3・15国际消费者权益日来临之际，中国汽车流通协会发起了“标准护航·透明消费”特别行动，40余家二手车、零配件会员企业面向全社会公开服务标准与质量承诺，切实守护消费者合法权益。本次行动中公开的企业标准，覆盖二手车流通、鉴定评估、零配件批发零售等各服务环节，通过标准化建设实现服务品质的统一、规范、透明，共同推动行业高质量发展。

其中，二手车企业：承诺无重大事故、无泡水车，提供完整车辆历史报告；鉴定评估机构：承诺检测过程全程录像，鉴定结果客观公正；零配件商家：承诺原厂/品牌件可溯源，品质透明有保障等等。

中国汽车流通协会提醒广大消费者，可以一键查询企业公开的执行标准，轻松获取服务质量保障依据：1.登录“企业标准信息公共服务平台”；2.输入关注的企业名称；3.点击搜索即可查看标准详情。

3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

据第一财经，全球新能源汽车销冠，开始玩起了赛车。

记者从接近比亚迪的知情人士处确认，该公司执行副总裁李柯于近日表示，比亚迪正在研究进入包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。李柯称，参与世界最高级别的赛车赛事，与比亚迪长期坚持的技术优先战略是匹配的。按照李柯的说法，目前比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性。

更多的市场消息称，比亚迪正在考虑两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。

3月13日，浙江省人民政府与吉利控股集团签署新一轮战略框架协议。根据新一轮战略框架协议，双方将持续推进科技创新和产业创新深度融合，紧扣打造汽车及零部件世界级先进制造业集群目标，充分发挥浙江省在营商环境、产业生态、要素保障等方面的独特优势和吉利控股集团在智能制造、新能源技术、智能网联等领域的创新实力，进一步拓展合作领域、提升合作层次，合力推动浙江汽车及零部件产业高端化、智能化、绿色化转型。

3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。

3月14日，据问界汽车消息，问界M7全系累计交付超43万台。目前，在售的问界M7提供增程/纯电车型，推出五座、六座版本，售价27.98万元起。

3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布MEGA电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过97.5%（总计11411台，已完成更换11128台），目前还有283位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。

2025年10月31日，理想汽车宣布主动召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，共计11411辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一项全面的财务与产品战略，旨在扩大业务规模，加速迈向盈利及实现正向自由现金流。

该公司概述了即将推出的Midsize平台的关键技术与战略要素，并发布了新一代Atlas电动驱动单元。该平台包含三款车型，前两款分别为Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售价低于5万美元。

此外，公司正在与Uber敲定一项协议，以与Gravity自动驾驶出租车项目类似的规模部署Lucid Midsize平台车型，并计划随着时间推移逐步扩大规模。

该公司还推出了Lunar，这是一款基于Midsize平台的双座自动驾驶出租车概念车。

3・15国际消费者权益日来临之际，中国汽车流通协会发起了“标准护航·透明消费”特别行动，40余家二手车、零配件会员企业面向全社会公开服务标准与质量承诺，切实守护消费者合法权益。本次行动中公开的企业标准，覆盖二手车流通、鉴定评估、零配件批发零售等各服务环节，通过标准化建设实现服务品质的统一、规范、透明，共同推动行业高质量发展。

其中，二手车企业：承诺无重大事故、无泡水车，提供完整车辆历史报告；鉴定评估机构：承诺检测过程全程录像，鉴定结果客观公正；零配件商家：承诺原厂/品牌件可溯源，品质透明有保障等等。

中国汽车流通协会提醒广大消费者，可以一键查询企业公开的执行标准，轻松获取服务质量保障依据：1.登录“企业标准信息公共服务平台”；2.输入关注的企业名称；3.点击搜索即可查看标准详情。

3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

据第一财经，全球新能源汽车销冠，开始玩起了赛车。

记者从接近比亚迪的知情人士处确认，该公司执行副总裁李柯于近日表示，比亚迪正在研究进入包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。李柯称，参与世界最高级别的赛车赛事，与比亚迪长期坚持的技术优先战略是匹配的。按照李柯的说法，目前比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性。

更多的市场消息称，比亚迪正在考虑两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。

3月13日，浙江省人民政府与吉利控股集团签署新一轮战略框架协议。根据新一轮战略框架协议，双方将持续推进科技创新和产业创新深度融合，紧扣打造汽车及零部件世界级先进制造业集群目标，充分发挥浙江省在营商环境、产业生态、要素保障等方面的独特优势和吉利控股集团在智能制造、新能源技术、智能网联等领域的创新实力，进一步拓展合作领域、提升合作层次，合力推动浙江汽车及零部件产业高端化、智能化、绿色化转型。

3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。

3月14日，据问界汽车消息，问界M7全系累计交付超43万台。目前，在售的问界M7提供增程/纯电车型，推出五座、六座版本，售价27.98万元起。

3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布MEGA电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过97.5%（总计11411台，已完成更换11128台），目前还有283位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。

2025年10月31日，理想汽车宣布主动召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，共计11411辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一项全面的财务与产品战略，旨在扩大业务规模，加速迈向盈利及实现正向自由现金流。

该公司概述了即将推出的Midsize平台的关键技术与战略要素，并发布了新一代Atlas电动驱动单元。该平台包含三款车型，前两款分别为Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售价低于5万美元。

此外，公司正在与Uber敲定一项协议，以与Gravity自动驾驶出租车项目类似的规模部署Lucid Midsize平台车型，并计划随着时间推移逐步扩大规模。

该公司还推出了Lunar，这是一款基于Midsize平台的双座自动驾驶出租车概念车。

3・15国际消费者权益日来临之际，中国汽车流通协会发起了“标准护航·透明消费”特别行动，40余家二手车、零配件会员企业面向全社会公开服务标准与质量承诺，切实守护消费者合法权益。本次行动中公开的企业标准，覆盖二手车流通、鉴定评估、零配件批发零售等各服务环节，通过标准化建设实现服务品质的统一、规范、透明，共同推动行业高质量发展。

其中，二手车企业：承诺无重大事故、无泡水车，提供完整车辆历史报告；鉴定评估机构：承诺检测过程全程录像，鉴定结果客观公正；零配件商家：承诺原厂/品牌件可溯源，品质透明有保障等等。

中国汽车流通协会提醒广大消费者，可以一键查询企业公开的执行标准，轻松获取服务质量保障依据：1.登录“企业标准信息公共服务平台”；2.输入关注的企业名称；3.点击搜索即可查看标准详情。

3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

据第一财经，全球新能源汽车销冠，开始玩起了赛车。

记者从接近比亚迪的知情人士处确认，该公司执行副总裁李柯于近日表示，比亚迪正在研究进入包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。李柯称，参与世界最高级别的赛车赛事，与比亚迪长期坚持的技术优先战略是匹配的。按照李柯的说法，目前比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性。

更多的市场消息称，比亚迪正在考虑两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。

3月13日，浙江省人民政府与吉利控股集团签署新一轮战略框架协议。根据新一轮战略框架协议，双方将持续推进科技创新和产业创新深度融合，紧扣打造汽车及零部件世界级先进制造业集群目标，充分发挥浙江省在营商环境、产业生态、要素保障等方面的独特优势和吉利控股集团在智能制造、新能源技术、智能网联等领域的创新实力，进一步拓展合作领域、提升合作层次，合力推动浙江汽车及零部件产业高端化、智能化、绿色化转型。

3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。

3月14日，据问界汽车消息，问界M7全系累计交付超43万台。目前，在售的问界M7提供增程/纯电车型，推出五座、六座版本，售价27.98万元起。

3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布MEGA电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过97.5%（总计11411台，已完成更换11128台），目前还有283位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。

2025年10月31日，理想汽车宣布主动召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，共计11411辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一项全面的财务与产品战略，旨在扩大业务规模，加速迈向盈利及实现正向自由现金流。

该公司概述了即将推出的Midsize平台的关键技术与战略要素，并发布了新一代Atlas电动驱动单元。该平台包含三款车型，前两款分别为Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售价低于5万美元。

此外，公司正在与Uber敲定一项协议，以与Gravity自动驾驶出租车项目类似的规模部署Lucid Midsize平台车型，并计划随着时间推移逐步扩大规模。

该公司还推出了Lunar，这是一款基于Midsize平台的双座自动驾驶出租车概念车。

3・15国际消费者权益日来临之际，中国汽车流通协会发起了“标准护航·透明消费”特别行动，40余家二手车、零配件会员企业面向全社会公开服务标准与质量承诺，切实守护消费者合法权益。本次行动中公开的企业标准，覆盖二手车流通、鉴定评估、零配件批发零售等各服务环节，通过标准化建设实现服务品质的统一、规范、透明，共同推动行业高质量发展。

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中国汽车流通协会提醒广大消费者，可以一键查询企业公开的执行标准，轻松获取服务质量保障依据：1.登录“企业标准信息公共服务平台”；2.输入关注的企业名称；3.点击搜索即可查看标准详情。

3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

据第一财经，全球新能源汽车销冠，开始玩起了赛车。

记者从接近比亚迪的知情人士处确认，该公司执行副总裁李柯于近日表示，比亚迪正在研究进入包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。李柯称，参与世界最高级别的赛车赛事，与比亚迪长期坚持的技术优先战略是匹配的。按照李柯的说法，目前比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性。

更多的市场消息称，比亚迪正在考虑两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。

3月13日，浙江省人民政府与吉利控股集团签署新一轮战略框架协议。根据新一轮战略框架协议，双方将持续推进科技创新和产业创新深度融合，紧扣打造汽车及零部件世界级先进制造业集群目标，充分发挥浙江省在营商环境、产业生态、要素保障等方面的独特优势和吉利控股集团在智能制造、新能源技术、智能网联等领域的创新实力，进一步拓展合作领域、提升合作层次，合力推动浙江汽车及零部件产业高端化、智能化、绿色化转型。

3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。

3月14日，据问界汽车消息，问界M7全系累计交付超43万台。目前，在售的问界M7提供增程/纯电车型，推出五座、六座版本，售价27.98万元起。

3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布MEGA电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过97.5%（总计11411台，已完成更换11128台），目前还有283位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。

2025年10月31日，理想汽车宣布主动召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，共计11411辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一项全面的财务与产品战略，旨在扩大业务规模，加速迈向盈利及实现正向自由现金流。

该公司概述了即将推出的Midsize平台的关键技术与战略要素，并发布了新一代Atlas电动驱动单元。该平台包含三款车型，前两款分别为Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售价低于5万美元。

此外，公司正在与Uber敲定一项协议，以与Gravity自动驾驶出租车项目类似的规模部署Lucid Midsize平台车型，并计划随着时间推移逐步扩大规模。

该公司还推出了Lunar，这是一款基于Midsize平台的双座自动驾驶出租车概念车。

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3月15日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。2026年2月乘用车均价18.0万元，均价较同期提升1.5万元。2025年豪华车均价35.8万元，较2024年降1.8万元；2026年2月均价34.4万元，较同期降1.4万元。2025年合资品牌17.2万元，较2024年降0.7万元；2026年2月均价17.3万元较同期增0.2万。2025年新势力24.1万元，较2024年降4万元；2026年2月均价25.9万元，较同期增3.3万元。2025年自主品牌均价12.2万元，较同期降1.2万元；2026年2月自主品牌均价12.7万元，较同期增1万元。

据第一财经，全球新能源汽车销冠，开始玩起了赛车。

记者从接近比亚迪的知情人士处确认，该公司执行副总裁李柯于近日表示，比亚迪正在研究进入包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。李柯称，参与世界最高级别的赛车赛事，与比亚迪长期坚持的技术优先战略是匹配的。按照李柯的说法，目前比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性。

更多的市场消息称，比亚迪正在考虑两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。

3月13日，浙江省人民政府与吉利控股集团签署新一轮战略框架协议。根据新一轮战略框架协议，双方将持续推进科技创新和产业创新深度融合，紧扣打造汽车及零部件世界级先进制造业集群目标，充分发挥浙江省在营商环境、产业生态、要素保障等方面的独特优势和吉利控股集团在智能制造、新能源技术、智能网联等领域的创新实力，进一步拓展合作领域、提升合作层次，合力推动浙江汽车及零部件产业高端化、智能化、绿色化转型。

3月15日晚，广汽集团回复上交所关于公司业绩预告相关事项的监管工作函：公司2025年度毛利率为负的主要原因为：一是收入端下降。公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%，叠加终端促销费用的增加，造成整车制造业收入规模收缩，导致单台收入增幅远低于成本增幅，压缩了毛利率空间。二是利润端缩减。为应对销量下滑，公司加大促销力度，自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升，反而导致促销投入无法通过规模效应摊薄，进一步压缩利润空间。三是成本端抬升。产能利用率不足推高单位固定成本，单台人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40%，叠加上游原材料价格高位运行的潜在压力，最终推动单车成本上升。

3月14日，据问界汽车消息，问界M7全系累计交付超43万台。目前，在售的问界M7提供增程/纯电车型，推出五座、六座版本，售价27.98万元起。

3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布MEGA电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过97.5%（总计11411台，已完成更换11128台），目前还有283位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。

2025年10月31日，理想汽车宣布主动召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，共计11411辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一项全面的财务与产品战略，旨在扩大业务规模，加速迈向盈利及实现正向自由现金流。

该公司概述了即将推出的Midsize平台的关键技术与战略要素，并发布了新一代Atlas电动驱动单元。该平台包含三款车型，前两款分别为Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售价低于5万美元。

此外，公司正在与Uber敲定一项协议，以与Gravity自动驾驶出租车项目类似的规模部署Lucid Midsize平台车型，并计划随着时间推移逐步扩大规模。

该公司还推出了Lunar，这是一款基于Midsize平台的双座自动驾驶出租车概念车。