骑着高头大马，追逐呼啸而过的绿皮火车，想不想这样既怀旧又“飒”一回？

马厂没有马，马栏山望不见山，人们曾这样戏称开福区两大带“马”地名。10日，开福区交通运输局通报，随着该区系统推进铁路沿线闲置土地整治盘活，京广铁路沿线芙蓉北路东侧马厂区域的173亩“沉睡”土地，变身长沙铁路体育文化公园，集生态休闲、商业服务、公共配套于一体，为全国交通沿线资源高效利用提供了可复制的实践样本。目前公园网球、篮球、羽毛球和亲子乐园项目已运营，马术俱乐部将于4月开放。公园里玩马术，“马厂”从此有了马。

公园骑马追火车很有“铁路味”

“随着马术俱乐部开放运营，‘马厂’这个地名总算实至名归。”长沙铁路体育文化公园项目负责人王良元告诉记者，开福区对铁路沿线闲置土地整治盘活系统工程，让古时开驿站养马而得名的“马厂”焕发新生。

长沙铁路体育文化公园项目北起滨河北路，南到陈家渡菜市场，向西紧邻京广铁路开福段，被福元路、盛世路分割成三个地块。项目规划用地173亩，总建筑面积6862.53㎡，分两期开发总投资9000万元，以“交通+生态+文旅+商业”融合发展为定位，规划建设三大独立功能空间、14栋花园式独栋公园管理服务用房，配套900余个户外停车位，既严格遵循铁路线路安全保护区管理规定，又精准填补区域特色体育文化消费空白。

“铁路体育文化公园，很有‘铁路’味。”王良元说，公园紧邻京广铁路大动脉，目前项目建设正在收尾，已招商开放了亲子公园、无人机飞手实训基地、美团小象超市前置仓和篮球、羽毛球、网球等室内场馆，面积6800平方米的马术俱乐部即将开放，预计引进50余匹名贵马种。届时骑着骏马追赶绿皮火车，伴着列车汽笛打球，将成为独特的运动体验。同时，公园规划推出“车厢微文旅”项目，引进退役火车车厢，开设车厢咖啡、车厢餐厅等体验场景。

城北3100亩城市“灰地”将逐次焕新

长沙铁路体育文化公园，惠及周边10余个楼盘小区逾20万居民，是开福区铁路沿线闲置土地整治盘活系统工程的一段序曲。

开福区交通运输局负责人介绍说，该区境内京广线全长16.8公里，双线总里程长达33.6公里。铁路沿线用地整治盘活协调工作，共覆盖伍家岭、新河、浏阳河、秀峰和青竹湖共5个街道33宗地，总面积3100余亩。

因历史遗留问题，城市铁路沿线普遍存在老旧设施杂乱、土地闲置浪费、安全隐患潜藏等突出问题，既割裂了城市空间肌理，也影响了交通动脉的功能发挥。如何让铁路沿线碎片化、低效化的城市“灰色地带”盘活焕新？路脉连城脉，空间赋新能。开福区将铁路沿线闲置土地整治纳入城市更新核心任务，构建“专班统筹、挂图作战、分类施策” 工作体系，成立多部门协同专项工作组，对沿线地块开展全覆盖、地毯式摸排，建立包含土地性质、权属状况、安全隐患等信息的“一张图”数字化管理平台，精准划分“可开发”与“待整治”两类地块，量身定制盘活方案。

行走在开福区铁路沿线，闲置荒地一点点蝶变为绿色廊道，杂乱空间升级为便民场所，一条串联交通枢纽、产业节点、生态景观、公共服务的多功能廊道正加速成型。开福区将持续深化路地协同共治机制，推进交通沿线空间治理精细化、长效化，让城市动脉更具活力、民生福祉更有温度，为现代化城市交通与空间融合发展贡献更“开福智慧”。

骑着高头大马，追逐呼啸而过的绿皮火车，想不想这样既怀旧又“飒”一回？

马厂没有马，马栏山望不见山，人们曾这样戏称开福区两大带“马”地名。10日，开福区交通运输局通报，随着该区系统推进铁路沿线闲置土地整治盘活，京广铁路沿线芙蓉北路东侧马厂区域的173亩“沉睡”土地，变身长沙铁路体育文化公园，集生态休闲、商业服务、公共配套于一体，为全国交通沿线资源高效利用提供了可复制的实践样本。目前公园网球、篮球、羽毛球和亲子乐园项目已运营，马术俱乐部将于4月开放。公园里玩马术，“马厂”从此有了马。

公园骑马追火车很有“铁路味”

“随着马术俱乐部开放运营，‘马厂’这个地名总算实至名归。”长沙铁路体育文化公园项目负责人王良元告诉记者，开福区对铁路沿线闲置土地整治盘活系统工程，让古时开驿站养马而得名的“马厂”焕发新生。

长沙铁路体育文化公园项目北起滨河北路，南到陈家渡菜市场，向西紧邻京广铁路开福段，被福元路、盛世路分割成三个地块。项目规划用地173亩，总建筑面积6862.53㎡，分两期开发总投资9000万元，以“交通+生态+文旅+商业”融合发展为定位，规划建设三大独立功能空间、14栋花园式独栋公园管理服务用房，配套900余个户外停车位，既严格遵循铁路线路安全保护区管理规定，又精准填补区域特色体育文化消费空白。

“铁路体育文化公园，很有‘铁路’味。”王良元说，公园紧邻京广铁路大动脉，目前项目建设正在收尾，已招商开放了亲子公园、无人机飞手实训基地、美团小象超市前置仓和篮球、羽毛球、网球等室内场馆，面积6800平方米的马术俱乐部即将开放，预计引进50余匹名贵马种。届时骑着骏马追赶绿皮火车，伴着列车汽笛打球，将成为独特的运动体验。同时，公园规划推出“车厢微文旅”项目，引进退役火车车厢，开设车厢咖啡、车厢餐厅等体验场景。

城北3100亩城市“灰地”将逐次焕新

长沙铁路体育文化公园，惠及周边10余个楼盘小区逾20万居民，是开福区铁路沿线闲置土地整治盘活系统工程的一段序曲。

开福区交通运输局负责人介绍说，该区境内京广线全长16.8公里，双线总里程长达33.6公里。铁路沿线用地整治盘活协调工作，共覆盖伍家岭、新河、浏阳河、秀峰和青竹湖共5个街道33宗地，总面积3100余亩。

因历史遗留问题，城市铁路沿线普遍存在老旧设施杂乱、土地闲置浪费、安全隐患潜藏等突出问题，既割裂了城市空间肌理，也影响了交通动脉的功能发挥。如何让铁路沿线碎片化、低效化的城市“灰色地带”盘活焕新？路脉连城脉，空间赋新能。开福区将铁路沿线闲置土地整治纳入城市更新核心任务，构建“专班统筹、挂图作战、分类施策” 工作体系，成立多部门协同专项工作组，对沿线地块开展全覆盖、地毯式摸排，建立包含土地性质、权属状况、安全隐患等信息的“一张图”数字化管理平台，精准划分“可开发”与“待整治”两类地块，量身定制盘活方案。

行走在开福区铁路沿线，闲置荒地一点点蝶变为绿色廊道，杂乱空间升级为便民场所，一条串联交通枢纽、产业节点、生态景观、公共服务的多功能廊道正加速成型。开福区将持续深化路地协同共治机制，推进交通沿线空间治理精细化、长效化，让城市动脉更具活力、民生福祉更有温度，为现代化城市交通与空间融合发展贡献更“开福智慧”。

骑着高头大马，追逐呼啸而过的绿皮火车，想不想这样既怀旧又“飒”一回？

马厂没有马，马栏山望不见山，人们曾这样戏称开福区两大带“马”地名。10日，开福区交通运输局通报，随着该区系统推进铁路沿线闲置土地整治盘活，京广铁路沿线芙蓉北路东侧马厂区域的173亩“沉睡”土地，变身长沙铁路体育文化公园，集生态休闲、商业服务、公共配套于一体，为全国交通沿线资源高效利用提供了可复制的实践样本。目前公园网球、篮球、羽毛球和亲子乐园项目已运营，马术俱乐部将于4月开放。公园里玩马术，“马厂”从此有了马。

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长沙铁路体育文化公园项目北起滨河北路，南到陈家渡菜市场，向西紧邻京广铁路开福段，被福元路、盛世路分割成三个地块。项目规划用地173亩，总建筑面积6862.53㎡，分两期开发总投资9000万元，以“交通+生态+文旅+商业”融合发展为定位，规划建设三大独立功能空间、14栋花园式独栋公园管理服务用房，配套900余个户外停车位，既严格遵循铁路线路安全保护区管理规定，又精准填补区域特色体育文化消费空白。

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因历史遗留问题，城市铁路沿线普遍存在老旧设施杂乱、土地闲置浪费、安全隐患潜藏等突出问题，既割裂了城市空间肌理，也影响了交通动脉的功能发挥。如何让铁路沿线碎片化、低效化的城市“灰色地带”盘活焕新？路脉连城脉，空间赋新能。开福区将铁路沿线闲置土地整治纳入城市更新核心任务，构建“专班统筹、挂图作战、分类施策” 工作体系，成立多部门协同专项工作组，对沿线地块开展全覆盖、地毯式摸排，建立包含土地性质、权属状况、安全隐患等信息的“一张图”数字化管理平台，精准划分“可开发”与“待整治”两类地块，量身定制盘活方案。

行走在开福区铁路沿线，闲置荒地一点点蝶变为绿色廊道，杂乱空间升级为便民场所，一条串联交通枢纽、产业节点、生态景观、公共服务的多功能廊道正加速成型。开福区将持续深化路地协同共治机制，推进交通沿线空间治理精细化、长效化，让城市动脉更具活力、民生福祉更有温度，为现代化城市交通与空间融合发展贡献更“开福智慧”。

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“铁路体育文化公园，很有‘铁路’味。”王良元说，公园紧邻京广铁路大动脉，目前项目建设正在收尾，已招商开放了亲子公园、无人机飞手实训基地、美团小象超市前置仓和篮球、羽毛球、网球等室内场馆，面积6800平方米的马术俱乐部即将开放，预计引进50余匹名贵马种。届时骑着骏马追赶绿皮火车，伴着列车汽笛打球，将成为独特的运动体验。同时，公园规划推出“车厢微文旅”项目，引进退役火车车厢，开设车厢咖啡、车厢餐厅等体验场景。

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开福区交通运输局负责人介绍说，该区境内京广线全长16.8公里，双线总里程长达33.6公里。铁路沿线用地整治盘活协调工作，共覆盖伍家岭、新河、浏阳河、秀峰和青竹湖共5个街道33宗地，总面积3100余亩。

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长沙铁路体育文化公园，惠及周边10余个楼盘小区逾20万居民，是开福区铁路沿线闲置土地整治盘活系统工程的一段序曲。

开福区交通运输局负责人介绍说，该区境内京广线全长16.8公里，双线总里程长达33.6公里。铁路沿线用地整治盘活协调工作，共覆盖伍家岭、新河、浏阳河、秀峰和青竹湖共5个街道33宗地，总面积3100余亩。

因历史遗留问题，城市铁路沿线普遍存在老旧设施杂乱、土地闲置浪费、安全隐患潜藏等突出问题，既割裂了城市空间肌理，也影响了交通动脉的功能发挥。如何让铁路沿线碎片化、低效化的城市“灰色地带”盘活焕新？路脉连城脉，空间赋新能。开福区将铁路沿线闲置土地整治纳入城市更新核心任务，构建“专班统筹、挂图作战、分类施策” 工作体系，成立多部门协同专项工作组，对沿线地块开展全覆盖、地毯式摸排，建立包含土地性质、权属状况、安全隐患等信息的“一张图”数字化管理平台，精准划分“可开发”与“待整治”两类地块，量身定制盘活方案。

行走在开福区铁路沿线，闲置荒地一点点蝶变为绿色廊道，杂乱空间升级为便民场所，一条串联交通枢纽、产业节点、生态景观、公共服务的多功能廊道正加速成型。开福区将持续深化路地协同共治机制，推进交通沿线空间治理精细化、长效化，让城市动脉更具活力、民生福祉更有温度，为现代化城市交通与空间融合发展贡献更“开福智慧”。