3月17日，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一主题展开深度交流。魏建军谈及中国汽车由大到强的发展历程，给出“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字方案。

当前，中国已连续多年位居全球汽车产销第一大国。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入我们的销售地。”

中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

专访中，魏建军直指行业四大“信任隐忧”：一是让造车企业回归价值创造；二是让用户对产品重拾信心；三是让行业竞争拼真实力；四是让产业出海共建信用。他认为，技术可被追赶，但公信力是企业最核心、最难复制的护城河，中国汽车参与全球竞争，信用是基石。

他以长城汽车实践，勾勒出三大“立信”路径：对用户立信，坚守品质底线，敢于为产品兜底，不推诿、不敷衍；对产业立信，推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，旗下零部件公司独立运营反哺行业，筑牢产业链信用根基；对全球立信，推行“生态出海”，在泰国、巴西实现研产供销服全产业链本地化，深度融入当地社会，赢得全球市场尊重。

3月17日，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一主题展开深度交流。魏建军谈及中国汽车由大到强的发展历程，给出“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字方案。

当前，中国已连续多年位居全球汽车产销第一大国。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入我们的销售地。”

中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

专访中，魏建军直指行业四大“信任隐忧”：一是让造车企业回归价值创造；二是让用户对产品重拾信心；三是让行业竞争拼真实力；四是让产业出海共建信用。他认为，技术可被追赶，但公信力是企业最核心、最难复制的护城河，中国汽车参与全球竞争，信用是基石。

他以长城汽车实践，勾勒出三大“立信”路径：对用户立信，坚守品质底线，敢于为产品兜底，不推诿、不敷衍；对产业立信，推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，旗下零部件公司独立运营反哺行业，筑牢产业链信用根基；对全球立信，推行“生态出海”，在泰国、巴西实现研产供销服全产业链本地化，深度融入当地社会，赢得全球市场尊重。

3月17日，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一主题展开深度交流。魏建军谈及中国汽车由大到强的发展历程，给出“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字方案。

当前，中国已连续多年位居全球汽车产销第一大国。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入我们的销售地。”

中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

专访中，魏建军直指行业四大“信任隐忧”：一是让造车企业回归价值创造；二是让用户对产品重拾信心；三是让行业竞争拼真实力；四是让产业出海共建信用。他认为，技术可被追赶，但公信力是企业最核心、最难复制的护城河，中国汽车参与全球竞争，信用是基石。

他以长城汽车实践，勾勒出三大“立信”路径：对用户立信，坚守品质底线，敢于为产品兜底，不推诿、不敷衍；对产业立信，推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，旗下零部件公司独立运营反哺行业，筑牢产业链信用根基；对全球立信，推行“生态出海”，在泰国、巴西实现研产供销服全产业链本地化，深度融入当地社会，赢得全球市场尊重。

3月17日，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一主题展开深度交流。魏建军谈及中国汽车由大到强的发展历程，给出“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字方案。

当前，中国已连续多年位居全球汽车产销第一大国。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入我们的销售地。”

中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

专访中，魏建军直指行业四大“信任隐忧”：一是让造车企业回归价值创造；二是让用户对产品重拾信心；三是让行业竞争拼真实力；四是让产业出海共建信用。他认为，技术可被追赶，但公信力是企业最核心、最难复制的护城河，中国汽车参与全球竞争，信用是基石。

他以长城汽车实践，勾勒出三大“立信”路径：对用户立信，坚守品质底线，敢于为产品兜底，不推诿、不敷衍；对产业立信，推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，旗下零部件公司独立运营反哺行业，筑牢产业链信用根基；对全球立信，推行“生态出海”，在泰国、巴西实现研产供销服全产业链本地化，深度融入当地社会，赢得全球市场尊重。

3月17日，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一主题展开深度交流。魏建军谈及中国汽车由大到强的发展历程，给出“以质践信、以合传信、以行立信”的十二字方案。

当前，中国已连续多年位居全球汽车产销第一大国。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入我们的销售地。”

中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

专访中，魏建军直指行业四大“信任隐忧”：一是让造车企业回归价值创造；二是让用户对产品重拾信心；三是让行业竞争拼真实力；四是让产业出海共建信用。他认为，技术可被追赶，但公信力是企业最核心、最难复制的护城河，中国汽车参与全球竞争，信用是基石。

他以长城汽车实践，勾勒出三大“立信”路径：对用户立信，坚守品质底线，敢于为产品兜底，不推诿、不敷衍；对产业立信，推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢，旗下零部件公司独立运营反哺行业，筑牢产业链信用根基；对全球立信，推行“生态出海”，在泰国、巴西实现研产供销服全产业链本地化，深度融入当地社会，赢得全球市场尊重。