重庆市交通运输委发布消息，春节期间，重庆在建铁路项目多个重点控制性工程依旧是一片热火朝天的施工景象。渝西高铁北中梁山隧道、将军岩隧道、渝厦高铁长江隧道、成渝中线高铁大足石刻站、渝万高铁石沱长江大桥、巴山村隧道、成渝铁路改造工程站前2标等工地，近千名建设者坚守施工一线全力奋战，全力保障2027年成渝中线高铁、渝万高铁、渝厦高铁重庆至重庆东段等项目373公里按期建成通车，争取渝西高铁等项目尽快建成。

渝西高铁：北中梁山隧道预计2027年4月实现贯通

渝西高铁重庆境内建设正酣，春节期间依旧干劲十足。目前，渝西高铁重庆境内共有7家施工单位参与建设，涉及15个工点，115名管理人员、505名施工人员坚守一线，全力以赴推进工程建设。

其中，北中梁山隧道作为渝西高铁的关键工程，全长5524.65米，地质条件复杂。为攻克施工难题，该隧道采用“进口平导+泄水洞”的辅助坑道施工方案，预计2027年4月实现贯通。

截至目前，隧道正洞开挖已完成3587.9米，完成率达64.9%；左平导开挖完成439.8米，完成率35.4%。

春节期间，隧道施工现场的建设者们坚守掘进一线，严格按照施工规范和安全要求，严把工程质量关，在科学防控地质风险、保障施工安全的前提下，有序加快掘进进度，全力推进工程节点落地。

渝厦高铁长江隧道施工现场 重庆市交通运输委供图

渝厦高铁：渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位

作为渝厦高铁关键控制性工程，渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位、争分夺秒，全力保障工程推进。

该隧道主体施工已进入收尾阶段，附属设施建设同步推进，工期紧、任务重，为确保工程按期优质推进，施工单位提前统筹部署，制定了详尽的春节专项施工方案，在人力、物资、设备及安全管控上做了周密安排，既全力推进施工进度，又用心做好留守建设者生活保障，全力冲刺关键节点，为渝厦高铁全线贯通筑牢基础。

渝万高铁：57名建设者留守巴山村隧道

作为渝万高铁关键控制性工程，石沱长江大桥与巴山村隧道的建设现场同样一片繁忙，88名建设者坚守石沱长江大桥、57名建设者留守巴山村隧道，为渝万高铁按期通车抢时间、赶进度。

石沱长江大桥拥有世界最高253m双联主塔、世界最大608m公铁合建同层分幅混合梁跨度。春节期间将重点推进铁路主跨钢混叠合梁施工，开展北岸D12节段与南岸D11节段叠合梁焊接、湿接缝钢筋混凝土施工及斜拉索安装等关键工序，为大桥后续推进筑牢基础。巴山村隧道作为渝万高铁全线重难点工程，全长7306m，已于2026年1月4日贯通，春节期间将攻坚推进二衬、水沟电缆槽等剩余工程，确保不影响全线铺轨进度。

成渝铁路改造工程施工现场 重庆市交通运输委供图

成渝铁路：300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥等建设

成渝铁路改造工程站前2标工地，300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥、一号路口下穿通道、钓鱼嘴站30根桩、茄子溪站框架桥、马桑溪大桥92根桩、盘果山庄路基边坡、大渡口站信号楼施工，全力保障改造工程顺利推进，助力这条老铁路焕发新活力，进一步提升区域铁路运输能力，便利群众出行、带动沿线发展。

铁路是国民经济的大动脉，是支撑重庆打造内陆开放高地、建设国家综合立体交通网的关键支撑。当前，重庆正全力推进成渝中线高铁等838公里铁路重点项目建设，其中高铁项目6个、748公里，这些工程的建成通车，将进一步完善重庆铁路路网结构，强化成渝地区双城经济圈交通互联互通，缩短区域时空距离，带动沿线产业升级、资源开发和民生改善，为新时代新征程重庆现代化建设筑牢交通根基。

重庆市交通运输委发布消息，春节期间，重庆在建铁路项目多个重点控制性工程依旧是一片热火朝天的施工景象。渝西高铁北中梁山隧道、将军岩隧道、渝厦高铁长江隧道、成渝中线高铁大足石刻站、渝万高铁石沱长江大桥、巴山村隧道、成渝铁路改造工程站前2标等工地，近千名建设者坚守施工一线全力奋战，全力保障2027年成渝中线高铁、渝万高铁、渝厦高铁重庆至重庆东段等项目373公里按期建成通车，争取渝西高铁等项目尽快建成。

渝西高铁：北中梁山隧道预计2027年4月实现贯通

渝西高铁重庆境内建设正酣，春节期间依旧干劲十足。目前，渝西高铁重庆境内共有7家施工单位参与建设，涉及15个工点，115名管理人员、505名施工人员坚守一线，全力以赴推进工程建设。

其中，北中梁山隧道作为渝西高铁的关键工程，全长5524.65米，地质条件复杂。为攻克施工难题，该隧道采用“进口平导+泄水洞”的辅助坑道施工方案，预计2027年4月实现贯通。

截至目前，隧道正洞开挖已完成3587.9米，完成率达64.9%；左平导开挖完成439.8米，完成率35.4%。

春节期间，隧道施工现场的建设者们坚守掘进一线，严格按照施工规范和安全要求，严把工程质量关，在科学防控地质风险、保障施工安全的前提下，有序加快掘进进度，全力推进工程节点落地。

渝厦高铁长江隧道施工现场 重庆市交通运输委供图

渝厦高铁：渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位

作为渝厦高铁关键控制性工程，渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位、争分夺秒，全力保障工程推进。

该隧道主体施工已进入收尾阶段，附属设施建设同步推进，工期紧、任务重，为确保工程按期优质推进，施工单位提前统筹部署，制定了详尽的春节专项施工方案，在人力、物资、设备及安全管控上做了周密安排，既全力推进施工进度，又用心做好留守建设者生活保障，全力冲刺关键节点，为渝厦高铁全线贯通筑牢基础。

渝万高铁：57名建设者留守巴山村隧道

作为渝万高铁关键控制性工程，石沱长江大桥与巴山村隧道的建设现场同样一片繁忙，88名建设者坚守石沱长江大桥、57名建设者留守巴山村隧道，为渝万高铁按期通车抢时间、赶进度。

石沱长江大桥拥有世界最高253m双联主塔、世界最大608m公铁合建同层分幅混合梁跨度。春节期间将重点推进铁路主跨钢混叠合梁施工，开展北岸D12节段与南岸D11节段叠合梁焊接、湿接缝钢筋混凝土施工及斜拉索安装等关键工序，为大桥后续推进筑牢基础。巴山村隧道作为渝万高铁全线重难点工程，全长7306m，已于2026年1月4日贯通，春节期间将攻坚推进二衬、水沟电缆槽等剩余工程，确保不影响全线铺轨进度。

成渝铁路改造工程施工现场 重庆市交通运输委供图

成渝铁路：300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥等建设

成渝铁路改造工程站前2标工地，300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥、一号路口下穿通道、钓鱼嘴站30根桩、茄子溪站框架桥、马桑溪大桥92根桩、盘果山庄路基边坡、大渡口站信号楼施工，全力保障改造工程顺利推进，助力这条老铁路焕发新活力，进一步提升区域铁路运输能力，便利群众出行、带动沿线发展。

铁路是国民经济的大动脉，是支撑重庆打造内陆开放高地、建设国家综合立体交通网的关键支撑。当前，重庆正全力推进成渝中线高铁等838公里铁路重点项目建设，其中高铁项目6个、748公里，这些工程的建成通车，将进一步完善重庆铁路路网结构，强化成渝地区双城经济圈交通互联互通，缩短区域时空距离，带动沿线产业升级、资源开发和民生改善，为新时代新征程重庆现代化建设筑牢交通根基。

重庆市交通运输委发布消息，春节期间，重庆在建铁路项目多个重点控制性工程依旧是一片热火朝天的施工景象。渝西高铁北中梁山隧道、将军岩隧道、渝厦高铁长江隧道、成渝中线高铁大足石刻站、渝万高铁石沱长江大桥、巴山村隧道、成渝铁路改造工程站前2标等工地，近千名建设者坚守施工一线全力奋战，全力保障2027年成渝中线高铁、渝万高铁、渝厦高铁重庆至重庆东段等项目373公里按期建成通车，争取渝西高铁等项目尽快建成。

渝西高铁：北中梁山隧道预计2027年4月实现贯通

渝西高铁重庆境内建设正酣，春节期间依旧干劲十足。目前，渝西高铁重庆境内共有7家施工单位参与建设，涉及15个工点，115名管理人员、505名施工人员坚守一线，全力以赴推进工程建设。

其中，北中梁山隧道作为渝西高铁的关键工程，全长5524.65米，地质条件复杂。为攻克施工难题，该隧道采用“进口平导+泄水洞”的辅助坑道施工方案，预计2027年4月实现贯通。

截至目前，隧道正洞开挖已完成3587.9米，完成率达64.9%；左平导开挖完成439.8米，完成率35.4%。

春节期间，隧道施工现场的建设者们坚守掘进一线，严格按照施工规范和安全要求，严把工程质量关，在科学防控地质风险、保障施工安全的前提下，有序加快掘进进度，全力推进工程节点落地。

渝厦高铁长江隧道施工现场 重庆市交通运输委供图

渝厦高铁：渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位

作为渝厦高铁关键控制性工程，渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位、争分夺秒，全力保障工程推进。

该隧道主体施工已进入收尾阶段，附属设施建设同步推进，工期紧、任务重，为确保工程按期优质推进，施工单位提前统筹部署，制定了详尽的春节专项施工方案，在人力、物资、设备及安全管控上做了周密安排，既全力推进施工进度，又用心做好留守建设者生活保障，全力冲刺关键节点，为渝厦高铁全线贯通筑牢基础。

渝万高铁：57名建设者留守巴山村隧道

作为渝万高铁关键控制性工程，石沱长江大桥与巴山村隧道的建设现场同样一片繁忙，88名建设者坚守石沱长江大桥、57名建设者留守巴山村隧道，为渝万高铁按期通车抢时间、赶进度。

石沱长江大桥拥有世界最高253m双联主塔、世界最大608m公铁合建同层分幅混合梁跨度。春节期间将重点推进铁路主跨钢混叠合梁施工，开展北岸D12节段与南岸D11节段叠合梁焊接、湿接缝钢筋混凝土施工及斜拉索安装等关键工序，为大桥后续推进筑牢基础。巴山村隧道作为渝万高铁全线重难点工程，全长7306m，已于2026年1月4日贯通，春节期间将攻坚推进二衬、水沟电缆槽等剩余工程，确保不影响全线铺轨进度。

成渝铁路改造工程施工现场 重庆市交通运输委供图

成渝铁路：300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥等建设

成渝铁路改造工程站前2标工地，300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥、一号路口下穿通道、钓鱼嘴站30根桩、茄子溪站框架桥、马桑溪大桥92根桩、盘果山庄路基边坡、大渡口站信号楼施工，全力保障改造工程顺利推进，助力这条老铁路焕发新活力，进一步提升区域铁路运输能力，便利群众出行、带动沿线发展。

铁路是国民经济的大动脉，是支撑重庆打造内陆开放高地、建设国家综合立体交通网的关键支撑。当前，重庆正全力推进成渝中线高铁等838公里铁路重点项目建设，其中高铁项目6个、748公里，这些工程的建成通车，将进一步完善重庆铁路路网结构，强化成渝地区双城经济圈交通互联互通，缩短区域时空距离，带动沿线产业升级、资源开发和民生改善，为新时代新征程重庆现代化建设筑牢交通根基。

重庆市交通运输委发布消息，春节期间，重庆在建铁路项目多个重点控制性工程依旧是一片热火朝天的施工景象。渝西高铁北中梁山隧道、将军岩隧道、渝厦高铁长江隧道、成渝中线高铁大足石刻站、渝万高铁石沱长江大桥、巴山村隧道、成渝铁路改造工程站前2标等工地，近千名建设者坚守施工一线全力奋战，全力保障2027年成渝中线高铁、渝万高铁、渝厦高铁重庆至重庆东段等项目373公里按期建成通车，争取渝西高铁等项目尽快建成。

渝西高铁：北中梁山隧道预计2027年4月实现贯通

渝西高铁重庆境内建设正酣，春节期间依旧干劲十足。目前，渝西高铁重庆境内共有7家施工单位参与建设，涉及15个工点，115名管理人员、505名施工人员坚守一线，全力以赴推进工程建设。

其中，北中梁山隧道作为渝西高铁的关键工程，全长5524.65米，地质条件复杂。为攻克施工难题，该隧道采用“进口平导+泄水洞”的辅助坑道施工方案，预计2027年4月实现贯通。

截至目前，隧道正洞开挖已完成3587.9米，完成率达64.9%；左平导开挖完成439.8米，完成率35.4%。

春节期间，隧道施工现场的建设者们坚守掘进一线，严格按照施工规范和安全要求，严把工程质量关，在科学防控地质风险、保障施工安全的前提下，有序加快掘进进度，全力推进工程节点落地。

渝厦高铁长江隧道施工现场 重庆市交通运输委供图

渝厦高铁：渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位

作为渝厦高铁关键控制性工程，渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位、争分夺秒，全力保障工程推进。

该隧道主体施工已进入收尾阶段，附属设施建设同步推进，工期紧、任务重，为确保工程按期优质推进，施工单位提前统筹部署，制定了详尽的春节专项施工方案，在人力、物资、设备及安全管控上做了周密安排，既全力推进施工进度，又用心做好留守建设者生活保障，全力冲刺关键节点，为渝厦高铁全线贯通筑牢基础。

渝万高铁：57名建设者留守巴山村隧道

作为渝万高铁关键控制性工程，石沱长江大桥与巴山村隧道的建设现场同样一片繁忙，88名建设者坚守石沱长江大桥、57名建设者留守巴山村隧道，为渝万高铁按期通车抢时间、赶进度。

石沱长江大桥拥有世界最高253m双联主塔、世界最大608m公铁合建同层分幅混合梁跨度。春节期间将重点推进铁路主跨钢混叠合梁施工，开展北岸D12节段与南岸D11节段叠合梁焊接、湿接缝钢筋混凝土施工及斜拉索安装等关键工序，为大桥后续推进筑牢基础。巴山村隧道作为渝万高铁全线重难点工程，全长7306m，已于2026年1月4日贯通，春节期间将攻坚推进二衬、水沟电缆槽等剩余工程，确保不影响全线铺轨进度。

成渝铁路改造工程施工现场 重庆市交通运输委供图

成渝铁路：300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥等建设

成渝铁路改造工程站前2标工地，300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥、一号路口下穿通道、钓鱼嘴站30根桩、茄子溪站框架桥、马桑溪大桥92根桩、盘果山庄路基边坡、大渡口站信号楼施工，全力保障改造工程顺利推进，助力这条老铁路焕发新活力，进一步提升区域铁路运输能力，便利群众出行、带动沿线发展。

铁路是国民经济的大动脉，是支撑重庆打造内陆开放高地、建设国家综合立体交通网的关键支撑。当前，重庆正全力推进成渝中线高铁等838公里铁路重点项目建设，其中高铁项目6个、748公里，这些工程的建成通车，将进一步完善重庆铁路路网结构，强化成渝地区双城经济圈交通互联互通，缩短区域时空距离，带动沿线产业升级、资源开发和民生改善，为新时代新征程重庆现代化建设筑牢交通根基。

重庆市交通运输委发布消息，春节期间，重庆在建铁路项目多个重点控制性工程依旧是一片热火朝天的施工景象。渝西高铁北中梁山隧道、将军岩隧道、渝厦高铁长江隧道、成渝中线高铁大足石刻站、渝万高铁石沱长江大桥、巴山村隧道、成渝铁路改造工程站前2标等工地，近千名建设者坚守施工一线全力奋战，全力保障2027年成渝中线高铁、渝万高铁、渝厦高铁重庆至重庆东段等项目373公里按期建成通车，争取渝西高铁等项目尽快建成。

渝西高铁：北中梁山隧道预计2027年4月实现贯通

渝西高铁重庆境内建设正酣，春节期间依旧干劲十足。目前，渝西高铁重庆境内共有7家施工单位参与建设，涉及15个工点，115名管理人员、505名施工人员坚守一线，全力以赴推进工程建设。

其中，北中梁山隧道作为渝西高铁的关键工程，全长5524.65米，地质条件复杂。为攻克施工难题，该隧道采用“进口平导+泄水洞”的辅助坑道施工方案，预计2027年4月实现贯通。

截至目前，隧道正洞开挖已完成3587.9米，完成率达64.9%；左平导开挖完成439.8米，完成率35.4%。

春节期间，隧道施工现场的建设者们坚守掘进一线，严格按照施工规范和安全要求，严把工程质量关，在科学防控地质风险、保障施工安全的前提下，有序加快掘进进度，全力推进工程节点落地。

渝厦高铁长江隧道施工现场 重庆市交通运输委供图

渝厦高铁：渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位

作为渝厦高铁关键控制性工程，渝厦高铁长江隧道80余名建设者坚守岗位、争分夺秒，全力保障工程推进。

该隧道主体施工已进入收尾阶段，附属设施建设同步推进，工期紧、任务重，为确保工程按期优质推进，施工单位提前统筹部署，制定了详尽的春节专项施工方案，在人力、物资、设备及安全管控上做了周密安排，既全力推进施工进度，又用心做好留守建设者生活保障，全力冲刺关键节点，为渝厦高铁全线贯通筑牢基础。

渝万高铁：57名建设者留守巴山村隧道

作为渝万高铁关键控制性工程，石沱长江大桥与巴山村隧道的建设现场同样一片繁忙，88名建设者坚守石沱长江大桥、57名建设者留守巴山村隧道，为渝万高铁按期通车抢时间、赶进度。

石沱长江大桥拥有世界最高253m双联主塔、世界最大608m公铁合建同层分幅混合梁跨度。春节期间将重点推进铁路主跨钢混叠合梁施工，开展北岸D12节段与南岸D11节段叠合梁焊接、湿接缝钢筋混凝土施工及斜拉索安装等关键工序，为大桥后续推进筑牢基础。巴山村隧道作为渝万高铁全线重难点工程，全长7306m，已于2026年1月4日贯通，春节期间将攻坚推进二衬、水沟电缆槽等剩余工程，确保不影响全线铺轨进度。

成渝铁路改造工程施工现场 重庆市交通运输委供图

成渝铁路：300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥等建设

成渝铁路改造工程站前2标工地，300余名建设者们加班加点推进龟亭溪左线大桥、一号路口下穿通道、钓鱼嘴站30根桩、茄子溪站框架桥、马桑溪大桥92根桩、盘果山庄路基边坡、大渡口站信号楼施工，全力保障改造工程顺利推进，助力这条老铁路焕发新活力，进一步提升区域铁路运输能力，便利群众出行、带动沿线发展。

铁路是国民经济的大动脉，是支撑重庆打造内陆开放高地、建设国家综合立体交通网的关键支撑。当前，重庆正全力推进成渝中线高铁等838公里铁路重点项目建设，其中高铁项目6个、748公里，这些工程的建成通车，将进一步完善重庆铁路路网结构，强化成渝地区双城经济圈交通互联互通，缩短区域时空距离，带动沿线产业升级、资源开发和民生改善，为新时代新征程重庆现代化建设筑牢交通根基。