2月21日，农历正月初五，位于武汉市黄陂区的合武高铁湖北段站前5标二分部346号墩跨川龙大道连续梁施工现场一片热火朝天的繁忙景象。为确保国家重点铁路项目顺利推进，中铁七局的建设者们选择在岗位上“守岁”，于工地上“迎新”，用汗水与担当奏响了新春奋斗者乐章。

“此次挂篮走行施工的是合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁346号墩9号块，梁体下方是川龙大道，当前正值春节假期，车辆通行频密，在高达25米的高墩上进行锚固、前端封闭拆除、挂篮走行等工序，均需在高空、重载、交叉作业的条件下精准完成，哪怕只是一颗螺丝从梁体掉落，也可能给下方行车带来无法挽回的后果。正因如此，每一道工序都容不得半点马虎，每一名留守者都肩负着沉甸甸的责任。”工程建设管理方中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部高级工程师孟春景介绍。

农历马年春节前，中铁七局合武高铁项目部提前谋划，完成钢筋加工、压浆剂储备等物资保障，组织全面安全排查，并对留守人员进行专项技术与安全交底。

走进施工现场，工区长统筹协调，技术人员轮班值守，紧盯混凝土强度与弹性模量等关键指标；项目领导每日带班巡查，从临时用电到挂篮锚固，逐一排查风险；监理组同步在岗，做到随报随检，确保每道工序一次达标。

作为“00后”青年技术员的程曦朗，是这个春节留守团队中最年轻的面孔之一。从浇筑到养护，从数据监测到工序验收，他几乎每天都守在工地上。他说：“青年时代，选择吃苦也就选择了收获。”正是这份信念，支撑着他在这个春节选择坚守。

“从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。”中铁七局项目经理王景寿介绍，“当天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全面复工赢得主动。”

2月21日，农历正月初五，位于武汉市黄陂区的合武高铁湖北段站前5标二分部346号墩跨川龙大道连续梁施工现场一片热火朝天的繁忙景象。为确保国家重点铁路项目顺利推进，中铁七局的建设者们选择在岗位上“守岁”，于工地上“迎新”，用汗水与担当奏响了新春奋斗者乐章。

“此次挂篮走行施工的是合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁346号墩9号块，梁体下方是川龙大道，当前正值春节假期，车辆通行频密，在高达25米的高墩上进行锚固、前端封闭拆除、挂篮走行等工序，均需在高空、重载、交叉作业的条件下精准完成，哪怕只是一颗螺丝从梁体掉落，也可能给下方行车带来无法挽回的后果。正因如此，每一道工序都容不得半点马虎，每一名留守者都肩负着沉甸甸的责任。”工程建设管理方中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部高级工程师孟春景介绍。

农历马年春节前，中铁七局合武高铁项目部提前谋划，完成钢筋加工、压浆剂储备等物资保障，组织全面安全排查，并对留守人员进行专项技术与安全交底。

走进施工现场，工区长统筹协调，技术人员轮班值守，紧盯混凝土强度与弹性模量等关键指标；项目领导每日带班巡查，从临时用电到挂篮锚固，逐一排查风险；监理组同步在岗，做到随报随检，确保每道工序一次达标。

作为“00后”青年技术员的程曦朗，是这个春节留守团队中最年轻的面孔之一。从浇筑到养护，从数据监测到工序验收，他几乎每天都守在工地上。他说：“青年时代，选择吃苦也就选择了收获。”正是这份信念，支撑着他在这个春节选择坚守。

“从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。”中铁七局项目经理王景寿介绍，“当天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全面复工赢得主动。”

2月21日，农历正月初五，位于武汉市黄陂区的合武高铁湖北段站前5标二分部346号墩跨川龙大道连续梁施工现场一片热火朝天的繁忙景象。为确保国家重点铁路项目顺利推进，中铁七局的建设者们选择在岗位上“守岁”，于工地上“迎新”，用汗水与担当奏响了新春奋斗者乐章。

“此次挂篮走行施工的是合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁346号墩9号块，梁体下方是川龙大道，当前正值春节假期，车辆通行频密，在高达25米的高墩上进行锚固、前端封闭拆除、挂篮走行等工序，均需在高空、重载、交叉作业的条件下精准完成，哪怕只是一颗螺丝从梁体掉落，也可能给下方行车带来无法挽回的后果。正因如此，每一道工序都容不得半点马虎，每一名留守者都肩负着沉甸甸的责任。”工程建设管理方中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部高级工程师孟春景介绍。

农历马年春节前，中铁七局合武高铁项目部提前谋划，完成钢筋加工、压浆剂储备等物资保障，组织全面安全排查，并对留守人员进行专项技术与安全交底。

走进施工现场，工区长统筹协调，技术人员轮班值守，紧盯混凝土强度与弹性模量等关键指标；项目领导每日带班巡查，从临时用电到挂篮锚固，逐一排查风险；监理组同步在岗，做到随报随检，确保每道工序一次达标。

作为“00后”青年技术员的程曦朗，是这个春节留守团队中最年轻的面孔之一。从浇筑到养护，从数据监测到工序验收，他几乎每天都守在工地上。他说：“青年时代，选择吃苦也就选择了收获。”正是这份信念，支撑着他在这个春节选择坚守。

“从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。”中铁七局项目经理王景寿介绍，“当天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全面复工赢得主动。”

2月21日，农历正月初五，位于武汉市黄陂区的合武高铁湖北段站前5标二分部346号墩跨川龙大道连续梁施工现场一片热火朝天的繁忙景象。为确保国家重点铁路项目顺利推进，中铁七局的建设者们选择在岗位上“守岁”，于工地上“迎新”，用汗水与担当奏响了新春奋斗者乐章。

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农历马年春节前，中铁七局合武高铁项目部提前谋划，完成钢筋加工、压浆剂储备等物资保障，组织全面安全排查，并对留守人员进行专项技术与安全交底。

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作为“00后”青年技术员的程曦朗，是这个春节留守团队中最年轻的面孔之一。从浇筑到养护，从数据监测到工序验收，他几乎每天都守在工地上。他说：“青年时代，选择吃苦也就选择了收获。”正是这份信念，支撑着他在这个春节选择坚守。

“从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。”中铁七局项目经理王景寿介绍，“当天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全面复工赢得主动。”

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“此次挂篮走行施工的是合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁346号墩9号块，梁体下方是川龙大道，当前正值春节假期，车辆通行频密，在高达25米的高墩上进行锚固、前端封闭拆除、挂篮走行等工序，均需在高空、重载、交叉作业的条件下精准完成，哪怕只是一颗螺丝从梁体掉落，也可能给下方行车带来无法挽回的后果。正因如此，每一道工序都容不得半点马虎，每一名留守者都肩负着沉甸甸的责任。”工程建设管理方中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部高级工程师孟春景介绍。

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作为“00后”青年技术员的程曦朗，是这个春节留守团队中最年轻的面孔之一。从浇筑到养护，从数据监测到工序验收，他几乎每天都守在工地上。他说：“青年时代，选择吃苦也就选择了收获。”正是这份信念，支撑着他在这个春节选择坚守。

“从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。”中铁七局项目经理王景寿介绍，“当天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全面复工赢得主动。”