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中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值的主导因素,海外船东驱动集中度提升,正重塑油轮运价的形成机制,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天的历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟,包含船东和最大贸易商等,通过购买二手船舶+期租运力锁定的VLCC运力扩张,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上VLCC最大运力池。一方面行业供给端由分散市场向“准联盟化”结构演变,船东议价能力明显增强;另一方面即使不考虑MSC等其他资金来源,船队的租金盈余使得联盟进一步扩张VLCC运力的能力增强,集中度有望进一步提升。地缘因素主导背景下,伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
2026-03-20 21:48:16中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值的主导因素,海外船东驱动集中度提升,正重塑油轮运价的形成机制,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天的历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟,包含船东和最大贸易商等,通过购买二手船舶+期租运力锁定的VLCC运力扩张,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上VLCC最大运力池。一方面行业供给端由分散市场向“准联盟化”结构演变,船东议价能力明显增强;另一方面即使不考虑MSC等其他资金来源,船队的租金盈余使得联盟进一步扩张VLCC运力的能力增强,集中度有望进一步提升。地缘因素主导背景下,伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
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