当地时间2月25日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布，将裁减约3000名员工中的20%，预计节省约4000万英镑，相关成本约为1500万英镑。

这家豪车制造商因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期。最新裁员计划较一年前规模更大——当时这家车企计划裁减5%的员工。

该公司财报显示，2025财年阿斯顿·马丁全球批发销量达5448台，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，同比下降21%；调整后息税前利润亏损1.9亿英镑；营业亏损扩大至2.6亿英镑（2024财年亏损1亿英镑）；全年自由现金流出4.1亿英镑；年末净债务13.8亿英镑。

尽管经营承压，阿斯顿·马丁仍完成了较为丰富的车型矩阵迭代。该公司2025年交付7款新车型及衍生版本，推出Vantage S、DBX S、DB12 S高性能车型。其中，插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度实现交付，全年批发152辆，2026年计划交付约500辆。

“我们现在需要进一步优化业务，以推动利润率提升，因为我们力争在未来几年实现盈利及正自由现金流创造。”阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克表示，针对市场动态及其对业绩预期的影响，该公司已于2025年10月宣布，将采取主动措施巩固公司整体地位，包括审视未来产品周期计划，优化成本及资本投资，同时继续推出满足客户需求及监管要求的创新产品。

当地时间2月25日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布，将裁减约3000名员工中的20%，预计节省约4000万英镑，相关成本约为1500万英镑。

这家豪车制造商因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期。最新裁员计划较一年前规模更大——当时这家车企计划裁减5%的员工。

该公司财报显示，2025财年阿斯顿·马丁全球批发销量达5448台，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，同比下降21%；调整后息税前利润亏损1.9亿英镑；营业亏损扩大至2.6亿英镑（2024财年亏损1亿英镑）；全年自由现金流出4.1亿英镑；年末净债务13.8亿英镑。

尽管经营承压，阿斯顿·马丁仍完成了较为丰富的车型矩阵迭代。该公司2025年交付7款新车型及衍生版本，推出Vantage S、DBX S、DB12 S高性能车型。其中，插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度实现交付，全年批发152辆，2026年计划交付约500辆。

“我们现在需要进一步优化业务，以推动利润率提升，因为我们力争在未来几年实现盈利及正自由现金流创造。”阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克表示，针对市场动态及其对业绩预期的影响，该公司已于2025年10月宣布，将采取主动措施巩固公司整体地位，包括审视未来产品周期计划，优化成本及资本投资，同时继续推出满足客户需求及监管要求的创新产品。

当地时间2月25日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布，将裁减约3000名员工中的20%，预计节省约4000万英镑，相关成本约为1500万英镑。

这家豪车制造商因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期。最新裁员计划较一年前规模更大——当时这家车企计划裁减5%的员工。

该公司财报显示，2025财年阿斯顿·马丁全球批发销量达5448台，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，同比下降21%；调整后息税前利润亏损1.9亿英镑；营业亏损扩大至2.6亿英镑（2024财年亏损1亿英镑）；全年自由现金流出4.1亿英镑；年末净债务13.8亿英镑。

尽管经营承压，阿斯顿·马丁仍完成了较为丰富的车型矩阵迭代。该公司2025年交付7款新车型及衍生版本，推出Vantage S、DBX S、DB12 S高性能车型。其中，插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度实现交付，全年批发152辆，2026年计划交付约500辆。

“我们现在需要进一步优化业务，以推动利润率提升，因为我们力争在未来几年实现盈利及正自由现金流创造。”阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克表示，针对市场动态及其对业绩预期的影响，该公司已于2025年10月宣布，将采取主动措施巩固公司整体地位，包括审视未来产品周期计划，优化成本及资本投资，同时继续推出满足客户需求及监管要求的创新产品。

当地时间2月25日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布，将裁减约3000名员工中的20%，预计节省约4000万英镑，相关成本约为1500万英镑。

这家豪车制造商因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期。最新裁员计划较一年前规模更大——当时这家车企计划裁减5%的员工。

该公司财报显示，2025财年阿斯顿·马丁全球批发销量达5448台，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，同比下降21%；调整后息税前利润亏损1.9亿英镑；营业亏损扩大至2.6亿英镑（2024财年亏损1亿英镑）；全年自由现金流出4.1亿英镑；年末净债务13.8亿英镑。

尽管经营承压，阿斯顿·马丁仍完成了较为丰富的车型矩阵迭代。该公司2025年交付7款新车型及衍生版本，推出Vantage S、DBX S、DB12 S高性能车型。其中，插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度实现交付，全年批发152辆，2026年计划交付约500辆。

“我们现在需要进一步优化业务，以推动利润率提升，因为我们力争在未来几年实现盈利及正自由现金流创造。”阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克表示，针对市场动态及其对业绩预期的影响，该公司已于2025年10月宣布，将采取主动措施巩固公司整体地位，包括审视未来产品周期计划，优化成本及资本投资，同时继续推出满足客户需求及监管要求的创新产品。

当地时间2月25日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布，将裁减约3000名员工中的20%，预计节省约4000万英镑，相关成本约为1500万英镑。

这家豪车制造商因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期。最新裁员计划较一年前规模更大——当时这家车企计划裁减5%的员工。

该公司财报显示，2025财年阿斯顿·马丁全球批发销量达5448台，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，同比下降21%；调整后息税前利润亏损1.9亿英镑；营业亏损扩大至2.6亿英镑（2024财年亏损1亿英镑）；全年自由现金流出4.1亿英镑；年末净债务13.8亿英镑。

尽管经营承压，阿斯顿·马丁仍完成了较为丰富的车型矩阵迭代。该公司2025年交付7款新车型及衍生版本，推出Vantage S、DBX S、DB12 S高性能车型。其中，插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度实现交付，全年批发152辆，2026年计划交付约500辆。

“我们现在需要进一步优化业务，以推动利润率提升，因为我们力争在未来几年实现盈利及正自由现金流创造。”阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克表示，针对市场动态及其对业绩预期的影响，该公司已于2025年10月宣布，将采取主动措施巩固公司整体地位，包括审视未来产品周期计划，优化成本及资本投资，同时继续推出满足客户需求及监管要求的创新产品。