零跑汽车成为造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。3月16日，零跑汽车发布的2025年财报显示，2025年公司权益持有人应占净利润为人民币5.4亿元，首次实现全年盈利，2024年为净亏损28.2亿元。

2025年，零跑汽车总收入为人民币647.3亿元，同比增长101.3%。其中，电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，较2024年的316.3亿元增长96.0%；来自服务及其他销售的收入为27.2亿元，较2024年的5.3亿元大幅增长413.2%，该增长主要由于海外整车销量大幅增长，带动相关碳积分交易收入的增加。

数据显示，零跑汽车去年全年累计交付596555辆新车，同比增长103.1%，位居造车新势力第一，单月最高交付量超7万辆。此外，零跑汽车全年出口量达到67052辆。截至今年2月，零跑汽车累计出口已经超过10万辆。

零跑汽车在财报中披露，公司与Stellantis N.V.正在积极探索整车及零部件方面的多样化合作，目前部分项目已经进入深入谈判阶段。Stellantis曾投资零跑汽车约15亿欧元，以获取后者约20%的股权，此后双方成立零跑国际公司。

零跑汽车还称，目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，计划2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。

2025年，零跑汽车毛利为94.1亿元，较2024年的毛利26.9亿元增长249.8；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。零跑解释称，主要由于持续的成本管理、产品组合的优化及其他服务的收入。其中，2025年第四季度毛利率为15.0%，创下单季度毛利率新高。

在研发投入上，零跑汽车去年研发开支为42.9亿元，较2024年的29.0亿元增长47.9%。该增长主要由于研发投入力度的加大及研发团队的扩张。财报显示，截至2025年12月31日，零跑汽车共有28785名全职员工，报告期内员工福利开支约70.4亿元。

截至2025年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币378.8亿元。

零跑汽车成为造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。3月16日，零跑汽车发布的2025年财报显示，2025年公司权益持有人应占净利润为人民币5.4亿元，首次实现全年盈利，2024年为净亏损28.2亿元。

2025年，零跑汽车总收入为人民币647.3亿元，同比增长101.3%。其中，电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，较2024年的316.3亿元增长96.0%；来自服务及其他销售的收入为27.2亿元，较2024年的5.3亿元大幅增长413.2%，该增长主要由于海外整车销量大幅增长，带动相关碳积分交易收入的增加。

数据显示，零跑汽车去年全年累计交付596555辆新车，同比增长103.1%，位居造车新势力第一，单月最高交付量超7万辆。此外，零跑汽车全年出口量达到67052辆。截至今年2月，零跑汽车累计出口已经超过10万辆。

零跑汽车在财报中披露，公司与Stellantis N.V.正在积极探索整车及零部件方面的多样化合作，目前部分项目已经进入深入谈判阶段。Stellantis曾投资零跑汽车约15亿欧元，以获取后者约20%的股权，此后双方成立零跑国际公司。

零跑汽车还称，目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，计划2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。

2025年，零跑汽车毛利为94.1亿元，较2024年的毛利26.9亿元增长249.8；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。零跑解释称，主要由于持续的成本管理、产品组合的优化及其他服务的收入。其中，2025年第四季度毛利率为15.0%，创下单季度毛利率新高。

在研发投入上，零跑汽车去年研发开支为42.9亿元，较2024年的29.0亿元增长47.9%。该增长主要由于研发投入力度的加大及研发团队的扩张。财报显示，截至2025年12月31日，零跑汽车共有28785名全职员工，报告期内员工福利开支约70.4亿元。

截至2025年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币378.8亿元。

零跑汽车成为造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。3月16日，零跑汽车发布的2025年财报显示，2025年公司权益持有人应占净利润为人民币5.4亿元，首次实现全年盈利，2024年为净亏损28.2亿元。

2025年，零跑汽车总收入为人民币647.3亿元，同比增长101.3%。其中，电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，较2024年的316.3亿元增长96.0%；来自服务及其他销售的收入为27.2亿元，较2024年的5.3亿元大幅增长413.2%，该增长主要由于海外整车销量大幅增长，带动相关碳积分交易收入的增加。

数据显示，零跑汽车去年全年累计交付596555辆新车，同比增长103.1%，位居造车新势力第一，单月最高交付量超7万辆。此外，零跑汽车全年出口量达到67052辆。截至今年2月，零跑汽车累计出口已经超过10万辆。

零跑汽车在财报中披露，公司与Stellantis N.V.正在积极探索整车及零部件方面的多样化合作，目前部分项目已经进入深入谈判阶段。Stellantis曾投资零跑汽车约15亿欧元，以获取后者约20%的股权，此后双方成立零跑国际公司。

零跑汽车还称，目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，计划2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。

2025年，零跑汽车毛利为94.1亿元，较2024年的毛利26.9亿元增长249.8；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。零跑解释称，主要由于持续的成本管理、产品组合的优化及其他服务的收入。其中，2025年第四季度毛利率为15.0%，创下单季度毛利率新高。

在研发投入上，零跑汽车去年研发开支为42.9亿元，较2024年的29.0亿元增长47.9%。该增长主要由于研发投入力度的加大及研发团队的扩张。财报显示，截至2025年12月31日，零跑汽车共有28785名全职员工，报告期内员工福利开支约70.4亿元。

截至2025年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币378.8亿元。

零跑汽车成为造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。3月16日，零跑汽车发布的2025年财报显示，2025年公司权益持有人应占净利润为人民币5.4亿元，首次实现全年盈利，2024年为净亏损28.2亿元。

2025年，零跑汽车总收入为人民币647.3亿元，同比增长101.3%。其中，电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，较2024年的316.3亿元增长96.0%；来自服务及其他销售的收入为27.2亿元，较2024年的5.3亿元大幅增长413.2%，该增长主要由于海外整车销量大幅增长，带动相关碳积分交易收入的增加。

数据显示，零跑汽车去年全年累计交付596555辆新车，同比增长103.1%，位居造车新势力第一，单月最高交付量超7万辆。此外，零跑汽车全年出口量达到67052辆。截至今年2月，零跑汽车累计出口已经超过10万辆。

零跑汽车在财报中披露，公司与Stellantis N.V.正在积极探索整车及零部件方面的多样化合作，目前部分项目已经进入深入谈判阶段。Stellantis曾投资零跑汽车约15亿欧元，以获取后者约20%的股权，此后双方成立零跑国际公司。

零跑汽车还称，目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，计划2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。

2025年，零跑汽车毛利为94.1亿元，较2024年的毛利26.9亿元增长249.8；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。零跑解释称，主要由于持续的成本管理、产品组合的优化及其他服务的收入。其中，2025年第四季度毛利率为15.0%，创下单季度毛利率新高。

在研发投入上，零跑汽车去年研发开支为42.9亿元，较2024年的29.0亿元增长47.9%。该增长主要由于研发投入力度的加大及研发团队的扩张。财报显示，截至2025年12月31日，零跑汽车共有28785名全职员工，报告期内员工福利开支约70.4亿元。

截至2025年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币378.8亿元。

零跑汽车成为造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。3月16日，零跑汽车发布的2025年财报显示，2025年公司权益持有人应占净利润为人民币5.4亿元，首次实现全年盈利，2024年为净亏损28.2亿元。

2025年，零跑汽车总收入为人民币647.3亿元，同比增长101.3%。其中，电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，较2024年的316.3亿元增长96.0%；来自服务及其他销售的收入为27.2亿元，较2024年的5.3亿元大幅增长413.2%，该增长主要由于海外整车销量大幅增长，带动相关碳积分交易收入的增加。

数据显示，零跑汽车去年全年累计交付596555辆新车，同比增长103.1%，位居造车新势力第一，单月最高交付量超7万辆。此外，零跑汽车全年出口量达到67052辆。截至今年2月，零跑汽车累计出口已经超过10万辆。

零跑汽车在财报中披露，公司与Stellantis N.V.正在积极探索整车及零部件方面的多样化合作，目前部分项目已经进入深入谈判阶段。Stellantis曾投资零跑汽车约15亿欧元，以获取后者约20%的股权，此后双方成立零跑国际公司。

零跑汽车还称，目前，西班牙CKD项目已完成立项，计划导入零跑B10和B05。B10已启动OTS阶段本地造车，首台试制车已完成生产，计划2026年10月正式投产。B05预计2026年6月启动试制生产并在2027年正式投产。配套前述两个车型的电池工厂已完成选址，目前处于工厂改造阶段，计划2026年4月启动首台电池包试制并在7月份正式启动量产。

2025年，零跑汽车毛利为94.1亿元，较2024年的毛利26.9亿元增长249.8；毛利率为14.5%，较2024年同期的8.4%提升6.1个百分点，创年度毛利率新高。零跑解释称，主要由于持续的成本管理、产品组合的优化及其他服务的收入。其中，2025年第四季度毛利率为15.0%，创下单季度毛利率新高。

在研发投入上，零跑汽车去年研发开支为42.9亿元，较2024年的29.0亿元增长47.9%。该增长主要由于研发投入力度的加大及研发团队的扩张。财报显示，截至2025年12月31日，零跑汽车共有28785名全职员工，报告期内员工福利开支约70.4亿元。

截至2025年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币378.8亿元。