扬子晚报网 3月10日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）记者从南京市建委获悉，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于年内启动建设并投用，为周边市民出行提供便利。

效果图

为何建？即将新建的过街天桥位于鼓楼区郑和中路和九家圩路交叉口，处于惠民大道（郑和中路）车辆进入下关大桥的最后一个路口。在惠民大道高架拆除前，市民可经过桥下步行过街。惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。

惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。结合周边居民区密集、出行需求旺盛的实际情况，南京市计划在九家圩路与惠民大道路口增设人行过街天桥，补齐慢行短板、守护市民出行安全。该天桥将纳入惠民大道综合改造工程实施，在年内建成并投用。

这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

在外观设计上，天桥采用白铝圆管搭配暗红色曲面金属板进行整体装饰，简洁大气又富有现代感，将成为惠民大道上一道实用又美观的城市新景观。

作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

工程建成后，地上可通过天桥完善鼓楼滨江片区慢行系统、完善宜居配套；地下能以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步优化过江交通。

扬子晚报网 3月10日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）记者从南京市建委获悉，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于年内启动建设并投用，为周边市民出行提供便利。

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为何建？即将新建的过街天桥位于鼓楼区郑和中路和九家圩路交叉口，处于惠民大道（郑和中路）车辆进入下关大桥的最后一个路口。在惠民大道高架拆除前，市民可经过桥下步行过街。惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。

惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。结合周边居民区密集、出行需求旺盛的实际情况，南京市计划在九家圩路与惠民大道路口增设人行过街天桥，补齐慢行短板、守护市民出行安全。该天桥将纳入惠民大道综合改造工程实施，在年内建成并投用。

这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

在外观设计上，天桥采用白铝圆管搭配暗红色曲面金属板进行整体装饰，简洁大气又富有现代感，将成为惠民大道上一道实用又美观的城市新景观。

作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

工程建成后，地上可通过天桥完善鼓楼滨江片区慢行系统、完善宜居配套；地下能以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步优化过江交通。

扬子晚报网 3月10日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）记者从南京市建委获悉，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于年内启动建设并投用，为周边市民出行提供便利。

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为何建？即将新建的过街天桥位于鼓楼区郑和中路和九家圩路交叉口，处于惠民大道（郑和中路）车辆进入下关大桥的最后一个路口。在惠民大道高架拆除前，市民可经过桥下步行过街。惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。

惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。结合周边居民区密集、出行需求旺盛的实际情况，南京市计划在九家圩路与惠民大道路口增设人行过街天桥，补齐慢行短板、守护市民出行安全。该天桥将纳入惠民大道综合改造工程实施，在年内建成并投用。

这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

在外观设计上，天桥采用白铝圆管搭配暗红色曲面金属板进行整体装饰，简洁大气又富有现代感，将成为惠民大道上一道实用又美观的城市新景观。

作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

工程建成后，地上可通过天桥完善鼓楼滨江片区慢行系统、完善宜居配套；地下能以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步优化过江交通。

扬子晚报网 3月10日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）记者从南京市建委获悉，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于年内启动建设并投用，为周边市民出行提供便利。

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惠民大道综合改造启动后实行“桥改隧”，郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。结合周边居民区密集、出行需求旺盛的实际情况，南京市计划在九家圩路与惠民大道路口增设人行过街天桥，补齐慢行短板、守护市民出行安全。该天桥将纳入惠民大道综合改造工程实施，在年内建成并投用。

这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

在外观设计上，天桥采用白铝圆管搭配暗红色曲面金属板进行整体装饰，简洁大气又富有现代感，将成为惠民大道上一道实用又美观的城市新景观。

作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

工程建成后，地上可通过天桥完善鼓楼滨江片区慢行系统、完善宜居配套；地下能以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步优化过江交通。

扬子晚报网 3月10日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）记者从南京市建委获悉，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于年内启动建设并投用，为周边市民出行提供便利。

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这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

在外观设计上，天桥采用白铝圆管搭配暗红色曲面金属板进行整体装饰，简洁大气又富有现代感，将成为惠民大道上一道实用又美观的城市新景观。

作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

工程建成后，地上可通过天桥完善鼓楼滨江片区慢行系统、完善宜居配套；地下能以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步优化过江交通。