齐鲁网·闪电新闻3月17日讯 春回大地，万象更新。走进津潍高铁东营南站项目建设现场，机器轰鸣，焊花飞溅，一派热火朝天的繁忙景象。这座以“东方白鹳、起舞东营”为设计理念的现代化交通枢纽，正以日新月异的速度拔节生长。

据悉，项目采用“线侧+线上”式高架候车设计，建成后将与机场、汽车总站、东营火车站等共同构建起便捷高效的综合交通网络，对完善环渤海地区铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要战略意义。

“东营南站站房建筑面积4万平米，总建筑规模7.4万平米，站场规模7台20线，项目目前全力推进站房钢结构屋盖施工，后续幕墙、装饰装修等工序紧密衔接、高效推进，东营南站建成通车后，去天津不用再绕行济南，东营至北京的距离也缩短至2个小时。”中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理王孝磊说。

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据悉，项目采用“线侧+线上”式高架候车设计，建成后将与机场、汽车总站、东营火车站等共同构建起便捷高效的综合交通网络，对完善环渤海地区铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要战略意义。

“东营南站站房建筑面积4万平米，总建筑规模7.4万平米，站场规模7台20线，项目目前全力推进站房钢结构屋盖施工，后续幕墙、装饰装修等工序紧密衔接、高效推进，东营南站建成通车后，去天津不用再绕行济南，东营至北京的距离也缩短至2个小时。”中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理王孝磊说。

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据悉，项目采用“线侧+线上”式高架候车设计，建成后将与机场、汽车总站、东营火车站等共同构建起便捷高效的综合交通网络，对完善环渤海地区铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要战略意义。

“东营南站站房建筑面积4万平米，总建筑规模7.4万平米，站场规模7台20线，项目目前全力推进站房钢结构屋盖施工，后续幕墙、装饰装修等工序紧密衔接、高效推进，东营南站建成通车后，去天津不用再绕行济南，东营至北京的距离也缩短至2个小时。”中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理王孝磊说。

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据悉，项目采用“线侧+线上”式高架候车设计，建成后将与机场、汽车总站、东营火车站等共同构建起便捷高效的综合交通网络，对完善环渤海地区铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要战略意义。

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