新京报讯（记者张璐）3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。来自不同界别、不同领域的9名全国政协委员走上通道，就苏超出圈、量子科技发展等问题，“面对面”接受记者的采访。

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖说，海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。海运要强起来，就要努力做到更大、更聪明和更绿色。

从更大来说，我国拥有全球最大规模的海运船队。我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成。这标志着我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮三颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“从更聪明来说，我们正大力推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，使我们的船只像有了眼睛和大脑。”她说，有了眼睛就能看得见风浪和碍航船舶，有了大脑就算得准航线和到港时间。对海员来说，船岸信息实时联动，航线方案一键推荐，使原来靠人工反复重复的活实现了自动化，远海航行更加从容。

从更绿色来说，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点，原来码头靠原油驱动，实现了绿电驱动。

新京报讯（记者张璐）3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。来自不同界别、不同领域的9名全国政协委员走上通道，就苏超出圈、量子科技发展等问题，“面对面”接受记者的采访。

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖说，海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。海运要强起来，就要努力做到更大、更聪明和更绿色。

从更大来说，我国拥有全球最大规模的海运船队。我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成。这标志着我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮三颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“从更聪明来说，我们正大力推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，使我们的船只像有了眼睛和大脑。”她说，有了眼睛就能看得见风浪和碍航船舶，有了大脑就算得准航线和到港时间。对海员来说，船岸信息实时联动，航线方案一键推荐，使原来靠人工反复重复的活实现了自动化，远海航行更加从容。

从更绿色来说，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点，原来码头靠原油驱动，实现了绿电驱动。

新京报讯（记者张璐）3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。来自不同界别、不同领域的9名全国政协委员走上通道，就苏超出圈、量子科技发展等问题，“面对面”接受记者的采访。

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖说，海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。海运要强起来，就要努力做到更大、更聪明和更绿色。

从更大来说，我国拥有全球最大规模的海运船队。我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成。这标志着我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮三颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“从更聪明来说，我们正大力推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，使我们的船只像有了眼睛和大脑。”她说，有了眼睛就能看得见风浪和碍航船舶，有了大脑就算得准航线和到港时间。对海员来说，船岸信息实时联动，航线方案一键推荐，使原来靠人工反复重复的活实现了自动化，远海航行更加从容。

从更绿色来说，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点，原来码头靠原油驱动，实现了绿电驱动。

新京报讯（记者张璐）3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。来自不同界别、不同领域的9名全国政协委员走上通道，就苏超出圈、量子科技发展等问题，“面对面”接受记者的采访。

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖说，海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。海运要强起来，就要努力做到更大、更聪明和更绿色。

从更大来说，我国拥有全球最大规模的海运船队。我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成。这标志着我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮三颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“从更聪明来说，我们正大力推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，使我们的船只像有了眼睛和大脑。”她说，有了眼睛就能看得见风浪和碍航船舶，有了大脑就算得准航线和到港时间。对海员来说，船岸信息实时联动，航线方案一键推荐，使原来靠人工反复重复的活实现了自动化，远海航行更加从容。

从更绿色来说，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点，原来码头靠原油驱动，实现了绿电驱动。

新京报讯（记者张璐）3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂举行。来自不同界别、不同领域的9名全国政协委员走上通道，就苏超出圈、量子科技发展等问题，“面对面”接受记者的采访。

全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖说，海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。海运要强起来，就要努力做到更大、更聪明和更绿色。

从更大来说，我国拥有全球最大规模的海运船队。我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成。这标志着我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮三颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“从更聪明来说，我们正大力推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，使我们的船只像有了眼睛和大脑。”她说，有了眼睛就能看得见风浪和碍航船舶，有了大脑就算得准航线和到港时间。对海员来说，船岸信息实时联动，航线方案一键推荐，使原来靠人工反复重复的活实现了自动化，远海航行更加从容。

从更绿色来说，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点，原来码头靠原油驱动，实现了绿电驱动。