文/赵越

广佛同城已走过多年，当物理边界逐渐模糊，一个根本问题始终摆在两座城市面前：如何让发展的合力真正融为一体？

3月10日召开的广佛全域同城化党政联席会议，正是两座城市共同回应这一问题的关键动作。笔者注意到，会议提出，两市要“进一步增强责任感使命感”。

为什么现在要特别强调这句话？

首先，因为广佛同城从来不是两地的“私事”，而是湾区的大事。看一组数据：2025年，广州地区生产总值32039.46亿元，佛山13157.35亿元，两城相加约4.52万亿元。这个体量接近上海的八成，约占粤港澳大湾区的三成。大湾区要建成世界级城市群，需要几个真正能扛鼎的动力源。广佛极点，就是其中一个。广州的表态说得明确：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。意思很清楚——广佛肩上扛着的，是全省乃至国家的期待。这个高度，本身就是沉甸甸的责任。

这份责任感使命感，既来自时代赋予的重任，也源于攻坚的紧迫。现在，同城化真的走到了一个需要啃硬骨头的关口。过去十多年，从开通全国首条跨市地铁，到轨道路网加密、治理协作深化，两座城市主动作为，打下了坚实的一体化基础。但现在，“十五五”门口摆着的是更深层次的课题——产业协同要探索利益共享，试验区建设要探索深度统筹，跨市治理要形成创新机制。这些，不是修路架桥就能解决的，也不是签了协议就能自动落地的。没有更强的责任感去顶、去推、去磨，这些硬骨头就真的啃不下来。

广佛老百姓盯着这份责任感。数十万、上百万“广佛候鸟”在两地生活、工作、上学、就医。他们每天用脚投票，期待的不过是一些很具体的事：通勤能不能再快一点，办事能不能再顺一点，孩子上学能不能再方便一点。同城化每推进一步，都是在回应这些期待。如果战略规划高大上，基层感受却温温吞吞，那所谓责任感使命感，就成了一句空话。正是这些期待，让责任感有了最朴素、也最沉的方向。

这份责任感、使命感，谁应该增强？

首先，是两市的决策层。同城化走到今天，修路架桥的事已经做了很多，剩下很多都是需要拍板、需要协调、需要突破的深层次问题，需要决策者有更强的担当，敢于拍板、敢于协调、敢于突破。这次广州和佛山的主官坐在一起，坦诚沟通、形成共识，本身就是责任感的体现。

但责任不能只停在顶层。规划部门编“十五五”规划，需要主动看对方的布局，不能只管自己的边界；产业布局，需要考虑放在最合适的地方，不能只想着落自己怀里；各级的交通、环保、政务服务等部门，都要把“全域同城”当成自己的分内事，而不是配合配合就完了。广佛这种深层次的同城化是两座城市从上到下、从部门到基层、从政府到市场的同城。会上形成的共识，如果不能转化为各个层级的自觉行动，如果不能渗透到每一个环节，那再好的蓝图也会悬在半空。

这也是为什么会议要强调“进一步增强”——不是否认已有的成绩，而是提醒不要自满、不要懈怠、不要轻视。从决策层到执行层，从市级到区级，从部门到一线，每一个环节都要绷紧这根弦。同城化的每一次突破，都是在已有的基础上，向着更深的水域再往前一步。

这种自上而下的责任感，已经首先体现在本次会议的很多细节中。

会上，广州的表态是：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。广州期待两市同心同行，锚定做强粤港澳大湾区广佛极点，携手推进更大突破。

佛山则用三句话概括了态度：全面对接广州、主动学习广州、全力支持广州。这三句话不是客套，而是广佛同城进入新阶段后，佛山清醒而主动的战略抉择。

将两市主官的发言对读，一种共同的决心呼之欲出：广佛谋划的目标，已超越功能互补，直指系统融合。当创新集群共同成长，当政务、生活、生态无缝衔接，两座城市便在实质上结为“发展共同体”。

这次会前，佛山党政代表团考察了广州市城市规划展览中心。看规划，即是看未来、谋协同。“广佛血脉相连、亲如一家。”这句话今天听来，比以往任何时候都更真切、更扎实。因为支撑它的，已不仅是地理的邻近，更是目标的同向、行动的协同。当两座城决心并肩向前，地理上的“近”便会升华为发展上的“紧”，血缘上的“亲”便能转化为动力上的“强”。

在这个春天，两座城市将同城化的蓝图描得更细、路径铺得更实。兄弟齐心，其利断金。这股日益强大的向心合力，将成为粤港澳大湾区迈向世界级城市群征程上，不可或缺的底气和动力。

文/赵越

广佛同城已走过多年，当物理边界逐渐模糊，一个根本问题始终摆在两座城市面前：如何让发展的合力真正融为一体？

3月10日召开的广佛全域同城化党政联席会议，正是两座城市共同回应这一问题的关键动作。笔者注意到，会议提出，两市要“进一步增强责任感使命感”。

为什么现在要特别强调这句话？

首先，因为广佛同城从来不是两地的“私事”，而是湾区的大事。看一组数据：2025年，广州地区生产总值32039.46亿元，佛山13157.35亿元，两城相加约4.52万亿元。这个体量接近上海的八成，约占粤港澳大湾区的三成。大湾区要建成世界级城市群，需要几个真正能扛鼎的动力源。广佛极点，就是其中一个。广州的表态说得明确：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。意思很清楚——广佛肩上扛着的，是全省乃至国家的期待。这个高度，本身就是沉甸甸的责任。

这份责任感使命感，既来自时代赋予的重任，也源于攻坚的紧迫。现在，同城化真的走到了一个需要啃硬骨头的关口。过去十多年，从开通全国首条跨市地铁，到轨道路网加密、治理协作深化，两座城市主动作为，打下了坚实的一体化基础。但现在，“十五五”门口摆着的是更深层次的课题——产业协同要探索利益共享，试验区建设要探索深度统筹，跨市治理要形成创新机制。这些，不是修路架桥就能解决的，也不是签了协议就能自动落地的。没有更强的责任感去顶、去推、去磨，这些硬骨头就真的啃不下来。

广佛老百姓盯着这份责任感。数十万、上百万“广佛候鸟”在两地生活、工作、上学、就医。他们每天用脚投票，期待的不过是一些很具体的事：通勤能不能再快一点，办事能不能再顺一点，孩子上学能不能再方便一点。同城化每推进一步，都是在回应这些期待。如果战略规划高大上，基层感受却温温吞吞，那所谓责任感使命感，就成了一句空话。正是这些期待，让责任感有了最朴素、也最沉的方向。

这份责任感、使命感，谁应该增强？

首先，是两市的决策层。同城化走到今天，修路架桥的事已经做了很多，剩下很多都是需要拍板、需要协调、需要突破的深层次问题，需要决策者有更强的担当，敢于拍板、敢于协调、敢于突破。这次广州和佛山的主官坐在一起，坦诚沟通、形成共识，本身就是责任感的体现。

但责任不能只停在顶层。规划部门编“十五五”规划，需要主动看对方的布局，不能只管自己的边界；产业布局，需要考虑放在最合适的地方，不能只想着落自己怀里；各级的交通、环保、政务服务等部门，都要把“全域同城”当成自己的分内事，而不是配合配合就完了。广佛这种深层次的同城化是两座城市从上到下、从部门到基层、从政府到市场的同城。会上形成的共识，如果不能转化为各个层级的自觉行动，如果不能渗透到每一个环节，那再好的蓝图也会悬在半空。

这也是为什么会议要强调“进一步增强”——不是否认已有的成绩，而是提醒不要自满、不要懈怠、不要轻视。从决策层到执行层，从市级到区级，从部门到一线，每一个环节都要绷紧这根弦。同城化的每一次突破，都是在已有的基础上，向着更深的水域再往前一步。

这种自上而下的责任感，已经首先体现在本次会议的很多细节中。

会上，广州的表态是：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。广州期待两市同心同行，锚定做强粤港澳大湾区广佛极点，携手推进更大突破。

佛山则用三句话概括了态度：全面对接广州、主动学习广州、全力支持广州。这三句话不是客套，而是广佛同城进入新阶段后，佛山清醒而主动的战略抉择。

将两市主官的发言对读，一种共同的决心呼之欲出：广佛谋划的目标，已超越功能互补，直指系统融合。当创新集群共同成长，当政务、生活、生态无缝衔接，两座城市便在实质上结为“发展共同体”。

这次会前，佛山党政代表团考察了广州市城市规划展览中心。看规划，即是看未来、谋协同。“广佛血脉相连、亲如一家。”这句话今天听来，比以往任何时候都更真切、更扎实。因为支撑它的，已不仅是地理的邻近，更是目标的同向、行动的协同。当两座城决心并肩向前，地理上的“近”便会升华为发展上的“紧”，血缘上的“亲”便能转化为动力上的“强”。

在这个春天，两座城市将同城化的蓝图描得更细、路径铺得更实。兄弟齐心，其利断金。这股日益强大的向心合力，将成为粤港澳大湾区迈向世界级城市群征程上，不可或缺的底气和动力。

文/赵越

广佛同城已走过多年，当物理边界逐渐模糊，一个根本问题始终摆在两座城市面前：如何让发展的合力真正融为一体？

3月10日召开的广佛全域同城化党政联席会议，正是两座城市共同回应这一问题的关键动作。笔者注意到，会议提出，两市要“进一步增强责任感使命感”。

为什么现在要特别强调这句话？

首先，因为广佛同城从来不是两地的“私事”，而是湾区的大事。看一组数据：2025年，广州地区生产总值32039.46亿元，佛山13157.35亿元，两城相加约4.52万亿元。这个体量接近上海的八成，约占粤港澳大湾区的三成。大湾区要建成世界级城市群，需要几个真正能扛鼎的动力源。广佛极点，就是其中一个。广州的表态说得明确：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。意思很清楚——广佛肩上扛着的，是全省乃至国家的期待。这个高度，本身就是沉甸甸的责任。

这份责任感使命感，既来自时代赋予的重任，也源于攻坚的紧迫。现在，同城化真的走到了一个需要啃硬骨头的关口。过去十多年，从开通全国首条跨市地铁，到轨道路网加密、治理协作深化，两座城市主动作为，打下了坚实的一体化基础。但现在，“十五五”门口摆着的是更深层次的课题——产业协同要探索利益共享，试验区建设要探索深度统筹，跨市治理要形成创新机制。这些，不是修路架桥就能解决的，也不是签了协议就能自动落地的。没有更强的责任感去顶、去推、去磨，这些硬骨头就真的啃不下来。

广佛老百姓盯着这份责任感。数十万、上百万“广佛候鸟”在两地生活、工作、上学、就医。他们每天用脚投票，期待的不过是一些很具体的事：通勤能不能再快一点，办事能不能再顺一点，孩子上学能不能再方便一点。同城化每推进一步，都是在回应这些期待。如果战略规划高大上，基层感受却温温吞吞，那所谓责任感使命感，就成了一句空话。正是这些期待，让责任感有了最朴素、也最沉的方向。

这份责任感、使命感，谁应该增强？

首先，是两市的决策层。同城化走到今天，修路架桥的事已经做了很多，剩下很多都是需要拍板、需要协调、需要突破的深层次问题，需要决策者有更强的担当，敢于拍板、敢于协调、敢于突破。这次广州和佛山的主官坐在一起，坦诚沟通、形成共识，本身就是责任感的体现。

但责任不能只停在顶层。规划部门编“十五五”规划，需要主动看对方的布局，不能只管自己的边界；产业布局，需要考虑放在最合适的地方，不能只想着落自己怀里；各级的交通、环保、政务服务等部门，都要把“全域同城”当成自己的分内事，而不是配合配合就完了。广佛这种深层次的同城化是两座城市从上到下、从部门到基层、从政府到市场的同城。会上形成的共识，如果不能转化为各个层级的自觉行动，如果不能渗透到每一个环节，那再好的蓝图也会悬在半空。

这也是为什么会议要强调“进一步增强”——不是否认已有的成绩，而是提醒不要自满、不要懈怠、不要轻视。从决策层到执行层，从市级到区级，从部门到一线，每一个环节都要绷紧这根弦。同城化的每一次突破，都是在已有的基础上，向着更深的水域再往前一步。

这种自上而下的责任感，已经首先体现在本次会议的很多细节中。

会上，广州的表态是：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。广州期待两市同心同行，锚定做强粤港澳大湾区广佛极点，携手推进更大突破。

佛山则用三句话概括了态度：全面对接广州、主动学习广州、全力支持广州。这三句话不是客套，而是广佛同城进入新阶段后，佛山清醒而主动的战略抉择。

将两市主官的发言对读，一种共同的决心呼之欲出：广佛谋划的目标，已超越功能互补，直指系统融合。当创新集群共同成长，当政务、生活、生态无缝衔接，两座城市便在实质上结为“发展共同体”。

这次会前，佛山党政代表团考察了广州市城市规划展览中心。看规划，即是看未来、谋协同。“广佛血脉相连、亲如一家。”这句话今天听来，比以往任何时候都更真切、更扎实。因为支撑它的，已不仅是地理的邻近，更是目标的同向、行动的协同。当两座城决心并肩向前，地理上的“近”便会升华为发展上的“紧”，血缘上的“亲”便能转化为动力上的“强”。

在这个春天，两座城市将同城化的蓝图描得更细、路径铺得更实。兄弟齐心，其利断金。这股日益强大的向心合力，将成为粤港澳大湾区迈向世界级城市群征程上，不可或缺的底气和动力。

文/赵越

广佛同城已走过多年，当物理边界逐渐模糊，一个根本问题始终摆在两座城市面前：如何让发展的合力真正融为一体？

3月10日召开的广佛全域同城化党政联席会议，正是两座城市共同回应这一问题的关键动作。笔者注意到，会议提出，两市要“进一步增强责任感使命感”。

为什么现在要特别强调这句话？

首先，因为广佛同城从来不是两地的“私事”，而是湾区的大事。看一组数据：2025年，广州地区生产总值32039.46亿元，佛山13157.35亿元，两城相加约4.52万亿元。这个体量接近上海的八成，约占粤港澳大湾区的三成。大湾区要建成世界级城市群，需要几个真正能扛鼎的动力源。广佛极点，就是其中一个。广州的表态说得明确：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。意思很清楚——广佛肩上扛着的，是全省乃至国家的期待。这个高度，本身就是沉甸甸的责任。

这份责任感使命感，既来自时代赋予的重任，也源于攻坚的紧迫。现在，同城化真的走到了一个需要啃硬骨头的关口。过去十多年，从开通全国首条跨市地铁，到轨道路网加密、治理协作深化，两座城市主动作为，打下了坚实的一体化基础。但现在，“十五五”门口摆着的是更深层次的课题——产业协同要探索利益共享，试验区建设要探索深度统筹，跨市治理要形成创新机制。这些，不是修路架桥就能解决的，也不是签了协议就能自动落地的。没有更强的责任感去顶、去推、去磨，这些硬骨头就真的啃不下来。

广佛老百姓盯着这份责任感。数十万、上百万“广佛候鸟”在两地生活、工作、上学、就医。他们每天用脚投票，期待的不过是一些很具体的事：通勤能不能再快一点，办事能不能再顺一点，孩子上学能不能再方便一点。同城化每推进一步，都是在回应这些期待。如果战略规划高大上，基层感受却温温吞吞，那所谓责任感使命感，就成了一句空话。正是这些期待，让责任感有了最朴素、也最沉的方向。

这份责任感、使命感，谁应该增强？

首先，是两市的决策层。同城化走到今天，修路架桥的事已经做了很多，剩下很多都是需要拍板、需要协调、需要突破的深层次问题，需要决策者有更强的担当，敢于拍板、敢于协调、敢于突破。这次广州和佛山的主官坐在一起，坦诚沟通、形成共识，本身就是责任感的体现。

但责任不能只停在顶层。规划部门编“十五五”规划，需要主动看对方的布局，不能只管自己的边界；产业布局，需要考虑放在最合适的地方，不能只想着落自己怀里；各级的交通、环保、政务服务等部门，都要把“全域同城”当成自己的分内事，而不是配合配合就完了。广佛这种深层次的同城化是两座城市从上到下、从部门到基层、从政府到市场的同城。会上形成的共识，如果不能转化为各个层级的自觉行动，如果不能渗透到每一个环节，那再好的蓝图也会悬在半空。

这也是为什么会议要强调“进一步增强”——不是否认已有的成绩，而是提醒不要自满、不要懈怠、不要轻视。从决策层到执行层，从市级到区级，从部门到一线，每一个环节都要绷紧这根弦。同城化的每一次突破，都是在已有的基础上，向着更深的水域再往前一步。

这种自上而下的责任感，已经首先体现在本次会议的很多细节中。

会上，广州的表态是：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。广州期待两市同心同行，锚定做强粤港澳大湾区广佛极点，携手推进更大突破。

佛山则用三句话概括了态度：全面对接广州、主动学习广州、全力支持广州。这三句话不是客套，而是广佛同城进入新阶段后，佛山清醒而主动的战略抉择。

将两市主官的发言对读，一种共同的决心呼之欲出：广佛谋划的目标，已超越功能互补，直指系统融合。当创新集群共同成长，当政务、生活、生态无缝衔接，两座城市便在实质上结为“发展共同体”。

这次会前，佛山党政代表团考察了广州市城市规划展览中心。看规划，即是看未来、谋协同。“广佛血脉相连、亲如一家。”这句话今天听来，比以往任何时候都更真切、更扎实。因为支撑它的，已不仅是地理的邻近，更是目标的同向、行动的协同。当两座城决心并肩向前，地理上的“近”便会升华为发展上的“紧”，血缘上的“亲”便能转化为动力上的“强”。

在这个春天，两座城市将同城化的蓝图描得更细、路径铺得更实。兄弟齐心，其利断金。这股日益强大的向心合力，将成为粤港澳大湾区迈向世界级城市群征程上，不可或缺的底气和动力。

文/赵越

广佛同城已走过多年，当物理边界逐渐模糊，一个根本问题始终摆在两座城市面前：如何让发展的合力真正融为一体？

3月10日召开的广佛全域同城化党政联席会议，正是两座城市共同回应这一问题的关键动作。笔者注意到，会议提出，两市要“进一步增强责任感使命感”。

为什么现在要特别强调这句话？

首先，因为广佛同城从来不是两地的“私事”，而是湾区的大事。看一组数据：2025年，广州地区生产总值32039.46亿元，佛山13157.35亿元，两城相加约4.52万亿元。这个体量接近上海的八成，约占粤港澳大湾区的三成。大湾区要建成世界级城市群，需要几个真正能扛鼎的动力源。广佛极点，就是其中一个。广州的表态说得明确：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。意思很清楚——广佛肩上扛着的，是全省乃至国家的期待。这个高度，本身就是沉甸甸的责任。

这份责任感使命感，既来自时代赋予的重任，也源于攻坚的紧迫。现在，同城化真的走到了一个需要啃硬骨头的关口。过去十多年，从开通全国首条跨市地铁，到轨道路网加密、治理协作深化，两座城市主动作为，打下了坚实的一体化基础。但现在，“十五五”门口摆着的是更深层次的课题——产业协同要探索利益共享，试验区建设要探索深度统筹，跨市治理要形成创新机制。这些，不是修路架桥就能解决的，也不是签了协议就能自动落地的。没有更强的责任感去顶、去推、去磨，这些硬骨头就真的啃不下来。

广佛老百姓盯着这份责任感。数十万、上百万“广佛候鸟”在两地生活、工作、上学、就医。他们每天用脚投票，期待的不过是一些很具体的事：通勤能不能再快一点，办事能不能再顺一点，孩子上学能不能再方便一点。同城化每推进一步，都是在回应这些期待。如果战略规划高大上，基层感受却温温吞吞，那所谓责任感使命感，就成了一句空话。正是这些期待，让责任感有了最朴素、也最沉的方向。

这份责任感、使命感，谁应该增强？

首先，是两市的决策层。同城化走到今天，修路架桥的事已经做了很多，剩下很多都是需要拍板、需要协调、需要突破的深层次问题，需要决策者有更强的担当，敢于拍板、敢于协调、敢于突破。这次广州和佛山的主官坐在一起，坦诚沟通、形成共识，本身就是责任感的体现。

但责任不能只停在顶层。规划部门编“十五五”规划，需要主动看对方的布局，不能只管自己的边界；产业布局，需要考虑放在最合适的地方，不能只想着落自己怀里；各级的交通、环保、政务服务等部门，都要把“全域同城”当成自己的分内事，而不是配合配合就完了。广佛这种深层次的同城化是两座城市从上到下、从部门到基层、从政府到市场的同城。会上形成的共识，如果不能转化为各个层级的自觉行动，如果不能渗透到每一个环节，那再好的蓝图也会悬在半空。

这也是为什么会议要强调“进一步增强”——不是否认已有的成绩，而是提醒不要自满、不要懈怠、不要轻视。从决策层到执行层，从市级到区级，从部门到一线，每一个环节都要绷紧这根弦。同城化的每一次突破，都是在已有的基础上，向着更深的水域再往前一步。

这种自上而下的责任感，已经首先体现在本次会议的很多细节中。

会上，广州的表态是：纵深推进广佛全域同城化，是做深做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位、打造全省高质量发展动力源的重要举措。广州期待两市同心同行，锚定做强粤港澳大湾区广佛极点，携手推进更大突破。

佛山则用三句话概括了态度：全面对接广州、主动学习广州、全力支持广州。这三句话不是客套，而是广佛同城进入新阶段后，佛山清醒而主动的战略抉择。

将两市主官的发言对读，一种共同的决心呼之欲出：广佛谋划的目标，已超越功能互补，直指系统融合。当创新集群共同成长，当政务、生活、生态无缝衔接，两座城市便在实质上结为“发展共同体”。

这次会前，佛山党政代表团考察了广州市城市规划展览中心。看规划，即是看未来、谋协同。“广佛血脉相连、亲如一家。”这句话今天听来，比以往任何时候都更真切、更扎实。因为支撑它的，已不仅是地理的邻近，更是目标的同向、行动的协同。当两座城决心并肩向前，地理上的“近”便会升华为发展上的“紧”，血缘上的“亲”便能转化为动力上的“强”。

在这个春天，两座城市将同城化的蓝图描得更细、路径铺得更实。兄弟齐心，其利断金。这股日益强大的向心合力，将成为粤港澳大湾区迈向世界级城市群征程上，不可或缺的底气和动力。