厦门地铁6号线全线工程通过验收

3月6日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段顺利通过项目工程验收。此外，2025年11月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）已通过项目工程验收。至此，厦门轨道交通6号线全线项目工程验收通过。

作为服务“厦漳同城化”战略的核心交通配套项目，厦门地铁6号线自规划之初便承载着推动区域协同发展的重要使命。

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线线路全长约28.351km，共设车站20座(含换乘站4座)。厦门地铁项目负责漳州(角美)延伸段的机电设备安装及装饰装修工程建设任务。通车后将高效串联厦门海沧、集美片区与漳州角美片区，不仅能大幅完善厦门市公共交通网络，更能为厦门深化跨岛发展战略、加快闽西南协同发展格局注入新动能。

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3月8日，新建温福高铁福建段2标项目控制性工程——柘荣隧道正式进洞施工，标志着这条全长13.7公里的全线第二长隧，转入实质性洞身开挖阶段。

柘荣隧道进洞施工现场

柘荣隧道位于柘荣与福鼎交界处，全长13669米，最大埋深达784米，设计时速350公里。此次施工的进口段长达2514米，边仰坡最高达123米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后，将进一步完善东南沿海铁路网布局，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

厦门地铁6号线全线工程通过验收

3月6日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段顺利通过项目工程验收。此外，2025年11月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）已通过项目工程验收。至此，厦门轨道交通6号线全线项目工程验收通过。

作为服务“厦漳同城化”战略的核心交通配套项目，厦门地铁6号线自规划之初便承载着推动区域协同发展的重要使命。

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线线路全长约28.351km，共设车站20座(含换乘站4座)。厦门地铁项目负责漳州(角美)延伸段的机电设备安装及装饰装修工程建设任务。通车后将高效串联厦门海沧、集美片区与漳州角美片区，不仅能大幅完善厦门市公共交通网络，更能为厦门深化跨岛发展战略、加快闽西南协同发展格局注入新动能。

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柘荣隧道位于柘荣与福鼎交界处，全长13669米，最大埋深达784米，设计时速350公里。此次施工的进口段长达2514米，边仰坡最高达123米，地质条件复杂、安全风险高、施工组织难度大。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后，将进一步完善东南沿海铁路网布局，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

厦门地铁6号线全线工程通过验收

3月6日，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段顺利通过项目工程验收。此外，2025年11月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）已通过项目工程验收。至此，厦门轨道交通6号线全线项目工程验收通过。

作为服务“厦漳同城化”战略的核心交通配套项目，厦门地铁6号线自规划之初便承载着推动区域协同发展的重要使命。

厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)及角美延伸段线线路全长约28.351km，共设车站20座(含换乘站4座)。厦门地铁项目负责漳州(角美)延伸段的机电设备安装及装饰装修工程建设任务。通车后将高效串联厦门海沧、集美片区与漳州角美片区，不仅能大幅完善厦门市公共交通网络，更能为厦门深化跨岛发展战略、加快闽西南协同发展格局注入新动能。