记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量居全国高铁站首位。春运启动至今，该车站累计发送旅客达591.4万人次，客流规模再创新高。

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

今年春运，针对北京、上海、广州、深圳等热门长途方向，车站加密直达列车；针对占比超六成的短途客流，全面推行公交化运营模式，成渝城际铁路日均开行动车组247列，最短3分钟的发车间隔实现两座超大城市随到随走；成都与绵阳、德阳、眉山等周边城市形成“1小时公交化通勤圈”。

面对节后集中返岗和错峰出行需求，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放，填补深夜与凌晨的运力空白。2月20日至24日，车站共加开 117列夜间动车组，覆盖北上广深及成渝、成贵等重点方向，让深夜返程的旅客不再辗转等待。

记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量居全国高铁站首位。春运启动至今，该车站累计发送旅客达591.4万人次，客流规模再创新高。

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

今年春运，针对北京、上海、广州、深圳等热门长途方向，车站加密直达列车；针对占比超六成的短途客流，全面推行公交化运营模式，成渝城际铁路日均开行动车组247列，最短3分钟的发车间隔实现两座超大城市随到随走；成都与绵阳、德阳、眉山等周边城市形成“1小时公交化通勤圈”。

面对节后集中返岗和错峰出行需求，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放，填补深夜与凌晨的运力空白。2月20日至24日，车站共加开 117列夜间动车组，覆盖北上广深及成渝、成贵等重点方向，让深夜返程的旅客不再辗转等待。

记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量居全国高铁站首位。春运启动至今，该车站累计发送旅客达591.4万人次，客流规模再创新高。

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

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记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量居全国高铁站首位。春运启动至今，该车站累计发送旅客达591.4万人次，客流规模再创新高。

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

今年春运，针对北京、上海、广州、深圳等热门长途方向，车站加密直达列车；针对占比超六成的短途客流，全面推行公交化运营模式，成渝城际铁路日均开行动车组247列，最短3分钟的发车间隔实现两座超大城市随到随走；成都与绵阳、德阳、眉山等周边城市形成“1小时公交化通勤圈”。

面对节后集中返岗和错峰出行需求，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放，填补深夜与凌晨的运力空白。2月20日至24日，车站共加开 117列夜间动车组，覆盖北上广深及成渝、成贵等重点方向，让深夜返程的旅客不再辗转等待。

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作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条高铁干线，与全国182个地级及以上城市实现高铁互联。

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