2月28日，春寒料峭，潮南区井都镇政府党委书记办公室却洋溢着轻松热烈的氛围。井都镇党政干部、村书记，汕头市滨海公路潮南井都段项目施工方、设计顾问聚在一起，共商该项目各项工作协同配合事宜，为接下来项目的顺利推进凝聚共识。

大家商讨项目各项工作协同配合事宜。 南方+ 张伟炜 拍摄

汕头市滨海旅游公路已于2月26日动工。其中，潮南段全长15.8公里，涉及潮南井都、陇田两镇，于井都镇而言则包括古埕村道、田心湾滨海路段两个子项目。按照规划，将按双向4车道进行改造，路基宽度15米，有效带动沿线土地开发、产业升级，激活滨海旅游产业发展新动能。

打好“主动仗”做足“提前量”

井都镇副镇长许建雄告诉记者，召开本次交流会前夕，井都镇已提前对接项目设计、施工、监理单位，明确建设标准、质量要求和安全责任，确保项目开工后快速推进、有序实施。

“两个子项目不仅能进一步完善井都的交通路网，更能串联起井都优质旅游资源，推动‘交通+旅游’深度融合，这可是件大好事！”交流会上，井都镇党委书记陈锡波先起了个头，阐明该项目的重大利好之处。

“抛砖引玉”之下，气氛逐渐热烈而融洽起来，其他人员踊跃发言。

张劲来自中建五局华南建设有限公司，此前，井都镇有关领导已跟他有过对接。当天上午，作为该项目技术负责人，张劲带着2名同事前来赴会。

他说，2月26日动工日，公司已经派出4台挖掘机、4辆运输中转车进场，还对涉及古埕社区段两侧开展清表工作，目前，工程机械仍在场内等候下一步施工指示。

作为项目设计顾问，乔昂华有备而来。他带着一台笔记本电脑，轮到他发言时，他索性打开笔记本电脑介绍该项目的路段走向、涉及红线、工程估算、景观布置等内容，讲得绘声绘色。

“井都段是南北走向，不仅需要做好破损路面修复、路面黑底化、景观提升等工作，还要考虑部分路段东侧或西侧需要清拆、修复等问题，以及增设步行道、小型停车场。”显然，乔昂华已经做过详细勘察。不过，他也直言，靠近海边的路段实施起来存在不小的难度。

“难度肯定是有的，所以我们现在就要好好梳理一番，做足‘提前量’。”陈锡波说，可以按照汕头海滨路的改造方向去努力，打造潮南的“海滨路”。

让滨海公路既好看又好走

本项目涉及古埕社区的路段共2.4公里，其中，含有隔离绿化带的路段就有1.1公里。绿化带能否改成隔离栏、怎样划停车位、是否涉及清拆成为大家热议的话题。

古埕社区是井都镇有名的渔村。 南方+ 张伟炜 拍摄

大家议论纷纷之时，古埕社区党委书记姚伟东抛出了他的疑虑：“道路中间原有的绿化带如果换成隔离栏后，绿化带上原有的电路、电线杆、变压器能否随之改造优化？”

据他介绍，古埕社区是当地有名的渔村，3800多户村民中有500多户从事渔业，古埕渔港码头就坐落于此。上述2.4公里的路段又名进港路，建于2005年，彼时花费700多万元建成，使用至今仍然非常耐用，如今面临改造提升，那么路中间的隔离绿化带如果改为隔离栏，“电力改造能够同步跟上”则成为他最大的期盼。

他的疑虑随之获得消解。陈锡波坦言，电力改造工作也会做好提前申报。不仅如此，该路段还会实施清整三线、配套安全工程，增设旅游公路标志与指引，至于其他路段个别不规则的地块还要规划建设小型停车场。

道路升级改造中，“亮化工程”同样是重要一环。陈锡波表示，沿路照明设施可以考虑使用太阳能灯具，不仅亮度更高、光线更柔和，还兼具节能优势。“‘彩虹集市’我们也考虑进来了！”他笑着说，彩虹集市将融合美食体验、休闲娱乐为一体，预计每年为村集体增收约30万元。

潮南区“甜心骑遇”骑行活动。 南方+ 张伟炜 拍摄

本次交流别开生面，可谓新春“诸葛亮会”，为镇村干部、施工单位、设计顾问搭建了良好的沟通桥梁，共同为井都镇的未来发展出谋献策，贡献力量。大家纷纷达成共识：严格按照上级部署要求，紧盯目标任务，抢抓时间节点，强化协同配合，打好提前量，让滨海公路既好看又好走，不断满足人民群众的美好出行需求。

南方+记者 张伟炜

2月28日，春寒料峭，潮南区井都镇政府党委书记办公室却洋溢着轻松热烈的氛围。井都镇党政干部、村书记，汕头市滨海公路潮南井都段项目施工方、设计顾问聚在一起，共商该项目各项工作协同配合事宜，为接下来项目的顺利推进凝聚共识。

大家商讨项目各项工作协同配合事宜。 南方+ 张伟炜 拍摄

汕头市滨海旅游公路已于2月26日动工。其中，潮南段全长15.8公里，涉及潮南井都、陇田两镇，于井都镇而言则包括古埕村道、田心湾滨海路段两个子项目。按照规划，将按双向4车道进行改造，路基宽度15米，有效带动沿线土地开发、产业升级，激活滨海旅游产业发展新动能。

打好“主动仗”做足“提前量”

井都镇副镇长许建雄告诉记者，召开本次交流会前夕，井都镇已提前对接项目设计、施工、监理单位，明确建设标准、质量要求和安全责任，确保项目开工后快速推进、有序实施。

“两个子项目不仅能进一步完善井都的交通路网，更能串联起井都优质旅游资源，推动‘交通+旅游’深度融合，这可是件大好事！”交流会上，井都镇党委书记陈锡波先起了个头，阐明该项目的重大利好之处。

“抛砖引玉”之下，气氛逐渐热烈而融洽起来，其他人员踊跃发言。

张劲来自中建五局华南建设有限公司，此前，井都镇有关领导已跟他有过对接。当天上午，作为该项目技术负责人，张劲带着2名同事前来赴会。

他说，2月26日动工日，公司已经派出4台挖掘机、4辆运输中转车进场，还对涉及古埕社区段两侧开展清表工作，目前，工程机械仍在场内等候下一步施工指示。

作为项目设计顾问，乔昂华有备而来。他带着一台笔记本电脑，轮到他发言时，他索性打开笔记本电脑介绍该项目的路段走向、涉及红线、工程估算、景观布置等内容，讲得绘声绘色。

“井都段是南北走向，不仅需要做好破损路面修复、路面黑底化、景观提升等工作，还要考虑部分路段东侧或西侧需要清拆、修复等问题，以及增设步行道、小型停车场。”显然，乔昂华已经做过详细勘察。不过，他也直言，靠近海边的路段实施起来存在不小的难度。

“难度肯定是有的，所以我们现在就要好好梳理一番，做足‘提前量’。”陈锡波说，可以按照汕头海滨路的改造方向去努力，打造潮南的“海滨路”。

让滨海公路既好看又好走

本项目涉及古埕社区的路段共2.4公里，其中，含有隔离绿化带的路段就有1.1公里。绿化带能否改成隔离栏、怎样划停车位、是否涉及清拆成为大家热议的话题。

古埕社区是井都镇有名的渔村。 南方+ 张伟炜 拍摄

大家议论纷纷之时，古埕社区党委书记姚伟东抛出了他的疑虑：“道路中间原有的绿化带如果换成隔离栏后，绿化带上原有的电路、电线杆、变压器能否随之改造优化？”

据他介绍，古埕社区是当地有名的渔村，3800多户村民中有500多户从事渔业，古埕渔港码头就坐落于此。上述2.4公里的路段又名进港路，建于2005年，彼时花费700多万元建成，使用至今仍然非常耐用，如今面临改造提升，那么路中间的隔离绿化带如果改为隔离栏，“电力改造能够同步跟上”则成为他最大的期盼。

他的疑虑随之获得消解。陈锡波坦言，电力改造工作也会做好提前申报。不仅如此，该路段还会实施清整三线、配套安全工程，增设旅游公路标志与指引，至于其他路段个别不规则的地块还要规划建设小型停车场。

道路升级改造中，“亮化工程”同样是重要一环。陈锡波表示，沿路照明设施可以考虑使用太阳能灯具，不仅亮度更高、光线更柔和，还兼具节能优势。“‘彩虹集市’我们也考虑进来了！”他笑着说，彩虹集市将融合美食体验、休闲娱乐为一体，预计每年为村集体增收约30万元。

潮南区“甜心骑遇”骑行活动。 南方+ 张伟炜 拍摄

本次交流别开生面，可谓新春“诸葛亮会”，为镇村干部、施工单位、设计顾问搭建了良好的沟通桥梁，共同为井都镇的未来发展出谋献策，贡献力量。大家纷纷达成共识：严格按照上级部署要求，紧盯目标任务，抢抓时间节点，强化协同配合，打好提前量，让滨海公路既好看又好走，不断满足人民群众的美好出行需求。

南方+记者 张伟炜

2月28日，春寒料峭，潮南区井都镇政府党委书记办公室却洋溢着轻松热烈的氛围。井都镇党政干部、村书记，汕头市滨海公路潮南井都段项目施工方、设计顾问聚在一起，共商该项目各项工作协同配合事宜，为接下来项目的顺利推进凝聚共识。

大家商讨项目各项工作协同配合事宜。 南方+ 张伟炜 拍摄

汕头市滨海旅游公路已于2月26日动工。其中，潮南段全长15.8公里，涉及潮南井都、陇田两镇，于井都镇而言则包括古埕村道、田心湾滨海路段两个子项目。按照规划，将按双向4车道进行改造，路基宽度15米，有效带动沿线土地开发、产业升级，激活滨海旅游产业发展新动能。

打好“主动仗”做足“提前量”

井都镇副镇长许建雄告诉记者，召开本次交流会前夕，井都镇已提前对接项目设计、施工、监理单位，明确建设标准、质量要求和安全责任，确保项目开工后快速推进、有序实施。

“两个子项目不仅能进一步完善井都的交通路网，更能串联起井都优质旅游资源，推动‘交通+旅游’深度融合，这可是件大好事！”交流会上，井都镇党委书记陈锡波先起了个头，阐明该项目的重大利好之处。

“抛砖引玉”之下，气氛逐渐热烈而融洽起来，其他人员踊跃发言。

张劲来自中建五局华南建设有限公司，此前，井都镇有关领导已跟他有过对接。当天上午，作为该项目技术负责人，张劲带着2名同事前来赴会。

他说，2月26日动工日，公司已经派出4台挖掘机、4辆运输中转车进场，还对涉及古埕社区段两侧开展清表工作，目前，工程机械仍在场内等候下一步施工指示。

作为项目设计顾问，乔昂华有备而来。他带着一台笔记本电脑，轮到他发言时，他索性打开笔记本电脑介绍该项目的路段走向、涉及红线、工程估算、景观布置等内容，讲得绘声绘色。

“井都段是南北走向，不仅需要做好破损路面修复、路面黑底化、景观提升等工作，还要考虑部分路段东侧或西侧需要清拆、修复等问题，以及增设步行道、小型停车场。”显然，乔昂华已经做过详细勘察。不过，他也直言，靠近海边的路段实施起来存在不小的难度。

“难度肯定是有的，所以我们现在就要好好梳理一番，做足‘提前量’。”陈锡波说，可以按照汕头海滨路的改造方向去努力，打造潮南的“海滨路”。

让滨海公路既好看又好走

本项目涉及古埕社区的路段共2.4公里，其中，含有隔离绿化带的路段就有1.1公里。绿化带能否改成隔离栏、怎样划停车位、是否涉及清拆成为大家热议的话题。

古埕社区是井都镇有名的渔村。 南方+ 张伟炜 拍摄

大家议论纷纷之时，古埕社区党委书记姚伟东抛出了他的疑虑：“道路中间原有的绿化带如果换成隔离栏后，绿化带上原有的电路、电线杆、变压器能否随之改造优化？”

据他介绍，古埕社区是当地有名的渔村，3800多户村民中有500多户从事渔业，古埕渔港码头就坐落于此。上述2.4公里的路段又名进港路，建于2005年，彼时花费700多万元建成，使用至今仍然非常耐用，如今面临改造提升，那么路中间的隔离绿化带如果改为隔离栏，“电力改造能够同步跟上”则成为他最大的期盼。

他的疑虑随之获得消解。陈锡波坦言，电力改造工作也会做好提前申报。不仅如此，该路段还会实施清整三线、配套安全工程，增设旅游公路标志与指引，至于其他路段个别不规则的地块还要规划建设小型停车场。

道路升级改造中，“亮化工程”同样是重要一环。陈锡波表示，沿路照明设施可以考虑使用太阳能灯具，不仅亮度更高、光线更柔和，还兼具节能优势。“‘彩虹集市’我们也考虑进来了！”他笑着说，彩虹集市将融合美食体验、休闲娱乐为一体，预计每年为村集体增收约30万元。

潮南区“甜心骑遇”骑行活动。 南方+ 张伟炜 拍摄

本次交流别开生面，可谓新春“诸葛亮会”，为镇村干部、施工单位、设计顾问搭建了良好的沟通桥梁，共同为井都镇的未来发展出谋献策，贡献力量。大家纷纷达成共识：严格按照上级部署要求，紧盯目标任务，抢抓时间节点，强化协同配合，打好提前量，让滨海公路既好看又好走，不断满足人民群众的美好出行需求。

南方+记者 张伟炜

2月28日，春寒料峭，潮南区井都镇政府党委书记办公室却洋溢着轻松热烈的氛围。井都镇党政干部、村书记，汕头市滨海公路潮南井都段项目施工方、设计顾问聚在一起，共商该项目各项工作协同配合事宜，为接下来项目的顺利推进凝聚共识。

大家商讨项目各项工作协同配合事宜。 南方+ 张伟炜 拍摄

汕头市滨海旅游公路已于2月26日动工。其中，潮南段全长15.8公里，涉及潮南井都、陇田两镇，于井都镇而言则包括古埕村道、田心湾滨海路段两个子项目。按照规划，将按双向4车道进行改造，路基宽度15米，有效带动沿线土地开发、产业升级，激活滨海旅游产业发展新动能。

打好“主动仗”做足“提前量”

井都镇副镇长许建雄告诉记者，召开本次交流会前夕，井都镇已提前对接项目设计、施工、监理单位，明确建设标准、质量要求和安全责任，确保项目开工后快速推进、有序实施。

“两个子项目不仅能进一步完善井都的交通路网，更能串联起井都优质旅游资源，推动‘交通+旅游’深度融合，这可是件大好事！”交流会上，井都镇党委书记陈锡波先起了个头，阐明该项目的重大利好之处。

“抛砖引玉”之下，气氛逐渐热烈而融洽起来，其他人员踊跃发言。

张劲来自中建五局华南建设有限公司，此前，井都镇有关领导已跟他有过对接。当天上午，作为该项目技术负责人，张劲带着2名同事前来赴会。

他说，2月26日动工日，公司已经派出4台挖掘机、4辆运输中转车进场，还对涉及古埕社区段两侧开展清表工作，目前，工程机械仍在场内等候下一步施工指示。

作为项目设计顾问，乔昂华有备而来。他带着一台笔记本电脑，轮到他发言时，他索性打开笔记本电脑介绍该项目的路段走向、涉及红线、工程估算、景观布置等内容，讲得绘声绘色。

“井都段是南北走向，不仅需要做好破损路面修复、路面黑底化、景观提升等工作，还要考虑部分路段东侧或西侧需要清拆、修复等问题，以及增设步行道、小型停车场。”显然，乔昂华已经做过详细勘察。不过，他也直言，靠近海边的路段实施起来存在不小的难度。

“难度肯定是有的，所以我们现在就要好好梳理一番，做足‘提前量’。”陈锡波说，可以按照汕头海滨路的改造方向去努力，打造潮南的“海滨路”。

让滨海公路既好看又好走

本项目涉及古埕社区的路段共2.4公里，其中，含有隔离绿化带的路段就有1.1公里。绿化带能否改成隔离栏、怎样划停车位、是否涉及清拆成为大家热议的话题。

古埕社区是井都镇有名的渔村。 南方+ 张伟炜 拍摄

大家议论纷纷之时，古埕社区党委书记姚伟东抛出了他的疑虑：“道路中间原有的绿化带如果换成隔离栏后，绿化带上原有的电路、电线杆、变压器能否随之改造优化？”

据他介绍，古埕社区是当地有名的渔村，3800多户村民中有500多户从事渔业，古埕渔港码头就坐落于此。上述2.4公里的路段又名进港路，建于2005年，彼时花费700多万元建成，使用至今仍然非常耐用，如今面临改造提升，那么路中间的隔离绿化带如果改为隔离栏，“电力改造能够同步跟上”则成为他最大的期盼。

他的疑虑随之获得消解。陈锡波坦言，电力改造工作也会做好提前申报。不仅如此，该路段还会实施清整三线、配套安全工程，增设旅游公路标志与指引，至于其他路段个别不规则的地块还要规划建设小型停车场。

道路升级改造中，“亮化工程”同样是重要一环。陈锡波表示，沿路照明设施可以考虑使用太阳能灯具，不仅亮度更高、光线更柔和，还兼具节能优势。“‘彩虹集市’我们也考虑进来了！”他笑着说，彩虹集市将融合美食体验、休闲娱乐为一体，预计每年为村集体增收约30万元。

潮南区“甜心骑遇”骑行活动。 南方+ 张伟炜 拍摄

本次交流别开生面，可谓新春“诸葛亮会”，为镇村干部、施工单位、设计顾问搭建了良好的沟通桥梁，共同为井都镇的未来发展出谋献策，贡献力量。大家纷纷达成共识：严格按照上级部署要求，紧盯目标任务，抢抓时间节点，强化协同配合，打好提前量，让滨海公路既好看又好走，不断满足人民群众的美好出行需求。

南方+记者 张伟炜

2月28日，春寒料峭，潮南区井都镇政府党委书记办公室却洋溢着轻松热烈的氛围。井都镇党政干部、村书记，汕头市滨海公路潮南井都段项目施工方、设计顾问聚在一起，共商该项目各项工作协同配合事宜，为接下来项目的顺利推进凝聚共识。

大家商讨项目各项工作协同配合事宜。 南方+ 张伟炜 拍摄

汕头市滨海旅游公路已于2月26日动工。其中，潮南段全长15.8公里，涉及潮南井都、陇田两镇，于井都镇而言则包括古埕村道、田心湾滨海路段两个子项目。按照规划，将按双向4车道进行改造，路基宽度15米，有效带动沿线土地开发、产业升级，激活滨海旅游产业发展新动能。

打好“主动仗”做足“提前量”

井都镇副镇长许建雄告诉记者，召开本次交流会前夕，井都镇已提前对接项目设计、施工、监理单位，明确建设标准、质量要求和安全责任，确保项目开工后快速推进、有序实施。

“两个子项目不仅能进一步完善井都的交通路网，更能串联起井都优质旅游资源，推动‘交通+旅游’深度融合，这可是件大好事！”交流会上，井都镇党委书记陈锡波先起了个头，阐明该项目的重大利好之处。

“抛砖引玉”之下，气氛逐渐热烈而融洽起来，其他人员踊跃发言。

张劲来自中建五局华南建设有限公司，此前，井都镇有关领导已跟他有过对接。当天上午，作为该项目技术负责人，张劲带着2名同事前来赴会。

他说，2月26日动工日，公司已经派出4台挖掘机、4辆运输中转车进场，还对涉及古埕社区段两侧开展清表工作，目前，工程机械仍在场内等候下一步施工指示。

作为项目设计顾问，乔昂华有备而来。他带着一台笔记本电脑，轮到他发言时，他索性打开笔记本电脑介绍该项目的路段走向、涉及红线、工程估算、景观布置等内容，讲得绘声绘色。

“井都段是南北走向，不仅需要做好破损路面修复、路面黑底化、景观提升等工作，还要考虑部分路段东侧或西侧需要清拆、修复等问题，以及增设步行道、小型停车场。”显然，乔昂华已经做过详细勘察。不过，他也直言，靠近海边的路段实施起来存在不小的难度。

“难度肯定是有的，所以我们现在就要好好梳理一番，做足‘提前量’。”陈锡波说，可以按照汕头海滨路的改造方向去努力，打造潮南的“海滨路”。

让滨海公路既好看又好走

本项目涉及古埕社区的路段共2.4公里，其中，含有隔离绿化带的路段就有1.1公里。绿化带能否改成隔离栏、怎样划停车位、是否涉及清拆成为大家热议的话题。

古埕社区是井都镇有名的渔村。 南方+ 张伟炜 拍摄

大家议论纷纷之时，古埕社区党委书记姚伟东抛出了他的疑虑：“道路中间原有的绿化带如果换成隔离栏后，绿化带上原有的电路、电线杆、变压器能否随之改造优化？”

据他介绍，古埕社区是当地有名的渔村，3800多户村民中有500多户从事渔业，古埕渔港码头就坐落于此。上述2.4公里的路段又名进港路，建于2005年，彼时花费700多万元建成，使用至今仍然非常耐用，如今面临改造提升，那么路中间的隔离绿化带如果改为隔离栏，“电力改造能够同步跟上”则成为他最大的期盼。

他的疑虑随之获得消解。陈锡波坦言，电力改造工作也会做好提前申报。不仅如此，该路段还会实施清整三线、配套安全工程，增设旅游公路标志与指引，至于其他路段个别不规则的地块还要规划建设小型停车场。

道路升级改造中，“亮化工程”同样是重要一环。陈锡波表示，沿路照明设施可以考虑使用太阳能灯具，不仅亮度更高、光线更柔和，还兼具节能优势。“‘彩虹集市’我们也考虑进来了！”他笑着说，彩虹集市将融合美食体验、休闲娱乐为一体，预计每年为村集体增收约30万元。

潮南区“甜心骑遇”骑行活动。 南方+ 张伟炜 拍摄

本次交流别开生面，可谓新春“诸葛亮会”，为镇村干部、施工单位、设计顾问搭建了良好的沟通桥梁，共同为井都镇的未来发展出谋献策，贡献力量。大家纷纷达成共识：严格按照上级部署要求，紧盯目标任务，抢抓时间节点，强化协同配合，打好提前量，让滨海公路既好看又好走，不断满足人民群众的美好出行需求。

南方+记者 张伟炜