3月4日，首架回国航班从阿联酋迪拜启程飞往广州。据飞常准APP显示，阿联酋航空EK362（迪拜—广州）航班于北京时间3月4日21时59分抵达广州白云机场。该航班全程5845公里，飞行时长6小时55分钟，执飞机型为波音777-300ER宽体客机。这是迪拜国际机场恢复运营后，首班落地中国内地的客运航班。

几乎同一时间，阿联酋航空EK380航班于迪拜当地时间10时57分起飞，北京时间21时50分抵达香港国际机场，两架航班的顺利执飞标志着中断数日的迪拜-中国航线开始逐步恢复。

记者查询获悉，截至3月5日上午10时50分的当日航班中，阿联酋航空迪拜飞往上海浦东的EK304航班显示处于“计划”状态，放行排队处于第101位，这可能是自迪拜机场重新恢复运营以来第二架飞往中国内地的航班。从3月5日迪拜机场的出港航班看，目前已出港33架航班，几乎均由本地的阿联酋航空执飞，个别其他航司均为国外航司。

此外，3月4日晚，国航发布消息称，将于2026年3月5日起恢复利雅得⇋北京航线航班运行。公告称，北京-利雅得方向恢复正常客票销售。利雅得-北京方向近期航班推出“机票变更候补”及“购票预约”功能：旅客需前往中国国航APP首页-国航专区，点击“国际机票变更候补及购票预约”按钮提交申请。国航将根据航班座位情况和旅客排队顺序，通知变更候补或购票预约旅客办理机票变更或购票手续。

由于中东是连接亚欧的重要空中走廊，许多中欧之间的航班会选择在中东，特别是迪拜、阿布扎比、多哈等几个航空枢纽进行中转，如今中转线路受阻，中欧直飞航班的票价随之大涨。

记者查阅在线旅游平台看到，3月6日后北京直飞巴黎航班的经济舱仅剩少量票，单程票价19073元起，部分航班仅剩少量商务舱，价格超过4.1万元。此外，马德里、米兰到北京的直飞航线大幅涨价，平日价格在5000元左右的经济舱机票已飙升至超2万元。

据了解，中东航线停航后，大量航班被迫绕行，导致航程增加数千公里、飞行时间延长数小时，直接推高燃油成本，例如欧洲与中国的航班需要延长2至5小时。同时，运力锐减引发供需失衡，中欧等热门航线机票价格暴涨，部分航线甚至出现“一票难求”的局面。

民航专家、广外南国商学院教授郭佳表示，本次中东航司停航对中国民航市场的影响不会有想象中那么大。“中东是近年中国增长最快的国际航线，但体量相对较小，因此对基本盘影响有限。目前中东主要航司停摆，导致当地飞中国的可选路径就是绕道欧洲再飞中国，相关需求增长进而令中欧航线机票涨价。”他说。

3月4日，首架回国航班从阿联酋迪拜启程飞往广州。据飞常准APP显示，阿联酋航空EK362（迪拜—广州）航班于北京时间3月4日21时59分抵达广州白云机场。该航班全程5845公里，飞行时长6小时55分钟，执飞机型为波音777-300ER宽体客机。这是迪拜国际机场恢复运营后，首班落地中国内地的客运航班。

几乎同一时间，阿联酋航空EK380航班于迪拜当地时间10时57分起飞，北京时间21时50分抵达香港国际机场，两架航班的顺利执飞标志着中断数日的迪拜-中国航线开始逐步恢复。

记者查询获悉，截至3月5日上午10时50分的当日航班中，阿联酋航空迪拜飞往上海浦东的EK304航班显示处于“计划”状态，放行排队处于第101位，这可能是自迪拜机场重新恢复运营以来第二架飞往中国内地的航班。从3月5日迪拜机场的出港航班看，目前已出港33架航班，几乎均由本地的阿联酋航空执飞，个别其他航司均为国外航司。

此外，3月4日晚，国航发布消息称，将于2026年3月5日起恢复利雅得⇋北京航线航班运行。公告称，北京-利雅得方向恢复正常客票销售。利雅得-北京方向近期航班推出“机票变更候补”及“购票预约”功能：旅客需前往中国国航APP首页-国航专区，点击“国际机票变更候补及购票预约”按钮提交申请。国航将根据航班座位情况和旅客排队顺序，通知变更候补或购票预约旅客办理机票变更或购票手续。

由于中东是连接亚欧的重要空中走廊，许多中欧之间的航班会选择在中东，特别是迪拜、阿布扎比、多哈等几个航空枢纽进行中转，如今中转线路受阻，中欧直飞航班的票价随之大涨。

记者查阅在线旅游平台看到，3月6日后北京直飞巴黎航班的经济舱仅剩少量票，单程票价19073元起，部分航班仅剩少量商务舱，价格超过4.1万元。此外，马德里、米兰到北京的直飞航线大幅涨价，平日价格在5000元左右的经济舱机票已飙升至超2万元。

据了解，中东航线停航后，大量航班被迫绕行，导致航程增加数千公里、飞行时间延长数小时，直接推高燃油成本，例如欧洲与中国的航班需要延长2至5小时。同时，运力锐减引发供需失衡，中欧等热门航线机票价格暴涨，部分航线甚至出现“一票难求”的局面。

民航专家、广外南国商学院教授郭佳表示，本次中东航司停航对中国民航市场的影响不会有想象中那么大。“中东是近年中国增长最快的国际航线，但体量相对较小，因此对基本盘影响有限。目前中东主要航司停摆，导致当地飞中国的可选路径就是绕道欧洲再飞中国，相关需求增长进而令中欧航线机票涨价。”他说。

3月4日，首架回国航班从阿联酋迪拜启程飞往广州。据飞常准APP显示，阿联酋航空EK362（迪拜—广州）航班于北京时间3月4日21时59分抵达广州白云机场。该航班全程5845公里，飞行时长6小时55分钟，执飞机型为波音777-300ER宽体客机。这是迪拜国际机场恢复运营后，首班落地中国内地的客运航班。

几乎同一时间，阿联酋航空EK380航班于迪拜当地时间10时57分起飞，北京时间21时50分抵达香港国际机场，两架航班的顺利执飞标志着中断数日的迪拜-中国航线开始逐步恢复。

记者查询获悉，截至3月5日上午10时50分的当日航班中，阿联酋航空迪拜飞往上海浦东的EK304航班显示处于“计划”状态，放行排队处于第101位，这可能是自迪拜机场重新恢复运营以来第二架飞往中国内地的航班。从3月5日迪拜机场的出港航班看，目前已出港33架航班，几乎均由本地的阿联酋航空执飞，个别其他航司均为国外航司。

此外，3月4日晚，国航发布消息称，将于2026年3月5日起恢复利雅得⇋北京航线航班运行。公告称，北京-利雅得方向恢复正常客票销售。利雅得-北京方向近期航班推出“机票变更候补”及“购票预约”功能：旅客需前往中国国航APP首页-国航专区，点击“国际机票变更候补及购票预约”按钮提交申请。国航将根据航班座位情况和旅客排队顺序，通知变更候补或购票预约旅客办理机票变更或购票手续。

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记者查阅在线旅游平台看到，3月6日后北京直飞巴黎航班的经济舱仅剩少量票，单程票价19073元起，部分航班仅剩少量商务舱，价格超过4.1万元。此外，马德里、米兰到北京的直飞航线大幅涨价，平日价格在5000元左右的经济舱机票已飙升至超2万元。

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民航专家、广外南国商学院教授郭佳表示，本次中东航司停航对中国民航市场的影响不会有想象中那么大。“中东是近年中国增长最快的国际航线，但体量相对较小，因此对基本盘影响有限。目前中东主要航司停摆，导致当地飞中国的可选路径就是绕道欧洲再飞中国，相关需求增长进而令中欧航线机票涨价。”他说。

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民航专家、广外南国商学院教授郭佳表示，本次中东航司停航对中国民航市场的影响不会有想象中那么大。“中东是近年中国增长最快的国际航线，但体量相对较小，因此对基本盘影响有限。目前中东主要航司停摆，导致当地飞中国的可选路径就是绕道欧洲再飞中国，相关需求增长进而令中欧航线机票涨价。”他说。

3月4日，首架回国航班从阿联酋迪拜启程飞往广州。据飞常准APP显示，阿联酋航空EK362（迪拜—广州）航班于北京时间3月4日21时59分抵达广州白云机场。该航班全程5845公里，飞行时长6小时55分钟，执飞机型为波音777-300ER宽体客机。这是迪拜国际机场恢复运营后，首班落地中国内地的客运航班。

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记者查询获悉，截至3月5日上午10时50分的当日航班中，阿联酋航空迪拜飞往上海浦东的EK304航班显示处于“计划”状态，放行排队处于第101位，这可能是自迪拜机场重新恢复运营以来第二架飞往中国内地的航班。从3月5日迪拜机场的出港航班看，目前已出港33架航班，几乎均由本地的阿联酋航空执飞，个别其他航司均为国外航司。

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据了解，中东航线停航后，大量航班被迫绕行，导致航程增加数千公里、飞行时间延长数小时，直接推高燃油成本，例如欧洲与中国的航班需要延长2至5小时。同时，运力锐减引发供需失衡，中欧等热门航线机票价格暴涨，部分航线甚至出现“一票难求”的局面。

民航专家、广外南国商学院教授郭佳表示，本次中东航司停航对中国民航市场的影响不会有想象中那么大。“中东是近年中国增长最快的国际航线，但体量相对较小，因此对基本盘影响有限。目前中东主要航司停摆，导致当地飞中国的可选路径就是绕道欧洲再飞中国，相关需求增长进而令中欧航线机票涨价。”他说。