“师傅，麻烦把车停到这边划线区域，别占着非机动车道，谢谢您配合！”早上7时许，早高峰的人流、车流多了起来，七里庄地铁站H口，两名身穿保安制服的引导员正忙着疏导非机动车停放。记者在站口观察发现，曾经杂乱无章的停车乱象，如今已彻底改观——非机动车整齐排列在规范标线内，行人沿着人行道有序通行，往日的拥堵与混乱不见踪影。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。此前，七里庄地铁站H口因停车空间紧缺，非机动车乱停乱放、占用人行道、非机动车道和机动车道的问题长期存在，不仅影响过往市民和车辆通行，还存在安全隐患。经常在此通勤的市民李女士说：“以前来这儿坐地铁简直头疼，站前就那么一小段人行道，全被电动自行车占满了，走路得绕到车道上走。一些电动自行车还停到车道上，开车右转都得小心翼翼，生怕碰到。”

上午8时30分，早高峰进入尾声，引导员李国秋正弯腰将一辆倾斜的电动自行车扶正，归位到划线区域内。“我们每天早上6点半就到岗，一直值守到下午6点半。早6点半到8点半、下午4点到6点是最忙的时候，得不停地引导、归位车辆。”李国秋说。沿着东大街往北走，在与丰台北路辅路交叉口的红绿灯旁、地铁站口的指示牌上，都安装了广播喇叭，循环播放着提示语音，时刻提醒着过往市民规范停车。

七里庄站地铁H口附近加装了语音提示设备。为破解停车难题，丰台区“丰铃行动”停车管理专班下了不少功夫。工作人员多方协调，多次与振海大厦相关单位沟通协商，最终达成共识：在保障大厦门前人行道正常通行的前提下，充分利用周边闲置道路空间，规范施划非机动车停放区，从源头解决停车空间不足的问题。同时，安排引导员定点驻守疏导，加装语音提示设备，形成了“引导+扩容+提醒”的综合治理模式。

如今，记者在现场走访时发现，曾经随意占道的非机动车，全都“各就其位”，整齐停放在划好的标线内；共享单车运维人员不时穿梭其间，及时调度车辆，避免出现堆积现象；站口出入口畅通无阻，行人和非机动车各行其道，秩序井然。“现在停车方便多了，不用再到处找位置，也不用怕停得不好影响别人，看着就舒心。”市民王先生说。

非机动车整齐地排列在规范标线内。随着停车环境的改善，主动“对线入位”、有序停放车辆，已经成为越来越多市民的自觉行为，文明通行的良性循环正在逐步形成。据丰台区“丰铃行动”停车管理专班工作人员介绍，专班将持续关注七里庄地铁站及辖区内其他轨道站点的非机动车停放情况，常态化跟踪治理成效，动态优化管理措施。同时，将七里庄站的治理经验作为范本，逐步推广至西局、泥洼等其他站点，让更多市民享受到通畅、安全、有序的出行环境。

“师傅，麻烦把车停到这边划线区域，别占着非机动车道，谢谢您配合！”早上7时许，早高峰的人流、车流多了起来，七里庄地铁站H口，两名身穿保安制服的引导员正忙着疏导非机动车停放。记者在站口观察发现，曾经杂乱无章的停车乱象，如今已彻底改观——非机动车整齐排列在规范标线内，行人沿着人行道有序通行，往日的拥堵与混乱不见踪影。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。此前，七里庄地铁站H口因停车空间紧缺，非机动车乱停乱放、占用人行道、非机动车道和机动车道的问题长期存在，不仅影响过往市民和车辆通行，还存在安全隐患。经常在此通勤的市民李女士说：“以前来这儿坐地铁简直头疼，站前就那么一小段人行道，全被电动自行车占满了，走路得绕到车道上走。一些电动自行车还停到车道上，开车右转都得小心翼翼，生怕碰到。”

上午8时30分，早高峰进入尾声，引导员李国秋正弯腰将一辆倾斜的电动自行车扶正，归位到划线区域内。“我们每天早上6点半就到岗，一直值守到下午6点半。早6点半到8点半、下午4点到6点是最忙的时候，得不停地引导、归位车辆。”李国秋说。沿着东大街往北走，在与丰台北路辅路交叉口的红绿灯旁、地铁站口的指示牌上，都安装了广播喇叭，循环播放着提示语音，时刻提醒着过往市民规范停车。

七里庄站地铁H口附近加装了语音提示设备。为破解停车难题，丰台区“丰铃行动”停车管理专班下了不少功夫。工作人员多方协调，多次与振海大厦相关单位沟通协商，最终达成共识：在保障大厦门前人行道正常通行的前提下，充分利用周边闲置道路空间，规范施划非机动车停放区，从源头解决停车空间不足的问题。同时，安排引导员定点驻守疏导，加装语音提示设备，形成了“引导+扩容+提醒”的综合治理模式。

如今，记者在现场走访时发现，曾经随意占道的非机动车，全都“各就其位”，整齐停放在划好的标线内；共享单车运维人员不时穿梭其间，及时调度车辆，避免出现堆积现象；站口出入口畅通无阻，行人和非机动车各行其道，秩序井然。“现在停车方便多了，不用再到处找位置，也不用怕停得不好影响别人，看着就舒心。”市民王先生说。

非机动车整齐地排列在规范标线内。随着停车环境的改善，主动“对线入位”、有序停放车辆，已经成为越来越多市民的自觉行为，文明通行的良性循环正在逐步形成。据丰台区“丰铃行动”停车管理专班工作人员介绍，专班将持续关注七里庄地铁站及辖区内其他轨道站点的非机动车停放情况，常态化跟踪治理成效，动态优化管理措施。同时，将七里庄站的治理经验作为范本，逐步推广至西局、泥洼等其他站点，让更多市民享受到通畅、安全、有序的出行环境。

“师傅，麻烦把车停到这边划线区域，别占着非机动车道，谢谢您配合！”早上7时许，早高峰的人流、车流多了起来，七里庄地铁站H口，两名身穿保安制服的引导员正忙着疏导非机动车停放。记者在站口观察发现，曾经杂乱无章的停车乱象，如今已彻底改观——非机动车整齐排列在规范标线内，行人沿着人行道有序通行，往日的拥堵与混乱不见踪影。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。此前，七里庄地铁站H口因停车空间紧缺，非机动车乱停乱放、占用人行道、非机动车道和机动车道的问题长期存在，不仅影响过往市民和车辆通行，还存在安全隐患。经常在此通勤的市民李女士说：“以前来这儿坐地铁简直头疼，站前就那么一小段人行道，全被电动自行车占满了，走路得绕到车道上走。一些电动自行车还停到车道上，开车右转都得小心翼翼，生怕碰到。”

上午8时30分，早高峰进入尾声，引导员李国秋正弯腰将一辆倾斜的电动自行车扶正，归位到划线区域内。“我们每天早上6点半就到岗，一直值守到下午6点半。早6点半到8点半、下午4点到6点是最忙的时候，得不停地引导、归位车辆。”李国秋说。沿着东大街往北走，在与丰台北路辅路交叉口的红绿灯旁、地铁站口的指示牌上，都安装了广播喇叭，循环播放着提示语音，时刻提醒着过往市民规范停车。

七里庄站地铁H口附近加装了语音提示设备。为破解停车难题，丰台区“丰铃行动”停车管理专班下了不少功夫。工作人员多方协调，多次与振海大厦相关单位沟通协商，最终达成共识：在保障大厦门前人行道正常通行的前提下，充分利用周边闲置道路空间，规范施划非机动车停放区，从源头解决停车空间不足的问题。同时，安排引导员定点驻守疏导，加装语音提示设备，形成了“引导+扩容+提醒”的综合治理模式。

如今，记者在现场走访时发现，曾经随意占道的非机动车，全都“各就其位”，整齐停放在划好的标线内；共享单车运维人员不时穿梭其间，及时调度车辆，避免出现堆积现象；站口出入口畅通无阻，行人和非机动车各行其道，秩序井然。“现在停车方便多了，不用再到处找位置，也不用怕停得不好影响别人，看着就舒心。”市民王先生说。

非机动车整齐地排列在规范标线内。随着停车环境的改善，主动“对线入位”、有序停放车辆，已经成为越来越多市民的自觉行为，文明通行的良性循环正在逐步形成。据丰台区“丰铃行动”停车管理专班工作人员介绍，专班将持续关注七里庄地铁站及辖区内其他轨道站点的非机动车停放情况，常态化跟踪治理成效，动态优化管理措施。同时，将七里庄站的治理经验作为范本，逐步推广至西局、泥洼等其他站点，让更多市民享受到通畅、安全、有序的出行环境。

“师傅，麻烦把车停到这边划线区域，别占着非机动车道，谢谢您配合！”早上7时许，早高峰的人流、车流多了起来，七里庄地铁站H口，两名身穿保安制服的引导员正忙着疏导非机动车停放。记者在站口观察发现，曾经杂乱无章的停车乱象，如今已彻底改观——非机动车整齐排列在规范标线内，行人沿着人行道有序通行，往日的拥堵与混乱不见踪影。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。此前，七里庄地铁站H口因停车空间紧缺，非机动车乱停乱放、占用人行道、非机动车道和机动车道的问题长期存在，不仅影响过往市民和车辆通行，还存在安全隐患。经常在此通勤的市民李女士说：“以前来这儿坐地铁简直头疼，站前就那么一小段人行道，全被电动自行车占满了，走路得绕到车道上走。一些电动自行车还停到车道上，开车右转都得小心翼翼，生怕碰到。”

上午8时30分，早高峰进入尾声，引导员李国秋正弯腰将一辆倾斜的电动自行车扶正，归位到划线区域内。“我们每天早上6点半就到岗，一直值守到下午6点半。早6点半到8点半、下午4点到6点是最忙的时候，得不停地引导、归位车辆。”李国秋说。沿着东大街往北走，在与丰台北路辅路交叉口的红绿灯旁、地铁站口的指示牌上，都安装了广播喇叭，循环播放着提示语音，时刻提醒着过往市民规范停车。

七里庄站地铁H口附近加装了语音提示设备。为破解停车难题，丰台区“丰铃行动”停车管理专班下了不少功夫。工作人员多方协调，多次与振海大厦相关单位沟通协商，最终达成共识：在保障大厦门前人行道正常通行的前提下，充分利用周边闲置道路空间，规范施划非机动车停放区，从源头解决停车空间不足的问题。同时，安排引导员定点驻守疏导，加装语音提示设备，形成了“引导+扩容+提醒”的综合治理模式。

如今，记者在现场走访时发现，曾经随意占道的非机动车，全都“各就其位”，整齐停放在划好的标线内；共享单车运维人员不时穿梭其间，及时调度车辆，避免出现堆积现象；站口出入口畅通无阻，行人和非机动车各行其道，秩序井然。“现在停车方便多了，不用再到处找位置，也不用怕停得不好影响别人，看着就舒心。”市民王先生说。

非机动车整齐地排列在规范标线内。随着停车环境的改善，主动“对线入位”、有序停放车辆，已经成为越来越多市民的自觉行为，文明通行的良性循环正在逐步形成。据丰台区“丰铃行动”停车管理专班工作人员介绍，专班将持续关注七里庄地铁站及辖区内其他轨道站点的非机动车停放情况，常态化跟踪治理成效，动态优化管理措施。同时，将七里庄站的治理经验作为范本，逐步推广至西局、泥洼等其他站点，让更多市民享受到通畅、安全、有序的出行环境。

“师傅，麻烦把车停到这边划线区域，别占着非机动车道，谢谢您配合！”早上7时许，早高峰的人流、车流多了起来，七里庄地铁站H口，两名身穿保安制服的引导员正忙着疏导非机动车停放。记者在站口观察发现，曾经杂乱无章的停车乱象，如今已彻底改观——非机动车整齐排列在规范标线内，行人沿着人行道有序通行，往日的拥堵与混乱不见踪影。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。

引导员李国秋将电动自行车归位到划线区域内。此前，七里庄地铁站H口因停车空间紧缺，非机动车乱停乱放、占用人行道、非机动车道和机动车道的问题长期存在，不仅影响过往市民和车辆通行，还存在安全隐患。经常在此通勤的市民李女士说：“以前来这儿坐地铁简直头疼，站前就那么一小段人行道，全被电动自行车占满了，走路得绕到车道上走。一些电动自行车还停到车道上，开车右转都得小心翼翼，生怕碰到。”

上午8时30分，早高峰进入尾声，引导员李国秋正弯腰将一辆倾斜的电动自行车扶正，归位到划线区域内。“我们每天早上6点半就到岗，一直值守到下午6点半。早6点半到8点半、下午4点到6点是最忙的时候，得不停地引导、归位车辆。”李国秋说。沿着东大街往北走，在与丰台北路辅路交叉口的红绿灯旁、地铁站口的指示牌上，都安装了广播喇叭，循环播放着提示语音，时刻提醒着过往市民规范停车。

七里庄站地铁H口附近加装了语音提示设备。为破解停车难题，丰台区“丰铃行动”停车管理专班下了不少功夫。工作人员多方协调，多次与振海大厦相关单位沟通协商，最终达成共识：在保障大厦门前人行道正常通行的前提下，充分利用周边闲置道路空间，规范施划非机动车停放区，从源头解决停车空间不足的问题。同时，安排引导员定点驻守疏导，加装语音提示设备，形成了“引导+扩容+提醒”的综合治理模式。

如今，记者在现场走访时发现，曾经随意占道的非机动车，全都“各就其位”，整齐停放在划好的标线内；共享单车运维人员不时穿梭其间，及时调度车辆，避免出现堆积现象；站口出入口畅通无阻，行人和非机动车各行其道，秩序井然。“现在停车方便多了，不用再到处找位置，也不用怕停得不好影响别人，看着就舒心。”市民王先生说。

非机动车整齐地排列在规范标线内。随着停车环境的改善，主动“对线入位”、有序停放车辆，已经成为越来越多市民的自觉行为，文明通行的良性循环正在逐步形成。据丰台区“丰铃行动”停车管理专班工作人员介绍，专班将持续关注七里庄地铁站及辖区内其他轨道站点的非机动车停放情况，常态化跟踪治理成效，动态优化管理措施。同时，将七里庄站的治理经验作为范本，逐步推广至西局、泥洼等其他站点，让更多市民享受到通畅、安全、有序的出行环境。