近日，由中交四航局承建的四川达州高家坝大桥顺利建成通车，标志着项目建设圆满收官，为后续收尾及安全运营打下坚实基础。

大桥位于四川省达州市通川区高家坝路，呈东西走向，连接高家坝与张家坝两大组团，全长约297米，由一座240米长的矮塔斜拉桥及两端连接道路组成。桥梁结构轻盈、跨度大，兼具力学美感与视觉冲击力。

项目横跨州河，施工面多位于水上，受汛期制约明显，水文地质条件复杂，技术难度高、安全风险大。自2023年10月开工以来，项目部科学组织、精准研判，创新采用“CT锁扣钢管桩围堰”工艺进行水中墩柱施工，并运用“双向顶推合龙”工艺完成钢箱梁安装，有效降低施工风险，缩短工期约四个月。通过抢抓枯水期完成水上作业，项目成功实现安全度汛，为大桥提前通车奠定关键基础。

大桥通车后，达州中心城区北部路网结构得到有力完善，高家坝与张家坝片区实现高效直连，显著提升周边居民出行便利性。

作为达州市又一标志性景观建筑，高家坝大桥不仅有效缓解区域交通压力、改善对外交通条件，更拓展了城市发展格局，提升宜居品质，为城市增添一道靓丽风景。（图片由吴昊霖、綦孝天提供）

近日，由中交四航局承建的四川达州高家坝大桥顺利建成通车，标志着项目建设圆满收官，为后续收尾及安全运营打下坚实基础。

大桥位于四川省达州市通川区高家坝路，呈东西走向，连接高家坝与张家坝两大组团，全长约297米，由一座240米长的矮塔斜拉桥及两端连接道路组成。桥梁结构轻盈、跨度大，兼具力学美感与视觉冲击力。

项目横跨州河，施工面多位于水上，受汛期制约明显，水文地质条件复杂，技术难度高、安全风险大。自2023年10月开工以来，项目部科学组织、精准研判，创新采用“CT锁扣钢管桩围堰”工艺进行水中墩柱施工，并运用“双向顶推合龙”工艺完成钢箱梁安装，有效降低施工风险，缩短工期约四个月。通过抢抓枯水期完成水上作业，项目成功实现安全度汛，为大桥提前通车奠定关键基础。

大桥通车后，达州中心城区北部路网结构得到有力完善，高家坝与张家坝片区实现高效直连，显著提升周边居民出行便利性。

作为达州市又一标志性景观建筑，高家坝大桥不仅有效缓解区域交通压力、改善对外交通条件，更拓展了城市发展格局，提升宜居品质，为城市增添一道靓丽风景。（图片由吴昊霖、綦孝天提供）

近日，由中交四航局承建的四川达州高家坝大桥顺利建成通车，标志着项目建设圆满收官，为后续收尾及安全运营打下坚实基础。

大桥位于四川省达州市通川区高家坝路，呈东西走向，连接高家坝与张家坝两大组团，全长约297米，由一座240米长的矮塔斜拉桥及两端连接道路组成。桥梁结构轻盈、跨度大，兼具力学美感与视觉冲击力。

项目横跨州河，施工面多位于水上，受汛期制约明显，水文地质条件复杂，技术难度高、安全风险大。自2023年10月开工以来，项目部科学组织、精准研判，创新采用“CT锁扣钢管桩围堰”工艺进行水中墩柱施工，并运用“双向顶推合龙”工艺完成钢箱梁安装，有效降低施工风险，缩短工期约四个月。通过抢抓枯水期完成水上作业，项目成功实现安全度汛，为大桥提前通车奠定关键基础。

大桥通车后，达州中心城区北部路网结构得到有力完善，高家坝与张家坝片区实现高效直连，显著提升周边居民出行便利性。

作为达州市又一标志性景观建筑，高家坝大桥不仅有效缓解区域交通压力、改善对外交通条件，更拓展了城市发展格局，提升宜居品质，为城市增添一道靓丽风景。（图片由吴昊霖、綦孝天提供）

近日，由中交四航局承建的四川达州高家坝大桥顺利建成通车，标志着项目建设圆满收官，为后续收尾及安全运营打下坚实基础。

大桥位于四川省达州市通川区高家坝路，呈东西走向，连接高家坝与张家坝两大组团，全长约297米，由一座240米长的矮塔斜拉桥及两端连接道路组成。桥梁结构轻盈、跨度大，兼具力学美感与视觉冲击力。

项目横跨州河，施工面多位于水上，受汛期制约明显，水文地质条件复杂，技术难度高、安全风险大。自2023年10月开工以来，项目部科学组织、精准研判，创新采用“CT锁扣钢管桩围堰”工艺进行水中墩柱施工，并运用“双向顶推合龙”工艺完成钢箱梁安装，有效降低施工风险，缩短工期约四个月。通过抢抓枯水期完成水上作业，项目成功实现安全度汛，为大桥提前通车奠定关键基础。

大桥通车后，达州中心城区北部路网结构得到有力完善，高家坝与张家坝片区实现高效直连，显著提升周边居民出行便利性。

作为达州市又一标志性景观建筑，高家坝大桥不仅有效缓解区域交通压力、改善对外交通条件，更拓展了城市发展格局，提升宜居品质，为城市增添一道靓丽风景。（图片由吴昊霖、綦孝天提供）

近日，由中交四航局承建的四川达州高家坝大桥顺利建成通车，标志着项目建设圆满收官，为后续收尾及安全运营打下坚实基础。

大桥位于四川省达州市通川区高家坝路，呈东西走向，连接高家坝与张家坝两大组团，全长约297米，由一座240米长的矮塔斜拉桥及两端连接道路组成。桥梁结构轻盈、跨度大，兼具力学美感与视觉冲击力。

项目横跨州河，施工面多位于水上，受汛期制约明显，水文地质条件复杂，技术难度高、安全风险大。自2023年10月开工以来，项目部科学组织、精准研判，创新采用“CT锁扣钢管桩围堰”工艺进行水中墩柱施工，并运用“双向顶推合龙”工艺完成钢箱梁安装，有效降低施工风险，缩短工期约四个月。通过抢抓枯水期完成水上作业，项目成功实现安全度汛，为大桥提前通车奠定关键基础。

大桥通车后，达州中心城区北部路网结构得到有力完善，高家坝与张家坝片区实现高效直连，显著提升周边居民出行便利性。

作为达州市又一标志性景观建筑，高家坝大桥不仅有效缓解区域交通压力、改善对外交通条件，更拓展了城市发展格局，提升宜居品质，为城市增添一道靓丽风景。（图片由吴昊霖、綦孝天提供）